【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/
【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519491072/
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/ >>306
おめっ いい色買ったね
ナビはストラーダと楽ナビが上位独占
彩速とサイバーが追従。昔と変わらんね
林道に強いのはバイクナビとユピテル
ストラーダのRE04(RAだと全更新しないと申し込めない)あたりで
来年からマッププラン申し込むのが1番ストレス無いと思うけど、
好みだね〜 >>306
納車おめ！
私はNX717にした。
スピーカーはフロントを交換し、リヤを追加です。 PanaはT字路直進を「左方向です」という案内に違和感があって好きになれないなぁ・・。
T字にぶつかって左右への分岐ならわかるのだが・・。
SANYOと合併する前のHDDストラーダの話でだいぶ前のことだけど。
最近のモデルは「直進です」って案内するようになったのかな？ >>306
納車おめでとう
自分は楽ナビにした 別車はケンウッドだけど検索が使いづらいと感じた
今って新古車おいくらぐらいなの？ パワーウィンドウのスイッチがBMWみたいに中央にあるから
もしや幌モデル出るのか？と勘繰ったが、ドアスピーカーだしなぁ
多分出るんじゃないかとは思ってるが >>306
懸命な判断だったな、パワフルなk6エンジンと無駄な電子制御の付いてなjb23は残ってる新古車両が市場から無くなったとたんにプレミア価格になるだろうから今のうちに買っておいて大正解だよ >>305
いや、安くはならんよ
それより22なんてポンコツ(失礼)乗ってんなら今すぐ買い替えた方が良いよ
納車まで時間かかるんだから、開店次第ディーラーへＧＯ！ 64契約してきたが1ヶ月前の買取屋の査定が9型5万キロmtで65万だったのに、昨日持って行ったら40万にされたマジクソだわ
23の売りが加速してて在庫ダブついてるらしいぞ
11は逆に売れてるらしい
今から売るのは得策じゃないな フェンダーアーチの錆び対策は大丈夫かな？
雪国の塩カルで11みたいに数年でボロボロか
やはり23だな。雪国じゃ >>293
あざぁす
オイルのオススメの銘柄ってありますか？ 新型試乗してきたが23より重厚感があり静かで加速も言うほど悪くはなかったな
アイポイントも23より高くて優越感に浸れる
ただフロントガラスの圧迫感があり左前方が見えにくいのが残念
なにが言いたいかというと23のが乗ってて楽しい。 >>320
つまり新型は重くて加速はだるくて見切りも悪いからクロカンにも微妙で、良いところはせいぜいアイポイントが少し高めな事しかないけどそんなのリフトアップしてるJB23の方が上だから結局JB23の方が楽しいぜってことか
わかります 圧迫感ってフロントガラスが結構近いの？
あと見切りが悪いってのもよく目にするけどアイポイント高いのに？
普通に23みたいにボンネット見下ろす感じじゃないの？ フロントガラスが近く感じるのは慣れだろ、
それにマジぺったんこな11に比べれば... >>317
その距離でそんなに安いの！？足元見られ過ぎじゃない？ >>317
新発売祭りだからねぇ
御祝儀相場だよ
半年もすれば落ち着く
ま、その意味でも今売るのは得策じゃないわな アイポイントが高くなったうえにガラスの角度も２３より立ってるんだよねえ、並べるとよく分かるよ、
結果として天井部分が前に伸びたように感じて上方視界が狭くなってる、圧迫感ってのはこれじゃない？
だから身長１９０な俺は普通に停止線で止まると信号が見えないんだよね、この一点に関しては絶対に２３のが優れてるな 地元マツダにクロスアドベンチャーのブロンズが中古で売ってて
程度良好のMTで157万円
スズキで新型の試乗もした上でやっぱりJB23、そしてあのブロンズが欲しい！
と思ったら売れて無くなっていた…結構長く置いてあったのにな
時期的に同じような事考えた人がいたのかも
新型も含めて考え直すけど、23の新車狙いだと時間ないんだろうな >>327
多分新型見てから新型が糞だったら駆け込みでJB23買おうと思ってた奴多いと思う、それに普通の車と違ってジムニーは20年は形が変わらないから慌てて言い値で買う意味ないしな
最後のk6エンジン搭載JB23ジムニーを程度に見あった値段で買うにはもう今しかない
多分市場から新古が消えた二ヶ月後くらいからじわじわプレミア価格になると思うよJB23は >>327
因みにランドベンチャーの特別色シルバーならまだ探せば新古車で157万くらいで売ってるぞ通販で買っちゃいなよ、どうせ新車保証3年近く残ってる新古車両だし モンタジからコンプリートカーが出たら買うわ。
出る頃には500万貯まってるし。 バックカメラが接触不良で死んでしまった
全部キボシで繋いで一年間ノートラブルだったのに急に画面が赤くなって使えなくなったぞくそが でも本当に美味しいのは新車から2年くらいの程度極上でオプションもいっぱいついてる奴で値段も妥当な奴だな
どうせ足回りとか改造するならメーカー保証3年とか無駄だし新車と比べて20〜30万安く買えれば充分お得感覚あるしな 新古車ガーって
23の未使用車とかもう無いんじゃないのん 新型の耳たぶ付左ミラーをオーダーしてきたよ
納期については全く未定と言われちゃった
ついでに新型車に試乗してみたかったけど
40分〜1時間は待つことになるとの事で
カタログだけ貰って帰ってきた
乗り換えるつもりもないしね いくらなんでも ６６０で１ｔ超えは無いわぁぁ。。。 なんだかミラー自体が同じ形っぽくも見えるな新型
並べて比べたわけじゃないが >>338
カーセンサーとかでググると全国で270台くらいはまだ残ってる、多分新車の試乗をしてみてこれじゃない感を感じた奴らが急いで条件良いとこから買ってくからすぐ無くなるだろうけど
無くなったとたん中古の値段が上がりだすんだよ >ミラー形状見るに右は旧型まんま流用なんで行けると踏んだ
フェンダーの使えないキノコを合法的に撤去したいのですよ ヒだったかで新型のステダン発注して23に
装着しようとしてる人も居たね
そのうち何処かのショップがブラケット作って
アッセンして売り出しそうだけど >>346
キノコの方が四駆らしくてかっこいいじゃん >>347
キノコは見た目悪いけど、視認性は最高ですよ？
右にも付けたいくらい。
ドアミラー一体型アンダーミラーは見辛いよ。 >>350
割と便利だよね
白線に合わすのによく使ってるわ >>347
やっぱり同じなのかミラー
目立つ場所なのにここだけ見覚えあるから、あれ？っと思った あんな直左しか見えないキノコに視認性もクソもないだろ 左下のタイヤの位置確認したい時に目線だけ動かすのか首動かさなきゃいけないのかは結構違うぞ >>351
そうだな、田舎町なんで狭い道ですれ違うときにこっちがギリギリ避けてやる必要が多いからね。あれはわりと便利。 >>353
運転が超上手いか、ド下手のどっちかなんだろうな、あんた。 キノコミラーって左直下見るミラーだよねぇ？
使えないって人は何処見ようとしてるの？ 「使えない」とは言ってるが「使わない」って意味じゃないの？ 確かにキノコミラーてほとんど見たことない。どういう時に使うんだろう。洗車機入れるときいちいち降りて畳むのめんどくさいよね。 >>350
デザイン的に好き嫌いは在るだろうけど、実用性はキノコミラーに利あるよね。
場合によっては左ミラーよりキノコ重視してる…視線移動が少ないからかな。 正規な使い方は乗車後左前方の死角に子供が隠れてないか確認するミラー 使わないって事はもし死角に人が居ても轢いちゃう殺し屋さんかー
タダでさえ車は死角が多いのに免許返上して欲しいわ 別にあれは日本の法律に合わせるために付いてるだけなので必須かと言うとそうでも無いし人轢くとか言っちゃう人には引くけど、付いてるなら付いてるで便利に使える物だよね 新型のミラー、実は俺も狙ってんだよな。実際にみて、見やすさとか、どの範囲を見れるかだな。ポン付けできるといいが…。 >>366
見易さはは同じ一体型の軽ワゴンと変らないよ。
かっこ悪くてもキノコの方が上。 よくあんな耳たぶミラーつける気になるな超ダサいんだが >>338
23の未使用ナンバー付いてないの数台置いてあったな結構アチコチで見るけど 23がプレミアム価格になるとか妄想乙としか言いようがないw
ja11のように最後の幌、最後の板バネというならプレミアムつくがjb23は劣化jb64とja11だろ？w
笑かすなよ型遅れのゴミクズ乗りww 補助ミラーだけど新型N-BOXの補助ミラーの方がクソだよ
初代は見やすかったけど、新型になったらミラーがガラスミラーじゃ無いニセモノミラーだから歪んで見えてとても使えたもんじゃない >>367
いや、俺はキノコは取らないよ。併用するつもりなんだよ。キノコはタイヤが見えないんだよね。ドアミラーの位置からならタイヤが見えそうだなと。軽ワゴンのは見たことないからわからんけど。足元の情報は多ければ多いほどありがたいのよね。 >>370
君もう新型納車されたの凄いね
まさか乗っても居ないのにそれ言ってんなら口縫って引き篭もってろゴミ屑 JB23はユーザの意見を全く取り入れなかった。
JB64はユーザの意見を素直に取り入れてヒットした。 64スレのユーザーの意見取り入れてたらハスラーになるよな >>328
新型糞とまでは思ってないんだけどね、
運転した感じが前に借りたことのあるジムニー(たぶん7〜8型の頃)
とはイメージ違ってて、乗りたいのはJB23の方だったなと
新型の方が当然いまの車としては正しいんだろうとは思うけど
せっかくまだギリギリで新旧選べるタイミングだしね
ランドベンチャーのシルバーも好きだし、ブロンズは残念だったけど
手早く探そうと思う
新型試乗した店で相談したら割とそういう人もいるからと
奥から23のパンフレット出してくれたｗ ドッカン加速が好きならja71
板バネ好きの幌好きはja11
見た目重視、快適重視ならjb64
良いところないクソダサいゴミで妥協するならjb23とja22って感じかな >>378
なんでそんなに必死なの？
23に親でも轢き殺された？ JB23がデビューした頃、あまりに夢のない古いセンスの内装には驚いたものだ。
エアコン吹き出し口がいちばん上にある中央パネルとか。 >>370
最後のk6エンジンと邪魔な電子制御無しってだけでもプレミア付くぞ それこそJAなんて格好だけで売れてたから投げ売りされそうだな イタバネのJAなんて乗り心地最低最悪だしなw
幅狭いからすぐ横転するしw >>372
JB64のミラー俺も気になった。
10型3インチ上げてて、前方前左で車検に引っかかったもんで、前方はカメラ、前左はpluslineってとこのミラーつけて通したよ。あんまりカッコ良くないけど。
9、10型でリフトアップ予定の人は流用できれば気になるアイテムかも。
でも、ウインカー付サイドミラーって意外といい値段だと思うから悩み所かな〜。 新しいシエラ(グリーン)とすれ違ったわ〜
見た目は好みだったなー >>370
64は起爆剤になるだろうけどスペックが
「ハスラー大して変わらん」
残念wwwwww
ドヤ顔で乗ってると思うと泣けてくる… >>334
どちらも新品ゲット！
1回目の嫁さんは中古にも程があるやつだった JB64って横から見ると初代エスクードにも似てると思った。
あの頃のセンスと現在のハスラーのセンスが融合して、
JB23＆失敗現行エスクードのセンスが一掃された感じ。 jb23は販売期間が長かったせいもあり
街中にも中古市場にも溢れてるからプレミアムがつくことはないぞw
最後のリーフスプリングとシャックルと幌のコンボの11は、さらに需要がでるだろう
jb64は試乗した感じプラドのような重厚感を感じられたw
あのドアは軽レベルではあり得ないは
欲しいかどうかと言われたら盆栽用になら激しく欲しいかなww 今さら11乗るぐらいならラングラーにするわ
新型は今のとこシエラ方が良さげ ブレーキLSDとクルコンなんとか23にも着かないものかなー
何処かのショップでどうにかしてよー >>392
リーフサスに需要は無い、乗り心地最悪でそれが嫌でジムニー嫌だった奴が多い、だからJAはもう投げ売りされる、ただのポンコツだから >>394
クルコンなら前から社外品で有るぞジムニーにも付けられる、ブレーキLSDは必要ないだろ機械式LSD入れれば、それで足らなきゃブレーキ踏みながらアクセル入れろ JB23出た時にJA22はゴミになった(断言)
JB64が出ればJB23もゴミになるのは自然な流れだろ >>396
＞JAはもう投げ売りされる、ただのポンコツだから
JAはもう棄てられる、ただの鉄クズだから JAは昔親が乗ってて運転したことも有るがあんなもん只でも欲しくない、乗り換えするからお前乗るか？って言われたが即断ったわw
そんな俺もJB23には満足してる、乗り心地も普通だし、踏めば良く走るし、改造したらかっこよくなるしな、まあノーマルでもランドベンチャーとかはかっこいいけどね >>398
JB64のエコエンジンは糞だからパワフルなk6積んでるJB23の人気が上がる、実際に新型試乗してから残ってるJB23契約してる人も多い 64は扱いやすいエンジンだよ。そして苦手だった高速走行も良くなっている。
ブレーキLSDはかなり良いらしい。
性能的に23より断然良いし比べ物にならないよ。
そりゃメーカーが高額な開発費使って出した新型だし当たり前。
プレミアがつくとか性能では上とか23乗りは恥ずかしいから嫌だね。 舞い上がってるのも悔しがってるのも、この辺に居る連中だけだよ
市場はもっと冷静な目で見てる >>401
jb23がパワフルって笑えるなw
ja71時代のドッカンターボ乗ったことないのか？
特に9,10型はjb64と同じマイルド仕様になった
俺の2代目jb23も9型なんだがなw >>404
俺最終型のJB23だけど充分パワフルだと思うぞ、ドッカンターボなんて求めてない踏めば沸き上がる素直なパワー感が欲しいだけ
それにk6は弄れば100馬力とか楽勝だしね新型のエコエンジンとは全く比べ物にならない >>404
末期のJB23は、パワフルってよりトルクフルって感じだよね
昔はエンジン回して引っ張る感じだったけど
低回転から押し出す感じに変わってる
新型もそんな感じで、燃費に配慮した結果でしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
