三菱パジェロミニ 43台目 PAJERO MINI
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前スレ
三菱パジェロミニ 42台目 PAJERO MINI
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518784787/
関連スレ(もうすぐDAT落ち?)
【H58A】現行パジェロミニ【H53A】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327557533/
できれば次スレは>>980が立てていただけると助かります
荒らし、煽り、BNR32君は適度にスルーでw
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう >>435
日産ディーラー系子会社の中古車販売店
俺「程度のいいKIXある?」
20代店員「へ?」
俺「三菱のOEMパジェロミニだよ」
20代店員「なんすかそれ」
俺「自分とこの車もわからんのか。もうええわ。帰るわ」 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>435
マツダのAZオフロードよりは多く見かけるね キーレスのボタン押しても反応しない時ってどんな原因が考えられる?
何回か押しても反応せず、ドアが半ドアなのかと確認しても問題無く、
それから乗り降りする度に何度か押しても反応せず電池切れなのかと
諦めたけど、家に帰って最後に押したら反応して閉まりやがった
偶々電圧がギリギリ動作レベルまで戻ったのか、何か別に原因があるのか判断できない ボタンの反応が悪いのでしょう
分解してブレーキクリーナーで洗えば復活 >>442
ディーラーの話では、
ボタン内部の金属板が、経年劣化でペコペコになり、
弾力がなくなるそうです
それでボタンが効かなくことがあるとか
素直にキー交換がおぬぬめ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ そこまで推測してるなら先ず電池交換して動作確認するんじゃ・・・
100均の電池で良いんだし・・・? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵はこれかな
https://www.youtube.com/watch?v=4GMITokuHN4 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ カヤバのショックに交換した人いる?
ブッシュ交換と工賃でどのくらいかかった? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ そんなに凄い直列6気筒2600リッターDOHC24バルブとやらのキミのBNR32とかいう車
実在するなら画像をアップしてほしい。多分実在しないだろうが。 >>465
行きつけの整備工場だけどショック4本込みで7万円弱だた >>468
ありがとう。
参考にさせてもらいますー。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ カバヤのジューCお薦め
なに2流だと...ショック 後期型でヒッチキャリア着けてる人いる?
ナンバー隠れそうで購入を躊躇してる BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32のナンバー、どこそこ33だったりして
旧車っていいね! BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ R32のコピペの人、何でこのスレにそのコピペし続けてるの??w パジェロミニに何の関係が?
他のスレにはコピペしてないみたいだし >>485より前の過去スレを「BNR32」で検索すればよく分るけどBNR32君除けだと思う
迷惑だけどBNR32君が恥ずかしくて寄り付かなくなったからなw BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 直列6気筒2600リッターDOHC24バルブとやらのBNR32とかいう車
早く画像アップしてネ!アップ出来ないならもう来なくていいよ >>490
精神障碍者に餌やっちゃイカン
無視無視。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 18年超えた。
ほんと壊れんけど
よく錆びるわ 機械の修理より金かかる
雪国だけど
町でみかけるパジェロミニは
10台に7台が錆び錆びな感じ。 ジムニーだってリアフェンダー錆びてる玉が多いやんけ サーモスタットバルブを新品に交換したので、メモ代わりに残しとく
中古購入時から、水温計が全く上がらず何かおかしーなー、とは思ってたんだけど
この度、バルブが全開状態から>完全に閉まって固着=オーバーヒート
仕方なくサーモスタットバルブを新品交換
交換後直ぐ気づいたんだけど、エンジンブロックの温度が適温になったので
トルクが太くなって、燃費がめちゃくちゃ向上した、もうびっくりさ
いままでバルブが常に全開で>冷えすぎて、ピストンリングなんかもスッカスカの状態で
エンジン回してたんだろね、ははh…
まぁ誰かの参考になればと思って、メモ残しとく BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>505
中古購入時点で何万kmくらいですか?
まだ先ですけど、初の車として中古購入の選択肢にあるので気になります。
どのくらいのを買うのが無難なのか全く見当がつかない。
新車が買えれば一番いいんだろうけど、高いし、パジェロミニ後継はまだ出ないし。 >>508
中古はピンキリ。
目利きの知り合いと一緒に現車確認を絶対条件にすれば
それ程、大ハズレには当たらんよ。
サーモの例は比較的例外的な物だし。 >>508
中古購入時で79000の車体っすな
サーモスタットバルブの耐久性自体は、通常であれば
10万キロ前後は持つ耐用性らしいんだけど、何等かの理由で
オーバーヒートを繰り返してる個体だと、やっぱり部品が壊れちゃうんすな
ただ、安全対策は取られていて、常時サーモバルブが高熱にさらされていると
ピンが上限まで上がって、冷却水バルブが完全に開きっぱなしの状態で>ロックする構造なんだそうで
その時点で交換しておけば、今回のようなケースにはならないそうです
かなり特殊なケースらしいすな(ネットで検索しても出てこなかった 中古車は大抵、10万キロ前後で要交換のパーツが幾つかあるので
サーモスタットバルブもその一つ
自分のは、79000キロで既に死んでいたってケース 自分も買ってすぐ水温上がらんから
見てもらったら死亡してて交換してもらった。
来月車検なんで入れたら
下の方でオイル漏れ有るようで
調べないとならんくなった。
幾らかかるのか。
58A 103000キロ 距離より年数もあるな
俺の30年ものは6万キロ代だが壊れたぜ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>509-510
どうも。目利きはメカ知識が必要で難しそうですね。
整備済みとなっていても、スルーされてる部分も結構ありそう。
そういうリスクも含め、中古にいくらまで出すかも難しい。 05年製で走行距離は4万キロ
冬の配達のときだけしか乗らないし20年は乗るつもりよ >>517
19年乗っている
まだ6万キロ
冬の大敵は錆び
ボディはもちろん、ロアアームがやばい。
アーム一度交換してる BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ エンジンオイル、エアフィルターをきれいに保って
キュイーンというターボの過給音聞きながら走るの
気持ちええなあ
客観的にはちっとも加速良くないんだけどw ターボは音するからええな
スーチャはあんまり音としない BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています