【スズキ】新型ジムニー☆4【JB64】
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>>34
免許MTで取ったなら慣れるよ
坂道は慣れるまでサイド引いて発進すればいいだけ
俺は免許取ってから数台AT乗っててMT買ったときは夜中平らな埋め立て地の道路で練習して
坂道は車が通らないようなとこで練習したなぁ
教習所でMT練習出来るとこもあるから調べてみては？ >>34
すぐに慣れて、慣れれば自動的に意識せず
変速してる
何の問題も無い >>35
普通車だとそうだが軽自動車だとATかったるいからなぁ >>34
MTに慣れてエンブレないとAT車に乗るのが怖くなる 今MT車乗ってるけど面倒くさいから次乗るならATにしたかったけど、10万高いし燃費も悪いから悩むなあ
色は、アイボリーかグレーかホワイトかイエローかなあ クリープうぜえ！
エンブレなんでこんなに効かんのや！ってなるよ 新型はオートブレーキホールド機能は付いていないのか？ MTなんて慣れれば無意識に操作してるだろうに。
それが面倒だとか車の運転に向いてないとしか。。
ATだってMTよりブレーキに頼る機会多いだろうにそこは無視なんだね。 クリープはマジでうざいな
普段はMTの先代スイスポにも乗ってるから面倒とか思った事もない イエローやブルーはジムニーだとカッコ悪いがシエラのバンパーオーバーフェンダー装着するとメチャクチャカッコいい。
シエラが欲しくなってしまう。 昔からの約に立たないクルーズコントロール
をわざわざ書くスズキのセコさ 誤作動多いディアルサポートブレーキを上位グレード標準にするとか外したい
コレ乗るたびにスイッチ切らなとダメ？ >>6
軽ジムニーの最小回転半径は4.6って聞いてるけど。 将来装備が義務付けられるものをつけない選択肢はない まだまだ精度イマイチで50キロ以下でも作動しなかったり対向車に反応して勝手にブレーキかけたりとか危険発生装備にしか思えん
しかも乗るたびにスイッチ切らないといけない仕様だったらクソすぎる
ジムニーにはこんなのイラン >>15
シエラのオーバーフェンダーは形がダサいから真似する意味がない >>51
なのに年内納車には今日あたりに注文しなきゃならないとは
生産数が少ないな >>6
これってjb23と比べるとオンロードのエンジン回転数は低くなったの？
Lでオフ走る時はja11と比べて走りやすいのかや？ >>54
装着が義務付けられるのはメーカーであってユーザーじゃないし
それに記事だって出てる
自動ブレーキを買った2000人のウチ、122人が誤作動で事故！
まだ技術が追いついてないのに危なすぎる デュアルブレーキサポートなんていらんやろ。単純に利益率が高い、もしくは
何らかの圧力があって全グレードに搭載可能になったとしか思えん
将来の義務化云々の話するなら、義務化(※)されてはじめて今回標準搭載された
サイドエアバッグなんて、義務化されるギリギリまでほとんど見捨てられてた
※正確には装備の義務化ではなく、「ポール側面衝突」が安全基準に追加されて
軽自動車がサイドエアバッグなしで満たすのは困難になった
それでもホンダあたりだと最近はほとんどすべての車種で選択可能だったが
スズキじゃ限られたグレードどころか選べない車種すら多かった
警告灯ついたら保証期間内は対応しなきゃいけないし利益率も悪かったからね >>62
コンビニに突っ込む衰えた老人やら無知な老害なら付けたがると思うわ
自動ブレーキ 誤作動でググれ >>64
>何らかの圧力があって全グレードに搭載可能になったとしか思えん
国交省から依頼だか指導だかがあって
全グレードで衝突被害軽減ブレーキを選べるようになった
圧力がなけりゃ今まで通り低級グレードでは選べなかったでしょう >>65
いつまで決まったモノに文句言ってんだよ要望スレじゃねーんだよハゲ
お前だけ何かポンコツにでも乗っとけよこのスレに来るな馬鹿 今更ながらキャッチコピー考えた。
名ばかりの山羊は道をあけろ！
どう？ レカロのシートレールとAPIOのヨシムラはいつ頃発売されるのかな こういう考えのがコンビニ突っ込むんだろうなと思うわ 少し保険安くなっても自動ブレーキ誤作動で事故起こしたら意味ないわ
マジ付けるのはやめた方がいい
自動ブレーキで誤作動（急加速、急減速など）24.5％!! 物損事故122人!!【国民生活センター】 ググったら雉沢だったので、いま眉唾で原本読んでるわ
自動ブレーキ単品で急加速はするのか？ >>62
お前が「スマホ？何それ美味いの？」て言ってた頃からiPhone使ってるけど自動ブレーキはいらん ホント買うならXC以外だよ
自動ブレーキ装着車は買う時同意書にサインしないと売ってくれないらしい
同意したからにはディーラーには責任はないという事だ誤作動するかもしれないのに何でスイッチ切らなかったの？となる
スイッチ入れなきゃ良いじゃんって思ってても
大抵デフォルトでスイッチがオンになってて乗る度にわざわざスイッチ切らなといけなかったりする >>72
そのアンケートで急加速したとか回答でてるから高齢ドライバーが大半なんじゃないかと思う
あとそれをニュースで報じた時にこれはドライバーへのアンケート結果で実際に誤作動だったかの確認はされていない
ドライバーが自動ブレーキを理解してない可能性もあるって感じだった
誤作動(センサーが反応しての作動だから誤作動ではなくドライバーと設定のズレ)
は少なからずあるだろうけど上記のアンケートはちょっと極端 >>69
ジムニーが名ばかりの山羊だよって言われそう、ジムニーは道に出てくるなって言われそう、ジムニー乗りが皆んな馬鹿だと・・・それはある程度仕方ないが、 >>34
左足の足首捻挫した時はCVTで良かったと思ったわ
MTだったら痛くてクラッチ踏めなかった >>61
Loの1速は
jb23の5型以降は副変速機の変更でJA11よりローギアードになってる
それでもJA11の方が走りやすいと感じるなら、それは車体重量やエンジン特性の問題
それを踏まえて
オンロード5速時、少しハイギヤードになっていて、同じ速度ならjb23より1割程度低い回転数で走れる
オフロードLo1速時、ほんの少しローギアードになっているが、1%ほどなので体感は無理だろう
違いはエンジン特性しだいとなってくる そのアンケートの回答例がボケ連発で笑える
【事例1】
衝突被害軽減ブレーキ付き新車を購入したが、追突事故を起こした。機能が作動しないことがあると知らなかった。
（2017年9月受付、静岡県、30歳代、男性）
【事例5】
駐車支援システムで駐車場に止めようとして、車右側前方が人家の壁にぶつかり損傷した。
（2015年9月受付、東京都、30歳代、男性） 俺も100%自動ブレーキなんて要らない自信があるとは言えないけど
自動ブレーキが付いた代車で雪道で自動ブレーキが掛かると困るシーンが有ったので今回は見送ったよ
次に車買う頃には標準装備になってるだろうけど XC予約したけどデュアルセンサーブレーキサポートはoff一択
安全操作を機械に任せるとか恐ろしくてできんわ >>80
それよね、個別回答部分が過信多数なので… 自動ブレーキあると脇見運転しても大丈夫と思ってしまうからいらないな こんなアンケート回答も・・・
【事例6】
テレビCMを見て衝突被害軽減ブレーキが標準装備されていると思い、中古車を購入したが、
納車された後に衝突被害軽減ブレーキが搭載されていないことがわかった。
（2016年4月受付、北海道、60歳代、男性）
【事例8】
衝突被害軽減ブレーキが装備された新車を購入したつもりでいたが、付いていないことが判明した。
（2016年10月受付、福島県、60歳代、男性） >>88
半々ってところじゃない？
他の車は圧倒的にATでしょうが。 誤操作や過失で事故を起こす確率より自動ブレーキ誤作動の過去率が高いとは思えないから常時ONかな、俺はね。 家のまわり50mが農道で横幅2m無いんたけど、毎回切らないといけなくなるんだよね？
んー迷う やっぱり奥さんがAT限定だとMTに乗りたくても諦めてATにしてたりする？
いざってとき困るからMTは駄目と言われてるんだけど同じお仲間います？ ソニー損保に自動ブレーキ割引の有無を聞いたら有ると言われた。
つまり、お金儲けに熱心な民間企業が、その優位性を認めたと
理解している。
誤作動連発だったら割引しないと思うよ（個人的な感想です >>92
そんな訳ないじゃん、入れっぱで問題ないです。 国民生活センター発表のPDFを読んでみた
レポートの結論は
一部の消費者は安全支援装置が万能ではないと理解していない
そもそも自分の車に安全支援装置が着いているかいないかわかっていない
メーカーは安全支援装置についていっそうの周知活動を
と言う合理的な結論だった >>94
そうだね、一定の効果が見込めるから保険料を割引するわけだし
三井ダイレクトも割引始めたわ
ただ、巡行中に誤作動で急制動かかると相当怖いとの話も ジムニー欲しくてここ四日間ワクテカしてたけど、プラス300万で自宅の庭に離れを作る夢を思い出して見送る >>95
障害物スレスレでも発動しないの？
どういった時に発動して急停止すんの？ 下手くそほど自動ブレーキを欲しがり、そして自動ブレーキを過信して事故る。
下手くそは何に乗ってもダメってことw 軽のジムニー4ATがシエラ4ATより燃費が悪いのはなぜ？ ジムニー乗りは電子制御嫌うねーw
>>93
同じくそんな感じ、日常的には自分しか使わないだろうけど緊急時の時を考えるとATかって悩んでる。
ATだったらそもそもジムニーじゃなくても良いかなーと…悩ましい 自動ブレーキ誤作動って、何も無い所でブレーキ掛かるだけじゃないの？ >>103
スズキのテストコースに風が吹いたんだねえ >>93
全く同じ状況でしたが
現在車二台持ち
1台軽で私の通勤車で妻はほぼならない。
ATMTのランニングコストの差などなどみっちりプレゼンして説得しましたよww >>106
急加速したとのアンケート報告あり
一般ユーザーの回答なので真偽のほどは不明だが
そもそもその車に安全支援装置が装備されていたかどうかも >>109
ACCやクルコン以外で急加速する要素はどこなのか
電スロが開度増す方向に動く自動介入だからな >>105
まぁ比較的長く乗られる車だし、故障要因や足かせになる装備は少なくシンプルな方が好まれるでしょ。 >>111
メーカーとしては、それじゃ困るワケで・・・ >>109
自動ブレーキで加速って
スロットルの制御もしてるのか？ >>93
そういう理由でエスクードのMTからハスラーのCVTに乗り換えたけど、これまで三年、嫁は運転したこと無いから次はマニュアル車買う。 追突事故を起こすのは「自動ブレーキは下手くそのつけるものだ」って勘違いを口に出しちゃうような迂闊な人、な気がする。 >>117
ただ、今回の装備の仕様や、安定性が
わからない限り、不安になるのも当然なのでは？ あと10年もしたら手動運転禁止になるのが目に見えてるのに自動ブレーキレベルを嫌がるとか時代遅れにも程がある
気持ち悪いから自動車に乗らないでほしい 車高上げる事前提でジムニー買う馬鹿は自動ブレーキ語るな。 十年程度でそんなに進化するわけない。あと自動ブレーキ自体を嫌っているのではなく、誤作動を起こす今の中途半端なものを嫌ってる人が多いのでは >>119
それは無い、手動運転禁止。
性能的にそこまでの技術はないし、全ての車両が対応している必要もあるので、完全な自動運転技術が確立してから100年近くはかかる。 >>78
右足骨折したときにMTで良かったとマジで思った 電スロの誤作動で急加速する可能性はゼロじゃないけど
自動ブレーキはどう誤作動しても加速することは絶対ないよねw >>125
ありり。
バックドアのヒンジカバーださいな。あれ外せるのかな？
外したらパネルに穴が！なんて仕様じゃないでしょうね。。
ハイマウントストップランプ周りの窪みはなに？と問い詰めたい。 >>126
PAC2-ARの悪モードならありえる。 >>126
書き忘れたが黒鉄チンが破壊的にカッコイイな。
色変えただけなのに・・・。 すみません、大至急質問なのですがよろしいでしょうか？ >>131
スペアはクリーム色ですよ。
裏は黒だけど。 >>119
逆だよ
エリアを区切っての自動運転禁止が出てくると思われ
繁華街とか誤動作を誘発しやすいところとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
