【スズキ】ジムニー女子部 ☆1
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最近の軽自動車って凄いよね
有料道路走っていても、100kmのスピードで走り抜けていくのを普通に見かけるし
先週はNewCクラスにピッタリくっついてあおり運転みたいなことしてた
黒ナンバーのオッサンもいるし、もう普通車並みの安定した運転ができるようになったと感心
家族用にとかはさすがに無理だけど、営業車用になら数台導入してもいいかもしれないな もうちょっと掘り下げてレビューしてくんないかね（笑）
Blutoothなんて10年前からあるからどうでもいい 適当にカットしたガムテープで、ナット (＆スプリングワッシャー ) をメガネやスパナに固定するだけで良いんじゃね？ 大丈夫だからジオランダーパツンパツンだけど大丈夫だろね 乗り心地イマイチだな
エンジンいいんだけど
足の作りがイマイチなのな あくまでも個人的な見解です。ワゴンRは最高に良い車で好きな車種なので。
次に買うときはスティングレーを買いたいと思ってます。 100km走らないは場合によっては本当だよっていいたいだけ
あとそういう乗り方すると電気代や充電回数増える 凍結路が滅多にない地域ならスタッドレスは不要だね
たまの雪道や寒い地域に行くときだけチェーンでも持っておけば良い 服はわかるが車はなんでも良いってのはべつに変でもなくね
むしろ都内だと無くてもいい、まであるし 純正ラジオも良いけどシンプルな1DINチューナーが最高に似合うのがアルトバン
https://i.imgur.com/aOIB8t.jpg 昔と比べたらマシなだけでNAより確実に耐久性はない きちんと見てもらえる整備工場探しておいたほうが良いと思う。
マツダ純正ルートからしか部品入手できないとかだと、絶版なものも多いし。
あとは入手したらいったん工場に預けて一通り見てもらって10～20万くらい。
エンジン周りとかきちんとしたい（タイミングベルト交換とか）なら30～40万くらい予算積んでおくとよいかな。 CVTの感触は嫌いだけど、ジムニーはトルコンでしかも3速4速ロックアップだから上等です イズキのジアの受況は8待Tは半待ちTはついでも人目 それ、俺じゃないんだがwwwwww
それとinnoの最大積載重量ってあくまで「ルーフの」でしょ？w ハスラー自体の屋根への積載重量はルーフ(フックなどあればそれも込み)で最大30kgだよ
マジでアホしかいないのかここはwwww エコノミーでも災害おりるぞ
オプションで災害にチェックすれば数百円料金上がるが保証される様になる ●驚異の残価率をマークするジムニー
実はジムニーは数ある車種の中でもポルシェ911と並んで、値落ちしないクルマと言われているのだ。
今回買取価格をチェックしたのは、1999年に登場した旧型ジムニー。
世代交代しているので、残価率は気になるところだ。
グレードは特別仕様車として登場し、最終的にはカタログモデルとなった「ランドベンチャー」の5速MT車。
新車時価格は158万円だったモデルだが、3年落ち2017年式の買取価格は約101万円で残価率は約63.8％というランドクルーザープラドを上回る高い残価率となった。
そして5年落ちの2015年式の買取価格は81万円で、残価率は約51.2％という結果に。
ジムニーは世代交代しているにも関わらずこの高い残価率は驚異的としか言い様がない。
もちろん爆発的な人気となっている現行型ジムニーはこの数値と同じもしくはそれ以上の残価率を示す可能性は高い。
ポルシェ911は水冷になって値落ちしにくいクルマ伝説は薄れたが、ジムニーは健在だった。
https://bestcarweb.jp/ucar/201914 旧規格なら全社フルキャブフロアMTだったのにね
衝突安全性のためにバンは改悪された
ワゴンは淘汰されハイトワゴンと棲み分けするならフルキャブへ回帰してほしい
他社フルキャブはアトレーしか知らないけどサンバーより良かったよ 雨が降り続いてフロントのカメラが汚れたのか曇ったのかわからんがシステム一時停止中になる
梅雨が怖い どう見てもラングラーを盛り込みたいだけなんじゃね？この人、軽の話ほとんどしてないし。ラングラーと軽なんて対極にある車なのに訳わからんな ハゲならマシまだで、大型二輪リタイア組と議員立候補経験者と宗教も多め
大抵は耳が遠い人から電話で困る
割と本当にそういう人が好んで乗るんだろうけどね メーカーが推奨してないんだからアウトなものはアウト
走ろうが止まろうがアウト 文明が発展するのもいいけど、それと比例して環境破壊も大きくなってる
人口爆発、食糧危機
今こそ日本文化の根底にあるミニマルとも言える｢詫び寂び｣を世界に示すべきだ
そしてKAWAII文化 俺 洗車は年3回しかしないわ
洗車機→水垢取りスプレー→簡易コーティングのコース
窓拭きは週一 無塗装部分はシリコンが落ちてたらやる感じ
窓と無塗装部分が綺麗だと満足しまう俺 300m先のスーパー往復だとエアコンつけると電費5キロくらいかも？
ガソリン車でも似たようなもんだけど。
通勤で軽くエアコン付けて片道10キロでようやく電費9キロ。
こんなもんかな？
頑張って12キロじゃないかな？それ以上は信号がなくて平坦な道じゃないと厳しい。 どう見てもラングラーを盛り込みたいだけなんじゃね？この人、軽の話ほとんどしてないし。ラングラーと軽なんて対極にある車なのに訳わからんな グリルとバンパーを社外品に換えたいけど、交換後の純正を買い取ってくれるとこなんてあるのかな？
車は乗り潰す主義なんで元に戻す気は更々ないから邪魔で ジムニーは機能性からくるデザイン性もいい
ひいてはジープの機能美がいいってだけだが
結局デザイン性だけでいうとシエラのが優れているし
サイズにとらわれないバランス 64ATの弱点は発売1年で丸見えで情弱なあなたが悪いせめて74ATにしとけば苦痛は半分で済んだはず 赤い泥除けつけてる人は基本的にセンスない説を提唱したい 大きい車が欲しいならミニバン買えばいいし、車に興味があるなら普通車を買えばいい
それが出来ない貧民が軽ハイトワゴンを買うw 将来を悲観していません。
何故なら現実頭皮しているからです。
読んで字の如くツルっと何にも無し。 多分、フロントノーズの重量増を嫌って選んだのだろうな 植物の塩害耐性って塩撒きまくるあたりに雑草は生えるけど逆に海岸から3キロ離れても台風で海水巻き上げられると農家の作物は壊滅することも有ってうまく行かねーな 専門ショップで働いてるが質問
23と64のホイールの互換性は、Jb23-5型からハブ径が変わってる
鉄はJB23-4型までは相互互換あり、Jb23-5型以降も互換性あり
アルミは全ジムニー合うよ プレミアムコンパクトは売れないって未成熟な日本のクルマ文化にやっと光が差したぐらいは売れてるんじゃなかったか？
ドイツ並になったかはともかくとして 雨が降り続いてフロントのカメラが汚れたのか曇ったのかわからんがシステム一時停止中になる
梅雨が怖い ワインディングとかいう一般道でイキるやつがどんな遅い車より一番恥ずかしいね きちんと見てもらえる整備工場探しておいたほうが良いと思う。
マツダ純正ルートからしか部品入手できないとかだと、絶版なものも多いし。
あとは入手したらいったん工場に預けて一通り見てもらって10～20万くらい。
エンジン周りとかきちんとしたい（タイミングベルト交換とか）なら30～40万くらい予算積んでおくとよいかな。 先日も貼られていたけどめっちゃローダウンしているうえにタイヤがハの字なのが気になって他の情報が目に入らない。。 そもそも何も知らない人から見たら
見分けがつかないちっこい軽自動車だからね
当たり前 択できるーター、瞬費、ルニター、どれも役たん。
結計だけ示してるじ。 強盗に入られたあと店閉めちゃった
近所のゲーム戦隊思い出した
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U' じゃ気にりすテブ込みきてるどなかにないから
わでばっていかいだでしょw 強盗に入られたあと店閉めちゃった
近所のゲーム戦隊思い出した ランクル70再再販のライトあれで丸目だとさw
だったら23も完全な丸目ライトだな(^^) ベースキャリアは荷物じゃねえから最大積載量にカウントしねえよ
ルーフボックスは荷物扱いかもしれん 田舎町で発見
なかなか見ないので今日はラッキーデー ジムニーは乗員数や積載量が限定的だから通勤専用のAT。
家族での移動や大物の買い出しはミニバン、普段乗りは別のMT軽だな。 ラーは上の調整で治あると識してな
ロッングュ交分かだけど
アーて？
どの辺がなんだ？ 雨が降り続いてフロントのカメラが汚れたのか曇ったのかわからんがシステム一時停止中になる
梅雨が怖い 圧倒的に午前の予約が多くて都道府県によっては中々近々の予約は取れない 表示選択できるタコメーター、瞬間燃費、エネルギーモニター、どれも役に立たん。
結局時計だけ表示してる感じ。 ジムニースレには必ず書込みに来るタイプだよねw複数台持ち
底辺職じゃないアピールして楽し 鳴らさないようにする設定方法が説明書に書いてあったよ
セキュリティ無しになるけど 実は100V使ってのんびり充電が一番バッテリーにやさしいのか 車オンチから搾り取って稼いできたからなビッグモータ
ワークス乗るような車好きがあんなとこ行かない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
