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【スズキ】エブリイワゴン Part.3
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垢版 |
2018/07/01(日) 16:40:48.44ID:A8pK3/mM
初の書き込み
このタイプは買うのは初めてだけど、ダイハツHONDA、スズキだとどれが1番売れてんのかな？
目的は車中泊用に買い替えたい。
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垢版 |
2018/07/01(日) 19:03:27.33ID:C4nEFyb3
64みたいにJPのNAワゴン出してくんねーかなー
外装もエアロなしでGA／PAみたいので
標準ルーフ4WDのAGSがほしいのー
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垢版 |
2018/07/01(日) 20:34:09.07ID:/o/tScPf
さて、 ワゴンについてまとめ

ＦＭＣによる変更事項（2015年1月）
ブレーキLSDが付いたという噂があったがデマ。完全に糞。四駆もあいかわらず糞（雪で死にたくないならクスコのLSD入れろ）
MTは出ない。ATのみ（CVTもAGSも無し）
NAは無し。ターボのみ
ATにロックアップは付かなかった
新型エンジンR06A搭載。燃費は10％良くなっただけ（カタログ値14.4km/L→16.2km/L・実測11km/L→12km/L）
害しかない14インチホイールがPZtにまで拡大（JPtは13インチ）
４WDに関しては今までと同じ機構 （糞）→ブレーキLSDが付いたので評価待ち→嘘だったというオチ
レーダーブレーキサポートは全グレード標準装備
もちろん横滑り防止装置も全グレード標準装備
エネチャージは付かない （が、充電制御は付いているはず）
アイドリングストップは付かない
テールランプ類がバンパーに埋め込み。ダサい反面、開口は広くなる （バンと共通にすることでコストダウン）
テールランプ・ブレーキランプがLED
センターコンソール廃止、ドリンクホルダーはダッシュボード左右に分かれた
ドアにペットボトルホルダー（タイヤハウスによるデットスペースを上手く活用）
標準でオーバーヘッドコンソール（ハイルーフ・ロールーフ共に）
PZts・PZtはHID標準装備 （Loのみ。Hiはハロゲン）
燃料タンクは現行40リットル→新型37リットル 航続距離はほぼ変わらず。
標準で スマートキー
価格　現行+4.3万円←ガンバッタ！（尚、PZtは標準でHIDになったため10万円up）
変速比・最終減速比は変更無し。（カタログ燃費重視の実燃費無視という糞仕様）
Ztsは6スピーカー
バッテリーは荷室の下（64系と同じ） 荷物を満載した状態でバッテリーが上がると詰む（後ろと横のドアが開かないため）
ハイルーフのバックドアがバンと共通になった。（64Wではバンのロールーフがワゴンと共通だった））

未確定事項
エネチャージ仕様が後から出る(Sエネチャも)
2型か3型で6AGSターボが追加（実測15km/L）
年内2型という情報有り
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垢版 |
2018/07/01(日) 20:34:36.25ID:/o/tScPf
大事な事なので言っておく。
長くなるので簡潔に。

この車は四駆が糞。

以上。
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垢版 |
2018/07/02(月) 01:10:40.22ID:k0YPF1Wg
>>10
ドーゾドーゾ
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垢版 |
2018/07/02(月) 08:28:24.88ID:sbOAtERI
ラジエター前のグリルにメッシュ張りたいんですが、冷却効率下がってマズいでしょうか？
飛び石でラジエターフィンがボコボコなのです。
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