【スズキ】新型ジムニー☆11【JB64】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>768
見た目で欲しければ付ければ？
無くても大丈夫だよ 写真とショートスキーが趣味なので山、川、雪道などにいくつもりですが
ボコボコした道を走る予定はないのでリフトアップはしません。リフトアップ馬鹿っぽいですし 実用品というよりは飾りなんですね
泥除けなんかはどうでしょう？ そういえば試乗車とかレビューは緑多いね
その内森の中で緑だけ集まって写真撮りたいわ >>751
これモンスタートラックでもなきゃ無理だべ >>613
23は灰皿んとこ入れ替える手があったが64ではどうにもならない こっちの試乗車は車体番号が1300台だったな。もうそんなに生産したんだ 注文書見直したら納車予定日７月30日と書かれてた。でも営業は納車日未定と言ってたけど本当に俺は舐められてるのかな？ 今回の新型ジムニーはJA11みたいに、リアバンパーを外して、バックドアにテールランプを移設出来そうなデザインですよね。
皆さんもいずれテールの移設検討していますか？
ちなみに私は検討していません。 >>783
初動は何があるかわからんし確約できないんでしょ。
信用商売でもあるんだし察してやれ。 >>763
FRベースでビルトインラダー（補強したモノコック） やっぱりセーフティサポートは付けたいな。
安全機能じゃなくインフォメーションディスプレイのドット表示がカッコイイので。 >>785 初めて車買うからよく分からないけどそんなもんですかね？しっかり登録予定日まで書いてるのに未定とか言うもんですか？ スズキはこんどの被災地に新型ジムニー100台無償提供とかしたら
企業イメージボロ上がりするぞ シエラ、ヨーロッパでも売るらしいけど
アッチの人の反応ってどんな感じなんだろう？ 某関西地方、ディーラーから新ジムニー乗り逃げワロタ >>792
それはそうだろうけども
でもスペアタイヤって基本的には急場しのぎで使うものだから
空気さえ抜けてなきゃいいんじゃないかなと思ったり 今回思い切って希望ナンバーにしようかと考え中です！
46-21はさすがにダサイですかね…？ 需要も一巡して落ち着いてから買う
パーツもボチボチ揃ってきてる頃だろう ここ10年車に興味がなかった、私と嫁が新型ジムニーが欲しいと互いに言った。
間違いなくこの車は売れる！！ >>789
契約した客を後回しにするのはおかしいだろ？ 毎回思うけどジャッキとかはスペアタイヤの中に収納出来る様にして欲しい >>798
第1候補→4649
第2候補→1919
第3候補→4545
どう？w >>798
64でいいだろ
先代は23が多かったぞ >>804
ほとんどエッチな数字たちじゃないですか…
46-46（ジムジム）とか可愛いくないですか？ （営）納車半年待ちです
（我）んじゃー慌てる必要無いねー
もう一回車検受けてからにしよー
て心の中で思うのであった。 >>805
無難ですけど…シンプルで覚えやすいですね！
候補に入れときます、ありがとう。 新型ジムニーを契約した板金屋の知人は納車後
ラットスタイルにカスタムするそうです。
出来上がりが楽しみだけど納車は未定だそうです。 64だと車に詳しくない人からは「任天堂のファンかな？」って思われるんかな >>806
シャレ、ですから…w
じゃぁシブいところでw
クルマの車体番号の
シモ4ケタとか…
因みにオレは
クルマ買い替える度に
デラにそうしてもらってる ふと思ったんだが新型はパーツカタログにもルーフレール無いんだな
デザイン的にNGな感じなのかな 23-64棒の所をペンで落書き
矢印にして23→64 ローダウンを考えてるのだがリフトアップと同じくセーフティサポート付けない方がいいのかな？ ああね、ゲレンデとかディフェンダーみたいなタイプと同じで、雨樋が付いてるから要らんのか
サンクス 営業「半年待ちです
俺「じゃあ半年後に考えるか
半年後
営業「半年待ちです
俺「じゃあ半年後に考えるか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) いつになったら「納車されました！」が見られるのやら 走るのは余裕かもしれんが、市街地の水没なら内装は汚水まみれだな。 23からエスクードの2.4に変えたけど買って3ヶ月で飽きた。
でも結局7年乗ったけど二度とSUVは買わん。
けど意外とリセールよかったな。
7年乗って100万以上で買い取ってくれたから。 XGセーフティサポートなしのマニュアルなら
ニッチだけど最低限のタマ確保されてて
納車時期早いよな？
な？ 試乗動画みてたら寺の人が雨の日も四駆にするといいって言ってたけどそんなもん？ >>439
一本目の途中で観るのやめたわ
カメラマン下手過ぎだろ 2DINサイズでCarplay対応タッチパネルの外部ディスプレイって存在するの？ ETCはどこに付くの？カタログにはビルトインって書いてあるけどどこだか分からない >>258
>>265
乗ってきたが、買い換えるほど進歩してなかったわ。
トランスミッションのカチッとした感覚は良かったけどね。
JB23の下取り価格も上がってるから、車検の時に検討すればいいって言われたよ ステアリングダンパー付いたから高速安心して乗れるらしいで
あと広くなったから後席に乗っても苦痛じゃ無いってよ ハスラーであった後席畳むとフラットな荷室（構造は違うようだが）や座席の背の部分も汚れに強い素材の採用とか
時代遅れだった部分をキッチリ改善してきてるし、デザインも良いから良いし売れるだろうなー
凄くそそられるけど、アルトワークスの方が自分にはフィットしそうなのが・・・（現在ワゴンR5代目 MH34S乗り）
スペーシアもデザイン良くなったし、現行ワゴンRはやや微妙だけど、最近のスズキは良い車出すねー >>729
テリオスキッドやパジェロミニはハスラー寄りの車だっけ？ホンダZは存在自体初めて知ったな。
ホンダが出したら継続的に出してたとしてもプラス20〜30万円はしそうだな
ホンダはスイスポやアルトワークス対抗で頑張って欲しいが、、、
NBOXベースじゃないとスズキダイハツに勝てないからNWGNも妥協が見られるし、NVANはフィットするユーザーもいそうだけど価格面とスペース面で苦戦しそう。
NBOX一本で行ってるからこれがコケるとヤバそう。その点スズキは小型車ラインナップでは全盛期と言って良いぐらい充実してるよね。
このまま順調に行けるほど甘くはないだろうけど。 スズキ案オフィシャル動画のにいちゃんが良いこといってた
最低グレードを増やせって
窓は手動、オーディオレスとか MT 節度感あり 合格
クラッチ 軽い ミート分かり易い
絶対MTが良い >>841
jb23の下取り15%くらい下がったぞ！
jb64が売れれば売れるほどダブつくからヤバイかも 最低グレードだと
スペアタイヤ、エアコン、アンテナ、オーディオ関係、パワーステアリング、パワーウィンド、リヤシガーソケット、リヤ天井ライト、全乗降グリップ、シートヒーター、ドアポケット、センターコンソール、
以上全て無し
ウィンドウガラス全面ノーマル
5MTのみ
で、1’100’000円(税抜)くらいか >>852
ランエボなんかもそうだったね、競技前提の車両提供
どーせハンドル、ホイール、シートや内装も全部取っ払って好きに換えちゃうんでしょってメーカーが忖度したやつ
軽量簡素化ジムニーも競技クロカンやる人には必要かもね >>826
「納車しました！」の方が多いんだな、これがw 手動窓は上位グレードでも選択可能であるべき
ついでにジムニーもシエラも既に全グレードともオーディオレスだろ >>852
パワステは無いと四駆にしたとき激重にならない？
モーターとセンサー省かれるくらいだから5000位しかカット出来なさそう mateで見てたらちょうど広告出てた
確か純正オーディオの最新版
https://i.imgur.com/b7uo15O.png https://www.instagram.com/p/Bk41ne4HSzP/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=18bxvzwwq1ze4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 流行りすたりない車だから10年ローンでも問題ないイメージ >>658
なんで引きずりおろしてブチ殺さないの？
そんなヤツ生かしておたら世のため人のために良くないだろう
ブチ殺せよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
