【HONDA】ホンダ N-BOX vol.127
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>>1
乙
【HONDA】ホンダ N-BOX 【ターボ専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1496731548/
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.90 【絶対カスタム】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1503494757/ >>5
キチガイはお前だろ
スレ貼って何が悪いんだ？ |
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＿ 何の変哲もない家族向け軽ハイトワゴンのスレが127スレまで伸びるとは
N-BOXは完全に一つの歴史を作ったな |
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＿ インパネトレイマット届いた
これなら自分で設置出来そうだた(´･ω･`) トレイマットとエンジンスタータだけは純正品推奨と言われるアクセサリー >>2
そんなスレいらねーよ
クソスレ貼るなど阿呆 トイレマットと書いてあって思い出した
最後部のところに家のを交換したら
置くｗ NボカスタムターボDIYでオイル交換をやりたいんだけど
参考になるサイトとかってある？
あと、オイルの型番はこれがベスト？
http://kakaku.com/item/S0000002112/#tab 新規設定ディーラーオプションのLEDルーフ照明、とても良い感じですよ
込み込み16000円の価値があるかはアレだが このスレでもなんで無いのか？散々批判されたた中央部のルーフ照明かｗ
まぁそんなもん要らん厨のデイーラー防衛軍
どうすんのこれ？手のひら返し？ｗ ところで、今N-BOX買う人ってみんな白ナンバーだよね？ カスタボで白ナンにしてるけど、現行ヴォクシーの横に止めても全く負けてる気がしないのだが 軽自動車だから黄色
普通車だから白色
そーゆー概念は捨てて
単純に白ナンバー欲しかったから
白ナンバーにした オリンピックナンバーにしたけど、2枚でデザイン違うんだな
ちょっと得した気分ｗ ＞全く負けてる気がしないのだが
で、現行ヴォクシーに勝ってるの？ >>37
当然じゃん(´･ω･`)
なんちゃらブルーにしたので白の方が似合うわ ノーマルとかNVANとかって底辺臭ぱねぇっしょ
普通車みたくするならなんちゃって白ナンバーっしょ
ステップワゴン買えない人はカスタムっしょ N-VAN 6MT出すなら
N-BOXカスタムも6MT出してよ >>47
ホンダセンシング大幅ダウンでもいいんか？ 今日GL見積もってもらったのですが諸々オプション込みで187万と出たのですが高いでしょうか？ >>37
わざわざ、黄色にする意味が無いから
当然のように、白ナンバーを選択したよ >>49
カスタムなら安いんじゃね？(´･ω･`) いやNA・GLでも純正ナビ他付けたらそのくらいは行くけどね
モデルに関わらず純正ナビだけは止めておけ、市販品のほうがいい ヴォクシーに対して、
速さで「勝った」「負けた」なら理解できるが
横に停めて「勝った」だの「負けた」だの・・
何がしたいの？ わざわざ、白にする意味が無いから
当然のように、黄色ナンバーを選択したよ >>57
ちょっと少ないかも？
カスタムNAのGLでナビとか点検パック付けて15万だた(´･ω･`) コンビニでバイトしてる可愛い子がワゴンR白ナンバーにしてたので軽の白ナンバーは認めざるを得ない >>60
え？そんなにですか。。。
レスありがとうございました。
今回が初めての商談だったので今後話を進める上でとても有益な情報です。
来週もっと詰めてみます。 カスタムのドアハンドルがメッキって安っぽく見えるな 新型って前席シート倒してレバー引いても元に戻らない？
今日嫁に指摘されて気が付いた >>29
その前にトルクレンチ用意したり結構お金が掛かる
オイルはそれで正しいけど
フィルターとか売ってないぞ 安心パック入ってればオイル代、フィルター代で元取れるじゃん
所詮純正オイルには敵わないだろ >>40
ヴォクシーはＡＣＣも付いてない前世紀の遺物だからＮＢＯＸと比べたら可哀想 >>68
安心パックは中途で入ると高いし
無断点検が多いしお買い得感は皆無だろ
それにURLって純正オイルだろ >>43
ＡＣＣも付いてないんだから余裕で勝つでしょ >>67
はあ？トルクレンチなんかいらん
回転角度で管理すればok
フィルタもそこらの量販店やアストロで売ってる
アストロなら300円くらいだ
オイルフィルタレンチだけは買ったほうがいいが
アストロでカップ型の買えばそれで十分
安いし
たしかこれも300円とかだった気がする
ただ、オイル交換を自分でやる気が本当にあるのなら
こんなとこで聞いねえで自分で調べろ
たかがオイル交換でも下手すりゃ大変なことになることもある
責任持ってちゃんとやれ
ちゃんとやらないのなら自分では何もするな >>73
カーショップでオイルパン壊されたことがあるから必須
ターボらしいし純正以外だとフィルターの品質に疑問あり
ネットで他の車種の説明は多いけどNBOXターボの説明に最適化されたオイル交換の案内は現状ない
一般論ばかり
トルクレンチすら使ってない奴が責任とか笑える >>70
中途で入らず初めに入っとければ得だろ
無断点検？例えば無駄な点検って何だよ >>75
入ってない奴の相談だろ
それを今から入れとか無理な話
この程度の点検にお金を払うとかあほらしい>https://www.nttif.com/support/shaken/02.html
無駄ではないが自分でできるだろ >>76
俺は入っても損だと思ってない
自分でオイル交換とか無駄な時間使いたくない
点検もホンダに任せて置けば不具合出た時無料で直してもらえるだろ
俺はタイムイズマネーだからな
もしお前のCVTが調子悪くなって自分で直せるのか？
あくまで保険だよ。任意保険と同じ。 入ろうが無かろうがCVTの保証期間に変わりは無いから
期間内なら無償だし
調子悪くまるような事態ならリコールだし
初代はリコールとは別に異音が出る不具合があったけど
これも入っても入っていなくても
クレーム言った客しか対応しなかった
対応して貰った人はCVTフルード交換一回分無料だったな >>74
バカが語らんでいい
自分で何もできないチンカスは黙ってろ >>77
オレに言わせればディーラーでのオイル交換が時間の無駄
貴重な休みにディーラーに電話して車持って行って、作業終わるまで待って、車持って帰って
自分でやれば半分の時間も要らない CVTが悪くなる前にディーラーの点検で何かしてくれるのか？
交換時期の確認するくらいだろ >>81
最近はバイクでさえ億劫で頼んでるのに車なんて…
30分もかからないよ、アイスコーヒー飲んでるウチに終わる >>83
ああ、オレは最寄りじゃないディーラーで買ったから行くのに20分掛かる、それが面倒いので >>74
ターボにそのエレメントでいいのか？
ガソスタのエレメントとかもやばいぞ >>83
車が面倒なのは分かるけどNボは交換しやすい
DIYなら頻繁に交換できるから長持ちしそう >>87
>>88とか見るとまず本物か偽物か判別付かないし
どこでどの型番のオイルとフィルターを仕入れて
自分でオイル交換してるのか知りたいわ
オイル交換ごときと思っても結構レベルが高い 88の動画が気になってオク調べたけど
フィルター10個3000円とか激安だな
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t569411217
ただ、資本金300万の小さな会社
品質とかどうなんやろ >>89
そんな物に力を入れる価値観が全く理解できない。
専門業者に任せればいいだけの話。 個人のサイトで某大手通販の激安フィルターをカットして検証してたけど
やっぱ安いだけあって中身はチャチでめっちゃ造りが雑だったよ >>91
その動画、日産の公式
ターボで模造品なんて付けたら早晩車の方が壊れる 安いフィルタ畫気に入らないのなら選択肢は2つ
自分でバラして調べで納得して使う
何も考えず高いやつを使う
馬鹿なら高いやつを使えばよろしい 純正同等品のハンプのフィルターでエエやん
10個3348円
それで壊れたとか作りが雑とか聞いたことない >>94
凄い観点だ！
貧乏だから高いのが買えないって観点が抜けてるぞ！ ディーラーで純正品に交換してもらう。
名の通ったメーカーの物で交換してもらう。
たったそれだけででいいのに「偽物だ」「馬鹿だ」なんて言い出すしまつ。
どんな生活送ったらそんな騙される生活になるんだろうか？ >>99
仕事で輸入商材扱ってるとそう思う
aliexpressとか見たら分かるけど最近は見た目本物か偽物か分からないものが多い
性能も中途半端に高く新品ならテスターでもまともな数値が出たりする
最近は医薬品や軍など品質管理がしっかりされているところにも偽物が混ざってたりで問題にもなってる
多分氷山の一角、気づかないだけでかなり出回ってるぞ
電子部品を多く扱ってるけど部品単位だと真偽判定なんてできない
ホームセンターで買った工具がやたらと早く壊れたので不審に思って中のコンデンサーをバラしたら
下地のラベルが出てきて容量が全然違ってたりしてた >>96
本物とか偽物とかどうでも良くて
オイルフィルタに求められる性能は
つかいものになるか、ならないか、だ
アホは黙ってろと何度言えばわかる こんな偽物があるからこれも偽物に違いないと。
ご苦労な事ですね。 >>101
すぐに壊れるわけではない
10年後にエンジンの調子がおかしいとかそんな話 そして、自身が何らかの本格的なテストをするわけでもないのに
全てを知っているかのように語り、マウントを取りたがるｗ >>103
偽物のリスクは常について回るよという話
日産の公式だけどそこでも警告してる>>88 >>105
だから一般的な知識はあっても、そこまでの知識がないから
自信を持って交換している人はどのようにしてるのか
是非教えて欲しいと思ってるんだよ >>109
なんでナンバー灯だけ電球なんだろうねー
もちろんLEDに交換したけどさ >>49
ナビは絶対社外がいいよ、ステアリングリモコンもバックカメラもそのまま使えるし全てが純正を上回ってて安い、マジで後悔してるよ オイル交換自分でするしないは個人の自由なんでどーでも良いんだけど、交換した古いオイルはどーやって処分してるのか気になった。 >>111
純正の安いやつの価格で社外品の最上位のナビが買えるもんな
しかも社外のが圧倒的に機能も上だし >>112
捨てる衣類や紙類に吸わせて燃えるゴミにポイ >>113
オプション値引きで10万とかで喜んでた自分がアホに思えた、ディラーは最初から値引き額も考慮した定価になってるらしい。
音の匠のオプションのスピーカーとか社外なら半分くらいの値段で遥かに上回った性能のスピーカー買えるし、ホント何も調べないでオプションだけで注文すると損するよ >>104
だから必要なだけの性能を持ったフィルタかどうかを自分で判断もできない間抜けは自分では何もするな
自分で車をいじる資格がない >>116
だから、自信を持って交換している人はどのようにしてるのか
是非教えて欲しいと思ってるんだよ
>>112
機械油代わりに使うとか？
余ったら冬場に廃油ストーブで使うとか？ >>117
お前は教えるに値しない人間だから教えない
ゴミが教えを乞うなんざ100年早い
まずは教えるに値する人間になってから出直してこい ホンダディーラーのオイル交換高いし
本当に知ってる奴がいるなら俺も知りたいわ 前に乗っていたホンダ車
点検車検ごとに交換
タイテイサービスで油脂代も >>114
そんな簡単な処理で良いんだ。有難う御座います。 ホンダディラーのオイル交換、ここで新車購入した方は半額と言ってた
まだ1回も交換してないから幾らか分からんけど 走っていたら自身でわかるだろう
そろそろかな？って ディーラーで全部賄うことで手間暇を買うんだよ
なにするにも選ぶにも高いとか今に始まったことじゃないし当たり前
客には価格なんか3の次のジジババや上流世帯もいるんだっての オイルフィルター気になったからホンダに電話した
フィルター 1300円
オイル 2800円
工賃 3100円
----------
7200円
工賃を払わず部材のみ購入することも可能
ネットで極端に安く出てるけど品質は分からないとのこと モデルチェンジまだ？
メタクソ増えてきたw
もうマックのドライブスルーとか連続で並んでたりする めんどくせーからメンテは全部ディーラーまかせ
新車6ヶ月点検で2000キロしか走ってないけどオイル交換依頼したわ 携帯は当然格安スマホ
車は軽
散在する人が多いから
ちょっと知ってる人は節約できる
養分さんたちに感謝 >>124
同じこと言われました
ちなみに2500円だそうです >>136
て言うことは普通だと5000円かぁ
2500円普通だよね
合成油なら解らんでもないけど
値段教えてくれて有難う
勿論エレメントは別途だよね。 同じくディーラーで半額だけど
ウルトラLEOでフィルター無し2.5リットルで1660円だった 4灯化キット 届いた～
明日さっそく取り付けてみよ
自分1人でどうやって動作確認しようかなｗｗ >>131
おまえ休日のイオン行ったら絶対に発狂するぞ
あの駐車場に、いったい何台のNｰBOXがあると思ってんだ？ >>139
建物に近づけてルームミラーで確認するか、スマホでムービー撮れば！
暗くなってからわかりやすいかもねー >>139
あれって車検非対応じゃなかった？
車検の時だけ元に戻すの？ >>142
車検非対応なの？なんでやねーんｗ
まぁ車検時は外すよ
4灯化キットのカプラーを外せばいいだけだしね 左フロントピラーの見えないサイドビューサポートミラーの対策品出たらしいね、ホンダの人が言ってたよ、既にバックオーダー抱えてんだと誰も知らんのに何で？w 4灯とかどきゅんやん。
どきゅんってヒカリモノ好きだな 初ホンダ車だったけど今日納車だった
本当にいい車だな、白のおっさんが文句のつけようないって言ってたのがわかったよ。
静かだし足回りがいいのか、シートがいいのか振動もほぼ伝わってこないし、軽じゃないな。
３００近くしたけど買って良かったよ。 >>146
スロープ仕様のピタ駐ミラーとっくに既出 >>148
＞静かだし足回りがいいのか、シートがいいのか振動もほぼ伝わってこないし、軽じゃないな。
安物しか知らないってある意味幸せなんだなｗｗｗｗｗﾜﾗ プラズマクラスターなしの
普通のもでた
中央のルーフ照明
http://imgur.com/kof7Bjr.jpg インパネトレイマットって
グレー と バーガンディ の2種類あるけど
ノーマルインテリアにバーガンディは浮くかな？
写真探したけど発色が微妙でよくわからない。 ホンダカーズ大○は何でもクソ高いし感じ悪いな
お世話になる事は無いだろう >>146
ミラーが初代と比べて歪んでるから？
初代は使えたけど現行はシールにでもなったのか役立たず
リコールにはならないのかな？ >>156
ノーマルにバーガンディだけど注文してから不安になったけど気にする必要無いと思う
むしろ正解だった ナビは、
純正8インチか、楽ナビ8インチかで迷うな… >>163
絶対に純正ナビにしとけ
後悔しないから >>164
それは壊れたときに後悔するということでしょうか？
ナビ機能は楽ナビの方が数段上でしょ？ >>167
昨日もバカは黙っとけと言う人がいたけど何でこのスレにいるんだろ・・・
知ってるから説明すればいいのに
N-BOX嫌いなのかな？ 自分が知っていることや出来ること、どんっなしょぼいことでもいい
人がそれを知らない出来ないと、少なくともそいつよりは自分がが優れた人間と思い込むことが出来る
職場で話されたりしてることなんてそんなことばっかり
俺もしたこともあるはず
ネット上だとさらに酷くなる
そういうもんだ >>170
それを説明すれば多くの人の役に立つじゃん
しかもリスペクトされる
馬鹿としか書かない人は寧ろ逆の評価になりそう
わざわざ自分の評価を落として、惨めになるために書いてるってこと？ 昨日、日産の公式サイトをあげてオイルフィルターは偽物が多いって話があったけどオイルは大丈夫？
ターボに安いし
https://www.amazon.co.jp/gp/offer-listing/B007CPFXQM/ref=dp_olp_new?ie=UTF8&;condition=new
使おうと思ってるんだけどどうだろ？
下手なオイル使うと長期で見るとパイプが詰まってターボの場合ブローした人と書いて怖くなった
あと、このタイプの缶って一度開封したら何年くらい使える？
ググったらマツダの公式が出たけどこんなに早いのか？？？
Q 20Ｌ缶のエンジンオイルを買って、まだ半分残っている。開封後、半年ほど経過したが使っても問題ないですか？
A 一度開封するとエンジンオイルの劣化が進み変色します。
保管環境にもよりますが、一度開封すると概ね3ヶ月程度で劣化が始まってきますので本来の性能は発揮できない可能性があります。 そうだよ
評価はされない貴方が正しいと思う俺は
アホだなあとは思うけどやってしまったことがあるよ俺も
だから日々気をつけている
まあ、そういう時はそいつは無視して違う人に教えてもらうのがベスト
まあスレチですわw 馬鹿って書き込む人ほど実証データーや理論などは持っていない印象。
自分の感覚で言うだけで、説明を求められると捨て台詞で逃げるだけ。 >>159
仰る通り新型になってシールに変更になったから見えづらくなってるみたいね>ピタ駐
対策出たなら変えてもらおうかな
あまり見ることないけど リコール知ったかしてる阿呆を擁護してる馬鹿が多くて草 ↑一番馬鹿は自分だと自覚した方が良い。社会不適合者 0w-20より5w-30の方がエンジン音静かなのかな？
燃費、パワー、フリクション、固いオイル使うメリットは無いわけだが
自分的に静粛性は捨てがたい魅力 >>178
エンジン音を静かにしたいならオイルの粘度ではなくて添加剤を検討してみては。
Nボでは未実施だけど他の車ではこれが好印象だった。
ワコーズ S-FV スーパーフォアビークルエンジン性能向上剤
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/S-FV.html >>180
そんな事実はありません。
今日、ここを荒らしてるのはあなた。
それが自覚出来ていないのはあなたが馬鹿だから。 >>183
じっくり試乗して自分の感性に刺さる方を買えばいいと思うよ
俺はNBOX買ったけど満足してる >>151
その時点ではスロープ仕様だけであって他の対策品として販売されてないから言ってたんだろ >>160
おっ、情報サンクス！もういっこ聞いても良い？
バーガンディ色って、カスタムの赤みを帯びた樹脂パネル色と色コーデした印象なんだけど、
ノーマルと合わせた時の印象は、インテリア全体に溶け込む感じなのか、差し色みたいなアクセントな感じなのか
どちらに近いかなぁ？ >>185
対策品としては販売してないよ
スロープ仕様の部品買って付けるだけ N-BOXカスタムターボAWD000km程度走ったけど 燃費17．4km/Lから伸びない
気になってオイル見たら明らかに多い
これ影響してる？ 訂正、1000km程度走ったけど
初回は、ディラーではなくメーカーで入れてると思うけど
間違えるなんてことあるんだろうか？ 充分走ってると思うんだけど
俺と四駆で14か5だなあ
どんな道走ってるのかわからないけど 平坦路じゃないとそんなもんじゃない？
家はアップダウンがある地域でカスタボ４WDで１７から１９の間で変動している。
乗り手によって変わる。 >>162
付けた
角度が若干前向きに傾斜して照らすので、前後のランプ不要になったよ MCでN-VANのFUNのフロントマスクとCピラーを移植して欲しい
この部分に関してはあっちのデザインの方が全然いい 平成17型のバモスに乗っています
乗り換えを考えているのですが
今回4ナンバーという事なので
内装はやはり素朴な感じですかね？
17年のバモスよりなましでしょくか？ >>189
俺のもゲージ見たけど多いわ
ホンダ大丈夫か？ >>189
給油した時ちゃんとTRIPはリセットしてる？ ■2017年度に売り出された国産車のうち
衝突安全の評価上位５車種
１位 ＣＸ―８（マツダ） １９３．９点
２位 ＣＸ―５（マツダ） １８７．３点
３位 Ｃ―ＨＲ（トヨタ） １８５．８点
４位 Ｎ―ＢＯＸ（ホンダ） １８４．１点
５位 ジャパンタクシー（トヨタ） １８２．９点
※独立行政法人の自動車事故対策機構が評価 >>164
こいつ最低にディーラー防衛軍ｗ>>165騙されるなよ情弱くん >>209
マツダすげー
が、軽自動車のくせに4位のN-BOXもすげー >>183
貧乏で軽しか買えないならNBOXで良いと思うし
そういう人しかここには居ないよ >>163
今度出るカロッツェリア のサイバーナビにしとけ、純正付けた俺は1日で後悔した。 ＮＢＯＸってワゴンＲとかに比べたら乗りにくくない？
車両感覚が掴みにくいし、左折時目視とかも助手席椅子のせいか見にくい
まだ６００ｋｍ位だから慣れてないだけかもしれんが少し疲れるんだよね
田舎や高速を走る分には物凄く快適だけどね
あとノーガラコ状態だとフロントガラスが立ってるのに全然流れず水滴が吸い付くのですぐ汚れる
明日にでも梅雨に入るけど洗車して激ガラコでもしないとな
あとハイドロフォビックも評判通りクソだった
撥水性・滑水性もクソだから水滴跡汚れが酷いし、光沢感も安い自分でやるやつ並？
ディーラーがやり忘れてるのか疑うレベルｗ素直にダイヤモンドキーパーでもすればよかった >>217
９００シリーズサイバーの評判が悪かったから心配したけどサイバーにして満足
８型９０２で本体＋工賃＋キットで＋純正カメラケーブルで17万ちょっとしたけど
リアクルーズ不必要なら楽ナビで十分 >>217
できたら純正ナビにして後悔した理由を書いてほしい ナビなんてグーグルナビで十分だと思ってるので
純正ベーシックナビ購入しました
これで十分。テレビとか見ないし
殆ど音楽再生のみ
唯一純正ベーシックナビで気に入らない店は
現住所が常に表示されないぐらい 前の車に付けてた5年前の社外ナビより機能が全て劣ってたからガッカリした。映像もカメラもドライブレコーダー、ナビ、悪くなかったのは音くらい
逆に社外より純正の良いとこ教えて？ 納車時から使える
インナーナビ使える
ホンダのディーラー保証付 >>189
一番はじめのオイルってホンダの製造ラインだよね？
それ本当ならリコールもの >>214
しょうがない？
燃費極端に良いと思うのだが？ >>223
せいぜいそんなもんだよね、インターナビみたいなもんは今や社外でも当たり前だし、純正付けてしまった俺は今更だけどね、これから買う人は後悔しないよう社外もちゃんと見といた方がいいよ >>227
まぁナビに拘る人なら社外の方がいいわな
純正買う人ってそんな拘りないっしょ？
純正売って社外買った方があなたは幸せになりそうですね 同等性能で社外品の方が10万は安いから、ETCとかドラレコとか、その金で色々と付けられるからな 純正ナビを諦めて、浮いた予算でNAをターボにした
結果大満足
これが逆で純正ナビにしてNAにしてたら…… まあナビはあとで社外の予算に応じて好きなの買えばいいけどターボは買えないもんな >>167
はいはいあなたより馬鹿ですみませんね
まあ馬鹿だけどそれなりの収入あるからどうでもいいや
対策品てのがあるのか店に言って聞くよ
ここで聞くとキチガイが喚くから >>175
情報ありがとう
自分は納車されてから乗ってないのでよくワカランのですが
確かに納車されたときにぱっと見歪んでるなと思って、レス見てから初代と比較したら全然違う
1ヶ月点検（既に２ヶ月過ぎ）嫁に何か気になることある？って聞いたけど分かんないって返答だったので気にしてなかった。 >>186
遅くなってしまいましたが、統一感ある色です。
みんカラで検索すると出て来ると思いますよ 純正ドラレコ安心パックなんてそびえ立つ糞尿を買ったら
間違いなく１００％後悔するから！
絶対辞めとけ、市販品のほうが一択！
バックモニタのクソ画質並に使い物にならん
今時HDでもなくハレーション除去すら出来ないクズ商品 たしかに バックモニターのハレーション酷いな
特に夜 いろいろおもうひとはメーカーに転職して開発しようと思わないのですかｗ >>238
お前は商品に感想が湧く場合はいちいち、そのメーカーに就職して携わってるだろうな？
人に言うぐらいだからやってるよな？
今、何社目だ？で、開発に配属されたのか？ 貧乏同士なら互いに仲良く協力し合った方が幸せになれると思います >>242
自分の心配したほうがいいんじゃねーのか？ >>244
そう妄想したんだったら自分でクビしめて死んだ方が良いよ。
犯罪犯す前に。生きる価値のない屑だからさ。
生きてるだけで公害だろ？お前。 最近購入した人、確認して欲しいんだけど
オイルの量、規定値よりもかなり多くない？ N-BOXの車自体は先進だし、素晴らしい出来なのに
アクセサリー類はなんでこんなにゴミな上にボッタくり価格設定なんだよ！？
ダイハツでももうちょっとマシなアクセサリー類準備してるぞ
ホンダで使えないのゴミ溜めどもが集められてんのか？
せめて他社ベンチマークくらいせーよ！
あんだ？このゴミアームレストは？
設計した無能クズ出てこいや！ http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
２０１８年５月軽自動車販売ランキング
１位 NBOX １８８１７台
２位 スペーシア １１２９８台
３位 タント ９５７８台
４位 ムーヴ ９５５０台 ホンダは自分の車をよりよくしようとしてるけど、周りを参考にしたりしてるのか怪しいところがあるな >>237
オプションのバックカメラに交換したら良くなるのかね
8インチだからきったねーの目立つ >>227
クソ高いインターナビの音声認識の糞っぷりに二度と純正はこりごり リアに付けるドラレコのおすすめある？(´･ω･`)
フロントはドラレコPなんだけど >>246
先週納車されたから帰ったら確認してみる 純正ナビ、ボロクソだな。
8インチ純正つけた俺、涙目。
まあ、不満は無いけど。 社外ナビはマルチインフォメーションディスプレイの機能をフルで使えないからな
純正ナビの良さはそこだろう ナビと連携出来るスマホアプリのNaviConが意外と使えるから良かった ホンダジエットが5億7000万円で買えるので、安いよな スズキがこれほど低迷してるのは、デザインに変更があったからだと思った
多くが、不細工なものに変更されたな >>263
スズキが終わってしまったのは、今の日本では安かろう悪かろうが全く通用しなくなったから
日本では品質がある程度以上でないと、安くてももう売れない
スズキが日本で復活するのは多分もう無理 まだいるのか純正ナビつけるディーラーのカモが
たったマルチのために拡張性に優れた社外品を付けなかったのは車売るまでずっと後悔つきまとうな >>267
3～5年で乗り換えるし、嫁の買い物用に買ったセカンドカーなので純正で十分 社外にしたけど、純正にしとけばよかったと後悔。
純正にすればリアの安心サポートみたいなのを拡張できる。
親の為につけてやればよかったと後悔。 俺みたいな古い世代ではマツダ地獄ってのがあったな
一度マツダ買ったら下取りきかないから一生マツダ
でも今は買取り専門店があるから関係ないけどね
マツダの名車と言えば、ロードスター、RX-7位しか思い浮かばんな >>258
社外と純正の差ってマルチインフォ画面にターンバイターンと天気予報くらい？
社外ナビでも現在地と目的地の天気予報位言ってくれるし
８型だとターンバイターンの必要性を感じないというか元々NBOXのナビ位置がマルチの横と高めだからな
ただ条件付きだけどインターナビが無料なのはいいなと思う
サイバーは通信モジュールかテザリング料か通信料がかかるから
最大の欠点はバックカメラの注意しろっていう文字が純正ナビだと下段死枠に表示されてるけど
サイバーだと上に出るから邪魔・・・これって設定でどうにかならんものか 12万ぐらい買った7インチ 純正ベーシックナビで十分だわ 純正インターナビで何も不満無いんだが、社外ナビに劣ってるかい？ そうなんだよな。悩んだ結果社外にした人は散々調べてるから違いがわかるけど、
純正を付けた人は見積段階で付けてそのまま納車されてるから違いがよくわかんない。
そして現状不満がないというね。
おれも純正。違いがわからず不満もなし。 同じ価格帯の社外ナビ体験してから純正にするか考えた方がいいね。 オイラのは営業氏が有無を言わさず社外品を最初の見積もりに書いて来たから言われるがままにそうなった。
後で、リアカメラで安心なんとかを着けてって言ったら、あれは純正のみですって言われ撃沈。 純正の最大のデメリットは、乗り換え時等の転用ができない(または同メーカーに限定される)だと思う。 >>246
夜見たらオレンジのプラスチックの上まできてた
なのでうちのも上限の穴よりだいぶ多く入ってるね@Nカスタボ
特に白煙とか上がってるようには見えないけど近い内Dでオイルゲージ見てもらってこよう >>287
縛りが多くて大変ですね、
今回スズキ前モデルのユーティリティーパッケージのコスパ半端なかったと思った ナビもドラレコもバックカメラも純正で後悔してる。
ドラレコナンバー読めねぇでやんの... 納車されて二週間経ったが、助手席辺りから僅かに軋み音がする。
場所が解れば対処できるんだが、イマイチ何処が発生源か不明。 暇な時期に納車されたから社外ナビにしたけど忙しかったら純正ナビにしたと思う
取り付けなんて半日で終わったが部品を調べたり手配したりで相当な時間を使ってる 展示未使用車とか買ってる人は車外品ダロね
俺でもそうする
正規ディラーは純正品、自分は満足してる
ファーストの方はサウンドナビ
もう1台はサイバーナビ
特に純正でも不満は無いぞ サイバーナビにも色々あるし、何方も現行モデルで純正のハイモデルとサイバーナビのハイモデルじゃ話しにならんよね、不満てのは似た様な価格帯で性能の差って事だろ？
その純正ハイモデルの価格帯が半分くらいなら比べても納得するんじゃね？ディラーオプションなんて値引きも考えての高めに定価付けしてるだろうし別に純正で不満無い人は、それでいいんじゃない人其々だしね >>285
俺も全く同じ
後から社外品との比較とかしていない
知らぬが仏状態 低迷したら、すぐに設計変更しない
日本の体質
稟議がいるのだろうな 当たり前だろ。開発者が勝手に仕様変更するとかある訳ないじゃん。
会社で働いて居ない馬鹿なんだろうな。 >>297
その通り
純正ナビで値引き無しなら勿体ないけど、元々値引きありきの設定だからな
オプションは値引きして気持ちよく買ってもらうために元々高い 後から外付けアンプやらサブウーファーやらやんなら車外品だろね
サイバーのが6万位高かったし(工賃込みで)Amazon購入で自分で付けるなら安いだろうが
サウンドナビも高かった
純正は価格相応だろ、工賃込みで。 純正8インチのプレミアムインターナビ付けた方は割引どれ位効きましたか？
純正8インチにするか8インチサイバーナビ+取り付けキットにするか迷ってます。
自分で取り付け出来る技量はありますので工賃云々は入れてません。 車全くいじれないけど
ナビのサイズをワンランク大きくして
性能がアップしたけど2，3万円は安かった
ただ、型番調べるとカカクコムの方が更に2，3万安かったから持ち込むのが正解かもね ただ新車なのにハンドルの左側のキー場2つほど動作しない
あと、なにげにウーハーの設定が面倒で気軽に細かく操作して聞くには向いてないと思う
楽ナビを付けて貰った
あと、ホンダディーラーは多分二種類あって大きいところは車外品はNG
元、地場さんのディーラーみたいなところでは寧ろ車外品を薦めてたし壊れた場合の保証もするといってた
ホンダカーズ ○○ △△店
こんな表記になってると思うけど○○の部分が違うところへ見積もりや相談に行くと全く異なる対応で驚いた 新車臭がなかなか消えないな
消臭力の無香やファブリーズでは全然効かないぞ
うちの3歳児が毎回臭いねーって言うけど俺も臭いわー >>310
ステアリングリモコンは全部使えるぞ
不確かな記憶だとケーブルが2種類あった気がするので間違った方で接続されてね？
取付専門店では別途部品を繋げばとかも言っていた気がするけどね
車内通話はあまり使用しないので俺は拡大、縮小、ＴＶ地図切替に割り当てたよ 後から取り付け持ってくとか面倒くせ
完成された車体、納車して貰って終了だろ
インターナビ8インチで別に不満も無いだろ、遠出するわけじゃ有るまいし
サブディラーで展示車買ってナビ選んでとか持ち込みとか貧乏クセーし暇も無い
軽だもの通勤か買い物にしか使わんだろ
まさかこれ１台とかw 貧乏なら我慢も大事だと思うよ
文句あるならお金で解決出来ることはいっぱいあるから >>313
インターナビで満足なら携帯ナビでも充分満足かもね… ケンウッドのZ904を新車から取り付けして半年なんだけど
今さらながらハンズフリーとか音声検索使おうとしたら、音声を認識していない
個人のカーパーツ取り付け屋で施行してもらったから、何かミスってるのかな？
半年前だからクレーム入れるのもなんだか気が引けるなあ
直してもらうにしても、カメラが映らなかったりエアコンパネルのツメを破損させられたりトラブル続きだったから、面倒くさいなあ
かといって自分では無理だし、どうしよう >>319
Bluetoothの接続なら確認しました
ドライブインフォで通信は出来ています
電話も着信履歴なども表示されていますが通話は出来ません 社外ナビ
社外セパレートスピーカー+社外ツイーター
社外リヤスピーカー
社外ドラレコ（フロント）
社外ドラレコ（リヤ）
社外レー探
社外シートカバー
探したら意外と社外品に依存してるな ディーラーにはナビ割ってのがあってだな
10万引きで買えるぞ >>316
ナビとして使ったとき無いや
別にチューナーデッキでも良かったけど貧乏臭いから
遠出は別な車
軽で生活圏出たとき無い
だけどサイバーナビとか持ってるけどオモチャが沢山付いてるだけだろ
インターナビはパナソニック製
パナソニック嫌いだけどね
サウンドナビが設定で有ればそれ選んだ。ダイハツはオプで有るんだよな 軽のナビなんかスマホで十分やろアホか
誰も気にするかよ 好きなの買えよ
迷ってるヤツはナビに拘りないんだから
純正の安いやつで十分 来週納車。めんどくせーからまたドラレコシガーソケットぶっ刺しでいこうかな。 奥様がNbox乗ってて自分はエルグラのってるんだけど、エルグラスレは純正じゃないと貧乏と馬鹿にするからこのスレと反対やな。 純正、社外ナビで貧乏とか金持ちとかなんだかな
同じ物なら安い方が良いし、違う物なら欲しい物と値段が釣り合うかの問題だろ？
ナビはメーカーによって結構な特色があるんだから・・・
スマホナビは最短ルート教えてくれるけど行けない道もあるから注意な！
安心して使える代物ではない >>332
エルグランド乗ってても貧乏もいるのにな
でも新車でエルグランド買う人間は嫌いではない。 貧乏て言葉に反応してる時点で無理して乗ってんだなとバレるよな、ムリして無ければ貧乏なんて言われて大して気にもならんだろ >>336
貧乏だから頑張って軽自動車の中でも一番人気のN BOXにお前も頑張って乗ってるのに普通車ワゴンの話されてもな～ ここでもエルグラすれでもなんで貧乏だとか言うのが分からん。もうちょいとなかよーしていこーよと思うけど。
貶したところで寂しいだけやん。
>>330
良い色買ったな！ それより新車の匂いが臭すぎなんだよー
それとウィンドウもそうだけど、フロントガラスがあれだけたってるのに雨の水滴が全く流れずに定着するんだけど
ワイパーある部分はまだマシだけどワイパー外が1発の雨で汚くなる
めんどくさいし巧く塗れた試しがないけど激ガラコでも塗ってみよう 臭いいやなら家庭用の大きい芳香剤
を置いたらいいよ
N-BOX買う前の車、ホコリの臭いで
臭かったので座席の後部ポケットに
入れておいたｗ
20年以上の臭いよりマシ、新車の
樹脂等の臭い
また、窓全開で走ったらPM2.5とか
排気ガスの臭いで消えるかも 純正８インチ付きを買ったんですけど、皆さん熱く語ってる社外ナビの良いところを教えて下さい。まあもう買っちゃったんで今さらですが気になるんで...
バックカメラの画質はクソ過ぎてがっかりしました！カメラだけ換えた人、居ますかね？ ターボの低回転のゴロゴロ音が気になってしょうがない。
加速時の負荷がかかってる時だけ音がなるんだが…
ディーラーは以上なしで返されるし。 >>345
標準バックカメラ使用したらどのナビも汚いんじゃないの?
カメラの性能
純正オプションでわざわざ別売のカメラ有るよね
付けたらレポしてくれ 撥水で勢いよく流れるくらいの水滴はいいけど小雨で小さく潰れた飛沫になると余計に視界が悪くなって、それが苦手な自分はフロントガラスにも親水タイプ使う
ガラコとかは剥がれかけたら油膜付いたような見え方になるので結構手間がかかると思ってるんだけど、製品の数からも撥水派が多いんだろうな まだ夏を迎えたことがないんだな
親水はフロントガラスに使うなと書いてある意味を知らないとは >>345
俺も純正8インチだけど、あれでバックカメラは汚いのか、、
初めてのバックカメラなんで、あれで満足してたわ。 >>346
ホンダの初期の対応はいつもそんな感じ。で今後のロットでコッソリ対策される フロントに親水って…すごいな。
雨がベトッと張り付いて全然見えなくなるのでは？
ミラーの親水コートみてりゃ分かる。 フロント油膜取りにしてるなら分かるけど、親水はすごいと思う >>352
今まで乗ってきた中でも１番酷いですね。最近買った友人のヴォクシーの大画面ナビは、思わず4K？と聞いたくらいにキレイですよ。 >>345
ここで聞くより実際にショップで見てきたら？そうすれば20万のクォリティなのかわかると思うよ、バックカメラは夜見れば一目瞭然、あとスピーカー見たら思わず笑うくらいちゃち 社外ナビを着けていて音が悪いなって思っていて昨日初めて設定をいじってみた。
音響設定で車種別みたいな設定があってツイーターがつていない設定になっていた
のでめちゃくちゃ音が悪かった。車種を軽にしてツイーターをオンにしたりして、
何とか聞ける音になった。 >>339
無理して買ったら
オイル交換が軽の得意なメーカーと比べて倍以上して泣きそう 8インチにノーマルスピーカーだけど音の匠に設定するだけでも大分音良くなった >>362
俺も設定してみたけど、低音割れるな
スピーカー欲しくなった
他車の時のパナソニックナビは音の匠でもノーマルスピーカー設定有ったのに、
本田はスピーカー買わせる気満々だな。 社外ナビと純正カメラでむしろ綺麗だと思った
比較対象がマツダコネクトだからそう思ったのかもしれないけど 画質悪いけど、トヨタやスバルみたくガイドライン動くのは良いな ベーシックナビは動かない(笑)
リアカメラであんしんプラス2をつければ動くけど
俺がつけてるのはあんしんプラス1の方だ
買って数ヶ月に2がでるとか聞いてないし
2の方がいいやん >>356
ミラーにコートしてあるの知らなくて
フロントガラスだけコートしたんだけど仕上げのウエスで拭き取った後ついウッカリミラー拭いちゃって >>361
ホンダはオイル交換ボッタクリ過ぎ
オイル交換だけで5000円てなに
ディーゼル車並みに高い >>372
自動後退や黄色帽子で頼めば2950円かな >>372
エレメント一緒に交換したら8000円だった
あり得ない 安いと思って軽を買ったのに維持費がこれだと泣きたくなる
スズキ辺りに買い替えたいけど、売買手数料など考えたら
維持費相殺できそうだし諦めるけど
高い買い授業料というか買い物になってしまったOrz
因みに、各社かなり試したり資料を読んで選んだから性能だけでいえば現状軽では最高ランク
普通車顔負けの性能なところもあり不満は上方向の視野角が狭いこと以外不満全くない
ただ、これから将来の修理や車検など維持費を考えるとかなり痛い出費になる
金銭的には公開してる >>376
まだない。
年末の可能性が高いかなぐらい。 >>378
サンクス
今の車の車検は来年だし限定が出るまで待とうかな >>375
ホンダウルトラレオ様だぞ、その金額で有り難く思いなさい >>379
ノーマル予定なら待ったほうがいい。
特別仕様は内装とか男性向けにつくってくる。
オレも待ち組。 オートバックスでPIAAの高いエレメントつかってウルトラLEOで6000円也。 >>381
ノーマルの予定です
茶色い内装がちょっと不満だったので特別仕様車がカスタムみたいな内装色になるなら断然待ったほうがいいですね >>383
特別仕様の内装は、
黒系か紺系になると予想。 >>380
燃費などはCMで見かけるけど
他社の倍以上するなら買う前に説明して欲しかった
因みにAWD、ターボだと5000kmずつ交換必須らしい
20万kmくらいのあるからオイル交換だけでも最低40回は出費Orz
仮にNボにするとしても、ターボなしにすべきだったと思ってる オイル交換とか2年毎の車検時だけで9年間19万キロ乗ったぞ 軽のターボはどのメーカーでも5000kmで交換だし
純正オイルなんてどのメーカーも似たような値段。
高いと思うなら社外の安いのにすりゃいいじゃん。 モノタロウで十分
俺は手を汚すのが嫌だからディーラー任せだが >>386
ホンダのエンジンは他社と比べてシビアな作りだから
社外オイルだと壊れるリスクが格段にアップするとかいってたぞ
>>387
それターボ？ >>389
ホンダDは オイル+工賃 これが常に定価だから高いんだろ >>391
オイルグレードの指定があるんだからそにれ合致していれば壊れときは保障効くでしょう。
ディーラーは恐怖心を煽って他に行かせない。 ホンダに限らず各メーカーのディーラーなんて基本的に定価販売だろ 民営のホンダなら社外のオイル置いてるとこあるよ、カストロとか
純正じゃなくてもそこまで問題では無い
でもウチのディーラーは、こだわる客用に置いてるって
オイルは100%化学合成じゃないと駄目だとかいう客がまま居るらしい
純正は部分合成だからね ホンダは基本F1エンジンだから過酷な扱いもなんともないし、鍛え方によってはパリダカにも通用する最高のホンダエンジンが出来上がる。
育て方次第だ！ >>397
F1エンジンだから扱いはシビアらしいぞ
100ml多く入れて白煙w エンジン大切にする人でホンダ純正以外使ってる人
どのオイルをみんな使ってる？ ターボですが
コメリプレミアム5w-40とカインズフィルターを1万キロごとに交換しています レスありがとうございます
できれば、何年程度使っていて、何万kmくらい使う予定か教えて頂けるとありがたいです 色んなオイルを入れてこれだと思ったオイルに落ち着けばいい。
気に入らないと1000kmで換える事もある。
今の所いいなと思ったのは（N-BOX関係なく）
・ワコーズ
・ASH（アッシュ）
・モービルワン
・イエローハットの全合成油
・RESPO ・ASH（アッシュ） は滅茶高いので、5000kmで交換とかはしないけどね。
1万以上乗った。別の車でだけど。 ノーマルとカスタム
NAとターボ
右側PSDと手動
純正ナビと社外ナビ
次はオイルですか
その次はタイヤかな？？ タイヤとか韓国、中国製付ける馬鹿はもうヒュンダイのっとけ 命を乗せてるタイヤ４つで乗り心地も走行性能もダンチで変わるからな
ここだけは、安物は問題外
ま、純正レベルの性能は最低限確保必須 そろそろ2000キロ走ったけどオイル交換したほうがいいかな？ >>417
普通千キロでしないとスラッジでもう真っ黒やで オイル交換を怠ってエンジンが壊れたって話聞いたこと無い
さすがに10万キロも全く交換なしとかならともかく、車検のたび1万キロ程度で交換してれば十分だろ >>1 >>2
【常識】自動車は40年間で3396万円も無駄になる馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債である事実が明らかになった
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526839879/ >>420
NAなら二万キロごとでも構わんよ
いつもムチャクチャな運転してる人や、いわゆるシビアコンディションな人は一万キロごとくらいにしといたほうが無難だけど
ターボの人は5千キロごとが無難
タービン壊すと高くつくから
ターボ乗ってる人は頭悪い人が多く
タービンに必要以上の負荷をかけてるケーズが多いからなおさら 必要以上の負荷って
ブースト圧コントロールして走る奴なんかいるのか？ >>420
初回やで
あとはターボなら三千～五千
ノンターボで五千～一万の間で好きなOILを交換したらいい
OIL管理が悪いと最悪OIL上がり下がりなどしてエンジンコンディションが悪くなり出力低下につながるよ この車って
普通車を軽のサイズにしたよ～
って感じの車だよね なんで新型スペーシアと比較されんだろ？
圧倒的に新型N-boxカスタムのがいいと思うけどね。 >>420
10万キロでVtecがオイル漏れ起こすから
交換なんてどうでも良くて
その時金掛けて直すかどうかじゃよ ターボ、オイル交換マメにしないとタービンがやられる。
タービンから変な音するようになるよ N-VANがVtec積まないのは漏れ耐久性重視ってことかもな 点検パック入ったけどオイル交換NAだと10000キロに一回でいいんだな
入って損したわ 貧乏ならオイル交換は
しなくてもいい気がするけどね >>434
車検ディーラーに出してたらサービスでやってくれるからなそれぐらい ターボなのに、千キロでムダですってディラーに断られた
五千キロになったら交換してください
どうしてもって言うなら交換しますけどとか
ソコまで言われたから交換やめた 換えて無駄な事はないでしょ～
自分の愛車なんだから 新車１０００㌔交換！
なんて未だに言ってるのは、昭和脳ボケ老人くらいだしｗ 昭和は景気もよく高度成長を遂げた脳だけど、平成はずっと景気が悪いまま
だし、下らない政治しか見てこなかった脳だから低能ってことだな。 >>437
新車時に入れるオイルは凄く良いオイルが入ってるんで5000キロで変えないと勿体ないし、添加剤等も絶対入れないで下さいってサービスの人に言われた 新車時のオイルが良いオイルというのは都市伝説だな。
どのメーカーもそういう事は有りませんと否定している。
1000kmで排出したオイルを見せて貰うとキラキラとした金属片が泳いでるのが見える。
それみたら早目に一回出したくなる。 >>442
たとえ新車千キロ目であっても、目で見えるような金属片は今の車では出てこないが？
スズキあたりの激安物なら未だに金属片が見えるのかもしれないがね
新車千キロ目でのオイル交換は現代の車では不要
ただ気分的に変えたいと言うのであればそれは勝手にやればよろしい >>443
抜いたオイルをチャプチャプ振って見れば見えますが？
にわかで知ったかで喋んな。 オイルムラの乱反射を見て金属片だと思い込んでるだけ 実際に色々な車の抜いたオイルをチェックしたことない馬鹿が
ネットにかいてある今のくるまはー精度があがってーふようー
って書いてあるのを読んで、何でも知っているつもりになって
偉そうに語ってるよ。アホ草。 >>444
俺の車(初代N-BOX)では見えなかった
よしんば見えたにしてもそれは純正の高性能オイルフィルタを通過できたほど微細なものであり
放置していても実害はない
シリンダにクロスハッチがあることすら知らんガキが知ったかしなくてよろしい >>445
乱反射と金属片のキラキラの区別もつかんのってお前、目が腐ってんのか？ 普通に考えてオイルフィルターを通過できる金属片なんて無いわなｗ まてまて ID:L3Nz2SZ1の車にはオイルフィルターが付いてないのかもしれんぞ？ >>449
普通に車弄りしていれば、オイルフィルターに引っかからず浮遊している金属片があるのを見るがな。
ネットの中だけで知ったかぶってあほか？
マグネット入りのフィルターつけんと浮遊するわボケ。 >>452
バーカ。フィルターで細かな金属片は取りません。 実証したこともない奴らが知ったかぶって書き込むとかマジかよって感じだな 新車のオイルは金属粉でザラザラしてると思い込んでるニワカが大暴れｗ
たぶん雑誌やネットに書いてあること鵜呑みにしてんだろうなあ バイクじゃあるまいし今の時代に初回1000キロ交換とかそれこそ都市伝説w他メーカーは知らんが ホンダの新車充填オイルは特殊なオイルが入ってるんで逆にトラブルを避けて1000キロくらいでディラーは変えたがらない こいつは以前に
「レクサスの8気筒エンジンから鉄粉らしきものが出てたから
N-BOXも千キロでオイル交換しなきゃエンジンが壊れる(ｷﾘｯ」
と叫んでたガキだろ
軽自動車の3発エンジンとは部品点数が桁違いに多いのに
比較してどうなるっつーの
変な雑誌やら伝聞やらでトンデモ知識だけ詰めこんだアホ キレる昭和ボケ老人ｗ
まさに生かしておく価値もない社会のクズ 勝手にレクサスの話を持ち出すなよｗ しらねーし。レクサスなんて。すごいな妄想族。
雑誌で今時のくるまはーーってのを読んで知った被ってる馬鹿の皆さんが一杯湧いてきたｗ >>462
稼げもしない平成脳の低知能のガイジは死ねよ。 >>460
お爺ちゃん呆けたの？
誰か壊れるって書いたか？
出したくなるって書いたんだが？
日本語も読めん？中国人か？ >>457
誰がざらさらしてるって書いた？
キラキラしてるって書いたんだが。
お前も日本語読めんのか？ >>437
Nボのターボなのに千キロでムダですってディラーに断られたってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ クズな自覚は有るんだな キレる昭和ボケ老人
さっさと免許返上しろよ、社会の迷惑なんだよ！ そもそもよ、新車のオイルをすぐ交換しないせいでエンジンが壊れたとか調子が悪くなったとかいう例 あんの？ID:L3Nz2SZ1
思い込みじゃなく客観的なソース出してみ？ >>472
誰かエンジン壊れるとか調子悪くなるとか書いたか？
キラキラしてるのを見ると出したくなるって書いただけだが？
潤滑油に異物が混入してたら綺麗にしたくなるのが普通の感覚。
それも分からん？ はい？バカにしてるように見えたおまえは本物の馬鹿ですか？ >>474
嫌味で書いたのも分からんとは正真正銘の馬鹿だな。 感情論に逃げおったｗ
じゃあお前が発狂してる意味もないじゃんID:L3Nz2SZ1 >>473
見苦しいからもう発狂すんなw自分がやりたいようにやればいいよ >>477
死んでくれ。
潤滑の為のオイルを綺麗に保とうとする事が発狂と思うならお前は死ぬしかない。
波よ死ね >>475
おまえは書いた本人でもないのに思い込みの激しい被害妄想のサイコパスなんですねw >>479
自分の意見が否定され発狂する本物のサイコパス >>480
お前はIDも辿れないん馬鹿なんだな。
死ねばいい。生きてたら迷惑だ。 ディーラーに1000kmで必ず交換してくださいって言われたよ
ささやかな抵抗で2000くらいにしようと思ったけど、点検とは別の調整のための電話で走行距離を尋ねられて
えーっ、1300kmですか、う～ん
ま、ギリギリOKだと思います、すぐオイル交換しに来てくださいって
色々無理も聞いてもらってるから仕方なく、くそー 今まで鵜呑みにしてたどこかで見聞きした都市伝説を否定されてファビョーンしちゃったID:L3Nz2SZ1
恥ずかしすぎるｗｗｗ >>482
「サイコパス」ってワードがお気に入りなんだね。
知的障害者は同じ言葉を繰り返すよね。 >>487
実証もせずネット記事だけで語ってる馬鹿はお前か？ さてと、アホの相手も飽きたから高級輸入車で走ってくるかな。ほな。 >>490
「実証」の意味わかってて言ってる？
じゃあ君がここで実証してみなよ
経験則は実証とは別って理解できてるならね
逃げないで頼むよ
なにせ君は「実証」できてるらしいから オイルに金属片が浮くわけ無いじゃん
オイルの色ムラを金属片だと勘違いしただけだろ 昭和ボケ老人 『1000kmで排出したオイルを見せて貰うと・・・ 』
見せて貰うと・・・
貰うと・・・
もらうｗ てｗ これが根拠だとか、脳に重大な障害か？ >>497
誰が浮くと書いた？馬鹿なのか？
抜いたオイルをゆさゆさゆするんだよ。
それも分からんのかボンクラ >>498
今回はディーラーで抜いたから見せて貰ったんだが何か問題があるのか？
おい、抜いたオイルの点検もしないような馬鹿は死になさい >>499
＞誰が浮くと書いた？馬鹿なのか？
>>453 >>497
1000kmじゃオイルも汚れてないからな。ゆさゆさゆすると
オイルの中にキラキラとした細かな破片が舞ってキラキラして見えんだよ。 >>502
それはすまん。浮遊ってのは下に書いたとおりだ。
1000kmじゃオイルも汚れてないからな。ゆさゆさゆすると
オイルの中にキラキラとした細かな破片が舞ってキラキラして見えんだよ 脳内妄想と現実の区別すら付かなくなった脳障害ボケ老人ｗ >>502
揺さぶって「浮遊」させて確認。そこは訂正する。 >>505
つねに妄想の中でいきてるニートのクズ。 車弄ってればわかると言ったりディーラーで見せてもらったと言ったりブレブレやんｗ >>509
100％全部自分でやらなきゃいけないのか？
馬鹿か？ 3Nz2SZ1が必死すぎてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
朝から大草原 さてと。楽しかった。出かけるか。
慣らしとか１０００ｋｍオイル交換とか言うと直ぐに湧くから面白いよ。
俺は交換しない派だけどねｗ
交換マンセー派になってみたらダボハゼが一杯食い付いておもしろいわｗ
次はワゴンRスレでも行ってみるかなｗｗｗｗｗ >知的障害者は同じ言葉を繰り返すよね。
からの～
>死ね
連発ｗ
脳障害ボケ老人の自己紹介か？ｗ 予想通りの反応ｗｗｗｗｗ
釣られやすい人達だｗｗｗｗｗｗｗｗ
荒らしにまともに反応する人達ｗｗｗｗｗｗ Nボのスレは荒らしには楽しい遊び場所ｗ
直ぐに食い付くからｗｗｗｗ もう釣れない？
次はタイヤで論争巻き起こして見よか？ｗ やっぱ最近のアジアンタイヤいいよね。
ハンコックとかネクセンとか最高！ かなりミジメだからいいかげんもう消えたほうがいいと思う インドネシアとかのタイヤもいいよね。
国産のタイヤ履くのは馬鹿だよね。ボッタクリもいいところ。
国産タイヤ吐くのは馬鹿のすること。搾取されすぎ。 タイヤはダメなのか。やっぱりオイルか。
コバックの100円オイル最高。 (´-`).｡ｏＯ（敗北感で頭の中がいっぱいなんだろうなぁ・・・） >>533
ほんと悔しくて涙が一杯だよー。
で、どこのオイルが最高と思う？ つまらん。乗って来なくなった。
もうちょっと引っ張ればよかったな。
しかたない。レクサスでドライブ行って来る。 知ったか君とにわか君はおクスリが効いて眠ったのかスレに平和が戻って良かった 制限速度50のとこを65で右車線走ってたら猛スピードで後ろにきたベンツがパッシングして来たけど無視した
久々に軽を感じた
ムカついたけど、家族乗せてるので我慢 >>542
それは 軽だから なのか？
家族乗せてるなら、意固地にならず左にサッと避けるのが最善策だよ。 いい具合に荒れてて見応えあるわ
新車の時のオイルが違う特殊オイルは初耳だわ
じゃディーラーで1番いいオイルでってたのんだらまた2回目も高級特殊オイル入れてくれるのかな？
ディーラーに聞いていれて貰おうかな！
TURBOエンジンだから五千まで大丈夫って言われても俺は変えるわ 新品エンジン用の専用オイルだからといって高級品とは限らないのでは
例えばフラッシングオイルみたいな変なオイルを混ぜてあるだけかもよ >>544
いつもは譲るし、基本左車線だけど
少し先で右折するために右走ってたから
無視と言うのは無理に左に寄せたり、逆にスピードさらに上げて急いだりという反応はあえてしないという意味ね
アホに関わるのは家族持ちとしては避けてる
東名の石橋の事件で思うけど、跳ねられた父親は被害者であるのは間違い無いが
サービスエリアで、どこ止めてるねんアホがみたいな事を言ったんだろ？
そこは自制しないとね よほど悔しかったのか草全開で釣りにすり替えてるのが超ワロタw 1000kmで交換は別にしてオイルは綺麗な状態を保つに越したことはないと思うけど？
問題ないっていうレベルとより良い環境の戦いに見える。
俺はよりよい環境にしたいから小まめにオイル交換する。
問題ないレベルでいい人は変えなければいい。 >>552
問題ない、というのはケチをつける余地がない状態であり
それよりも良い状態を目指してもなんのメリットもない
それでもより良い状態、とやらを目指したいのであれば
独りで勝手にやってりゃ良い
日記にでも書いてろよ、ボク 初回五千とかTURBOなら凄く心配だがなぁ～
千キロで換えたけど真っ黒だった。
ノンターボなら別にブーストかかった時のトルク感とか無いんで気にならないだろうけどオイル劣化した状態でブーストかかるのはよろしく無いのは確か。
換えないより換えた方がいい
ノンターボオーナーは走りなんでどうでもいいかもしれないかもね。
新車時にホンダがいれるというオイルにスラッジが入っても問題の無い特殊オイルの名柄をどうしても知りたい。
さっきオイルは特殊だから換えなくていいと言った方、名柄お待ちしております。
もしくはウルトラレオにスラッジを消す特殊添加剤か何か？
是非先程の新車オイル崇拝してる方教えて下さい! >>553
君なの？
その方の対応は後回しで、
私にどうかオイル博士教えて下さい >>554
俺もそんな気がしてる
NAの人の感想とターボはきっちりと分けて話をすべき
明らかに黒い 黒くなった時点でオイルの性能が劣化しているのと感じるけど、そういう訳では無いんだよな
心情的には換えたくなるが >>554
そんなに知りたいならホンダに電話した方が早くね？ ここの人って話伝わらないね…
もし異物があるなら早目に出した方がより良いし、オイルが熱で劣化し始めたら早目に交換して新油の性能を保ったほうがいいし。
特に軽のターボは狭いエンジンルームで高回転多用、オイル量も普通車よりも少ない環境で熱による劣化が普通車よりも早いのだから。
そう言っても分からん人には分からないんだろうな。チーン。
ターボの乗りの人らは分かってくれると思う。 NAだけど納車後半年経ってるんで
オイル交換するわ 走行距離は2300キロぐらいだけど オイルはエンジンの冷却と汚れ落しが主な役割
交換しても数百キロで真っ黒になることもあるよ
「オイルが真っ黒」はメカに弱い奴をカモるための魔法の言葉として
ガソスタバイト時代に重宝したわ ＞オイルはエンジンの冷却と汚れ落しが主な役割
トンデモ理論がでた！
オイルの一番の目的は金属同士の接触を防ぐための潤滑ですよ。
GSのバイトごとでオイルの事を知ったかしたらだめだよ。
GSのバイトって無知な人しかいないからね。 >>542
ドラレコ後方録画して、録画中のステッカー貼れば解決するよ。 非純正のオイルでもメーカー保証が受けれるとか言ってる人いたけど
ググると普通にメーカー名まで指定されてるな
これ非純正で壊れた場合、本当に補償されるのかな？
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-box/2018/details/136139090-15246.html
ターボ装備車
Honda純正
エンジンオイル
ULTRA LEO※1
API SN以上
SAE 0W-20
ULTRA LTD
API SN以上
SAE 5W-30
規定量
オイル交換時
2.4L
オイル、オイルフィルター同時交換時
2.8L 早く特殊オイル教えて下さい
オイルは使わなくても数年で劣化するのはわかると思う
走行距離短くても初回交換時何故黒い？
黒くても劣化しない魔法の新車投入オイル早く教えて下さい! Nボのオイルはエンジンの冷却と汚れ落しが主な役割ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ エンジンの冷却ってもしかして感だけどクーラントじゃない？
エンジンが汚れるってもしかして摩擦でスラッジやその劣化したオイル自体の汚れじゃない？
もしかしてだけど… 貧乏はオイル交換は２万キロまでしなくて平気だと思う 初めてのオイル交換はやはりディーラーで純正オイルで交換するべき？
イエローハットとかで軽専用のモービルとかはどうかな？ ＞オイルはエンジンの冷却と汚れ落しが主な役割
クッソワロタｗ >>564
「推奨エンジンオイル」です。指定オイルではありません。 初代のN-BOXは8万キロプラグ交換してないけど交換するべき？ >>564
PDF版の方が詳しく書いてあります。
推奨オイル
・ホンダ純正エンジンオイル
・API SM または SN以上かオイル缶にAPI CERTIFICATIONマークの入ったオイル
と書いてあります。純正以外の場合は下の条件ですね。 >>571
ホンダの推奨しないオイルを勝手に使って
エンジンを壊して、それでもホンダが悪い保証しろと言われても無理だろ >>572
そんな高いものじゃないんだからｗ
さっさと交換しとけ >>574
PDF版の説明書に更に
「市販のエンジンオイルは、外気温に応じた粘度の物を下表に基づきお使いください」
とも書いてある。下表にはオイル粘度と気温の表が書いてあるよ。 >>562
>>561の間違いはただ一つだけで、他は正しい
> オイルはエンジンの冷却←間違い、正しくは潤滑、と汚れ落しが主な役割
> 交換しても数百キロで真っ黒になることもあるよ
> 「オイルが真っ黒」はメカに弱い奴をカモるための魔法の言葉として
> ガソスタバイト時代に重宝したわ
冷却を潤滑と差し替えるだけで済む話なのに、まるで他の正しい部分まですべて間違っているかのようなミスリードは感心しないな
お前のようなアホの子はそろそろ黙ってたほうが身のためだぞ >>573
PDFは見つからなかったけど
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-box/2018/details/136139090-11497.html
これか。
確かに
0W-20,5W-30
API SMまたはSN以上かオイル缶にAPI CERTIFICATION（エーピーアイサーティフィケーション）マークの入ったエンジンオイル
なら保証の対象になりそうだな >>580
内容的にはそれと同じ。PDF版見なくてもよかったな。
どこのメーカーでも、お勧めは純正オイルで、それ以外は粘度とグレード指定があるので距離と期間とグレードと粘度を守っていれば問題なし。 >>579
>>561 本人降臨ｗｗｗ
冷却と潤滑を差し替えろだって？？？
全然違う物を差し替えろといわれてもな。
アホの子はお前だろ。
一番メインの潤滑が抜け落ちたら全て台無しだ。
アホのオジサンはそろそろ黙った方がいいですよ。 間違えてオイルスレ見に来ちまったかと思うくらいひどいスレだな >>583
見えない敵が見えちゃうボクは何やら嬉しそうだが>>561は俺じゃないし
まあどうでもいいが
あと何度もいうが
>>561の書き込みは基本的に間違っていない
オイルの汚れ具合はオイルの劣化度とはなんの関係もない
微塵も関係ない
交換して暖気させたらもう真っ黒なんてザラにある
とくに今どきのエコエンジン用のシャバシャバオイルはその傾向が強い
>>561の書き込みの要点はここであって、他ではない >>585
全員、あなたが561だと分かってるよｗｗｗ
冷却と潤滑を差し替えろというのも恥の上塗りでは？
冷却も清浄（汚れ落とし）もオイルの重要な役割だから冷却と潤滑を差し替えろというのは本当にお馬鹿。
オイルの一番のお仕事である、潤滑を書かなかった時点で 駄目。失格。笑われて当然。 >>585
交換して暖気して真っ黒はざらにあるって、前回のオイルがオイルパンの抜け切らない部分のオイルが溜まってて新しいオイルと混じって透明度が落ちて黒いんだろ。
あとエレメント変えない時はエレメント内と周辺にもオイルが溜まってるんで新しいオイル入れても汚れて劣化したオイルブレンドすれば黒くなるわな
しかも新しいオイル交換暖気で真っ黒って前回のオイル管理はどうしてたか疑問!
安い鉱物油でかなり走った状態などからのオイル交換じゃないの？
何キロ、何ヶ月で交換してんの？ >>585
オイルの汚れはブローバイガスを吸収してるから黒くなる。
ブローバイを吸収すれば当然、オイルは劣化する。
汚れ過ぎ＝劣化と言っても差支えない。
GSのバイトごときでオイルを語っちゃだめ。 >>585
交換直後の汚れは >>587の言うとおり。 >>588
ブローバイを多少吸ったところでオイルの性能は落ちない
オイルはそういう汚れを取り込んでしまうように設計されている
オイルの性能は見た目＝汚れ具合からでは一切判断できない
オイルメーカーですらそう言ってる
なので使用時間、使用距離で交換の必要性を判断するようになっている
汚れ具合から判断できるのであれば、メーカーは走行距離によって交換するように、とは言わない
ガキの戯言はいい加減にしてくれ >>590
あれあれ？微塵も関係ないんじゃなかったの？
ブローバイを吸って行けば当然「劣化」します。
ブローバイを吸っているイコール猛烈な熱も吸収していますね。
それも劣化の要因。その熱によって焼かれた物質も黒くなる要因。
全て「劣化」の要因です。
汚れていない＝ブローバイによってやられていない。
汚れている＝ブローバイによってやられてる可能性が十二分にある。
爺の寝言はそろそろやめてください。 ブローバイ吸っても劣化しないオイル。
夢のオイルだ！！！
これでターボも５０００ｋｍで交換しなくてもいいね！
なんてことあるかい！ｗｗｗ >>590
ブローバイを多少って意味分かんない
使用未使用かかわらず経年劣化、光熱やブローバイやスラッジなどの汚れを取り込むから黒くなる
話それてるんですが、新車投入の特殊オイル教えて下さい 新車投入時の特殊オイル？？？
そんな都市伝説信じてんのか
アホもここまで来るとご立派だな >>597
しっかり、レス読み返してな!
あと君NAは二万キロ推奨してるけどそりゃ無茶やで～
NAユーザーはあまり走りにこだわらない走行距離の少ない人多いから、
交換サイクルの期間も説明してあげなきゃ、まぁ言い忘れと信じるけど ルーフコンソール使ってる人いる？
ティッシュが取り出し難いんだけどおすすめのティッシュ教えて！ >>599
箱無しのジョイフル本田のプレジャブルティッシュ ルーフコンソールなんてクソアクセ買っちゃうような情弱 だから・・・ｗ 論破されると論点をすり替えて、また論破されると論点をすり替えて
この繰り返し
構ってほしいならまともなことを書けよ、ボク >>604
間からすまんけどオイル交換NA二万キロ推奨してる説は？説明お願い! >>604
論破されてるのはお前だろ マジでそれが分からない？
え？え？え？ 論破され続けて頭がおかしくなって しまったのかい？ >>601
ありがとう
>>603
無いと収納少ないし重宝してるよ >>599
本当使えないよね…
初代はグローブボックスに入れた状態でティッシュ出せたけど、新型は一度出さないと駄目だし >>603
買えない奴の僻みにしか聞こえない
初代にも付けたし新型にも付けた。
意味なし無駄空間有効活用出来るのにな
狭くなるって奴はどんだけ馬面なの？ オイル博士やら二万キロ無交換勇者やら話題に事欠かないスレやな Nボにジョイフル本田のプレジャブルティッシュってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ディラーで初回オイル交換で抜いたオイル見てみたいな、千キロで真っ黒なら五千キロなら凄いんだろうな… 博士（）
１日に５０レス以上する涙目、オイル爺 のことか？ｗ >>615
真っ黒な訳ないだろｗｗｗ
色的には殆ど汚れは無い >>615
五千キロも走ったオイルはガソリン希釈が進んで目に染みるような強烈な匂いがする
見た目もどす黒い真っ黒さだ
だがそれでもオイルとしての性能は保っているから、アホなお前でも安心していいよ >>619
真っ黒じゃなけゃ嘘バレちゃうもんね知ったかさんw
今時アルミが使われてるエンジンで新車から千キロくらいで真っ黒とか絶対ないwww 大昔からエンジンヘッドはアルミ製だが・・・
なんなんだこのアホ？ >>608
オレも箱無し使ってる。箱タイプだと箱の角そしてルーフボックスの穴と二ヶ所の角を擦りながら引っ張るので破けやすい模様。
前車とかで使った事有ると、設定有れば必ず付けます。便利だよね⁉ ここは貧乏で知ったかばかりなの？
軽乗りはそんなもんかもだけど >>622
大昔は鉄だが…量販車に使われたのは90年代前後です ホンダ乗りは知ったか多いんで聞いてこっちが心が痛い 汚れを吸っても吸っても劣化しない夢のオイル。
そんなに大量に汚れを吸い続けるなら環境問題も全て解決だね！
ブラックホールみたいな物質で出来てるのかな？ もうオイル交換サイクルが気になる人は廃車までワコーズのルブチャージ1年に1回入れときゃオイル黒くても大丈夫じゃない？
そうしときな色々考えないですむし。
俺はターボだから五千毎に自分で交換するけど。 イエローハットの軽用のオリジナルオイルがよさそう。
優れた潤滑性能と強力な油膜を保持する軽・コンパクトカーに最適な全合成油
最新の高性能ベースオイルにPAO（ポリアルファオレフィン）＆エステルと、
更に特殊モリブデンをバランス良く組合せ、エンジン性能を最大限に発揮させる
万能型全合成油。
軽自動車特有の過酷な運転状況下でも確実にエンジンを保護。
0W-20指定の新型省燃費エンジンに適しています。
・API規格「SN」
・粘度0W-20・3L缶 : 3,480円（税込 3,758円） ｶｽﾀﾑでなく普通のN-BOXに15ｲﾝﾁの
アルミホイールははまるの？ やっぱそうなんだ
ありがとう
純正カタでは14インチのみだけど
mugenのカタ見たら全車種って記載
があったので 後方用ドラレコのおすすめ教えて下さい(´･ω･`) >>636
ググったら
ユピテル「SN-SV70c」がいいらしい >>637
そっか～
情報ありがとー(´･ω･`) >>638
カタログだろ？
無限カタログだろーから 無限オイル
黒くても劣化しない魔法の新車投入無限使用オイル ホイールカバー外して鉄チンのままにしたいんだけど支障ある？
ナットは貫通ナット？のままでも平気？ 大手のカーズは基本ぼったくりなの？
情弱からボリすぎだろうという値付けなんだけど・・・
まかせチャオも法外な値段だったわ >>630
その金額払うなら ホンダ ウルトラLEO SN 0W-20 20L \12,600 で良いと思う 鉄粉って何の事かわからないけど
マグネットドレンボルトに付着する鉄粉の事？ >>649
これかな
442 阻止押さえられちゃいました 2018/06/09(土) 08:12:48.00 ID:L3Nz2SZ1
新車時のオイルが良いオイルというのは都市伝説だな。
どのメーカーもそういう事は有りませんと否定している。
1000kmで排出したオイルを見せて貰うとキラキラとした金属片が泳いでるのが見える。
それみたら早目に一回出したくなる。 先日もう一台所有のホンダ普通車のHMMFを交換したんですが、
マグネットドレーンボルトに玉のように鉄粉が付着してました。
4万で一度交換して今回9万での交換7年目の普通車です。
エンジンオイルは半年で1回夏前と正月休みに交換するんで気にはしてませんでしたがエンジンオイルのドレーンもマグネットにしたら半年でもわずかに付着するんでしょうね、エレメントで濾過できない分は。
大型2輪の方はマグネット付きに変えてるので毎回わずかに付いてます。 どんなに精度があがったと言っても、現在でも量産のエンジンでは多少なりとも出るけどね。 オイルメーカーの動画見てみ、新車一発目のオイルはスラッジだらけだから
否定してる人って金粉みたいにデカイ鉄粉だと思ってるんだろな
てかコンパウンドや歯磨き粉でさえ粒は目視できるほどのデカさじゃないからｗ >>655
エンジン内にいてもらっては困るサイズの異物はオイルフィルタでろ過される
なのでもし抜いたオイル内に多少の異物があったとしても別に問題はない
無知は黙ってなさい >>656
それが本当ならターボでも1万キロでも交換する必要がなくなるね(笑)
N/Aとターボが何故交換推奨タイミングが異なるのか考えたこと無いのかな >>656
多少の異物が問題ないわけないので簡単に言わない事。
特に新車時からのエレメントをケチって使い続けると濾過し切れなくなったオイルはリリーフバルブから流れ出ますのでピストンリングを痛めたりした場合圧縮漏れでの出力低下、燃費悪化ですね。最悪メンテナンスフリーの情弱奥様方はオイル交換もおこたり、
オイル上がりなど白煙を混じらせて走ってたらプロの手を借りないともう無理、ディーラーなら買い換え勧められます。
オイルは人間の血液なので1番気を遣わないといけない部分だと信じて自分は自分でオイル管理してますがね。 ドラレコ欲しいなとオートバックス見に行った
前後プラス駐車監視
結構金額するのね世間知らずだったわ
特に工賃 >>658
なんかエンジン開発か何かされててエンジン精度に自信がある方がいらっしゃいますね。
鉄粉もそうですけど、オイル管理放置するとエンジンの内壁やらに焼き付いたカーボンなどがオイルラインに詰まりイタズラするとかも想定してるんでしょうね。
彼の言ってる事も解りますが、CVTに変速機が移行してエンジン回転数が以前の半分以下で常用出来る様になりましたから。
でもエンジンである内燃機関は何も変わってないですからね。
気にならない人はほっといて、
お互いなるべく新車時を維持出来るようベストなカーライフをしていきましょう！ >>661
壊れなきゃ良いっていうずぼら派とは話が合わないだろうね。 >>659
オイルの仕事の一つには異物を抱き込む事が含まれる
よってオイル中に異物があるのは当たり前
問題はエンジンにとって有害な異物が放置されることであり
有害な異物を除去するためちゃんと別の仕組みが用意されている
なのでオイル内に多少の異物があろうと何ら問題ないし、あるのは当たり前
フィルタ交換などのメンテを正しくやってさえいればいい
ド素人のトンデモ講釈とかいらんのだわ なんか不安になってきた。ディラーで1000キロでやらなくて良いって言われちゃったから5000キロ到達するまえに
オートバックス辺りでコソッと交換してくるかな、カスタボ >>664
精度が上がって異物もでないんじゃないの？
矛盾しまくりだね。今日も。週末からずっとだけどｗ >>665
異物が出やすい時期にさっさと交換するのは良い事だと思いますよ。 購入担当営業が「走行距離は？」って気にしてくれている
わたくしはまだ400kmだけどｗ 車のオイル管理はさまざまで、渋滞の多い場所を多用するひと、待機が多くアイドリング停車を多用する人、信号の少ない地方の郊外など多用する人。
距離計は目安であるので、自分がしたい時に早めに交換することが、車も1番喜ぶ。
残念な事に持論でオイルサイクルの長いオーナーに引き取られた車体には同情する。 >>656
抜いたオイル内に遺物はあっても問題ないとかいてますよね。
それがオイル管理がわるいとじきに濾過できずに循環するんですよね。
オイルパン外して見たことありますか？
プロだからありますよね。
オイルパン検索してオイル管理悪いと最悪どうなっていくか そんなに鉄粉気になるならN-BOXをガラスケースに入れて飾っとけよ使ったらダメ >>673
他人にずさんなオイル管理を推奨するなって事
彼いわくNAは二万キロが目安だそうだからNAの方はご参考に! >>672
もちろん、エンジン自分で組むし
お前のようなアホの戯言にこうやって返信してもらえるだけでもありがたいと思え
まともな取り合ってほしかったらキチガイのたわごとではなくて、まともなことを書け ↑ 中卒の頭の悪い自動車工か！
それなら、馬鹿な発言を続けるのは納得だ！ >>675
外したオイルパン見ても同じ事言い続けてるならば、相当イタイね。 >>675
まさかあそこの店主かw
趣味でやれ趣味で!
客が迷惑!
まさか車検の時オイル変えたと適当な事客に言って、上抜きで吸ったぶんつげ足しやってないだろうな！ 鉄チン塗装してセンターキャップとトリムリングつけて袋ナット買ってっていろいろ考えたらアルミ買えることに気がついて結局そのままだ 適当な事言う業者に返信アドバイスして頂けるスレです オイルスレってきいて質問です、オイルって入れすぎるとよくないですよね、オイルゲージ
見にくいけど上限こえてるみたいなので、ぬいたほうがいいですよね？ どうかここに常駐してるキチガイが僕の工場には来ませんようにw >>685
どうか。馬鹿の居る工場に皆が引っかかりませんようにｗ ホワイト
ルナシルバー
ガンメタ
ブルー
といろいろカスタムのカラーをいろいろ見るようになってきたが
みんないい色だと思ってしまう 俺のブロンズ色
3万も出す価値ないわマジで >>687
自分はホワイトなんだけど、縦に間延びした感じで、ツートンで屋根黒くしとけばよかったなと… おれ、シルバーカスタボ気に入ってるんだけど・・・
N-VANに同色設定されてるし、大量に増えそうな悪寒ｗ >>687
今日ガンメタみたわ、まあまあだた(´･ω･`)
パープルも見たけど、やっぱDQNっぽい 荒らしクンよ
N-VANスレが忙しいといってもここを放置しちゃいかん
いつもの威勢のいい意味不明レスはどうしたんだい？ >>692
ルナシルバーかブルーだよな
白＝商用車
黒＝霊柩車
パープル＝DQN車
ブロンズ＝中途半端な色
※全部個人的なイメージですｗｗｗｗ パールホワイトとソリッドの白を一緒にされてしまうとは… ルナシルバーいいよー
光の当たり方で結構印象が変わって面白い
洗車しても綺麗さを感じにくい代わりに多少汚れても汚いのが分からないのはいい ルナシルバーの方が良かったけど前車がシルバーだったのでグレーだわ
ルナの欠点はサイドがダサいだけどフロントは1番カッコイイと思うよ
グレーでも他色に比べればまだ汚れが気にならないと言われて買ったけど
シルバーに比べたらすぐ汚れる感が雲泥の差だったわ >>684
多少多いのは構わないが
度を越して多く入れてしまいカウンターウェイトに油面が接するようだと
エンジンにとって抵抗になるしオイルも霧化するので良くない
このエンジンがどのくらい入れすぎるとそこまで到達するのか知らんし
興味もないから調べてもないけど
軽自動車のエンジンなんか、壊れたら中古と積み替えりゃ済む話
ヘッドと腰下に分離してしまえば人力でも積み替えられるし >>698
人力積み替えがしたくてオイル交換を勧めない自称整備士 積み替えのリスク負ってまで適当なオイル管理勧めるとはね… 整備士？アホかいな
俺はネットワークエンジニアだ
エンジン組むのはただの趣味
アホはそろそろ黙ってろ オイル爺 の次は、趣味で組むエンジンくんかよｗ
脳に障害有るアホばっかりだな 自称ネットワークエンジニア？
底辺の派遣PGだろ？ｗ
偉そうにオイルを語るなよ。カスｗ >>698
お答えありがとございました、ここののスレは変わった人ばかりいるみたいなので
質問するにも気お使いますね・・・ >>698
クランクじゃぶじゃぶしたらアカンの誰でもわかるやろ!
当たり前の事わかりにくく解説しくさって
何がネットエンジニアやねん >>657
なんであんなに斜めにしたんだか…
モロに画面に日差しが掛かるから見にくい >>711
どこからの日差し？今まで日差しで見えなかったことは無いが？ >>694
ガンメタも結構よかったわ(´･ω･`)
でも今が旧カスタボのガンメタなので次はブルーにしたわ アイドリングストップ使いづらい・・・
ゆっくり止まろうとすると1回止まってまた始動してまた止まる
もしくは1回止まってまた始動してそのままとか・・・
なんとかならんものか >>714
やっぱり?
俺もそう、手前で止まって少し前で再始動
やりにくいよね
深く踏んだときのみストップして欲しいな。 >>715
それ、どこぞの糞メーカーが始めたんだよ、ホンダではなかったはず
停止前アイドリングストップ、と呼ばれる機能だ
車体が完全停止するよりも前にエンジンを止めてしまう
これをやると実燃費はほとんど変わらないが、カタログ上の燃費は良くなる
こんなくそみたいな機能でも、どこかが始めたらよそも追従せざるを得ない
お前らバカどもはカタログ燃費にすぐ踊らされるからな
ちなみに初期型のN-BOXには停止前アイドリングストップは搭載されていない
ブレーキを強く踏み込んだときのみアイドリングストップするようになっている
想像すればわかると思うが、ものすごく快適 【福島認知症、〝認定″】 12日、交差点(52) 11日、通学路(75) 10日、スーパー(55) 9日、線路(70?)
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50 >>714
半年点検終えたけど、慣れたら普通に止まれる >>716
何でお前、全然偉くない馬鹿なのに語り方がそんな偉そうなの？
死ねばいいのに。 >>711
上向きにして天井に画面を向けているのは意図的だと思う。あの角度が嫌でパナの首振りできるやつにしたけど…
画面を垂直に立てると、バックガラスからの光が写り込んで見えにくくなることがわかった。
ただ自分の方に画面を向けられるので視認性は良くなる。 やっぱりシートはイマイチだな。
長距離は尻が痛くなる。 >>720
4ねや馬鹿よく使うおまえも大して変わらん脳障害荒らし >>726
うん、さっきAmazonで低反発のクッション頼んだ。 >>729
硬めの方が長距離は痛くならないよ。
俺、硬いの敷いている。 【フクシマ認知症、〝非常事態″】 12日、11日、10日、9日・・・４日間連続でアクセルとブレーキ踏み間違え事故！ 責任者は安部信三！
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50 >>716
アウディも停止前にエンジンストップするわ
しかも右ウィンカー出しててもアイストしちゃうクソ仕様
どこが始めたんだろうね >>724
だったらキャンセラーつければいいのに
めんどいから >>734
どっちが先か忘れたけど、ダイハツとスズキの燃費競争の頃じゃなかったかな？ そんな燃費競走もWLTCで変わってくるはず
CVTよりMTの方が燃費が出る正しい測定方法になるから燃費モデルとして売る気のない6MTが設定されたりしてね >>730
シネしか言えない厨二病、こんなアホを育てた親の顔が見てみたい >>741
こんなに光が差し込んで来ない車でどこの日差しで見えないのか聞いてみたい。 >>721
なるほどねー
確かに、今の斜めってる状態でも後の車のライトの照射加減で昼夜眼切り替え頻繁に変わることあるから
角度が立ったらもっと酷いことになるね >>742
お前はアホか？
お前と同じナビ、同じ環境下かも分からないのに何言ってんの？
テメーはケチ付けるしか脳が無いのか？
キチガイ >>744
本当の疑問だけど？
乗ってて見えにくいとは思わないから。
他の軽だとうわ全然見えねーと思って自作のシェードつけたけど、Nボ見えやす―って思ってんだけど？ >>745
ID真っ赤になったら爆発でもすんのか。
死ねよキチガイ。 >>744
少なくとも角度は一緒だわな。
んで、どこ方向からの日差しが見えにくいのか？って疑問で聞いてんだけど。 >>735
キャンセラーを付けたらバッテリーは安いやつで良いのかな？ ホンダのナビ取付位置が下調べの時に日があたって見にくいよっていうカキコミを見たので
ケンウッドナビも悩んでたけど結果8型で見にくいと思った事は無い
むしろ8型で高い位置にあるのでナビは物凄く見やすいぞ 安いバッテリー付けたらキャンセラーも要らないんじゃね >>751
でしょ？俺も不便を感じたことないんだけどな。 ネット見積もりで、カスタムターボでホンダセンシングつけて、とやってたら
オーディオレス付けられないのな
楽ナビ付けたいのに >>754
当然できるよ
ネット見積もりは知らないけどね >>751
不便は無いかもしれないが、
最近の液晶は視野角の影響が軽減されてきたけど、
それでも角度がつくと発色が落ちたり、輝度が下がる
という現象が見られるからね。
その事を言っているのでは？ ホンダ純正LEO 0W-20ってどのOEM
燃費がいいけどホンダが作ってる訳じゃないよね？
リンゴ税じゃないが、ホンダ税高すぎる 貧乏だと燃費とか気にしちゃうの？
アイトリングストップなんて使った事ないし
ECONいつも切ってる
ちなみにおいらカスタボ >>756
ID:+nIs37r8はキチガイだから関わらない方がいいよ
ID真っ赤の意味も分からないのに連投しちゃうお馬鹿さんだから ID:+nIs37r8で確認すれば書き込みの頭の悪さが良く分かるよね >>759
カスタボAWDだから多分同じ
街乗りで使ってるから凄く気にしながら運転してる
貧乏だからいざという時に困るとまずいから節約分は預金に回してる 親は無駄に高い外車買ってるけどバッテリーやタイヤなどはネットで安い物を買って交換してるわ
給油も当たり前のように安いセルフを比較して安いところで注いでるし100円ショップもよく使ってるみたい
お金を掛けるところは掛けて、無駄なお金は10円だって払わない
これがお金持ちになるなる秘訣じゃないかな >>758
ＯＥＭではなくてホンダが自分達で開発テストしているオイル。
もちろんオイルメーカーが製造していますが。 >>766
どこまでガッツリ開発してるんだろ？
殆ど遜色ないオイルってどれになる？
あと5W-30と0W-20があるけど
エンジンを長持ちさせるならどちらがお薦め？ >>760
ＩＤ切り替えながら自演する奴よりええがなｗ
お前みたいなクズの卑怯者よりまし >>767
開発者の対談みたいなのがホンダのページにあったと思う。
ギリギリまでやってみてエンジン壊しながら開発してるような事がかいてあったよ。
エンジンぶん回し続けて乗らない限りは0w-20で良いんじゃないかな？ >>767
ごめん。訂正。ウルトラNEXTは開発の事かいてあるけど、LEOは昔からあるオイルだから違うかもしれない。
LEOは JXエネルギー製造 っていう書き込みがあった。真偽は分からない。
お詫びして訂正します。 >>769
エコ運転心がけてるけどとにかく長く乗り続けたい
それでも0W-20で大丈夫だろうか？
>>771
OEM元突き止めて使えば凄くお得だろうし誰か分析とか調査とかしてないのかね？ >>773
具体的にどのオイルで何万kmくらい乗ってる？ >>772
定期的に交換していれば問題ないと思うよ。
更にケアしたいならば、ホンダが売っているオイル添加剤かそれと同等の物を追加してもいいかも。 >>774
漠然すぎて何と言っていいのか
0-20、5-30両指定の車なら自分が弄るので4台あるが
適当にどっちかあるのを入れて一度もトラブルないよ
一番長いのがワゴンRの22万キロかなあ
NBOXはまだ買って浅い >>776
因みにターボ？
あとオイルの名称は分かる？
>>775
ありがと
定期交換するわ >>777
新車時の慣らし運転期間中から定期的に使用することで、エンジンをフレッシュに保てます！
ってメーカー自ら書いてあるのでお勧めかな。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/care/premium-engineoil/ 0W-20はダメだろ
gak********さん
2013/11/1712:33:32
ホンダがそれでいいと言ってるなら0W-20でいいんでは？
ただ自分は環境や燃費のことしか頭にないメーカーのことは信用しないですけどね(-_-)y-･~~
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13116611113 >>779
メーカーが指定しているのに駄目とうのは何故？ オイルっていうと高負荷時の事ばかり思うんだろうけど、ちょい乗りが多かったり
アイドルストップ車ではオイルの高負荷時の性能より、低温時とか低負荷時の性能
の方が大切になってくるんでは？って思うんだけど。
って書くとそろそろオイル博士が出てきてアホ、馬鹿、マヌケと言い出すんだろう。 街乗りが多いと思うけどシビアコンディションにならね？ 古いライフからの乗り換えでこれから購入するのですがNボ ターボ無しで普段力不足って感じますか >>782
シビアコンディションは高速走行、アップダウンの激しい環境などの高負荷でオイルが劣化しやすい環境を指すんじゃないかな？
街乗りばかりだと逆にオイル本来の性能が発揮されずにエンジンオフになる場合が多いから、0w-20などのサラサラオイルの方が向いてると個人的には思う。 >>779
確かにパンフレットに良い燃費が書ける方が売れるし、
10万km以上はディーラーは壊れても気にしそうにないしなぁー
5W-30の方が良いのかねぇー
あと、そのリンク辿っていくと
N-ONE ターボ車のエンジンオイルについて。取扱説明書に
『粘度＝SAE 0W-20, 5W-30, 10W-30、（0W-20はHonda純正ウルトラLEOのみ）』
とある。0W-20はギリギリのチューニングになってるのかな？
長く安心して使うには5W-30が無難か？ >>782
ちょいのりもまあオイルには悪いから、そういう意味ではシビアコンディションになるのかな？ >>760
お前も馬鹿脳内エンジン人力積み替え屋なんだから、どっちもどっち Nボでシビアコンディションってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>781
自分も低温、低負荷の方があまり宜しくないと思う。油圧が下るからカム回りのオイル不足なんかが心配になる。
自分の大型バイクなんてサイドスタンドでアイドリングなんて絶対出来ないほど油圧には気にかけてる。
実際この前タペット調整しようと4気筒ツインカムのバイクのヘッド開けたらカム少しかじってた。
あんた口は悪いけどオイル博士より10倍まともだわ >>796
どもっ（笑）
高負荷でぶっ壊れるより、ドライスタートなんかで傷めてしまってオイル下がりとかオイル上がりが発生する方が圧倒的に多いだろうね。
そう考えると、低温時や始動時にしっかりオイルが回るオイルの方がエコカーには合ってるかなと。
ウルトラLEOは今は記述ないけど有機モリブデンが入ってるってらしいから、そういう対策もされてんじゃないかなと思う。 >>797
無能なお前よりはましだ。自分で穴掘って埋まれ 最近、始動の時ブレーキペダルパンパンで踏みこみしずらい時があるけどみんなDO? どもっ（笑）
キモいから嬉しそうに尻尾振ってレスしてくんなよ笑
あーキモ ACC使った時速80～90くらいの巡航ってどんな感じでござるか（ほぼ高速道で距離250kmくらい走ることがよくあるので） >>801
お前も相当キモいから鏡で自分の顔見てみな。
多分自殺したくなるだろうけど。 >>802
片道東名150kmを、往復で２０回以上乗った。
そもそも新型N-BOX自体、振動が少なかったり
アイポイントも高いので疲れにくいが、ACC/LKAS
を入れるとさらに40%ぐらい楽になる印象かな。
５割だと言いすぎ、３割だと過小評価って感じ。
一番楽なのは走行車線が+αの速度で流れてて
基本的には追いつかない速度にACCをセットした時。
前走車に追いつくとアクセル&ブレーキが敏感に
動くので不快な感じになるし、燃費も下がるから。
同じ理由で減速渋滞してる時は使わない。 >>799
氏ぬまで自己紹介するつもりかオイル博士w >>809
お前が死ねば終わるよ。はいーしね
で、俺、オイル博士じゃねーから。 オイル博士はNAのオイル交換サイクルが二万キロとか言ってるし、
もうオイル博士スレ作ったらいいよ
引越し引越し！
俺も行くから >>815
自分自身で言ってると思ってんだったらお前そうとうキメてんな。
人を殺める前にさっさと死ねよ。 ちょっと落ち着いてｗ
+nIs37r8 も口は悪いが別に悪い奴じゃないと思われ
実際、ディーラー整備士でもわからん事が多い今の車なんだから
設計してデータ取って分析してるような中の人じゃないと正解なんてわからんだろ
所詮は自分はこう思うよっていう親切心でみんなやってんだからいいと思う >>817
俺を擁護すると、自作自演とか色々、攻撃されるから止めた方がいいよ。 >>818
いや普通にみんな分かってるだろ
自演と言ってる人は全く知識がないし
単に汚い言葉を使いたいだけでしょ
わざわざそういう人を相手する必要もないと思う >>819
馬鹿にするなよな
オイル博士は間違った事をさも正解の様に息を吐くように嘘をつく
口の悪い人は口は悪いけどそれが許せないだけだろ
いいじゃね～か口の悪い人は口が悪いだけで
口が臭いわけじゃない！
お前さんの親が金持ちで外車乗って～って、ただ見栄の塊で自分自慢出来ない見えない部分にはビタ1文払いたくないからケチってるだけ、
どケチなだけ オイル博士って２万キロ交換しなくていい、異物が混ざっていても問題ない。
ブローバイでオイルは劣化しない。汚れは劣化ではないって言う人でしょ？
俺と真逆の意見なんだけど、その違い理解できないって無知過ぎ。 オイル爺ｗ 飛ばしてんなｗ
脳障害もここまで来ると笑えてくる >>812
またいつもの自作自演の茶番ですか、いつもいいタイミングで出て来ますねww またいつもの「全部自演だ」っていう人らが湧いてくる時間ですね。
会社の下働き組が帰ってきて憂さ晴らしタイムですか。
Nボのスレで有用な情報も提供できず、ただただ文句をいうだけの人 >>833
有能な情報と書いてますよね？何でもいいですよーお願いします博士w >>824
腐った金がね
ドブに溜まったよどんだカネ
お金は使って回して磨かれて帰ってくる
生きた金がね 乗ってる人にしか分からない質問スルーするあたり実際に乗ってないのバレバレですなあ >>837
ACCの事？
高速あまり乗らないから答えなかっただけだけど、その状態でも答えた方がよかったの？
全然使ってませんけどって？ >>822
なるほどありがとう。けっこう疲労軽減にはなりそう。
前走車の走り方がほぼ定速だとしても追従は挙動が敏感な感じになるのかな。 >>840
そうだね。定速が続けば安定するかな？
あ、ちなみに全部NAの場合で、加速する時はもれなくCVTが動いちゃうという前提ね。
それ以外にも追越車線から直前に割り込まれたり、
前走車がSAに入ったり、登り坂に差し掛かった時
もいちいち反応する。センサーとしては高性能だが
運転としては「ヘタクソ」運転になるので…
何が何でもACC頼りではなく、ACCの設定値をちょいちょい変えたり、100km/hぐらいにしておいて、追いついた瞬間にアクセル踏んで追い越す→前がいなくなったところで走行車線変更に戻るを繰り返す などマニュアル操作を併用するようにしている。
何にしろ車が少ない方が使い勝手は良いよ。 >>729
そういうことだけど
N-BOXは置いておいて電車飛行機ですよｗ >>843
こまかくありがとう。
普通車（マツダ）のACCは乗せてもらうことがあって、前走車に対しては割とマイルドに反応してた。
メーカー毎の味付けにもよるし、軽だと車重的に敏感になるのも納得。 みんな購入後の初回点検でオイル交換しない現状
どういうことでしょうね
昭和からホンダ車にのってます メンテパックに初回点検時オイル交換無料が含まれていないからでしょう
やった方がいいのは当たり前なんだけど ID:+nIs37r8
コイツどんだけ同じIDなん
引きこもりかよ >>836
文字読めないのはおまえなw無いならな無いすいませんでしたと謝れよ知ったか博士、毎日自演して恥ずかしくないのかねw >>850
有用を有能と読む馬鹿がいるw
そりゃ文字も読めないのって馬鹿にされるわけだ W
恥ずかしくないのかね >>850
ディスるしか能のないお前らよりましだろ
無能くん乙w 自動ブレーキにお聞きします。
本当に衝突は回避されますか？ >>855
ありがとう。
話が全くズレますが書き込みをしている人はChMateをつかっている人が多いのですか？ 絵をかくのは難しいねw
>>853
https://youtu.be/vUejSrpyeDM
https://youtu.be/lTWknGrDsv4
…しかし,このつべの人、Youtubeは尾前だけの動画投稿サイトじゃないと
気づいていない様だな。 ええ加減,5chのこのスレ、みんからのN-BOXの整備blogの所から
話を→自分の動画投稿に持ち出しをしないで欲しい。毎日毎日数千再生は何だよ?
この(上の２つの方を含めて)Youtubeに毎日投稿してる人、みんからのN-BOX乗り(blog)の人の間では随分評判悪いよ。一応書いておく。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527939973/
Androidスマホ持ってる人＝Youtubeアカウントを評価出来るから(googleｱｶｳﾝﾄIDと同じ)
マイナス評定(ー)を,Youtube再生時に評定しときな。参考程度に。 >>858
良くも悪くも情報を解りやすく投稿してるだけじゃない。
観て参考にする人もいればしない人もいる。
嫌なら見なきゃいいだけで。
何故掲示板で拡散して悪い評価を入れるよう誘導してるか理解不能。
ユーチューバーのネタが被ってるライバルとしか思えないw >>858 みたいな人間って何様なのだろう？ほんとクズだね。 >>864
転載するならせめて内容まで読めよ。
N-BOXもどうやらって書いてあるだろ。 >>851
子供みたいな揚げ足取りでドヤ顔ですかwアホはそれくらいしか言えないもんなw今日も自演劇場楽しみにしてますよww N-VANスレで相手してもらえないからといって出戻りってのもどうよ >>867
お前は毎日毎日人の文句ばっかり言って生きて そんなクズ生活もうやめたらどう？
お前みたいな奴がいるから ここも有能な 有能な 有能な 情報が出てこないんだよ 有能というよう間違えてる奴が指摘されたら揚げ足取りっていなおるって ほんとバカなんだね 知能が低いと言うか何と言うか >>869
そんなに発狂しないで下さいよー博士www >>869
あと一日中ここに張り付いてないで日本国民なら早く働いて税金納めて下さいね宜しくお願いしまーす >>872
横から失礼
お前は税金どれぐらい納めてん？
俺個人事業で百万単位
お前はやっぱり持っとけたが上なのかな？ >>874
個人事業主で100万円って何やってるの？ ホンダセンシンクってチャリカスには反応しないんだな。
バイクには反応するのに 有能な情報ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
齋藤いい加減にしろ >>876
金持ちアピールは多いけどこのスレで100万以上税金払ってる奴はいない 会社員なら分かるけど自営業でそんなに儲けてるなら何やってるか是非教えて欲しいわ なんかいっぱい湧いてるw
ソフトウェアの請負開発だけど何か？
節税下手だし、法人成りはしたくないんでしっかり払わせて貰ってます なぜ法人なりしないの？
全て丸投げでも利益が増えるんじゃね？ 法人だと 仕事をもらう法人との 契約が面倒。
個人だと個人請負契約で ささっとできるし、一人でやってるんでね。 個人指名で仕事もらってるんで 法人成りできないんだよ。 >>884
自分が稼げないからって人まで 稼げないって思うの？ 聞かれたから答えたのに答えたら またやいやい言われる 何なのここの人たち >>892
C、C＋、java、VB、アセンブラなんでも書くよ。 >>890
納税証明書的なのをアップしてくれたらすぐ証明できますね >>895
よほど仕事がない限りそっち系はやらないスクリプトもやらない コードをゴリゴリ書くのが好き >>897
経歴次第だよ 1人月の単価が高いから 一応俺の場合 >>900
常駐しないでそれだけ稼ぐってことは相当腕がいいのかな？
3割課税について一言どうぞ >>901
まあ環境に恵まれたんだろうね昔の
3割課税って何知らない >>902
今の相場は60万前後でお持ち帰りはほぼないんだけど
いつの時代のお話ですか？ >>903
普通の技術者派遣の話でしょそれ
よくそんな底辺で働くよね まして制御系だとさらに下がるようなんですが、凄いですね月120ですか
ＤＢもやらないのに？ネットの基盤システムも組んでますか？Ｃで >>905
だから一般の技術者派遣に入ってないから ゲオいって言ってるでしょ >>904
やってらんないですよね？
PGだけで単価100超えるって信じられないなあ
案件、沢山かけてるんですか？ >>908
とりあえず納税証明の一部でもアップされたらどうですか？
そしたら誰もが信じてくれますよ(笑) >>907
あまり細かいことは言いたくないけど 昔勤めてた時に開発したプロダクト 周りを 発注してもらってんだよ 保守もね >>909
別にここで信じてもらったからといって何の得もないし 乗せても今度は 画像を書き換えたんでしょって ゆんでしょ ずいぶん昔に某ブログのなんとかさんはIT系社長なんだぞーとかいう書き込みあった記憶 まあフリーランスで仕事してたら開発請負で100万切ったらやる気しないですよね
それは分かりますよ
でも今どきの単価を考えるとちょっともう信じられませんね
だって制御系PGでしょ？
20年前なら100万オーバーのPGさんもゴロゴロいましたけどね
アセンブラ、Ｃもできるってことなら既に50歳前後と思われますけどどうですか？
それ昔の話でしょ？
>>912
個人事業主は一応社長さんですか >>913
だから 苦笑
一般的な技術者派遣の請負と一緒にすぐになって。 制御系プログラマーでもないし アセンブラを使うのは どうしても 書かないといけないドライバー周りのことだよ
五十歳でもないし
一般派遣の君が すべて業界を知ってると思ったら 大間違い アスペですか？
どうして一般派遣の君になるのでしょう？(笑)
> 一般派遣の君が すべて業界を知ってると思ったら 大間違い ちなみに120万単価で仕事してたら、納税100万じゃ収まらないです(笑) 納税額100万も支払ってますと嘘ついてごめんなさいしたほうがイイのでは？
一桁鯖読みました？(笑) 納税100万ってことは手取り800万クラスじゃないかな
ってことは年収は1000万楽々超えでないとつじつまが合わないとだけ >>917
電話している間になんかいきり立ってるね
何で謝らないといけない？
自分が稼げないからって人に当たらないでほしいな N-BOX攻撃できないからといって納税額自慢もどうかと 一般派遣って言われていきなりブチ切れる そっちの方がアスペじゃねえのかw
60万円の単価で派遣されている 派遣労働者さんを刺激してごめんなさい。 >>921
ほらね聞いてくるから答えただけなのにこうやってやいやい言ってくるでしょ 変な人たち 自分がどこかブチ切れてましたっけ？
節税対策が得意じゃないと言ってませんでしたっけ？
この嘘つきさんID:UkC7ERWc
もしかしてガチアスペルガー？(笑) 事実を指摘されると発狂しちゃうどこかのダメな人ですか？ >>924
いくら節税対策ができなくても 普通にかかった経費はどんどん引いていくでしょう それもわからん？
家族に給料を出したりとか いろんなものを経費で計上するようなことができないだけです
結局うまく言えなくなったら相手を病気にして 攻撃するんだね そんなんだから稼げないんだよ コミュニケーションがうまく取れないでしょあなた 客先から嫌われるよ > 60万円の単価で派遣されている 派遣労働者さんを刺激してごめんなさい。
相場の話をしただけですよ？
現実的な(笑)
なんでマウンティングを始めちゃいました？
どうしたの？ >>925
自分がわからない世界になると途端に攻撃的になるのは 人格形成がうまくできてない証拠だね >>928
興奮したら読点が無くなってスペース区切りになるのも
アスペルガーの人みたいですよね(笑)
もしかして効いちゃいました？ 本当だとすれば正体はピンハネウハウハの派遣業経営者じゃないかな >>929
それがあなたの現実ならば とてもレベルの低い所で働いてるんだね とりあえず、1000万円超えの優秀なPGが一人居ることは分かった
そして、みんなそれに憧れまくってることもよく分かった
法人なりしないメリットがあるとは思わなかった 後付け対策ですか？
いつもいつもアスペルガーの皆さんはそういってどこかを大混乱にさせますよね
なんでですか？
なんで嘘をぺろっと吐いちゃうのですか？
↓これ妄想ですか？落ち着いてください(笑)
> 結局うまく言えなくなったら相手を病気にして 攻撃するんだね そんなんだから稼げないんだよ コミュニケーションがうまく取れないでしょあなた 客先から嫌われるよ >>936
働いてる店って 笑
音声入力もまだまだだな 幻覚妄想の夢物語をこんなところで吐いたらだめですよ(笑) >>937
後付対策って何 スマホで普通に こうやって しゃべると こんなふうに 入力 されますけど 何か まあ結局誰にも信じられないと思いますよ(笑)
いつもこんな感じですか？
面白い人ですね ぅお～、やってるね～
知ったかオイル交換二万キロサイクル博士と口の悪いけど間違った事は言ってない人のバトルやな >>939
はいはい よかったね あんたが知ってる世界だけが全てです このスレの皆さんが信じられないっておっしゃってますね(笑)
> はいはい よかったね あんたが知ってる世界だけが全てです >>941
はいはいあなたの知らない世界は存在しないんですね いやはや まいったな >>945
すごいなあ君はここの住人が全部知ってるんだ そういうのは妄想なんじゃない 見えないものが見えている では、家族を従業員扱いにした場合どのくらい節税できておりますか？
自分で申告書を作成してるのであればすぐ答えられますよね？ いろいろボロが出てるけど気づいてないのは本人だけってか
まあ実害ないしスレのオモチャだし無問題 すごいなあ聞かれたことに答えていただけなのに最後はこうやって攻撃をしてくる
立派な人たち 家族を従業員扱いにするのは、フリーランスの基本だと思うんですけどね(笑) 面白いわーこうやって煽るってるとNVANスレのアラシがピタリ止まる
ぐ、偶然だよね？ >>944
新手の方ですか！
静観しますのでオイル管理のしっかりした人が正義を勝ち取ってほしいと思います! ほらね自分の常識だけで語ってるでしょ 実際に家族を従業員にしてないんだからしょうがないでしょ そもそも親ぐらいしかいないし なんか自分の常識だけで 全部決めるってすごいね すごいすごい >>950
攻撃したつもりはないので、安心してください。
つい試してみただけですよ
もう分かったのでどうぞご安心ください。
ですが、
「攻撃された」と思うのであれば今すぐ病院で見て貰ったほうが良いのでは？
そうやって、ぶっ壊れていった人をたくさん見ました
割と今危ない状況なのでは？ >>955
ご心配ありがとう残念ながら病気ではありません ちょっと、申し訳ないですが、お暇しますよ。
お騒がせしてすみませんでした。
ID:UkC7ERWcさんは今大変、危険な状況かもしれないので、そっとしてあげてください(笑) まだ幻覚が見えてるようですね？私が憎いですか？
そうでしょうそうでしょう(笑)
でも現実を見て家族もいるのであれば、早急に病院で診て頂いたほうがよろしいかと思われます(笑)
ではでは 安い単価でしか仕事がないような ところで働いている人に絡まれた。
自分が安いところでしか働けないからって 他には高い仕事がないと思ってるところが怖い怖い >>963
基本ディーラー任せですね
メンテナンスパックなどはは新車購入時の時点でつけたほうが割り引かれてお得ですよ！
というスタンスです >>965
セッション中申し訳ありませんが、オイル交換何キロでしてますか？ あ、もうちょっとお暇します
お騒がせしました(笑) まだ片割れが残っているのか。
早く荒らしが去らないかな… >>973
鏡みなw
ブーメラン頭に刺さってるよw >>976
ほんとに？？？
今見てみるよ！
刺さってないがな！ >>976
ほんとに？？？
今見てみるよ！
刺さってないがな！ このスレッドは１０００を超えました。
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