【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.25【SUZUKI】
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【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.24【SUZUKI】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1456174606/l50
【AZ-1ってどんなクルマ?】
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/AZ-1 架空の売却してなんの恥ずかしげもなくその車を店頭販売してる悪徳中古車屋 自分の所でAZ-1の相場を作ってると勘違いしてる店だよ でも「AZ-1 専門店」でトップ表示なんだよな
カモられる人多そう ネットで見ると工賃は安いと思う
問題は本当にその値段だけで済むかって事だけどやってる事見ると信用出来ない レイズ結局評価1の自前IDで落札される
質問数もゼロ。一切答えないスタイル
毎回これなんだが6千円払って何が目的なんだろうね レイズの付値に踊らされて他の中古車屋も値段をつけてるがどこ見ても売れてないよな
本当の価値はコミコミ80万程度の車だよな 90年代のスポーツカーが軒並み値上がりしてるのにAZ-1は先に上がってしまったせいか
あまり上がってない感じだな >>757
90年代の車の値上がりは25年ルールの影響が大きいと思うよ
AZ-1が25年経って劇的に上がらないのは英語や漫画の露出が少ないからじゃね? 復活した某車漫画で準主役キャラが愛車にしてるから
値上がりするかもしれんな オーバーレブ復活したのかw
あの漫画最初はなんとかDみたいだったけど、途中でヤクザが鉄パイプでドライバーや車ボコボコにしたり
柄の悪い奴しか出てこなくなって胸糞悪くなったな
ラスボスは指名手配犯だし でも所詮軽だからプリウスにすらついて行くのが大変なんだよな ネガコメとマウント取るのが大好きなage厨が張り付いてるね 爺さんが慣れないフリック入力を一生懸命やってんだろう 純正のドレンパッキンて銅と思ってたけどアルミなの?
ホームセンターで買ってるのは17×22×2.0サイズでこっちの方がオイルパンに負担かからんように思うのは気のせいかな エンジンオイルのドレンプラグでしょ?
同じトルクで締めるなら関係ないんじゃないかな? エコチャージヤー付ければ?
あれ付ければジャッキアップせずエンジンルームからオイル抜けない? >>773
そうなんだ?
スズキのパーツカタログで調べて買ったらアルミが届いた
>>774
数ミリ大きい方が力が分散される気がして…
純正のパッキン使ったこと無いからやっぱり不安だわ
>>775
普段でもジャッキアップせずにオイル抜いてるよ
全く乗ってないから年1での交換だけどね ドレンにシールテープぐるぐるでも、問題は無いだろうな。。
見た人を多少不安にする効果はあるかw 古いイタ車なんかはフランジの無いドレンプラグでシールテープを巻いてる ネジにはテーパーと並行って種類があってシールして良いネジとダメなネジがあるんだが ミッションオイルのドレンはシールテープだから
エンジンオイルのドレンもシールテープで平気と思ってるのなら大間違い
ミッションオイルのボルトはシールテープで漏れを止めるタイプのボルトで種類違う 古いイタ車なんかは割れたミッションケースにシールテープ詰めてる 今更ながらシートをnbのに変えてみた
めちゃ運転しやすくなったわ 先日に水没した
と言っても室内に軽く水たまりができる程度
それでもうちのワンちゃんは元気で今のとこトラブル見えない 雨の中走っても水溜まる車だから問題なし
はなからフロアカーペット取ってマットだけにしておくのも手だよ ヤフオクにM2のエンブレム付きガーニッシュ出てるな 常に他者を見下してないと自分を保てないんだね・・・ >>795
200万程度であれだけレアな車買えるんだから安いもんだよな 30まーん位からじゃないの?修復歴あり過走行、理解し難い
改造もありそうなやつw 過走行車って1年1万5000キロ走行として25年で37万5000キロ
それ位走って維持されてる車なら優良車よ >>803はAZ-1のマフリャーにチンコ突っ込んで、イグーってやってるんだろ AZ-1は既に腰痛持ちなら乗り降りが辛いかもしれんが
運転してる分にはそこら辺の車よりも全然シートいいよな Cピラーのカヌー クリップが抜けん
あれ普通に引っ張っていいんだよな? おう。でも工具使った方がいいぞ
あと外した時多分壊れると思うが純正部品はもう出ないからな F6Aの振動を打ち消すように腰を振る、テクニシャンもAZ-1を持っているのに、お前らときたら >>809
あのクリップもう出なくなった?
取り外しできる今時クリップに変えちゃったからいいけど。 大はでるけど小はもう出ないよ
劣化してて外すとポキポキ折れるから仕方ないから自分も全部プッシュ式に変えたんだけど
今風になってイマイチ好みではないな クリップは外したら期待通り返しが折れて差し直してもガバガバになったよ
んで、オートバックスで社外のヤツ買って付けた
トヨタ用って書いてあったけど、見た目も装着感も全く違和感無しだった
あんなもん純正にこだわっても意味ないわ 今でも大なら@115円
エーモンのクリップより純正のが安いんだけどね 質問だけどドアやエンジンルームに使われてるゴムの戸当たりあるやん
その戸当たり頭が厚いのと薄いの2種類あるんだけどどの部分が厚いのか使うか分かる?
中古で戸当たり1台分?買い足したら全部て大10小10個になって訳分からなくなっちまった マツダスピードバージョンのサイドシルのステッカーの寸法を、乗られてる方教えてください。
ディーラーで、部品で出ませんって言われたので。 >>818
ありがとうございます。
自作してみます。 >>817
この4枚目のステッカー?
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1536912/blog/27549815/
これだと600mm以上ありそうだけど
ステッカー作れるのならオクでPULL UP出してくれたら買わせてもらうわ 817です。
この4枚目のステッカーも見たのですが、
どれが本物のサイズかわからなったので
質問させてもらいました。
本物を確認してくださって、助かりました。 >>820
PULL UPも作る予定ですが、本物と違って
一文字ずつ切り文字になるので、すぐに
剥がれるカモンしれません。 多摩川決壊で少し覚悟したけど、
水はこっちまで来ないで済んだ。 この車って窓あくの?
マックでドライブスルーできるの? ちっちゃい窓は空くがドライブスルーはドア開けて受け取ってる 辛うじて手が出せる程度の小窓があるけど
マックのドライブスルーはセット物だとデカすぎて無理
後ろで待ってる連中に向かってドヤ顔しながらドア開けよう! ガソリンスタンドでも乗ってる時にコミュニケーションとるには基本ドアを開ける
いちばん厄介なのはユーザー車検 所有する人から見て
車船さーにある
北Q集の青いヤツは
どうですか?買いですか? お買い得な車はあるけど、本当にお買い得なら速攻で市場から消える 中古車は細かな基準の元に何人ものプロの目を通って市場に出る
基本相場より安くて程度がいい車なんて存在しない
あったら車屋が買ってく 海外で地味に需要あるから高騰した
ガルウィングって国産市販車でほかにあったっけ いや、いや
見て欲しいのですよ。現オーナーさんからみてどうなのかを
教えていただきたいのです。
ウドペカのやつを。 お願いします。 セラはシザーズ。っていうよりバタフライかね
まぁどちらにしろガルウィングではない
>>840
2台あるけどどっちよ 社外足回りが怪しすぎる
あくまで直観だが
オーナーでもないし、老婆心ながら >>840
写真を見るだけなら悪くはないと思う。
買いかと言われると答えられん。
高いほうはボンネット内やけにきれいだな。 >>840
いま見たら3台あった。
青のフジツボは、下回りが少し錆びているように見える。
赤はスペアタイヤ移設しているのが個人的に不可。
残った青はボンネット内が綺麗で好印象。ヘッドライト周辺の錆もなさそうだし。
写真しか見てないので修復歴とかは考慮してない。
ちなみに3台どれも、外観は自分のとは雲泥の差でうらやましい。
ドアパネルの脱落防止に、養生テープで留めてるからね…。 >>840
夏前に実際ウッドペッカーさんに行って現車確認した者です。
結論から言うと高い方を買った方が良い。
フロントボンネット、エンジンルーム、車体底面どこを見ても錆が無くて綺麗。内装はもちろん、外装プラの塗装状態も良くて、2台を比べると30万円の差は納得できる。(走行距離3万キロの差は気にせずの評価です。)赤ガンメタだったら即決してたと思う..
比較せずに安い方を買っても、詳しくない一般の方からは「綺麗なAZ-1ですね。」と言われるだろうけど..
最近入庫された赤いのは更に高いけど、MSverのボンネット&ウイングとEg周りの重整備済みだからねえ..
定番のまとめ方をしていてこれも好み。
ちなみに自分はAZ-1が2台目。1台目は10年乗って5年前に事情で手放してしまったが、今年夏に懇意にしてる店が見つけてくれた車両を購入。赤ノーマルをどうしても買い直したかったので嬉しい。
程度はウッドペッカーさんとこほど良くないけど、安く買えた分余った予算でコツコツ内外装に手を加えてるところ。
1台目…まだ何処かで誰かに可愛がってもらってるといいな。
https://i.imgur.com/QBMsoZX.jpg
2台目...あらためてt宜しく
https://i.imgur.com/ZUQqTtW.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています