【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/
【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519491072/
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/ >>823
ホント64乗りの傀儡だなあんた。
文章の書き方でフェイスブックで特定してここに晒すことにするよ。
どうせ高卒だろwww ID:z4kcLpCf←コイツ昨日のキチガイだろ？ >>827
Facebookは他所向きの喋り方だからわからないだろうワラ
>>828
昨日ってナニ？
最近ジム兄には乗ってないぞ！ 俺のフルカスタムjb23を職場の人とかに見せたら
カッコイイやん！
めっちゃいじってるし
とか褒めてはくれるが
二言目にやっぱカクカクしてる頃のジムニーのが好きかな。カッコよかったって何人かに言われる。
本人も前の型のがカッコイイってわかっちゃいるし
周りからもそう思われてんのかと思うと余計に悲しくなる >>829
はは
この絡み方は間違い無いなw
あぼーん 23に対する忌憚のない批判があったからこその64ヒット。
スズキも儲かるしウインウインじゃん あの頃のスズキはジムニー２駆版を販売したりエスクードを丸くしたり、たしかにおかしかった。
すべてがそんな感じだったから、いずれラダーフーレムを廃止するという噂も信憑性があった。 マイナーチェンジでエンジンがK06になんないかな(；ω；) >>837
過渡期モデルで短期間でもそんなのがあったら伝説になったろうけど
でも前までのイメージを切り捨てる為のデザイン変更っていうのもあるだろうから
商業的には中途半端なことはできないだろうな GC8からJB23に乗り換えたオレはどことなく雰囲気が似てて気に入ってるけどな リッター150円のガソリン高騰時代に燃費最悪のk06aじゃ誰も買わないし売れないだろ 試乗してきたんですが、クラッチのつながる位置が上すぎるので下にしたいんですけど出来ますか？ このカクカクしたデザインを絶賛してるがよく考えよう。
当時は板金の技術により直線的なデザインだった。
Jeep社はラングラーを除けばみんな丸っこい。
ラングラーは重心を真ん中に取るためにああいう形になっただけ。
ランクルも走破性能は上げつつも丸く。 いまジムニーが中途半端に古びたデザインになり中身がハイテクなのは嬉しい…が四駆業界として新しい風でもある。
結局はベンツGクラスのように普遍的なデザインではなくただのお飾りなわけだ。
メンバーフレームのせいで車高あげれば車検が通らない仕様のクルマを買っても良いけど64を買うメリットが見当たらん。
でも擬似LSDは羨ましい。
LSD入れても寿命があるからな… >>807
写真しか見てないだろ？アレは金じゃなくてベージュだよ。 >>841
新型のスペック見る限り燃費はJB23と変わらない気がするんだがな。JB23の実燃費知ってて書いてる？いくらエコエンジンでも車重五十キロ増しじゃ同等レベルが精一杯だったんじゃない？ >>848
胸のすくような、ブーメランをみさせてもらったぜ
じゃあ、848は、６４の実燃費を知っているのかとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ JB23だってMTなら12,3キロは走るし別にどうと言うことはないよなこれくらい デザインは好みの問題だから…お互い罵りあうのはどうかと
まぁ冷静に見てる人は「ジムニー」が本当に好きな人だと思う
パクリじゃなくてハスラーの人気から角張ったデザインになる流れは自然だと思うけど
最近のスズキのデザインは角張ったのが多いし
大ヒットまでは行かなくても契約台数からいってヒットだとは思う
だだそれが来年以降まで続くかどうかわからないから大ヒットとはまだ言えないと思う
いらないシステムがあったり最新の安全装置があったり遊びに使うのはちょっと勿体ない気はする…個人的に
パジェロミニが復活するとかっていう話もあるみたいだけど、話題だけで64に飛びついちゃった人はそっちに流れちゃうかもね
現時点で新型を評価するのはまだまだ早いと思う
それに予想外の人気で追加モデルや大幅改良もあり得るからまだ買うのは早いかも JB64は渋さを感じるいいデザインだけどJB23はカワイイ感じで属性が完全に違うからねえ
どっちも好きだけど男女万人に似合うイメージなのはJB23のイメージ >>850
田舎の道路なら16以上いくよ
吸気関係維持ってるからかわからないけど18以上走るときもある
普段は5キロほどの通勤がメインだから燃費悪いけど >>854
あー俺も敢えて控え目に書いたけど実際は15くらいは楽勝だよね 自分も2WD-MTでカタログ値かそれ以上は出るけども
逆に新型もいい条件で上手く乗れば今言われている数字より伸びるのかもね >>848
俺の6型ランベンmtの実燃費リッター11キロ
近所の寺の新型mtの平均燃費リッター17キロ
を指していた
ちな俺が試乗した時は周り2周でリッター15w
どうやらプリウス乗りのようなエコ運転は下手なようだなワシ
jb23は数値が良く出る jc08という基準だ
jb64は実際の燃費に近いwltcという測り方でリッター16という素晴らしいカタログ数値になっている
百聞は一見にしかず 試乗してきてメーターの真ん中のインフォメーションディスプレイに表示される平均燃費を確認してくると良い >>754
ユピテル
前 V5
後 V1
どちらも電源直結ユニットで配電
電源プラグ(L字になってる)をリアゲートの蛇腹に通すのが大変だった jc08のあてにならないカタログスペックの一例
参考値はみんからからパクってきた
アクア jc08 リッター37キロ 実燃費22キロ
ハスラーjc08 リッター32キロ 実燃費19キロ 23出た当初はスゲェカッコワリーと思ったな
隣家のおじさんが11乗ってて見慣れてたし
でも9型から悪くない感じになっていつのまにか手元にあった
新型はシエラの方がいいね
ほぼノーマルでさらっと乗るのが良さそう >>859
田舎ならアクアで40キロ/L出る事もあるって事だなw >>790
23の初期と最終型で鉄板の厚みって変わってないよね（ド素人質問すまない）
23と64ではヤッパリ64は薄くなってるの？
うちの他の車のボンネットやルーフは手をつくとペコンと凹む（戻るけど）から気を使う
雨の日のルーフの音も現行N-BOXより23の方が静かでなんだかなって思った >>793
一巡りして骸骨が逆に新鮮に思えてきた今日この頃
64もちょっと骸骨風だし >>854
400kmを20lで走った事が一度だけある。給油するまで燃料計が壊れたと思ってた。 >>857
23の方は実燃費で新型の方はディスプレイに表示されるいい加減な平均燃費?
作為的で悪意ある誘導が過ぎる比較で笑っちゃうわ
パネルに表示される燃費なんてセコい走り手のただのオナニーだろ
葉っぱ3枚表示されてるからオレ今エコ運転してるみたいな~ 鳥取で満タン給油して鹿児島まで高速で800km近く無給油で走ったことあるわ
ノーマルタイヤだったけどね タイヤの差は大きいよな
新車装着HTなら15〜17走る >>865
新型はボンネットとドアの重厚感すごいYO
軽とは思えない質感 つーか
メーカーの開発主任が動画で燃費が大幅に向上と言ってるのに
大差ないとか測り方が不公平とか恥ずかしい人たちダネ
低燃費時代のハスラーや新ワゴナールで定評ある最新エンジンに燃費で勝てるわけないとは思わないのかなw
トルクとか馬力とか加速で競争すれば？
なんか23のりが惨めに思えてきたよ >>867
価格コムかどこかでも20km/L以上いったって話あったけど10型は燃費いいのかな？
185のサイズのタイヤに去年から替えたから通勤とドライブに使って15km/Lくらいだね
自分は初めての車が23だから燃費悪いと思わないけど、気にする人は気にするんだね
てかサイズ大きいタイヤ履いてる人ってスペアタイヤもサイズ大きくしてるのかな？
パンクしたときのこと考えてる？
自分はカルパス積んでるけどあれで直ぐ修理できるのかな 64スレの住人 → 新型いいね！やっぱりジムニーはいいわ！もう一台増えちゃうけど注文した！
23スレの住人 → 新型いらね！ 23なんて田舎道なら燃費いい！新型遅いらしいし パクリデザインで恥ずかしい みなれると23がよく見えてくる 23すげー 新型は鉄板薄い！ アクアごとき 買うのは早い
考察
64スレの人たちは余裕がある 新型が出たらサクッと追加注文できる経済力
23スレの人たちは余裕がない 新型が許せない なぜなら23をあと何年も乗り続けなければならない 新型を追加する土地を持ってない 購入資金がない 指をくわえて見るのは癪だからスレだけでけなして腹いせしてやろうの腐った精神 64スレでは23乗りが新型発売に耐えられなくて発狂してるって笑ってるよ >>879
冷静になってこのスレを見直してみると
確かに23乗りの皆様方は発狂なさっているようにも見受けられますなワラ 10型のってるけど、ノーマルでのるなら新型が良いと思う。俺は色々弄りたいから23のかな。 >>876
スペアは純正のまんまだな、いざというときは使っちゃうだろな。サイド切らなければ修理剤でいけるんじゃね？ >>865
２３の骨格鉄板は、いまどきだとありえない
ほど、軟弱な270MPa級らしい
これじゃ安全性能を保持できない
６４は、ハイテン材を要所要所で使う作戦
安全性が全く違う ttps://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00363/00004/ >>885
まあまあ言いたい事は分かるし新型のが安全だとは思うが何も新型が出たからといってJB23の死亡事故が急に増える訳じゃ無いんだから。 ここはJB23のスレ。
64の話がしたければ64のスレに行けばいい。
目ざわりな奴が多すぎる。 >>876
記録したのは9型、ノーマルサイズのスタッドレス。秋田から日本海回り新潟で。 >>884
高速乗る機会はないんだけど自動車道でパンクしたらどうしようかと時々悩む
…因みにわからない人のためにカルパスってのはパンク修理のやつね
ビーフジャーキーっていう人もいるみたいだけど自分的にはカルパスっぽい
てか新型スレでは大した23は話題になってないのに、
連日のように一日中このスレで煽って来る人は何なんでしょう？？ 今日来てるのもスキンヘッドの人じゃないの？
185cm85kg って昨日も言うてた様な気がするけど
YouTubeで皆さんお馴染みの人だったりして
遅かれ早かれ何れは64に乗って行く事になるんやし、
今は残った23でどう遊ぶかってだけやと思うけどね >>805
最後の1行で、お前の性格の不細工さが覗える >>809
あの時代はカクカクから角がそぎおとされてきた時代
パジェロ、ランクル、クラウン、
ありとあらゆる車の角が取れてきてって感じだろ
その時代に免許持ってなかったか
本当にジムニーしか目がいかない視野の狭い可哀想な人だったんだね >>868
今の車の燃費計って結構実燃費に近いよ
あれ最初に付けたのは三菱のMMCSかなその時は良い方に降ってあったけどうちの車の燃費計付いてる２台はほぼ合ってる。 64が出てから23の中古価格がだいぶ安くなってきてるから買うなら今がチャンス >>892
わしはアッシュメッシュのフサフサヘアーやで
何が悲しくてスキンヘッドにしなきゃならんのだ
高卒で輸入業を立ち上げて頑張ってる青年実業家であーるワラ
jb64が国内に出回ってから海外展開するなら先行輸出できればプレミアム価格で売れそうやなー >>890
危機管理は大事だよな。
一般道でのパンクを想定しているなら、俺の場合、修理剤などは持ち歩いてないので純正スペアを試してみる、まともに走れないようなら素直にロードサービスなど呼ぶかな。
たまたまだろうけど、俺の車人生でパンクは一度もないのでこんな感じだな。 >>873
この動画見てあらためて新型はジムニーデビュー組でもそこそこ、いや、結構乗りこなしてきた四駆乗り以上の走りが出来そう… >>858
蛇腹に配線を通すのは難儀しそうだったからリヤワイパーの電源を拝借しようと考えてた
結局リヤガラスには付けなかったけど 「わし」ってハゲワシしか浮かばん、毛生えてるわけねーだろ >>857
メーター内表示と比較されてもなぁ。
本当に免許持ってるの？ パンク修理材はタイヤ交換する業者には不評って聞いたことがある。タイヤやホイール内部がベトベトになるからだって。
本当かどうか知らんけど。 >>903
買い物用のヴェルファイアの燃費表示と満タン法の燃費計測は誤差なしだったよ
新型は待ちが多過ぎてまだ試乗してないけど燃費表示にズレがあるの？ >>904
そのパンク修理剤とジャーキーとは違うでしょ
ジャーキーは実際のパンク修理方々と同じ
>>903
満タン法計算とレー探OBD燃費計もほぼ同じ、初期設定にもよるだろうけど 代車で借りるワゴンRなんかは結構スットコドッコイな数値を出してくれるな
電子周りは年々精度も上がるだろうし、新ジムニーがどうだかは分からないけど >>872
耐久性で劣るR06にのる気持ちが分からん。
丈夫だからいいんじゃないのこのクルマ。 >>905
スーパーの駐車場でクッソ邪魔な無駄にデカい1BOXお前か？ >>654
それを言うなら、フィナンシャルプランナーだろw >>910
キチガイにレスすんな馬鹿
アイツがマトモに見えるなら、オマエもキチガイって事だぞw >>762
スマホあるじゃん。ドラレコは専用機の方が手間がなくて良い おそらくID:BT+gG3f/とID:POr9CoaTは同一人物
自分の書き込みをウットリ(完璧ロジック俺カッケー)と読み返して間違いに気付いたんだろ
じゃなきゃ誰が２日も前のID真っ赤な書き込み読むんだよwww >>912
それ言っちゃったら
出先で動画撮るのもドラレコもカーナビも
全部スマホで事足りるじゃん >>914
スマホのナビってインフラ壊滅(圏外やアクセス集中で規制中)の災害時使えんの？
マップデータがスマホ内にあれば良いのだけど。 >>908
今スズキの軽って全てR06Aだけど
スズキを全否定しているんですかね？
個人で耐久性に気を使うほどブーストかけてカリカリチューニングする人なんていないと思うし気にしなくて良いかもね
>>909
アルベルは余裕で枠線に収まりますよ！
悪路走破性はジムニーに勝てないけど
乗りやすい・広い・快適・ものつめる・いかつくて威張れると違う方面でいい車なのですw
h1とかラングラーの方が横幅やばい！ >>917
何でわざわざ使えそうにないシーンを想定してまで否定したいの？
そもそもそんな非常時にナビ使って何処行くの？ ちなみに
圏外でも使える（マップデータダウンロード式）の地図アプリも多数有るよ >>918
TPOって知ってる？
アルベルだって、大人数で出掛けるには素晴らしい車だよ
ただ買い物に適した車か？ って話だ >>917
その時は少なくとも「ナビ」は使えないだろ。オフラインで使える地図はジオグラフィカなり地図ロイドなり色々あるよ。事前のDL必要だけど。山登りには必須 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
