三菱パジェロミニ 43台目 PAJERO MINI
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
三菱パジェロミニ 42台目 PAJERO MINI
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518784787/
関連スレ(もうすぐDAT落ち?)
【H58A】現行パジェロミニ【H53A】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327557533/
できれば次スレは>>980が立てていただけると助かります
荒らし、煽り、BNR32君は適度にスルーでw
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう >>196
あの頃だと初代ワゴンRの次くらいに売れたんだっけ
今でも結構56が走っているのを見かけるけど、初代ワゴンRは全然いないよね
あとFRの51はどのくらい生産されたのかな? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ パジェミは復活しても売れないよ
56は親パジェとランエボの国際レースでの活躍がバックボーンとしてあったけど今はなんもない BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ これ荒らし避けにわざとやってるんじゃないの?
最近あのバカ見なくなったし パジェロミニの副変速機の4Lで何度助けられたことやら
副変速機付で他の軽だと最早ジムニーしか残ってないけどリジットサスは生活四駆としては乗り心地きっつい >>209
乗ってきた!
とりあえずシートの「腰へのフィット感」はイマイチ
スズキ車のシートは個人的には過去のジムニーもスイフトも腰に合わなかった。
個人差だろうけど三菱、ホンダ、日産は大抵問題ないから残念。
シート形状のメーカー差って微妙な差だけど腰弱い自分には重要な差w >>203
それなりにイメージ戦略は当たってたよな
今は何もない 海外ではブランド力強いのは過去の名残なのか今もなんか参戦してたりすんのかな?
パジェロブランド復権とかなんでもいいから、なんかやりゃいいのに
変な言い方になるけど、日本人なんてモノの良さなんてわからんから
イメージ戦略のほうが重要だよね イメージ大事なんだよな
軽なんて輸出望めないんだから、ちゃんと日本人にアピールしないと
まあ、既に時遅し みんなが乗ってるから私もそれに乗る
そんな右向け右で本当の良さがわかるんですか?
そんなのダサくないですか?
みたいな煽りCMでも打ってみればいいのにw
まあそんなことしたら凶と出そうだけど
もともと死んでるんだから怖いもんなしよ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 購入を検討してますが
以前はあちこちに無料で充電できる所があったと思うのですが
今はもう無料で充電はほぼできないと思ったほうがいいのですか? スズキも不正発覚したそうだけどジムニーはどうなるのかな? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 13年式のMTターボなんだけど最近ターボの効きというか立ち上がりが遅くて走りがモッサリになったんだけどコレって気温とか関係してる? 気温が高くなると当然影響あるだろうね。
インタークーラーの効き目も落ちるだろうし・・・
ただ、体感出来るレベルかどうかは不明だが。 >>230
暑過ぎて感覚がマヒしてるんでないのか?
冷えピタでもはっとけ。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>230
OBD2のモニターあたりでも付けて
吸気圧とかチェックしてみたら? 普通に20年以上経つH56Aだが、外気温40度の猛暑でも寒い位クーラーが効く。
現役で通用する性能に感謝。
設計時では考えられん暑さだろうに。 >>230
H56Aだけど最近上り坂がしんどくなったので純正エアクリーナーをモンスターのパワーフィルター2に戻したら軽快になったみたい。
ただ吸気系変更によるECUリセットか効いた可能性もあるけど。 リコールでコンピューター書き換えてからエンジンかかりにくい >>238
うちのも同じです
バッテリーが弱ってるのかと
勘違いしてしまう BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ パジェロミニって日産が車名変えて売れば三菱より売れるんじゃね?
ダットサンミニでいいやwwwwwwwww 度々バッテリー上がってた理由が分かったかも知れない
単に乗らない期間が長いせいかと思ってたけど、ルームランプだ
オートにすると走行中でもエンジン停止後1時間経ってもずっと暗めに点灯してる
普通の電球だと発光する電流には足りず気付かなかったんだと思うけどLEDにしたら普通に光ってる
これうちのパジェロミニが狂ってるだけなんかね? ゴースト点灯って奴やね。
うちのH58AはLEDにしてもゴースト出ないから
>>243の車は何かあるのかもなぁ。 >>245
thx まさにそれですね
ぐぐっても対策が抵抗とか、LEDは点かなくなるかも知れないけど
バッテリー上がり対策にはならないじゃない…
MOSFETかトランジスタか解らないけど、スイッチング素子の漏れ電流が凄いのかな >>246
バイパス抵抗するとゴースト消えるけど通常点灯の時の消費電力が上がっちゃうから
省電力の意味薄れちゃうから「バイパスCRD」する人多いよ。
部品単価が上がるけど100円程度w
チョット検索してみ?ちなみに技術的にはやること同じようなもん。
難しくないよ。 うちのLEDはゴースト感じないけど・・
ランプの減光などに問題なければ、トランジスタの漏れやね。
でも、バッテリー上がる程の電流じゃないだろうし。
ドラレコの暗電流は多いから、バッテリー上がっちゃうよ。
一度、バッテリーの暗電流を測ってみれば? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 暗電流を測定するならポケットテスターじゃなくてマトモなやつで測ったほうがいい
オレの持ってる測定器を紹介しよう
クランプ式 交直流 電流測定器
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01G2WIFX8/
↑アドバンテストの電流測定器と数値比較したがほぼ同値で精度は良いと思われる
ただしmAやμA単位の電流測定には適しない
卓上アナログ直流電流計
https://www.amazon.co.jp/dp/B0041NBCP4/
↑mA単位まで測定可能で上と同じく精度いい感じ
クランプ式じゃないので配線の間に割り込ませる必要がある BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 支那製の激安12灯LEDだけどゴースト無いから
やっぱ車体側の個体差なのか? 今度 NAモデルもらうんだけどターボなしはきつい? 軽なんで高速乗らない限りは普通に実用できる常識の範囲じゃね?
街乗りなら普通。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>254
そうですか
まぁたまにバイパス飛ばすくらいなので たしかにリアウインドウに宜保愛子の巨大顔面ステッカーや
尊師の巨大顔面ステッカーを貼ってたらDQNも気味悪がって煽ってこなそう… 宜保愛子と海原お浜の見分けがつかない件について・・・ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ かつてシートをレカロ替えたひ!
って広大な夢を持ってました。 パジェミにBNR32のステッカー貼ったら、「きっと判るヒトだけ分かるステッカーなんだろーな」って思われる? >>264
「2600リッター」ってマジックで書いて欲しい。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32
2600L DOHC24V TwinTurbo
ってステッカーかなw
ちょっと見じゃ笑いどころがわからない奴w >>253
世の中の道(一般道)の制限速度って、この車に合わせてあるんじゃないかと思えて感動できるぜ。
高速は乗ったらアカンね。巡航は80がいっぱいいっぱいさ。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ このスレ的にはもはや
「BNR32どうでしょう」だな こんにちは。皆さん初めまして。先月 7月2日(月)に距離数が8万キロのパジェロミニ(平成15年式)から
ジムニー(平成25年式)に乗り換えた29歳の男性です。最初に買った時の距離数は1万キロぐらいで、今の距離数は
1万2千キロです。乗り出し価格は150万円。中古車を売っているディーラーで買いました。
色はこの色
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/1059157/009_o.jpg 5年落ちの軽の中古に150万出して乗るなんてバカじゃねぇの それも先日新型出ちゃってる車種じゃ
悲劇か喜劇としか見れん >>274
あ?ブチ殺されたい?
>>275
クソビシ(三菱)のパジェロゴミに乗ってる奴に
言われる筋合いはないわw ちょっと黙ってようか^^ 自らクソのゴミと呼ぶ車にに乗ってたバカがいるような気がするが、気のせいだよね >>273
とりあえず見かけたら10円パンチしとくな ジムニーのステッカーも貼ろうか( ´͈ ᗨ `͈ )◞♡⃛ >>279>>280
先日の煽りでも論理的と理論的の違いが判って無かったり
今回も墓穴掘ってるし>>276の様な印象しかないのに
この人、ちょっと「突っ込まれる失言ないか?」って考えてからレスできないのかな??
煽りたいのだろうけど突っ込み所が多過ぎて傍から見てて失笑モノのレスばかり。
頭弱いって実生活じゃ、うだつの上がらない、満たされない不満だらけの生活なんだろうなぁ 今さらジムニーの5年落ち1万キロ150万円の中古車を嬉々として買ってしまう感覚が理解不能。
どうしても旧型じゃなきゃ嫌って事情があったとしてもねぇ・・・。
5年落ちで1万キロだとシビアコンディションの車じゃん。
150万ってもうちょっと上乗せすればH29〜30年式の届出済未使用車買える値段だろうに。 【アメリカの、負けだ】 中国が、米国債を、突如、NY市場で売ると、それは、アメリカの終わり、である
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534644084/l50
サヨクの勝ち! そしてマルチ言語の長身外人、世界教師マ1トレーヤが現れる! UFOも! BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ ジムニーの中古車ってやたら高いなと思ってたけど、買う奴がいるからなのかって納得した 最近 前のジムニーの中古が増えた
ワンオーナーってのもよく見る。後一年、新ジムの乗換えが進んだらもっと増えるんだろうな BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 現存するH56Aはほぼ20年物だけど、ワンオーナー車は何パーセントだろう? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ やっぱりBNRのほうがワンオーナーナー歴長いんだな( ´థ౪థ) >>297
モノコック、フルタイム4WD(FF基本)
という仕様でジムニーからばかにされますね
ATのみというのも問題です
ジムニーというよりキャスト アクティバがライバルなのでは・・ まず660ccのターボで最大トルク15キロなんて実現不可能 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています