【HONDA】ホンダ N-BOX vol.129
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>758
看板だけホンダに成りすました個人ディーラーうける(笑) 水没した n-box を 程度良い 中古として 売り出す悪徳 車屋 いそうだな >>761
悪いって書いてある？
代車が全部新車だと言うから個人商店レベルの小さいところだったら出来るだろうねって話だけど？ ag6uJsc1 とりあえず今日一番のキモさｗｗｗ 代車は10年落ちのポンコツだわ
だからほとんど乗らない
3台あるから乗らなくても何とかなる でも小さいカーズだけど面倒みだけは凄く良い
値引きも頑張ってくれるし 出先で深夜にバッテリー上がりあってしまった
車検の時にそろそろ交換した方がいいですよと奨められて、Ｄだと高いから自分で交換するって断って
そのまま替えてなかったのが仇になっが
ホンダトータルケアに入ってたのに、パニくって全然頭に浮かばなくて、ホンダの別の緊急24時間サービス
に電話したり、任意保険のロードサービス（バッテリ上がりは年１回だけ無料）を使ってしまったり、
いざ出先で車動かなくなった時の事をちゃんと考えておかないとダメだな >>754
何をそんなに熱くなってんだか知らんけど
749が言ってるようにディーラーは通常は現行モデルの台車を用意してるのが普通じゃないのか？自分も経験上そうだったから、それが当たり前だと思ってるけど違うの？ >>773
違う
色んなカーズがある
元小さなモータースのカーズも多いし
細かいようだが
×台車
◯代車 白乗りだけど、高速往復70キロ走ったら、前面の虫の死骸がすごかった。白だとやっぱりめだつのかな？ 止めてーと泣き叫びながら電信柱へ一直線に向かう>>773
>>773の運命は！？ 代車が全部現行で新車だけだと思っているとはおめでたい人らだな。
独立採算系のディーラーでそれやってどうやって利益だすんだろうね？
損得勘定もできないか？ 雑魚モータースの雑魚客がいつまで泣いてるんだよｗ
失せろ雑魚ｗ >>782
実体験でホンダカーズでは現行新車の走行5000km未満の代車しか出されたことないけどな、トヨタの時は系列レンタカーから借りた車のケースもあったけどね ターボにしておけばよかった
あーターボにしておけば 代車に新しい車が出されただけでマウントとるってwww恥ずかしくない？
たかだか代車だぜ？ >>788
おまえ客扱いされてないんじゃね？
きっちりレンタカー代もとられてんの？ >>790
バカ？
代車が新車だったが俺は自慢もマウントもとらん。そんなのでドヤ顔するの恥ずかしいだろ。たかだか代車でw >>771
バッテリー上がりと言うよりは突然死
30分前までは高速かっ飛ばしててSAに入って30分ぐらい止めてナビ弄ってルート設定とかして
さて出発しようかってSTARTボタン押しても手応え無くて焦った
ライトも室内灯もしっかり点いてたからバッテリー上がりとは思わなかったんだ ・ 任意保険 加入未加入
・ターボ NA
・ナビ
・ノーマル カスタム
・ ハンドルカバー
・ オイル
・ バイザー
・ 代車
追加あればどうぞ Nボで特別仕様車でないかなーってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>796
もう企画制作は出来てるだろうけど、
未だ月に２万台超えで売れてるモンスター国民車
タントフルモデルチェンジがされるまでは、そんなものは出さないしだす必要すら無いｗ ジャンプスターター常備してるわ、モバイルバッテリーにもなるし ま、新車なら、
若者はN-BOXを買ったほうが幸せにはなれるだろうけどね
最初は車両保険の要らないポンコツ中古車で保険履歴積んだ方が良いんだよね スズキみたいな
キュルキュル音しないアイドリングストップ再始動にしてほしい >>802
軽自動車買って幸せになれるわけないじゃん
軽自動車なんて妥協して乗るものだぞ
若い奴が乗るもんじゃない >>792
最近のバッテリーは昔みたいな前兆なく突然死するぽいな。 ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、ご了承のほどよろしくお願い申し上げます。 >>811
最近ってか昔からでしょ、ただ今はアイスト車増えたからバッテリーへの負荷が高くなってなりやすくなっただけで。
突然死は以前に乗ってたフィットでも１度経験した事がある（BOSCH製バッテリー)
典型的な内部電極破損のトラブルだったみたいで、ジャンプスタートさせてエンジンがかかってもバッテリー内部が
完全に逝ってるから充電も放電もしないのでオルタネータ頼りで、いったんエンジン止めてしまうともうだめ。
エンジンを止めない様に自宅まで帰り着いてから充電器でバッテリー充電してもまったく回復しなかった
無給油で帰れたけど、途中でガス欠しそうになって、どうしてもGS寄らないとダメって事態だったらかなり困ったろうな。 Nボでカロッツェリアのサブウーハーってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 年末にＳＳが登場する噂があるけどどんな感じになるかね？
ＳＳだけでなく次のマイナーチェンジで全車速対応か？期待。
けど刺客としてデイズルークスのフルモデルチェンジも年末～来年早々予定されていて
センシングに対抗してプロボックス搭載も予想されている
そうなると国民車として王座の地にあるＮＢＯＸも国民車の座を明け渡すかもしれんね こんだけ売れてるとメーカーも強気で、カスタムの糞かっこ悪いフロントマスクや、Cピラーのダルいデザインは治してはくれないんだろうな 車速連動ワイパーは停止中は完全停止してほしい
フロントガラスが立っているから、じっとしていればあまり濡れないのに気が付いた 午後からホンダカーズに納車されに行って来る(´･ω･`) 後悔してる理由を書いてほしい
選択の参考にさせてもらいます アンチが幾ら騒いでも
日本で一番売れている自動車
って現実はひっくり返せないよねw
ホンマ滑稽 過去のホンダのヒットした車のようにまた信者に飽きられた途端見る影も無く落ちぶれるんだろうなとニヤニヤして見てる >>830
エンジンパワーじゃなくて
装備品が素晴らしい カスタボは さすがに男で軽自動車は恥ずかしいとおもう、Nboxを除いて。
Nboxは唯一、軽の中でも普通車と同じラインとおもう。
だから買った。
もしNboxがなければコンパクトカー買った。 アルファードの真横に止めても負けてる気がしないしな >>822
ボクが考えたエヌボって落書きもってホンダ行けば解決するよ。
採用不採用はしらんけどな。 >>836
N-BOXも普通車比だとショボすぎて萎えるぞ、センシング以外は全項目で糞 Cピラーの問題はN-VANのCピラーをN-BOXにレトロフィットすれば解決だな ターボにしない理由なんかないだろ
全てにおいてターボが上なのに
少しの追金でデリメット無し
バイザー付ける付けないどころの話じゃねーぞ
後から変更出来ないんだから絶対にターボにするべき >>838
ありがとー
無事納車されてきたよ(´･ω･`)
花の鉢植え貰って、スタッフ紹介されたw 俺はそろそろ飽きてきたのでレンジローバーにでも乗り換えるわ
ぽまえら頑張れ（何を頑張るのか知らんけど） N-BOXだと普通車は選択肢から外れるよ
N-BOXよりデカイのは無駄にデカイと思う >>846
うちは4人家族だしN BOXでフル乗車したら荷物全然乗らないし２列目の突き上げ酷いし 二人で乗る分には問題無いと思う キャリアーつけたり、室内にバーつるすのもいいかも
荷物をつるす
足置き場に荷物おけるでしょ >>847
え？現行Nボの2列目で突き上げた酷いって？？？
試乗したのか？ハイト軽なのに珍しく突き上げが少ない車だって思ってんだけど？ >>840
白おじさんは、Nboxカスタムターボは全ての面において普通車を超えたと言ってるよ。
そこらのコンパクトカーは太刀打ちできないレベルに到達したとも。
じゃああなたの言ってることと矛盾あるね？
それともあなたの言ってることはノーマルNboxのことであって、
Nboxカスタムターボは別？ >>850
白オジサンの事は置いといて、あなたの感想はどうなの？ FIT DEMIO VITZS とかにも試乗して、どっちが自分の用途に合ってるか、よく考えた方がいいよ 今モデル末期のＦＩＴ買うなら年末位まで待ってフルモデルチェンジしたＦＩＴ見てから
のほうが吉
軽自動を抜いた車売上ではeパワーが好調だがそれを超えたモノが期待できる >>850
「サイズ」って言う絶対に超えられない壁はあると思うが デミオなんか安全装置フル装備の上級グレードでも値引き大きくてお買い得と思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
