三菱パジェロミニ 43台目 PAJERO MINI
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三菱パジェロミニ 42台目 PAJERO MINI
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518784787/
関連スレ(もうすぐDAT落ち?)
【H58A】現行パジェロミニ【H53A】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327557533/
できれば次スレは>>980が立てていただけると助かります
荒らし、煽り、BNR32君は適度にスルーでw
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう 個人的には窓の閉め忘れより、ドアミラーのたたみ忘れをよくするので、そっちだったら嬉しかったなと思ったりw
まあ窓と違ってACCにしてボタン押せばいいだけだけど >>165
押すタイミングが早すぎるんじゃない?
ダブルクリックより遅めでポン・ポンと押して、そのまま押し続けるとうまくいくよ >>166
ドアミラーの格納・展開も設定すれば可能になるんじゃなかったっけ >>160
ざまあw 三菱が開発したゴミに乗ってるからだよw
さっさと乗り換えろよ >>168
聞いたことないなあ・・・説明書もたまに嘘設定あるからなあ
例えば、ウインカー音の変更ができるとかあるけど、あれ未だ誰も未確認だよね
ネット見てもディーラー行ってもできなかったとかあるしw エタックスのデフォルトの控えめな設定は的得てて良いと思う
窓閉め便利だわな。 >>168
ドアミラー格納は出来るみたいだね
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10135890665?__ysp=5LiJ6I%2Bx44OR44K444Kn44Ot44Of44OLIOODn%2BODqeODvOagvOe0jQ%3D%3D BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>160さん
>>169が購入資金だしてくれる見たいなのでこの際だからS660モデューロに乗り換えよう ブレーキランプヘッドライトに続いてルームランプが切れた
これ切れるもんなのか… オートでもドアの開け閉め中計1分とかじゃない
累計点灯時間殆ど無さそうなんだけどな BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ ルームランプのLED化は安くなって手軽になったよね。
H56Aの時から思うのだがマップランプは欲しいよなぁ。 そこで増設っしょ
まあ穴開けにゃならんから
失敗を考えて踏ん切りつかんのは
解らんでもない。
でも増設した方が幸せになれる。 >>180
近くのホムセンで見てみたら一番安い4SMDので1500円位で
家に帰ってポチるか悩んだけどその場で買った BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>186 vs >>188の 血みどろの戦いが見たいw >>188は同じ書き込みを繰り返してるあたりがアスペっぽいね BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ パジェロミニから新型ジムニーに乗り換えた人の感想をここで聞きたいな 納車に時間がかかるみたいだから、聞けるのは年末ぐらいかな ジムニーよりも非GDIの高年式パジェロロングに乗り換えたいけど中古でも高いなぁ wiki読んでたら56ってたった3年で21万台以上生産されてたんだね
JB23は20年で25万台って考えると凄い数字だ
時にはボロくそ言われる車だが山奥の山村でじーさんたちが乗ってるのをいまだによく見る
低価格ってのもあるんだろうけど地域によってはジムニーより多く見かける事もある
功績的にはもっと認められてもいい車だと思うよ なのに3年で21万台ですよ!w
中途半端な車に負けてるジムニーって事になるわなw >>196
あの頃だと初代ワゴンRの次くらいに売れたんだっけ
今でも結構56が走っているのを見かけるけど、初代ワゴンRは全然いないよね
あとFRの51はどのくらい生産されたのかな? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ パジェミは復活しても売れないよ
56は親パジェとランエボの国際レースでの活躍がバックボーンとしてあったけど今はなんもない BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ これ荒らし避けにわざとやってるんじゃないの?
最近あのバカ見なくなったし パジェロミニの副変速機の4Lで何度助けられたことやら
副変速機付で他の軽だと最早ジムニーしか残ってないけどリジットサスは生活四駆としては乗り心地きっつい >>209
乗ってきた!
とりあえずシートの「腰へのフィット感」はイマイチ
スズキ車のシートは個人的には過去のジムニーもスイフトも腰に合わなかった。
個人差だろうけど三菱、ホンダ、日産は大抵問題ないから残念。
シート形状のメーカー差って微妙な差だけど腰弱い自分には重要な差w >>203
それなりにイメージ戦略は当たってたよな
今は何もない 海外ではブランド力強いのは過去の名残なのか今もなんか参戦してたりすんのかな?
パジェロブランド復権とかなんでもいいから、なんかやりゃいいのに
変な言い方になるけど、日本人なんてモノの良さなんてわからんから
イメージ戦略のほうが重要だよね イメージ大事なんだよな
軽なんて輸出望めないんだから、ちゃんと日本人にアピールしないと
まあ、既に時遅し みんなが乗ってるから私もそれに乗る
そんな右向け右で本当の良さがわかるんですか?
そんなのダサくないですか?
みたいな煽りCMでも打ってみればいいのにw
まあそんなことしたら凶と出そうだけど
もともと死んでるんだから怖いもんなしよ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 購入を検討してますが
以前はあちこちに無料で充電できる所があったと思うのですが
今はもう無料で充電はほぼできないと思ったほうがいいのですか? スズキも不正発覚したそうだけどジムニーはどうなるのかな? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 13年式のMTターボなんだけど最近ターボの効きというか立ち上がりが遅くて走りがモッサリになったんだけどコレって気温とか関係してる? 気温が高くなると当然影響あるだろうね。
インタークーラーの効き目も落ちるだろうし・・・
ただ、体感出来るレベルかどうかは不明だが。 >>230
暑過ぎて感覚がマヒしてるんでないのか?
冷えピタでもはっとけ。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>230
OBD2のモニターあたりでも付けて
吸気圧とかチェックしてみたら? 普通に20年以上経つH56Aだが、外気温40度の猛暑でも寒い位クーラーが効く。
現役で通用する性能に感謝。
設計時では考えられん暑さだろうに。 >>230
H56Aだけど最近上り坂がしんどくなったので純正エアクリーナーをモンスターのパワーフィルター2に戻したら軽快になったみたい。
ただ吸気系変更によるECUリセットか効いた可能性もあるけど。 リコールでコンピューター書き換えてからエンジンかかりにくい >>238
うちのも同じです
バッテリーが弱ってるのかと
勘違いしてしまう BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ パジェロミニって日産が車名変えて売れば三菱より売れるんじゃね?
ダットサンミニでいいやwwwwwwwww 度々バッテリー上がってた理由が分かったかも知れない
単に乗らない期間が長いせいかと思ってたけど、ルームランプだ
オートにすると走行中でもエンジン停止後1時間経ってもずっと暗めに点灯してる
普通の電球だと発光する電流には足りず気付かなかったんだと思うけどLEDにしたら普通に光ってる
これうちのパジェロミニが狂ってるだけなんかね? ゴースト点灯って奴やね。
うちのH58AはLEDにしてもゴースト出ないから
>>243の車は何かあるのかもなぁ。 >>245
thx まさにそれですね
ぐぐっても対策が抵抗とか、LEDは点かなくなるかも知れないけど
バッテリー上がり対策にはならないじゃない…
MOSFETかトランジスタか解らないけど、スイッチング素子の漏れ電流が凄いのかな >>246
バイパス抵抗するとゴースト消えるけど通常点灯の時の消費電力が上がっちゃうから
省電力の意味薄れちゃうから「バイパスCRD」する人多いよ。
部品単価が上がるけど100円程度w
チョット検索してみ?ちなみに技術的にはやること同じようなもん。
難しくないよ。 うちのLEDはゴースト感じないけど・・
ランプの減光などに問題なければ、トランジスタの漏れやね。
でも、バッテリー上がる程の電流じゃないだろうし。
ドラレコの暗電流は多いから、バッテリー上がっちゃうよ。
一度、バッテリーの暗電流を測ってみれば? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 暗電流を測定するならポケットテスターじゃなくてマトモなやつで測ったほうがいい
オレの持ってる測定器を紹介しよう
クランプ式 交直流 電流測定器
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01G2WIFX8/
↑アドバンテストの電流測定器と数値比較したがほぼ同値で精度は良いと思われる
ただしmAやμA単位の電流測定には適しない
卓上アナログ直流電流計
https://www.amazon.co.jp/dp/B0041NBCP4/
↑mA単位まで測定可能で上と同じく精度いい感じ
クランプ式じゃないので配線の間に割り込ませる必要がある BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 支那製の激安12灯LEDだけどゴースト無いから
やっぱ車体側の個体差なのか? 今度 NAモデルもらうんだけどターボなしはきつい? 軽なんで高速乗らない限りは普通に実用できる常識の範囲じゃね?
街乗りなら普通。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>254
そうですか
まぁたまにバイパス飛ばすくらいなので たしかにリアウインドウに宜保愛子の巨大顔面ステッカーや
尊師の巨大顔面ステッカーを貼ってたらDQNも気味悪がって煽ってこなそう… 宜保愛子と海原お浜の見分けがつかない件について・・・ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ かつてシートをレカロ替えたひ!
って広大な夢を持ってました。 パジェミにBNR32のステッカー貼ったら、「きっと判るヒトだけ分かるステッカーなんだろーな」って思われる? >>264
「2600リッター」ってマジックで書いて欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています