軽自動車と普通車は年間維持費が10万違うってまじ?
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車体代とカスタム代で250万円くらいかかった。
貧乏人なんでこれくらいで勘弁してください。 >>199
ノーマルの普通車中古を10年乗ったほうが安いし快適ではないかな? 金持ちだの貧乏だの普通車だ軽自動車だ関係なく気に入ったクルマに乗ってんだろ ★軽自動車は 衝突安全性能が良くても、実際の事故で死ぬ
https://ameblo.jp/shiburoumurasaki/entry-12326437124.html
新型Nボが出るまで、軽で最高の衝突安全性能だったN-WGN
しかし、普通車(ハイエース)と正面衝突し、
ハイエースに乗っていた2人は、軽傷
N-WGNに乗っていた運転手は死亡
●ポイントは、クラッシャブルゾーンのほとんどない
ハイエースなのに、破損やケガ等の損害が小さい。
●だが、N-WGNはAピラーも曲がり、ルーフまで曲がっている。
ハイエースはAピラーの曲がりもほとんどなく、
ルーフも曲がっていない。
このハイエースはそんなに新しくなく、
衝突安全性能の試験値は低いだろう。
しかし、現実の事故では、これだけの安全性が実証された。
ペラペラの軽自動車は、衝突試験だけに特化した
いびつな安全性能で、実際の より速度の高い衝突では意味がない。 >>206
FFの軽自動車はどうしてもエンジンが車室に食い込むからな。三菱アイなんかは普通車基準で設計され、エンジン後ろだからヨーロッパの安全基準に適合するレベルで、走りも軽快なナチュラルステア。 日本の側面衝突試験は、軽自動車がぶつかってくることしか考えていない?
https://sirara.co.jp/blog/car-crash-test_jncap_euro-ncap/
JNCAP(日本)
試験車の運転席側に、質量950kgの台車を時速55kmで衝突させます。
Euro NCAP(ヨーロッパ)
試験車の運転席側に、質量1300 ± 20kgの台車を時速50kmで衝突させます。
IIHS(アメリカ)
試験車の運転席側に、質量1500kgの台車を時速50kmで衝突させます。 >>86
残価設定ローンで乗っている人が多いそうな。 軽自動車税は年税25000円に向けて段階上昇中。
事故率も上がっているので据え置き解除で保険類が値上げ。 車両価格も燃費も小型車と大差ないからなー
税金上げてもヴィッツやデミオが売れるだけでダメリカ車は売れんだろうに >>117
酷道集落でもヤマト運輸のクイックデリバリーバンが来るから
いくら酷道って言っても幅2メートルの車でも入って来れるんだよね
暗峠にも配達来てたし 軽自動車はコンパクト車より高く売れる。購入時は同じでも買い替え時が違う。 そういや新型の2スト原付が導入されるみたいね。
キャブでユーロ4適合ってどんなカラクリよ。 軽自動車税が上がるなら4ナンバー登録するまでよ!
どーせ軽にフル乗車なんてしないし。 軽が売れずコンパクトカーが売れるようになったら
スズキもダイハツも軽はもう作らなくなる 今は軽自動車だけどその前は4ナンバーの貨物のディーゼルだった
排ガス規制と軽油値上げで断念した 200万の車を10年償却したらたかだか年間20万。
月割にしたら1.7万弱。
100万〜200万の収入の人で、収入の2〜1割程度でしかない。 じゃあ10年分の自動車税と任意保険代と
燃料代お前が俺の分も払っておいてくれ その程度払えないような無責任野郎にハンドル握る資格はないよな 大丈夫だ、日常点検すらしてない人が99%以上で平然とハンドル握ってるw ブレーキペダル
駐車ブレーキ
エンジンのかかり
エンジンの低速・加速の状態
ウィンド・ウォッシャの噴射状態
ワイパーの拭き取りの状態
ブレーキ液の量
冷却水の量
エンジン・オイルの量(汚れ)
バッテリ液の量
ウィンド・ウォッシャ液の量
ランプ類の点灯
タイヤの空気圧
タイヤの亀裂・損傷
タイヤの溝の深さ >>234
免許取るときに習うよ
自動車を運行する時の基本だからね 年間走行15000kmくらいで、ガソリン代だけで13万くらいいくねえ
車両価格や概算の部品交換価格や税保険など全体込みなら年間30万くらいかな
DIYもっと覚えたい 自分で出来るのはウォッシー駅とエンジンオイルくらいだな >>243
面倒でも義務だからな
君も将来免許取る時に習うよ 自動車税下がるみたいだし待てるならコンパクトカー買ったほうがいい スマートKかスズキツインかトヨタIQかみたいのが欲しいけど新しく出ないかなあ >>244
義務であって強制ではない
寧ろやってる奴なんて見たことない 軽にはついてないから知らないんだろうが
自己診断機能がついててお知らせしてくれるから自分でやる必要ないんだよな >>249
整備士だけどなにを教えてくれるのか詳しくw ブレーキランプ切れを教えてくれる車もあるらしいねえ
自分のにはついてないからうらやましい。 万歩譲って仮に教えてくれたとして「ニチジョウテンケンシマショウ!」て教えてくれるはずw
あとは調整機構の基準値とか。 アニメのロボットみたいに、
うんたらかんたら --- OK!
なんたらかんたら --- OK!
とかナビの液晶にだらだらと表示されたらかっこいいな >>255
日常点検すらできない奴なんかいんの?
知恵遅れ以外誰でもできんじゃねえか 今時の車は素人が手出しできるレベルではないんだが? する必要ないね
エンジンのついてない車は見たことないんかw >>259 >>261
日産リーフの定期点検項目を調べてみたんだけど
「素人が手出しできるレベルではない」とか「する必要ない」というのは嘘だとわかった
http://history.nissan.co.jp/LEAF/ZE0/1012/MAINTENANCE/ >>262
見たけど全部ディーラーでやってもらう項目だが? ま、いくら必死になろうが、軽は安くするために耐久性や利便性を犠牲にせざるを得ず
余計な点検等のコストを強いられるという事実は覆らない 一括購入でメンテしつつ10年乗り潰すのが一番お得。 電気自動車は補助金考慮してもまだ総合的に高いし、何より現状は充電や航続距離の面で不便だしな
今後いろいろ整備されてくるにしろ、まだ今の段階では大衆の議論で引き合いに出せるレベルに至ってない
あと軽と言っても一括りにできない幅広さがある
30万km超えてピンピンしてる長持ち傾向の軽トラもあったり、
ミラアルトからコペンS660までの範囲で車体価格だけで3倍くらい違うし、燃費も車種や型式でかなり違う >>269
軽自動車税上がる年の1月にジムニー買った俺が一番お得。
20年乗るよ。年間1万も走らんし。 まあ、自分を事故から守る意味もあるんで最低限のチェックはして乗りましょうよ
ぐらいなもので
自分の目に自信がないようだったら町の自動車屋さんで500円点検なんてものをやってるとこもあるから
見てもらうのも良いかも。 >>276
そんなのもできねえなら車に乗る資格がない
免許を返すべき
法令で決まってんだから毎回運行前にやれや 毎回運行前にやるのは、今はドライブ前点検と呼ばれてて
1 バッテリ上がり
2 タイヤのパンク・バースト
3 ランプ類の故障
4 燃料切れ
5 オーバーヒート
6 車輪の脱落
と、ふつーに気が付く程度の簡単なものでまあ、意識しなくてもやってるんじゃないかな。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02maintenance/before_driving.html
使用者自らが、走行距離や運行の状態などから判断して適切な時期に点検をおこなうのが、日常点検で
必ずしも毎回チェックしなければいけないというわけでもないらしい。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02maintenance/daily_check.html 2台持ちで雪降るときは軽を使わないからスノータイヤ代は安いかな 今時はYouTubeなどで自分と同じ車種の整備動画が見れたりして
タイヤやオイルやバッテリーやスパークプラグやエアクリフィルターの交換とか簡単な整備のやり方を調べるのは意外と敷居が低いんだよな
ただ、こういうDIYは趣味としてできるかどうかも大きいからやる気のあるないは当然あるけど
あとアイドリングや運転中に異音や異臭に気づけるかも点検みたいなもんだな バッテリーの日常点検って実際にエンジンかけた方が早いよな、、 >>281
バッテリー液が少ない状態とかだとガスが発生して爆発することがあるんだってよ
バッテリーの液量は点検したほうが良さそうだよ >>282
ボッシュのバッテリー使ってるんだけど
白すぎて液量が全然見えん
取り替えてくれた店の人ですらよくわからんかった、、 >>283
蓋開けて上から見て溝が表面張力でどう見えるかで判断すんじゃねえの? >>284
それしか無いよね
でも横から見る所に水量のupperとか書いてあるのに見えない!アホやろボッシュ!
いくら安くてももう買わんわ
1750円 金がないので予防整備できませんって言ってるようなものだな >>86
まあ、みんなでダウンサイジングすると自動車メーカーまでダウンサイジングしてしまうから、バカに買わせておけ(´・ω・`)
みんなで手堅く倹約すると金回りが悪くなる
手堅く貯金したつもりがデフレからのインフレで貯金の実質価値が落ちたら全然手堅くなくなってしまうのだよ(´・ω・`)
浪費家がいる一方で倹約するから意味がある
みんなで倹約すると金回りが悪くなり、デフレスパイラルに陥る >>86
つまりがみんなで倹約するから金回りが悪くなりクソ不景気なんだよ(´・ω・`)
みんなが安いものを買うと何故か自分の勤め先も「人件費削減!」とか言い出し、みんなで貯金すると銀行口座に動かない金が蓄えられていく
銀行は庶民の貯金を資産運用で国債を買うが、それを政府は「国の借金がどうたら言って国民一人あたりの借金」とか言い出す(´・ω・`)
その「国の借金」は「銀行から借りたもの」で「庶民の貯金から借りた」ものだ
「庶民の貯金から借りたが、国民一人当たりの借金と換算すると」とかほざく
手堅く倹約すると何故かデフレスパイラルに陥り、余計苦しくなる 数十年後も円の価値が変わらないなら貯金してまるまるそのままの価値を保存できるが、みんなで倹約してデフレスパイラルに陥ってるから数十年後も円の価値が同じだとは思わないほうがいい
浪費するやつがいる一方で倹約するから意味があると言うことを理解しないとみんなで倹約すると経済が動脈硬化を起こして貯金の将来的価値が怪しくなるだけだ(´・ω・`)
もう、こうなったら使うやつが馬鹿なのか、倹約するやつがバカなのか、どちらが馬鹿なのか分からなくなってくる(´・ω・`) ホンダ 中古車レンタルサービスを開始
全国展開する予定
保険料や整備費用も込み込み月2万円 >>293
違う、物価が下がるので、置いといた方が徳だよ。
社会的混乱になるまでは。
デフレ下で個人に金を使えというのは無理よ >>295
「国の借金」とやらは一般人が預けた金で銀行が国債を買ってる額だ
その内どうにもならなくなったら、個人の預金が「月に10万円限度でしか引き出せません」とかになりかねない
つまり「俺の金はどうなった????返せよ」という話に最終的には必ずなる(´・ω・`)
まあ、その社会的混乱までは日本の銀行に置いといていいだろう。
それまでは >>297
違う。必ずしも国民が買う必要がない。
そもそも自分で発行するお金が人の手に渡るからと言って借金と呼べる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています