軽自動車と普通車は年間維持費が10万違うってまじ?
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まあ、自分を事故から守る意味もあるんで最低限のチェックはして乗りましょうよ
ぐらいなもので
自分の目に自信がないようだったら町の自動車屋さんで500円点検なんてものをやってるとこもあるから
見てもらうのも良いかも。 >>276
そんなのもできねえなら車に乗る資格がない
免許を返すべき
法令で決まってんだから毎回運行前にやれや 毎回運行前にやるのは、今はドライブ前点検と呼ばれてて
1 バッテリ上がり
2 タイヤのパンク・バースト
3 ランプ類の故障
4 燃料切れ
5 オーバーヒート
6 車輪の脱落
と、ふつーに気が付く程度の簡単なものでまあ、意識しなくてもやってるんじゃないかな。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02maintenance/before_driving.html
使用者自らが、走行距離や運行の状態などから判断して適切な時期に点検をおこなうのが、日常点検で
必ずしも毎回チェックしなければいけないというわけでもないらしい。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02maintenance/daily_check.html 2台持ちで雪降るときは軽を使わないからスノータイヤ代は安いかな 今時はYouTubeなどで自分と同じ車種の整備動画が見れたりして
タイヤやオイルやバッテリーやスパークプラグやエアクリフィルターの交換とか簡単な整備のやり方を調べるのは意外と敷居が低いんだよな
ただ、こういうDIYは趣味としてできるかどうかも大きいからやる気のあるないは当然あるけど
あとアイドリングや運転中に異音や異臭に気づけるかも点検みたいなもんだな バッテリーの日常点検って実際にエンジンかけた方が早いよな、、 >>281
バッテリー液が少ない状態とかだとガスが発生して爆発することがあるんだってよ
バッテリーの液量は点検したほうが良さそうだよ >>282
ボッシュのバッテリー使ってるんだけど
白すぎて液量が全然見えん
取り替えてくれた店の人ですらよくわからんかった、、 >>283
蓋開けて上から見て溝が表面張力でどう見えるかで判断すんじゃねえの? >>284
それしか無いよね
でも横から見る所に水量のupperとか書いてあるのに見えない!アホやろボッシュ!
いくら安くてももう買わんわ
1750円 金がないので予防整備できませんって言ってるようなものだな >>86
まあ、みんなでダウンサイジングすると自動車メーカーまでダウンサイジングしてしまうから、バカに買わせておけ(´・ω・`)
みんなで手堅く倹約すると金回りが悪くなる
手堅く貯金したつもりがデフレからのインフレで貯金の実質価値が落ちたら全然手堅くなくなってしまうのだよ(´・ω・`)
浪費家がいる一方で倹約するから意味がある
みんなで倹約すると金回りが悪くなり、デフレスパイラルに陥る >>86
つまりがみんなで倹約するから金回りが悪くなりクソ不景気なんだよ(´・ω・`)
みんなが安いものを買うと何故か自分の勤め先も「人件費削減!」とか言い出し、みんなで貯金すると銀行口座に動かない金が蓄えられていく
銀行は庶民の貯金を資産運用で国債を買うが、それを政府は「国の借金がどうたら言って国民一人あたりの借金」とか言い出す(´・ω・`)
その「国の借金」は「銀行から借りたもの」で「庶民の貯金から借りた」ものだ
「庶民の貯金から借りたが、国民一人当たりの借金と換算すると」とかほざく
手堅く倹約すると何故かデフレスパイラルに陥り、余計苦しくなる 数十年後も円の価値が変わらないなら貯金してまるまるそのままの価値を保存できるが、みんなで倹約してデフレスパイラルに陥ってるから数十年後も円の価値が同じだとは思わないほうがいい
浪費するやつがいる一方で倹約するから意味があると言うことを理解しないとみんなで倹約すると経済が動脈硬化を起こして貯金の将来的価値が怪しくなるだけだ(´・ω・`)
もう、こうなったら使うやつが馬鹿なのか、倹約するやつがバカなのか、どちらが馬鹿なのか分からなくなってくる(´・ω・`) ホンダ 中古車レンタルサービスを開始
全国展開する予定
保険料や整備費用も込み込み月2万円 >>293
違う、物価が下がるので、置いといた方が徳だよ。
社会的混乱になるまでは。
デフレ下で個人に金を使えというのは無理よ >>295
「国の借金」とやらは一般人が預けた金で銀行が国債を買ってる額だ
その内どうにもならなくなったら、個人の預金が「月に10万円限度でしか引き出せません」とかになりかねない
つまり「俺の金はどうなった????返せよ」という話に最終的には必ずなる(´・ω・`)
まあ、その社会的混乱までは日本の銀行に置いといていいだろう。
それまでは >>297
違う。必ずしも国民が買う必要がない。
そもそも自分で発行するお金が人の手に渡るからと言って借金と呼べる? >>298
国民は買わないが結局国民につけが来る(´・ω・`)
日銀に国債買わせて「国の借金が〇〇、国民一人あたりに換算すると云々」と言ってるのが今の政府だ 税金にムカついて軽自動車一択やったんだけど本体価格の安い中古車なら普通車とトータルでそんな変わらないことに気がついて普通車に乗り換えた軽自動車の値段が上がりすぎてる
安全装置や豪華装備をいくら盛っても軽自動車には超えられない壁がある メーカーどこや!!日産潰れそうなんですけど車検安くしてください >>303
1.5L車を16年乗っとるおいらは税金マシマシだから
DAIHATSU TAFTに乗り換えたいわw >>304
その日産車に16年乗ってるけど壊れないし日産新車もずっと欲しく無いから丁度いいわw 近年ユーザーがワガママになってきてるからリコールが頻発してるのも車体価格上昇に繋がってる。
10年経って塗装が剥げたらリコール、極一部の人がオイル交換サボってエンジン壊したらオイル交換の伺い電話するサービスキャンペーンとか流石に馬鹿げてる。 K4のエンジンオイルは6ヶ月待たずに3000キロで交換すれば
20万キロ超えてもエンジンは好調を保てます
3000キロ待たずに6ヶ月来たらもちろんオイル交換ね
安いオイルでいいのでコレ守るだけで大分違うよ 今はどのメーカーも軽自動車で儲けようとしてるからどうしても安く作ろうとしちゃうんだよね
で高く売るために装備だけは充実させようとする わかりやすい、大多数に好かれるところだけ盛って
大事なところが中抜きされる
その上CMバンバン
ほんっとクソだと思う 俺の中のゴールは20年前からアルトバン MTだけどな。
プリウス中古に乗る方が方が本当に安いなら乗り換えるけど、全然やな。
アルトバンなら新古車で60から80万で買えるし、その値段のPRIUSだと故障リスクとパッキン、ゴム系消耗品交換費用等で金かかる。
ただ、パワーも車格も違うから人にはすすめてない リースもレンタルも長い目で見たら買うより高くつくんじゃないかなあ
そうじゃないと商売が成り立たないだろうし >>315
クルマにかかるコストを下げるってことを念頭に必要な時に必要なだけキッチリ運用するつもりならその方が絶対に安いよ。
中途半端になって「買ってもよかったかな・・」となったら失敗だな。 5700と5000の3ナンバー乗ってたら軽自動車の維持費なんてただみたいなもんだと思える
今年は通勤用に未使用車の軽自動車買ってみたけど結局ほとんど乗ることなくコケ生えてきた 軽の税金がいくらまでなら売れますか?
もうこれ以上なら売れなくなる? >>310
エンジンオイルはどうだろう?
昔のクルマと比べたら、ぜんぜん汚れなくなって来た気がするんだけど。
スズキのエブリィも、ダイハツのムーヴも
プラグは消耗が激しいですね。
5万kmでプラグを抜いたら電極がかなり摩耗していました。
マニュアル表には、イリジウムプラグの推奨交換時期が8〜10万kmらしいのですが、現場の整備士さんは5万kmで交換を提案する人がいるそうです。
で、5万kmでプラグ交換をしたらエンジンのパワーが全然違いました。
プラグはジワジワと劣化をして行くので、性能の落ちを実感しにくいみたいです。 車維持しないでタクシーをがんがん利用した方がはるかに安上がり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています