【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/
【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519491072/
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/ >>221
対角スタックしたことないヤツが予想でいうなwww >>223
勝ち組だね。
しかしほんとうの勝ち組は10型なのに自動車税が7400円チームだ 新型は糞だろあんなもん、雪道ドリフトとかも電子制御やブレーキLSDが介入して出来ないしエンジンもあくびが出るほど遅いっぽいし試乗動画だとw >>224
アクティブTRCって言われるタイプなら
あんたの臭い足よりはいい仕事するよ。 電子制御とかブレーキLSDのキャンセル方法なんてそのうち出て来るでしょ
エンジンも良くなけりゃチューニングしたり幾らでもやりようあるだろ できたとしてもすげー金かかるだろうな
任意保険との兼ね合いもあるし >>181
ぼっちでカスタムしてるけど？
弄って変化を感じるのが好きなんだよね >>198
折り返し地点の2型乗り
また約20年頑張って乗るつもり >>230
R06はチューニングできないのですよ…
やってブースト1.2
エキマニ交換
ECUチューンで熱量上がる
基本的に絶望エンジンなんす >>206
JA22にパワーウインドーや集中ドアロック、オバフェンでも付けたんなら70再販ポジだろうな
合法的オバフェンだから価値は有るだろ 基本的に燃費稼ぐために電スロの設定を糞みたいなエコ運転モードにしてるんだろうな、おまけにエンジンもk6と比べたらゴミだからな
俺の中での軽ジムニーはJB23で最後だな、新型は今時のなんちゃって四駆と大差ないって印象 >>194
2018年に新型出るのは俺が10型買った2014年にも確定してたけど熟成に時間がかかると思ったし、新型が必ずしもいいわけでもないから、JB 23買ったよ。結果的に全く好みじゃないデザインでホッとしたよ。デザインどころか、魅力的な部分が殆ど無い。
何が魅力？デザインだけ？ じゃあ中身大して変わらんJB23もゴミだな
まぁ実際ゴミなんだが 新型イイよなぁ
何がどうイイのか判らんけど、最新型だもんなぁ
悪いワケないよなぁ
欲しいけど、去年10型の新車買っちゃったしなぁ
流石に毎年新車買うワケにはいかないもんなぁ 前スレ辺りかで話題になってたけど
シフトノブまじ半端ねぇぇ・・orz >>242
全然23の方が上だろw
新型と違ってエンジンは弄れば150馬力だって余裕だし、変な電子制御も無いからクロカンも雪道ドリフトも腕次第でガンガンやれるし最高の大人のおもちゃだよ。
新型なんてブレーキLSDなんていう無駄な機構のせいで間違いなく機械式LSDの需要が減って、儲からないからメーカーも開発しないだろ新型用にはさ
新型は懐古趣味の車なんて遅くても動けばいいさ的な奴しか買わんだろw >>244
加速性能は23のが良いらしいから、そう悲観的にならなくても良いのでは？ >>245
外せないって話？
ディーラー行った方がいいかもね、工具であっさりと回してくれて
2〜3年も悩んでないでさっさと行けばよかったと思った
ノブ破壊前提で代わりの注文もしてあったけどほとんど無傷で外れたという 23はノーマルでも下手な小型車より速いよな、普段は燃費気にして2500でシフトしてるけど、4000も回せば普通の車なんてだいたいぶっちぎれる
ましてコンピューターとか入れれば怖いくらい速くなるみたいだからな最高だよ、新型なんて買う奴の気が知れないわw 自分がシフトノブ外したのはシフトブーツ替える為だったけど
どちらのスレか忘れたけど話題に出ていた純正のジャバラの上から被せるブーツが
最近ワイルドグースから出ていたね 150馬力が余裕ってボアアップでもするのか？それならシエラに過給器組んで200馬力オーバーとかのほうが余程合理的だけど…
新型はこれから開発されていくんだろうけどエンジンのポテンシャルが圧倒的に違うから23みたいな劇的な変化は望めない、これは確実だしワークスの前例があるからどう言い繕っても覆らない現実 >>246
スゲ〜リッター220馬力とかレース用だな。 みんな夢があってイイなぁ
150馬力？ イラネ
長く乗りたいもん 100馬力とか150馬力とか欲しいなら他の車買えばいいのに。
ジムニーの分野じゃないだろ。 新型の記事を読むとブレーキLDDは４輪別々にアクチュエータを用意するだけらしいから23にも付られないかな。他は何もいらない。
格好は23の方がいい。新型が格好いいと書いている人が多いけど、とてもそうは思えない。23の形が好き。 10型納車されました
長い付き合いにになりそうです >>256
格好は好みの問題
オレも23のが好きだけど、新型のが良いなら勝手にしろって感じ まず>>194みたいなのはアホ
けどそれに反応してる23乗りはもっとアホ
自分の23がさいつよだと思ってるんだったら新型の事なんかスルーしとけよ
色々理由つけて新型叩いても悔しそうに見えるだけだ
スルーしとけスルー 乗ってきたけど、エンジンと重量増以外は新型のが全部勝ってる
見た目は好みの問題だが、錆びて穴開きそうな箇所が結構あるなと思った
あ、俺は10型乗りで64買うとしても最終型だよ 06は軽ータハムに積まないのかな
そっちに興味出てきた >>263
そりゃそうだ
兄より優れた弟・・・じゃなかった
新型より優れた旧型が在るわけがない
まぁ数年後、無塗装のバンパーが真っ白になってないかは気になるけどね >>264
あれはマイナーチェンジでドア側に変わりそうな気がする >>270
偉そうに言い切ってるけどなんか確証あるかスか？ >>250
その下手な小型車も回せばキミの車より速いと思うが
相手も回してないだけだから >>249
先々使う事もあるだろうからパイプ用プライヤー買ってきて外したわ
合皮がデロデロになったから破壊上等で回したら合皮の下から純正ノブが出て来てびっくりやったわ
アレなら新しいノブ用意せずに表面の合皮だけ除けただけでも良かったかもやったわw >>271
あるかスか？
まぁ５ドアバカにはこんな返事で充分だろ 広島・岡山はとんでもないことになっているけど、こんなときこそ我らがジムニーの本領発揮だよな。
ランクルみたいなデブじゃどうにもならん >>275
そういう勘違い野郎が無理して突っ込んでいってレスキューの手を煩わせるんだぜ？ >>274
タイプミスw
偉そうに言い切ってるけどなんか確証あるんすか？ >>277
出ないって確証はあるけど、それじゃバカは納得しない
そもそも話を聞かない
そんな奴にマトモな返事をする気がしないんだが
そんなに食いつくキミは>>268じゃないよな？ >>279
違う
IDが違うでしょ？
>>270が偉そうに言い切るから関係者かなんかなのかと思っただけ
ところで出ない確証ってのは？ ボディは全部鉄なの？
フェンダーが樹脂とかじゃないの？ >>280
IDなんて簡単に変えられるでしょ
確証？
ボディが軽とシエラ共用な以上有り得ないよ
良く見てみなよ
何処にＲドア付くと思う？
ネイキッドやテリキ並みにボンネット短く、かつタイヤサイズを小さくしない限り無理なの解らない？
つかもうそれハスラーだしw
ジムニーがジムニーである以上不可能
以上、反論有ればどうぞ 5ドア出るみたいだね。
シエラゴルフとか言うネーミングという噂を聞いた。 >>282
言っとくけど俺も出ない派だよ？
理由はこれ以上コストかけないだろうなと
ってかそれで出したらクロスビーが売れなくなっちゃうんじゃないかと思うんだね
そんな事わざわざスズキが後からやらんと思うの
そして多分だけど、5ドア言ってるやつはロングの5ドアを望んでる
要はシエラならデザインそのままでちょっとボディを伸ばせば可能じゃないのかと
出す訳ねぇw
ねぇとは思うけど、俺の出ないと言う理由もあんたの出ないという理由もどちらも素人の妄想じゃん？
5ドア出る出るも妄想、出ない出ないも妄想
だったらどっちかの確証があればどっちも黙ると思ったわけよ
>>283
噂って、どこ情報？ >>282
ってか脱線するけどIDって変えれるの？
どうやって変えるの？ >>285
しかし偉そうだなおい。
学歴と年収言えw >>284
まぁ妄想と言われたらそれまでだけどね
そもそも５ドアにして意味有んのかなぁ？
それならXBEEでも買った方が幸せになれるだろ >>289
俺もそう思うよ
意味はまぁなくはないと思うけどジムニー、ジムニーシエラにこだわるスズキがそんなもん出さないだろう
クロスビー売れなくなっちゃうじゃん
まさかクロスビー販売3年で終了か…？
いやぁないよね >>291
うーん
５ドアにして４人乗りって事は無いっしょ
となればロング＆ワイドボディ？
それなら欲しいかもw
けどそれはもうジムニーじゃないっしょwww >>258
おめ！
オイル管理さえきちんとしてたら20年は闘えますぜ。 後期型ATのシフトノブも、無理矢理回せば外せるの？ 後部座席に申し訳程度のドアでもあったら
閉じ込め感も薄れるしいいと思うけど
でもボディを総取り替えする今のタイミングですら3ドアままなんだし、
この先もあり得ないんだろうなーとは思う
>>295
外れるらしい
MTのノブほどには困った話も聞かないからMTよりは楽に外れるんだろうか？ 東広島の災害中継で 迷惑なツートン葡萄色ジムニー出てたな >>256
アクチュエータなんか使ってるのか？
ブレーキを4輪独立で制御してるだけかと思ってた。
TRCとかVSCはセンサー類は共用だし
制御プログラム次第で物資的なコスト増は無いからメーカーでも価格上乗せしてウマ〜な機能だとか何とか
ジムニーでブレーキLSDが作動する4Lに入れる層がどれだけ居るか知らんけど
実際に作動するとブレーキフルードがめちゃ劣化すると思ってたけどアクチュエータでなんかほかの方法で制御するんかね？スゲ〜な。 >>256
デザインは個人の好みだからね〜
でも新型の格好の変なところは正面から見ると四角っぽいからじゃないかな？
シエラの方はオーバーフェンダーだからバランスよくて格好いいと思うけど >>256
デザインは個人の好みだからね〜
でも新型の格好の変なところは正面から見ると四角っぽいからじゃないかな？
シエラの方はオーバーフェンダーだからバランスよくて格好いいと思うけど >>256
デザインは個人の好みだからね〜
でも新型の格好の変なところは正面から見ると四角っぽいからじゃないかな？
シエラの方はオーバーフェンダーだからバランスよくて格好いいと思うけど >>272
いや今時のエコカーは回らないから踏んでも遅い23には勝てない >>303
新型との比較ならともかく別車種との比較ならパワーウェイトレシオが違いすぎてRエンジンでも勝てんよ。 ２２乗りの俺、新型見てこっちの方がカッコよく見えてしまう。もう少し安くなったらこっちに乗り換えます。 やった〜！来週ランベン新古車納車です！
オーディオはBluetoothとバックカメラと、できればテレビも見たいけど、何が良いですかね〜 >>306
おめっ いい色買ったね
ナビはストラーダと楽ナビが上位独占
彩速とサイバーが追従。昔と変わらんね
林道に強いのはバイクナビとユピテル
ストラーダのRE04(RAだと全更新しないと申し込めない)あたりで
来年からマッププラン申し込むのが1番ストレス無いと思うけど、
好みだね〜 >>306
納車おめ！
私はNX717にした。
スピーカーはフロントを交換し、リヤを追加です。 PanaはT字路直進を「左方向です」という案内に違和感があって好きになれないなぁ・・。
T字にぶつかって左右への分岐ならわかるのだが・・。
SANYOと合併する前のHDDストラーダの話でだいぶ前のことだけど。
最近のモデルは「直進です」って案内するようになったのかな？ >>306
納車おめでとう
自分は楽ナビにした 別車はケンウッドだけど検索が使いづらいと感じた
今って新古車おいくらぐらいなの？ パワーウィンドウのスイッチがBMWみたいに中央にあるから
もしや幌モデル出るのか？と勘繰ったが、ドアスピーカーだしなぁ
多分出るんじゃないかとは思ってるが >>306
懸命な判断だったな、パワフルなk6エンジンと無駄な電子制御の付いてなjb23は残ってる新古車両が市場から無くなったとたんにプレミア価格になるだろうから今のうちに買っておいて大正解だよ >>305
いや、安くはならんよ
それより22なんてポンコツ(失礼)乗ってんなら今すぐ買い替えた方が良いよ
納車まで時間かかるんだから、開店次第ディーラーへＧＯ！ 64契約してきたが1ヶ月前の買取屋の査定が9型5万キロmtで65万だったのに、昨日持って行ったら40万にされたマジクソだわ
23の売りが加速してて在庫ダブついてるらしいぞ
11は逆に売れてるらしい
今から売るのは得策じゃないな フェンダーアーチの錆び対策は大丈夫かな？
雪国の塩カルで11みたいに数年でボロボロか
やはり23だな。雪国じゃ >>293
あざぁす
オイルのオススメの銘柄ってありますか？ 新型試乗してきたが23より重厚感があり静かで加速も言うほど悪くはなかったな
アイポイントも23より高くて優越感に浸れる
ただフロントガラスの圧迫感があり左前方が見えにくいのが残念
なにが言いたいかというと23のが乗ってて楽しい。 >>320
つまり新型は重くて加速はだるくて見切りも悪いからクロカンにも微妙で、良いところはせいぜいアイポイントが少し高めな事しかないけどそんなのリフトアップしてるJB23の方が上だから結局JB23の方が楽しいぜってことか
わかります 圧迫感ってフロントガラスが結構近いの？
あと見切りが悪いってのもよく目にするけどアイポイント高いのに？
普通に23みたいにボンネット見下ろす感じじゃないの？ フロントガラスが近く感じるのは慣れだろ、
それにマジぺったんこな11に比べれば... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
