【未来型】 三菱 i(アイ) Part88 【MR】
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最近アイ乗りになったおっさんです
効きはさておきアイのターボって冷房つけても殆ど走行性能のの低下を感じないけどこれが電機も抱える三菱の本気なのか
前乗ってた1.5lでも多少の低下は感じたのに MITSUBISHIのエアコンは家庭用もよさげ。
ああ、重工じゃなく電機の方がね。 吹き出し口から熱風が出てくるのだけど
暖房の効きがいいと思えば気にならないな。 >>704
走行性能の低下は感じないけど、燃費は1くらい悪くなるな。 >>704
そう、それ!俺も前車が1.5のスイフトでエアコンつけると走りがかったるくなったけどアイは全くパワーダウンを感じない
こんな軽四めずらしい >>710
アイは軽自動車の中では、別もんだと思ってもらって結構です。 アイのエンジンは3B20と言う専用設計エンジンで、
今も現役で三菱の軽自動車28車種に採用されている。
車体も高剛性だしMRだからフロントサスの設計に制約が無く理想的に出来て普通車の様な乗り心地。
初期型が12年前にしては気の利いた装備も標準で付いてる。
エンジン開発段階から海外供給用に排気量アップした3B21エンジン(999cc)を視野に入れており、
メルセデスベンツの子会社スマートフォーツークーペ用に同じように45度傾斜してMRに搭載された。
http://www.motordays.com/newcar/articles/fortwo_coupe_smart_imp_20080411/ 自分もいっぺ温度計で測ってみよ、ちゃんと冷気は出てるし効いてるっちゃあ効いてるんだが
最近の暑さのせいなのかガスが抜けてるのか去年より効きが悪い気がする >>713
GSのエアコンクリーニングがおすすめ。乗った人乗った人が驚くぐらいキンキンに冷えるよ 誰も温度を載せてくれないね。
ここはアイのオーナーが殆ど居ないのか。
乗っていない奴が文句ばっかりいうスレ化してるね。 自分で計ったわけじゃないが
先日ガス補充をした際の明細書に
外気温34度
補充前吹き出し口30度
補充後吹き出し口17度
と書いてあった
体感的にはこれで十分冷えてる
費用は3000円程度 >>718
やっぱ、6度とか8度は結構冷たいんだな。
情報ありがとう。 フィルターやエバポがホコリまみれだとまた変わってくるしな >>717
そもそも家に温度計がない
あれば載せてもいいんだけど、これのためにわざわざ買ってこようという気もしないしな >>721
まあ、、、そうだね。
家は水槽があるので水槽からちょっと借りた。 エアコン ON時 ジッジー ジッジーと異音するから
グローブボックス裏の ファンの音かと思ってたら
室内のバックミラー 付属のワイドサイズのミラーの接点からの音だった(多分気温差で)
⊂(^ω^)⊃ セフセフ! >>718
このデータは外気導入で計測してると思う。
始動直後は別として、内気循環にするともう少し温度の低い空気を吸い込むからもっと温度は下がりそう。
フィルターとエバポが詰まると通過できる空気量が減るから吹き出し温度はさらに低くなるよ。 来月の車検見積もりしてきました
交換部品は
ワイパー、オイル、オイルエレメント、ブレーキオイル、リアブレーキライニング、エアコンフィルター、プラグ、タペットカバー、バッテリー
以上を交換して約95000円
思ってたよりもだいぶ安い! >>725
じゃあ驚くほど冷えてる人の車は驚くほど汚い可能性がw 都合いい解釈するね。ほんと捻くれ過ぎてて驚くよ…
ほんと呆れる。心から
エバポレーター?は臭い匂いがするから春にエアコン内部洗浄だったかな?それをして貰いました。
フィルターは掃除機で吸って車検毎に換えています。
風量はしっかりと出ています。洗浄前と風量は変っていません。
フィルターも掃除機かけていますが、特段、大きなゴミも大量のごみもありません。
昨日の計測は外気導入ではかってます。 メンテナンスしてエアコンが冷えたら都合わるい人がいるんだね。
風量はN−BOXとかタントとかと比べてもアイの方が強い印象。
アイのエアコンは冷えも良いし風量もパワフルだなって感じです。 >>730
他の人も計ってくれると目安が出来ると思うだけどね。
故障かどうかの。まだ2台分しか情報がないので。 みんな黙ってるけど…自分の車もチョー冷えるって思ってるだろうな。
アイのエアコンは普通車並みに冷えるのは間違いないよ。
三菱自動車は素晴らしい。 外気温33度くもり、
エアコン設定は18度で、
エアコン吹き出し口の温度計は7度だった。
https://i.imgur.com/TKKdm4g.jpg >>733
おお。そちらの車も温度低いですね。
情報ありがとうございます。 >704>710
ターボはトルクがあるから体感で低下を感じにくい
ていうか三菱は総じてエアコンの効きはいよ
まともなコンディションなら
最近の軽は燃費重視でコンプレッサー小さくしてるからイマイチだけど
>728
このスレの常駐基地外は相手にしない方が幸せ >>736
お母ちゃんのアイをGSでエアコンクリーニングしたら乗る人乗る人が驚くぐらいキンキンに冷えるようになった。
お母ちゃんマジ感動して涙目だった。親孝行を考えてる人にはGSのエアコンクリーニングがお勧め。
騙されたと思って試して欲しい。 昨日初期型LX貰ったけどヒートプロテクトガラスは装備されてないのね 714、737ってクリーニングアンチの奴が書いてんだろ?
整備にお金掛ける人にいつも噛みついてくる。
ぼったくり、騙されている、搾取されてると騒ぐ。
たかだか7000円位でネチネチとしつこいというか陰湿というか… >>739
ヒートプロテクトガラスって効くのかな?
一応、俺のもついいるんだけど最近の車のIRカットガラスに比べると普通にジリジリと暑いよ。 今出ている吹き出し口の温度
1.6度から8度
2.17度
3.7度
これを見ると10度以下になるのが正解っぽいね。 追記
今出ている吹き出し口の温度
1.6度から8度 (外気導入)
2.17度 (外気導入)
3.7度 (内気循環)
これを見ると10度以下になるのが正解っぽいね。 >>739
LXは2007年モデルのNAだから、
UV&ヒートプロテクトガラス標準だと思うよ。
http://www.webcg.net/articles/-/9170
三菱自動車は、軽乗用車「i(アイ)」の装備を見直し、2007年12月20日に発売した。
自然吸気モデルの全グレードについて、「フロントウィンドウのUV&ヒートプロテクトガラス」「リアドアとハッチ部のUVカットプライバシーガラス」「キーレスオペレーションシステム(「S」グレードを除く)」などを標準とした。 >>743
10度以下になるのは当然。
でなきゃ夏場は全く冷えないよ。 条件統一しろよ
内気で風量MAXで右の吹き出し口とかさ
外気温とボディー色と日向/日陰でも結構変わるし >>747
故障かそうでないかのおおよその目安だから別にいいでしょ。
正確な温度ってなると湿度も絡んでくるし、単なる目安なんでご容赦ください。
それと計測するのが室内温度だったら条件で大きく変わるけど吹き出し口温度だったらそんな変わらないと思うよ。
炎天下の中で計った物と日陰に持って行ったらもっと低い温度になるかなとやってみたけど変わりなかった。
色は黒です。 自分のアイのエアコンはどうなんだろう?って思った人は温度計ってみて
10度以下じゃなかったからガス補充とかその他点検などされてみては?
って事の目安です。他の人の車の温度も出てきたら更にいいかもしれま
せんが、出てこないみたいなので。 そこでGSのエアコンクリーニングな訳ですよ。
母ちゃんのアイもキンキンに冷えるようになって、乗る人乗る人が驚くぐらい効果絶大。
お前らひねくれ者には嘘っぽく聞こえるかもだが、これはマジ。本当の話。
たったの7000円で毎日北極気分。5ちゃんに張り付いてる暇があったら最寄りのGSへレッツらゴーだ。 水銀温度計
化学的に安定です。 また沸点が高いので使用温度範囲が広くとれます。高精度品。 有機液体温度計
ケロシン、トルエン、工業用ペンタン(低温用)など。安価。 >>744
初年度ターボだけどフロントウィンドウのUV&ヒートプロテクトガラス
になってますかね?? Gなので付いてました!
しかし効果はなんか微妙ですね
内容はトヨタのスーパーUV カットガラスと一緒なのかな? アイ同士でプロテクト有無を直接比べたことないから何とも言えんが、
あのバカでかいフロントガラスで、
猛暑日でもダッシュパネルにぎりぎり触れるんだからやっぱ効いてるんだと思うぞ 俺のアイはターボのSをベースにしたリミテッドエディションだから
多分ヒートプロテクトじゃないんだよな。
フロントをヒートプロテクトにすると7〜8万だったかな この車天井断熱材スカスカだよね?
何故なら雨音が結構ダイレクトに聞こえるから 制振材を貼ると幾分マシになるとは聞く
更に隙間にウール詰めるともっと良くなりそう ルーフの鉄板はあまり薄くしない方がいいだろうね
何処かの軽い軽はそれはもう薄いだろうね 高い位置に重たい物があるのは運動性能上良くないよ。
背の高い車は特に屋根は軽くするのが基本です。 >>773
違う車で制振材面積で5分の1ぐらい貼ってウール詰めたけどメチャクチャ効果バツグン
雨音聞こえないし、静か静か だからウインドウを全部下げれば低重心になると何度いえb >>782
かつらが外れて本当の意味でオープンじゃないか ルーフを脱ぎ捨てカツラを脱ぎ捨てすべてを脱ぎ捨てたらおいで♪ >>787
別人でしょ?hageさんはコテハン入れて書き込むよねたしかw 堂々としたハゲは笑わないけど、ヅラやバーコードは笑うわ
女々しいつーか往生際が悪いんだよw >>790
それでも、面と向かっては笑わないでしょ? アイってほぼ女性ターゲットの車なんだろうな
オッサンしかもハゲでは似合わんだろうなw >>794
ターゲットはそうだったかも知れんけど、実際に乗ってる人見てると
お年寄りやおっさんが多いな。
若くてピチピチの女性が乗ってるの見たことないな。 そりゃ使い勝手で考えたらワゴンR買うもん。
趣味性の高いセカンド、もしくは趣味のためだけに1台買うって時にはちょっと押しが弱いと言うか半端なんだよなR2も売れなくてステラ出してたわけで。
R1とかコペンくらいのものなら違ってたかも。 なんだろうな()もクソも女性がタゲですなんて見た目作り何もかもが阿呆な上役騙してエンジニアが作りたいもの作る為のただの口八丁やん。
アイがまだコンセプトの時点で既にワゴナーとムーブが軽最強の座争ってたのにアイがそこに割って入ると思うほどエンジニアはバカじゃないよ。
エンジニアが計算外だったのはどう見てもプラットホーム使い回して更に好き放題した派生モデル作る気満々だったぽいけど
アイが発売にこぎつけた時には既に車市場が動く箱以外は車に非ずみたいな市場に移り変わり初めてたせいで想定以上に売れず
派生なんて作る事なくアイだけでこれだけの本気度つぎ込んだプラットホームが終わった事だろ。 ねーチャンがミドとか無理だよ。
エンジン見るのにボンネット開けるだろ、マジでそう言う事。
ガラスエリアも広く丸見えだから、プライバシー煩いねーチャンには敬遠される。 咥えタバコで運転する女の多さを見てしまうと、プライバシー云々を鵜呑みにはできんよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています