【スズキ】新型ジムニー☆11【JB64】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>729
テリオスキッドやパジェロミニはハスラー寄りの車だっけ？ホンダZは存在自体初めて知ったな。
ホンダが出したら継続的に出してたとしてもプラス20〜30万円はしそうだな
ホンダはスイスポやアルトワークス対抗で頑張って欲しいが、、、
NBOXベースじゃないとスズキダイハツに勝てないからNWGNも妥協が見られるし、NVANはフィットするユーザーもいそうだけど価格面とスペース面で苦戦しそう。
NBOX一本で行ってるからこれがコケるとヤバそう。その点スズキは小型車ラインナップでは全盛期と言って良いぐらい充実してるよね。
このまま順調に行けるほど甘くはないだろうけど。 スズキ案オフィシャル動画のにいちゃんが良いこといってた
最低グレードを増やせって
窓は手動、オーディオレスとか MT 節度感あり 合格
クラッチ 軽い ミート分かり易い
絶対MTが良い >>841
jb23の下取り15%くらい下がったぞ！
jb64が売れれば売れるほどダブつくからヤバイかも 最低グレードだと
スペアタイヤ、エアコン、アンテナ、オーディオ関係、パワーステアリング、パワーウィンド、リヤシガーソケット、リヤ天井ライト、全乗降グリップ、シートヒーター、ドアポケット、センターコンソール、
以上全て無し
ウィンドウガラス全面ノーマル
5MTのみ
で、1’100’000円(税抜)くらいか >>852
ランエボなんかもそうだったね、競技前提の車両提供
どーせハンドル、ホイール、シートや内装も全部取っ払って好きに換えちゃうんでしょってメーカーが忖度したやつ
軽量簡素化ジムニーも競技クロカンやる人には必要かもね >>826
「納車しました！」の方が多いんだな、これがw 手動窓は上位グレードでも選択可能であるべき
ついでにジムニーもシエラも既に全グレードともオーディオレスだろ >>852
パワステは無いと四駆にしたとき激重にならない？
モーターとセンサー省かれるくらいだから5000位しかカット出来なさそう mateで見てたらちょうど広告出てた
確か純正オーディオの最新版
https://i.imgur.com/b7uo15O.png https://www.instagram.com/p/Bk41ne4HSzP/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=18bxvzwwq1ze4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 流行りすたりない車だから10年ローンでも問題ないイメージ >>658
なんで引きずりおろしてブチ殺さないの？
そんなヤツ生かしておたら世のため人のために良くないだろう
ブチ殺せよ >>863
俺も残花設定5年。
金利、リセール考えると1番楽に思う。
キャッシュで払えなくもないけど >>688
全然すごくない
普通の人が使う機会の無い無駄な機械を積んだ馬鹿車
フルタイム4WDと混同して買っちゃうと失敗する
センターデフが無い4WDだと制限多すぎて使い道無い
キチガイの山荒らし以外にはね >>857
ボールナット式ステアリングだから、油圧式じゃないの。 Sマークが光るやつって
それ専用のボタンが付くのかな
ポチッとなってしたいお MTの運転席の画像が見つからないな
あまり売る気が無いのかしら 23で色々あったキングピンとかの対策はしてあるんかね？ 実写見てきたけどフロントのバランスがなんか悪かったな
バンパーカットしたらすごく良さそう どこかのスズキ自販がシャレで木槌をオプション
に付けたりしないかな
ジムニーロゴの焼印入れたやつとか 脚部傷害軽減バンパーなんだからパイプバンパーとかウインチ装着とか馬鹿な事しない様に。
殺人凶器にしかならない。 ETCは後から買ってビルトインにできるの？オプションで付けておいたほうがいいのかな？ シエラ、軽にオバフェンつけただけってのが勿体ないな
車幅広げて5人乗りにして室内も広くすれば、軽よりも売れるだろうに >>879
多分、引き継ぎと思う
キャリパーの位置が同じだもん ナンバー灯2個だし白ナンバーでLED入れたら夜だとシエラと見分けつかないな
ダサいダサくないって主観はともかく 試乗したがインパネまわりがGショック風で超気に入った
加速は今乗ってるエブリィターボのが速かった
高速が不安 シエラはほとんど海外向けだよね
軽サイズだと海外ではうれないから >>887
スズキ用のブラケット買えば付く…はず
雨がヤバすぎて発表会どころじゃなさそう 広島在中の23乗りだけど
大雨の日はジムニーが頼もしく思える。
見積もり行ってくるかな。 >>894
年間5万台程の生産で、軽が10,000台ぐらいで残りがシエラ
もう、シエラの方が主力だわな シエラっぽいドレスアップキットが出たら無難に売れるね。
軽のジムニーは フロントバンパーサイドの造形がシエラに遠慮して
バランス悪い。ココをチョット弄ればもっと安定感出るだろうなぁ。
まあ、エネチャージ版に間に合えばイイ。。 ここ数年、軽く軽く作ることに心血を注いできたスズキ
にして重量微増ってのはそれなりに決断だったろう。
ジムニーに必要な機能を考えたら軽量化の優先度を下げた
という判断が素晴らしい。
こう言う意思の見える、何を作りたいかという明確な意思の
見える製品を支持したい。心意気を買う。 >>899
ただ開発費をかけたくなかっただけだろ
変わったのは見た目だけだし ブレーキLSDトラクションコントロール
これが今回の目玉か
これあれば機械式ＬＳＤは不要か 快適すぎて面白みを無くしたジムニーとか まあ、仕方ないんかな >>900
開発費掛けたくなかったってどこ情報？
あと次スレよろしくな 5MTとかって街乗りするなら普通車より軽トラの方が楽しかったんだけど
ジムニーはどうかな？ >>904
情報もなにも普通に考えてかからないんならそれに越したことはないだろ 軽トラは究極の減量化した車だから
MTはおもしろいよね。
ジムニーはもっさりしてるけど頑丈って感じだよ >>907
間に受けないでいいのよ？
次スレさえ立ててくれたらそれでいいから
ここの住人は踏み逃げする人多いからねぇ まじでエネチャージ版でるの？
エネチャージ版じゃない方がいい利点って何かある？ >>910
ちょっと軽い
余計な装備が無いので故障リスク低減 マジでオフロード遊びしたい人には壊れ易い電装ギミックは少ない方がいいと思う
ＦＦの簡易モデル出すならＳエネ載せてもいいけど >>910
バッテリーがいかれた時の
修理費を考えると、燃費向上分なんて
すぐに吹っ飛ぶ
エネチャなんてのは、カタログデータしか
見ないで決める奴のためのものだ エアコン吹き出し口に取り付けるドリンクホルダーが社外品で出るだろ
https://i.imgur.com/O6dyGRi.png こんだけバックオーダー抱えてたらエネチャージ積んだマイチェンなんか
当分出ないだろう
販売台数落ち込んだら１〜２年後に出るかも？ってレベル 快適すぎて面白みを無くしたジムニーとか まあ、仕方ないんかな スズキのサイトで見ているがデザインはもちろんですが、いい車ですね オフロードたぶんいかないけどオフロードのサイドデカールつける! 悩むな今ガソリン代月大体1万
ジムニーに変えると1万五千になりそう 今年中に納車されたければ、この土日に注文しないとな
決断の土日キター！ >>923
案外頑丈だよね
コイン洗車に入れたら傷みそうだからやらないようにはしてるけど >>928
リアにスペアタイヤ付いてる車はそもそも入れない方がいいって友達のおじいちゃん家の裏に住んでるOLのお姉さんが言ってた
ブラシが引っかかるのかな？ >>864
>>872
5年後一括？乗り換えるの？ 洗車傷気にしてたら乗ってられないよ
普段走行中にどれだけ傷が出来てると思ってんだ
傷つくの嫌なら部屋の中に大事に飾っとけよ(´・ω・｀) >>926
その分、頑丈な車体を手に入れると思えば
つまり、軽自動車だと考えなければいい
頑丈さは、耐久性と、安全性につながる
リセールバリューを考えれば高くはない >>929
ブラシが引っかかったりするので装着物オプションから背面タイヤを選んでブラシがかからないようにするといいよ 昨日XCのキネティックイエロー契約してきた
昨日行ったディーラーで俺で契約者30人目
早く5インチ位リフトして大径マッドタイヤ直管でぶっ飛ばしてーなー >>934
リフトアップしたらセーフティがダメになっちゃうみたいだけど大丈夫？ >>931
ある程度経った上での洗車キズはいいんだけど
デカールがボロくなるのは実際以上に劣化して見えるからなるべく避けたいな
そういえば今回はスズスポアイテムはスポーツマインドのデカールしかないのね
これもある意味リバイバル的な懐かしさがあると思うけど >>884
遊ぶ連中にたいして言ってもそりゃ無理やろw >>863
残価3年
そのタイミングでMCかシエラに乗り換える
これが1番精神衛生上いい気がした 広島市坂町のスズキディーラー水没してるな
クロスビーが映ってた
ジムニーはまだきてないのかな どっかで新型シエラのタイヤをゴツくした画像みたけどかっこよすぎだろあれ！ >>877
純正基準でタイヤ半分まで
デフが浸かったらディーラー直行、総点検 >>943
車両保険で洪水などの特約が付いていれば使える
但し津波による洪水はどこも保証しなかったはず レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
