【スズキ】新型ジムニー☆11【JB64】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>789
契約した客を後回しにするのはおかしいだろ? 毎回思うけどジャッキとかはスペアタイヤの中に収納出来る様にして欲しい >>798
第1候補→4649
第2候補→1919
第3候補→4545
どう?w >>798
64でいいだろ
先代は23が多かったぞ >>804
ほとんどエッチな数字たちじゃないですか…
46-46(ジムジム)とか可愛いくないですか? (営)納車半年待ちです
(我)んじゃー慌てる必要無いねー
もう一回車検受けてからにしよー
て心の中で思うのであった。 >>805
無難ですけど…シンプルで覚えやすいですね!
候補に入れときます、ありがとう。 新型ジムニーを契約した板金屋の知人は納車後
ラットスタイルにカスタムするそうです。
出来上がりが楽しみだけど納車は未定だそうです。 64だと車に詳しくない人からは「任天堂のファンかな?」って思われるんかな >>806
シャレ、ですから…w
じゃぁシブいところでw
クルマの車体番号の
シモ4ケタとか…
因みにオレは
クルマ買い替える度に
デラにそうしてもらってる ふと思ったんだが新型はパーツカタログにもルーフレール無いんだな
デザイン的にNGな感じなのかな 23-64棒の所をペンで落書き
矢印にして23→64 ローダウンを考えてるのだがリフトアップと同じくセーフティサポート付けない方がいいのかな? ああね、ゲレンデとかディフェンダーみたいなタイプと同じで、雨樋が付いてるから要らんのか
サンクス 営業「半年待ちです
俺「じゃあ半年後に考えるか
半年後
営業「半年待ちです
俺「じゃあ半年後に考えるか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) いつになったら「納車されました!」が見られるのやら 走るのは余裕かもしれんが、市街地の水没なら内装は汚水まみれだな。 23からエスクードの2.4に変えたけど買って3ヶ月で飽きた。
でも結局7年乗ったけど二度とSUVは買わん。
けど意外とリセールよかったな。
7年乗って100万以上で買い取ってくれたから。 XGセーフティサポートなしのマニュアルなら
ニッチだけど最低限のタマ確保されてて
納車時期早いよな?
な? 試乗動画みてたら寺の人が雨の日も四駆にするといいって言ってたけどそんなもん? >>439
一本目の途中で観るのやめたわ
カメラマン下手過ぎだろ 2DINサイズでCarplay対応タッチパネルの外部ディスプレイって存在するの? ETCはどこに付くの?カタログにはビルトインって書いてあるけどどこだか分からない >>258
>>265
乗ってきたが、買い換えるほど進歩してなかったわ。
トランスミッションのカチッとした感覚は良かったけどね。
JB23の下取り価格も上がってるから、車検の時に検討すればいいって言われたよ ステアリングダンパー付いたから高速安心して乗れるらしいで
あと広くなったから後席に乗っても苦痛じゃ無いってよ ハスラーであった後席畳むとフラットな荷室(構造は違うようだが)や座席の背の部分も汚れに強い素材の採用とか
時代遅れだった部分をキッチリ改善してきてるし、デザインも良いから良いし売れるだろうなー
凄くそそられるけど、アルトワークスの方が自分にはフィットしそうなのが・・・(現在ワゴンR5代目 MH34S乗り)
スペーシアもデザイン良くなったし、現行ワゴンRはやや微妙だけど、最近のスズキは良い車出すねー >>729
テリオスキッドやパジェロミニはハスラー寄りの車だっけ?ホンダZは存在自体初めて知ったな。
ホンダが出したら継続的に出してたとしてもプラス20〜30万円はしそうだな
ホンダはスイスポやアルトワークス対抗で頑張って欲しいが、、、
NBOXベースじゃないとスズキダイハツに勝てないからNWGNも妥協が見られるし、NVANはフィットするユーザーもいそうだけど価格面とスペース面で苦戦しそう。
NBOX一本で行ってるからこれがコケるとヤバそう。その点スズキは小型車ラインナップでは全盛期と言って良いぐらい充実してるよね。
このまま順調に行けるほど甘くはないだろうけど。 スズキ案オフィシャル動画のにいちゃんが良いこといってた
最低グレードを増やせって
窓は手動、オーディオレスとか MT 節度感あり 合格
クラッチ 軽い ミート分かり易い
絶対MTが良い >>841
jb23の下取り15%くらい下がったぞ!
jb64が売れれば売れるほどダブつくからヤバイかも 最低グレードだと
スペアタイヤ、エアコン、アンテナ、オーディオ関係、パワーステアリング、パワーウィンド、リヤシガーソケット、リヤ天井ライト、全乗降グリップ、シートヒーター、ドアポケット、センターコンソール、
以上全て無し
ウィンドウガラス全面ノーマル
5MTのみ
で、1’100’000円(税抜)くらいか >>852
ランエボなんかもそうだったね、競技前提の車両提供
どーせハンドル、ホイール、シートや内装も全部取っ払って好きに換えちゃうんでしょってメーカーが忖度したやつ
軽量簡素化ジムニーも競技クロカンやる人には必要かもね >>826
「納車しました!」の方が多いんだな、これがw 手動窓は上位グレードでも選択可能であるべき
ついでにジムニーもシエラも既に全グレードともオーディオレスだろ >>852
パワステは無いと四駆にしたとき激重にならない?
モーターとセンサー省かれるくらいだから5000位しかカット出来なさそう mateで見てたらちょうど広告出てた
確か純正オーディオの最新版
https://i.imgur.com/b7uo15O.png https://www.instagram.com/p/Bk41ne4HSzP/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=18bxvzwwq1ze4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 流行りすたりない車だから10年ローンでも問題ないイメージ >>658
なんで引きずりおろしてブチ殺さないの?
そんなヤツ生かしておたら世のため人のために良くないだろう
ブチ殺せよ >>863
俺も残花設定5年。
金利、リセール考えると1番楽に思う。
キャッシュで払えなくもないけど >>688
全然すごくない
普通の人が使う機会の無い無駄な機械を積んだ馬鹿車
フルタイム4WDと混同して買っちゃうと失敗する
センターデフが無い4WDだと制限多すぎて使い道無い
キチガイの山荒らし以外にはね >>857
ボールナット式ステアリングだから、油圧式じゃないの。 Sマークが光るやつって
それ専用のボタンが付くのかな
ポチッとなってしたいお MTの運転席の画像が見つからないな
あまり売る気が無いのかしら 23で色々あったキングピンとかの対策はしてあるんかね? 実写見てきたけどフロントのバランスがなんか悪かったな
バンパーカットしたらすごく良さそう どこかのスズキ自販がシャレで木槌をオプション
に付けたりしないかな
ジムニーロゴの焼印入れたやつとか 脚部傷害軽減バンパーなんだからパイプバンパーとかウインチ装着とか馬鹿な事しない様に。
殺人凶器にしかならない。 ETCは後から買ってビルトインにできるの?オプションで付けておいたほうがいいのかな? シエラ、軽にオバフェンつけただけってのが勿体ないな
車幅広げて5人乗りにして室内も広くすれば、軽よりも売れるだろうに >>879
多分、引き継ぎと思う
キャリパーの位置が同じだもん ナンバー灯2個だし白ナンバーでLED入れたら夜だとシエラと見分けつかないな
ダサいダサくないって主観はともかく 試乗したがインパネまわりがGショック風で超気に入った
加速は今乗ってるエブリィターボのが速かった
高速が不安 シエラはほとんど海外向けだよね
軽サイズだと海外ではうれないから >>887
スズキ用のブラケット買えば付く…はず
雨がヤバすぎて発表会どころじゃなさそう 広島在中の23乗りだけど
大雨の日はジムニーが頼もしく思える。
見積もり行ってくるかな。 >>894
年間5万台程の生産で、軽が10,000台ぐらいで残りがシエラ
もう、シエラの方が主力だわな シエラっぽいドレスアップキットが出たら無難に売れるね。
軽のジムニーは フロントバンパーサイドの造形がシエラに遠慮して
バランス悪い。ココをチョット弄ればもっと安定感出るだろうなぁ。
まあ、エネチャージ版に間に合えばイイ。。 ここ数年、軽く軽く作ることに心血を注いできたスズキ
にして重量微増ってのはそれなりに決断だったろう。
ジムニーに必要な機能を考えたら軽量化の優先度を下げた
という判断が素晴らしい。
こう言う意思の見える、何を作りたいかという明確な意思の
見える製品を支持したい。心意気を買う。 >>899
ただ開発費をかけたくなかっただけだろ
変わったのは見た目だけだし レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。