【未来型】 三菱 i(アイ) Part88 【MR】
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>>848
単に燃調が狂ってるだけ。
いまどき灯油で走ってるトラックなんてないよ。 >>851
このまえ黒煙を撒き散らしてたダンプに遭遇した >>853
灯油で走っても燃調が狂ってなきゃ黒煙は出ない。 ハイオク推奨エンジンにレギュラー入れても今時のエンジンは普通に走れるけど
ディーゼルエンジンに灯油はそれより遥かに燃調腐るのに何言ってんだコイツ
まあ緊急用に灯油で問題なく走れるようにする為の添加剤とかあるけど一部でしか売ってないし
それ入れても申請なければ脱税 ほとんどの黒煙出してる車は燃調が狂ってるんだよ。
ディーゼルなんて燃料ガンガン吹けばパワーが出るからあえてやってる人もいるけど、大体が整備不良。
本当に緊急時にエンジンのダメージ無視して灯油で走るなら1%程度エンジンオイル(2スト用のほうが良い)を混ぜて使用する。
これも最新の制御が入ってるのは良くなくて少し古い車だけにしたほうが良い。
実際に東日本大震災の時に使われた手法だよ。 灯油って言えば汎用エンジンでケロシンエンジンと言うのが有る。
点火時期弄ったガソリンエンジンそのものなんだけどw
通常のガソリンエンジンでも数%〜50%くらい灯油を混ぜても走れたりする。
2ストやロータリーは特に適性があるw 黒煙吹くトラックは噴射ポンプがお疲れで気味で余計な燃料吹いてんだろう >>857
50%は無理。
エンジンは掛かるけどパワーが全く出ない。
てかさ、すでに5%ガソリンに混入してるじゃん。 ワコーズのパワーエアコンプラスを入れるだけで2度位下がるよ。
効き向上と言うよりは潤滑を良くして燃費や静粛性向上が主なメリットみたいだけど。 >>859
どうせインジェクターの清掃してなくてガム質詰まって完全に霧化してないかもしれない。 NAでもフル加速でゼロ発信スタートすると追い抜き出来ないから侮れないな(><;) 信号待ちでNAが停まってぶっちぎろうとしたら無理だったから(≧口≦)ノ >カップ麺の汁をセンターラインに捨てて
↑
これはアウトだと思うけど…
>ゲロ吐いたりタンをペッってする
↑
これは緊急事態かつ不可抗力の範疇なんじゃないかと…確かに見たら気分悪いけどさ。
>尿入りペットボトルはいっぱい投げる
↑
これは多分、日本人の感覚じゃないのでは? 自作ピロアッパーが完成したぜ
テインの車高調買う時にピロアッパー仕様にしてと言ったら「6万足せば作ってやんよ」と言われたんで「だが断る」と、自作したのさあ〜w 知り合いのトレーラードライバーは、見事にフルサイズトレーラーを操るけど、奥さんのアイに乗るとあちこちぶつける。 アイをぶつけるのって相当なもんだぞ。
ってリアバンパーを傷つけた嫁に言ったら逆ギレされた思い出。 2トンロング運転してるけど、丸っこい車は見切りが悪くてトラックから乗り換える時はちょっと気持ちの切り替えが必要なんだよな。 心のセンサーに頼らないからだよ
グヘ グヘ グヘヘヘ コーナーポールか 普通車でも見なくなったな ぶつける奴はぶつけるし 後ろドラレコのモニターで使えるし バックカメラ付けてるのにそのカメラの真横に電柱ぶつけるような奴もいるくらいだしな
あれはビックリしたわ ドララコつけた
フロントは軽らしい内装のクリアランスの甘さで電源コード隠すの苦労しなかったけどリアはなぜかギッチリで押し込むだけで入ってくれず配線面倒で投げた >>887
おれは横の配線プラスチックトリムに挟んだよ。ちょっとタレ気味にして。
あとはシートしたから出して、エーモンのヒューズボックスから取り出す延長シガー電源に、
運転席の後ろあたりに接続してる。 >>890
フロントは入るし後ろまでは下から取り回す手もあるのか
明後日台風過ぎたら挑戦してみる ウチは天井→リアゲート上の配線チューブ→ゲート上からリアワイパー部まで通した。
ゲート内が肝だけど、針金曲げて通して30分くらいゴソゴソやれば不可能ではない。 アイちゃんは内張りとか剥がし易いし、カーナビからなんから色々自分で付けたな。
ナビのカバーが8400円したのは面食らったが…
超快適仕様になったわ。 >>894
いい忘れたけど、リアのドラレコ本体はガラスの端につけてるよ。
最初ど真ん中につけたんだけど、もの凄くルームミラーの後方視界でウザかったもんで >>885
あるよ、通常の2トン車に明らかにバランス悪そうな長さの荷台の2トンロングな、
あまり無いけど見ればすぐに解るよ、バランスマジで悪いからw 山道走ってたら後ろから物凄い勢いでアトレーが煽ってきた…めんどくさいから軽くアクセル踏んでコーナー攻めたら見事に点になったw
5分くらいすると前走車に追い付いたからペース合わせて走ってたら…また後ろからアトレーが…w軽バン乗りってホント低脳基地外多いよなw >>906>>907
なんで?w
俺は前の車と車間ちゃんと開けてたのに?
前が詰まってる時は車間距離開けた方がムダなブレーキ踏まなくても済むし快適だろ >>909
後ろ走ってたアトレーは、煽ってたわけじゃなくて必死に走っていただけでは? >>910
うしろにドラレコ付けてない
今のご時世うしろも必要だな
こんな奴らツベに晒しまくってやるw
ドラレコ見に行ってくるわ ワイ 詰められやすいので
伏見稲荷で 鳥居のマグネット買ってわ^^ ggrks→「伏見稲荷 鳥居 ステッカー」 検索 → 画像click
出店のじゃなく 伏見稲荷大社の交通安全祈願の。
稲荷様は 怒ると こわこわですお^^ 雪山を走りまわって、「疲れた〜、さて帰るか」と下っていった午前4時、
もの凄い勢いで登ってくる地元の酒屋(たぶん)アトレーとすれ違った!
即座にUターンして、・・・とおもったが出来なかったので、しばらく下ったところでUターン、全力でアトレーを追っかけた
な、なかなか追いつかない。だかしかし、・・・見えてきた!
「よし、もう少しだ!」 ってところでなんと痛恨のハーフスピーン!! 「クッソ」とすぐに体勢を整えたが、
頂上のスキー場まであとコーナー4つ・・・ 間に合うのか?
しかし地元酒屋アトレーは速かったっ 最終コーナー手前のストレートまで詰めたものの、
結局アトレーをかわすことはできなかったのだった。
恐るべし地元酒屋アトレー orz
来シーズンは四駆アイちゃんでリベンジすっぺ! >昭和やねえw
もうすぐ年号が変わるしな…俺の子供の頃は明治生まれの爺さんとか生きていた。
当時、大人たちは「この人は(大正が短いとは言え)三つの年号を股にかけているんだよ」と言っていたが、
なんかね…w 俺らも時期に過去の人間になるんだよねー
いずれ段々同期も死んで行き、残された者はまるで未来に居る感じるになるのかねー >>927
> 残された者はまるで未来に居る感じるになるのかねー
ならないよ。今生きている時間が「現在」だから。単に「俺も時代遅れになっちゃったな〜」と思うくらいよ(実感中) NAもturboもゼロ発信大差ねえーじゃねえかorz ターボは40km-60km、2500rpm超えると気持ち良いね
俺んちの近所で一番使うとこだから大満足 >899
ゲート内は針金のような細いものよりアーシングケーブル()くらいの太い線を呼び線にすると通しやすい
>904
バランスの悪さはオバケ4tに勝るものはないw
(4t車に10t車の箱搭載) >>933
友達とかと2台並んでシグナルスタートでもしたんか? >>934
4トンロングも確かに変だがまだ見る気がする、
2トンロングってあまり見ない気がするのは気のせい? 昔からミーヴとターボでシグナルスタートした事はあったな
ミーヴ圧勝 >>938
そりゃいきなり最大トルクでちゃうモーターさんには
敵いませんよ… ミーブって馬力が2種類あるよね
64psのXは速いけどMはNAのアイより遅いよ スタートダッシュだけなら、どうやったってトルクの強いミーブが勝つだろ。
グレード関係なしに。 代車のEKのCVTは遅かったんだが、エコモードだったのだろうか…?
それでも40〜60km/hは車速の伸びが良かったけど。 ミーブ代車で借りた事あるけど乗りやすい車とは感じられなかったな…。
スタートダッシュがそれ程鋭いとも思えなかったし…。
ウチの18年式Gの方が良いや、と思った。 あの加速力でもミーブはプロトタイプからデチューンしたそうで ミーヴはグレードが分かれる前のヤツが一番良かったな
ド初期の頃はどこにでもある100vコンセントでも充電できたし速かったし装備充実してたし
買わんけど MiEVって電気満タンで140kmだっけ?
実質それより下だろうからちょっと使えなすぎる
今の時期で満タン300kmは欲しい トヨタ、デンソー、NGKが頑張ってるから数年で全個体電池が出るだろう。 人が乗ってるのにドアパンチ貰ったわ
(-'д-)y-~
スミマセンの一言で去るなよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。