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【スズキ】アルトターボRS Part101
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2018/07/02(月) 00:11:45.51ID:IYKgmIQV
HA36S型アルトターボRS、2015年3月11日発売

■公式
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/
■スペシャルサイト
http://www.s-alto.jp/rs/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンラインオーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_66.html


☆前スレ☆
【スズキ】アルト ターボRS Part99(実質100)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522880785/
0636阻止押さえられちゃいました
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2018/07/21(土) 22:23:54.05ID:DWUB8i/a
>>631
それでも内部的には2型になってないでしょ?
あれはワークスで変更するから、コストダウンのために共通化したのでは?
0639阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 01:02:13.06ID:GAD4uGfb
利益薄なバーゲンプライス車になんでそこまで大幅な改良加えて2型にする必要性があるんだ?
普通に考えて、FMCする前にワークスに統合されて終了だろw
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2018/07/22(日) 07:10:39.61ID:Grrivcxo
ターボRSはスポーツカーではなくノーマルアルトの上級版と言う位置づけにする。
スティングレーの動力機構を移植すれば実現は難しくない
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2018/07/22(日) 07:23:16.56ID:LfnepLal
だからソリオハイブリッドの変速の息継ぎをモーターでアシストするので良いだろ?
そんなん激安アルトに採用するわけないだろ?
0644阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 07:35:49.64ID:Do+P0P9G
今のご時勢、自社内で競合させるような展開するワケないだろ、

しかもこのクルマはアルトだぞ?アホなのか?
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2018/07/22(日) 10:11:09.96ID:eL0svlyP
>>646
かなり頑張って制御してると感じるけど上りのシフトダウンはあと一息速ければなと思う
下りのエンブレは丁度良く思えてる
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2018/07/22(日) 20:53:26.53ID:HedWLxVp
スバルの不正が発覚してのフォレスターバカのレス↓

420 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd1f-W1lH)[sage] 投稿日:2017/12/21(木) 09:51:21.17 ID:hOoH5CAId [2/7]
フォレスター買って良かった!金もらえそうだw

軽スレを笑う乞食w
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2018/07/22(日) 21:36:19.51ID:HedWLxVp
143 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd52-9zCl)[sage] 投稿日:2017/12/17(日) 09:55:39.08 ID:p1JdPlsed [1/4]
>>141
今日契約するお^^
171 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd52-9zCl)[sage] 投稿日:2017/12/17(日) 18:05:57.42 ID:p1JdPlsed [4/4]
よっしゃ!!契約してきた!!^^♪

納車までの修行が始まる…

その2日後↓
スバルの不適切な完成検査---規程の拡大解釈、試験解答漏洩、監査対応という名の隠ぺい
https://response.jp/article/2017/12/19/303942.html?from=tprt

なんという貧乏神ww
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2018/07/23(月) 10:42:33.33ID:t+sYFD9N
>>672
この車って割とカックンし辛い味付けのブレーキだと思うんだがな
俺なんてそれがちょい不満でブレーキホース変えたくらい
マスターシリンダーストッパーまでは入れてないけど
とりあえず少し早いタイミングでゆっくり踏み込み始めて止まるポイント手前で気持緩めるくらいの心構えで踏んでみたらどうかね
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2018/07/23(月) 12:41:31.61ID:7Tgfy4I6
軽で初めてストラットタワーバーと一緒になった、ブレーキマスターシリンダーストッパーつけたら、
普通車装着の時とは比べものにならないくらい、効果を感じました。
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2018/07/23(月) 12:53:36.72ID:3bgmZ4Of
>>676
ありがとう、試してみた。
ブレーキを踏んで緩めて、微調節で踏むとシットリと止まれました。
ブレーキに対してAGSの応答は良く、狙いの場所に停止はできる。

昔のクルマは、ブルーバードAT,古くてブレーキの効きも悪かった
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2018/07/23(月) 13:36:48.08ID:0DOE4kmd
効果を感じましたとか、小学生の作文かよww
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2018/07/23(月) 14:02:09.76ID:iTCC5Tp0
昔、車検の時に借りたすげー古いスイフトがカックンブレーキだったから、スズキの
車ってみんなそうなのかとおもったけど、RSはブレーキ弱目で拍子抜けだったな。
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2018/07/23(月) 17:51:08.24ID:3F9KiYnw
>>680
そうそうそんな風に俺も思ったわ
まあ弱ブレーキをうまく使ってねということなんだろうと納得しつつパーツ交換しちゃったけどね
そういや代車で借りたNAのSはこれよりもカックン気味だったな
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2018/07/23(月) 20:15:53.36ID:1nUTI+JZ
>>679
うんこか、お前はwwww
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2018/07/23(月) 21:29:12.89ID:Li+VXS9w
ブレーキとかアクセルの踏み加減とかは無意識に調整するから
気になるのは最初だけだよなぁ
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2018/07/24(火) 09:21:45.00ID:Gl5PG7OL
>>686
ブレーキホース変えた直後はフミ心地のかたさに驚いた上にいつも通りに踏んだらあっさりABSが作動してびっくり
馴れるまで街乗りはちょっと疲れたな
今はフットレストとモンスポアクセルマウントの効果もあってだいぶ疲れなくなったけどね
0695阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 10:25:31.24ID:CQ/Yegcn
この車買って2か月が経つけど、いまだにドラポジが決まらない
ハンドル基準で合わせようとするとめっちゃ足元が窮屈になる。
0699阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 17:14:46.10ID:7IVcOapR
シートリフター? 座席を上下させるレバーあるじゃないですか?
あれ、いつの間にか一番下まで下がってしまうんですがそんなもん?
一回ディーラーに言ったら、シートの下部を取り替えてくれたんですが、やはりいつのまにか一番下に下がってます。
ちなみにデブじゃないです(65キロ♂)
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2018/07/24(火) 17:27:34.57ID:jFk4sdFN
>>699
んなこたーない。
アルト含めて今まで乗った車で知らん間に下がった事は無いなぁ。
なんだろね。奥さんとか家族で運転する人がいるなら勝手に調整してるとか。
0712699
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2018/07/24(火) 22:45:14.89ID:xr8Na0e3
みなさん色々情報ありがとうございます。
具体的には、シートリフターのレバーを三回位引いてシートを上げて、3日位で一番下まで戻ってる感じです。
一回ディーラーでクレーム修理してもらってるので、こんなもんなのかと思ってました。
もう一回ディーラーに持って行ってみます。
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2018/07/24(火) 23:46:22.89ID:QqwdH5W+
俺100kg超えのデブだけどシートは下がらないなぁ
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2018/07/25(水) 03:19:55.89ID:FK6lY0jp
いちばん下で良いじゃん
0724阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 13:36:15.64ID:txp++u0D
ワークス試乗してレカロに違和感を覚えた。
ので、RS4WD赤を注文。嫁さんの乗る助手席シートヒーターが決め手。
なんでFFには助手席シートヒーター付かないんだろ?
4WD=寒冷地仕様=助手席にもヒーター、という決めつけなんだろか。
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2018/07/26(木) 20:15:43.51ID:Ekrqkgr3
昔MR-Sという車が有ってなぁ最初は5MTで一年後にSMTというセミATを
出したんだが完全に無視されて評価そのものをしてもらえなかったのだよ
そういう意味ではRSをAGSのみにしたのは博打でも有り英断でも有った
もしRSに5MTとAGSを同時にラインナップされたら俺たちはAGSに触れる
機会すら無くその素晴らしさを理解する事無く終わっただろうな
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2018/07/26(木) 22:01:22.34ID:BgomD+KJ
RSは「乗り心地のいいワークス」。これに尽きる。

車内が超うるさいのは、どちらも同じ。
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