ジムニー■JA11,71専用スレ■Part21
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池沼に何言っても無駄だよ
思い込んだらそれが正しいって思考だから センス無いイキリやな そこはキネクティックイエローやろ センス無いイキリやな そこはキネクティックイエローやろ 先週納車されました
オフロードとかで大きい入力あったときに左リアの足回り?からバキンッ!て音がして怖すぎるのだが >>587
LSDか、板バネのサイレンサー?が取れてるんじゃないの? 真面目な話、30年前のシートって衛生的にやばすぎるよな。
おまえらシート交換してるに決まってるよな? >>587
言葉では表現しにくいんですが、後ろの板バネとシャックルが反り返って?バキン!て音が出たことありました。
音が出る状況は似た感じと思います。 今日林道行った帰り、なんか2ストオイルの香りがするなと思ってたらうちの子が盛大に白煙まき散らしてた
金に糸目をつけなければどうとでもなるのが11の良いところだけど20万キロ走ってるしいろいろ寿命なのかも知れないね
てゆうか修理代でもっと程度の良いのが(ry >>593
素朴な疑問なんだけど
11に2ストオイル入れて大丈夫なん? >>596
2ストオイルの匂いであって、2ストオイルを入れたわけじゃないんじゃいの?
知らんけど オイル上下、タービン いずれにしてもオーバーホールな 4ストでも鉱物油ならするよ
化学油は独特の鼻に付く匂いする 593です
普段はRGVγに乗ってるもんで、オイルの焼ける匂いがしたので反射的に2スト!ってかいてしまいました
入れてたオイルはDCターボでヤマハの赤缶のような鼻につくにおいでした
やはりCCIS最高ですね 125のガンマがほしぃ。…ジムニーのカーペット取ろうか思案中。きったねえんだよなぁ ミッション、トランスファー、デフのオイル交換やりました
思いのほか綺麗だった
前のオーナー手放す前に交換してたっぽい リアバンパー、マフラー、リアナンバーの位置
変えてる人が大多数だと思うけど
全て純正の仕様が一番カッコいいと思ってる僕は異端でしょか JA11V5型のクーラントのドレンのはずし方がわからん! 新型が発売されたおかげでオシャレ気取りな11乗りが大分減りそうで良いことだ >>610
激しく同意
今だからこその純正仕様 わかります >>610
激しく同意
今だからこその純正仕様 わかります 右リアのショックアブソーバーからオイル漏ってる
この際両方交換しようかな >>610
かっこいいとかそういう趣向的な問題だけじゃなくてだな…
バンパーとナンバーは ドノーマルのままの11はただのポンコツにしかみえんて。 フェンダーボロボロのどノーマル未だに走ってるのたまに見かけるな ジムニーもランクルも完全ノーマルよりもタイヤサイズくらい上げないと >>610
街乗りしかしないからそう思うんだろうな 街乗りオンリーの個体買ったら必ず付いて回る現象。
4Lに入らない…。 >>623
そう街乗りしかしないからバンパーも車高もナンバー位置もタイヤもノーマルで乗ってる。
街乗りで意味のないものにお金かけるぐらいならメンテナンスにお金かけたいって思う。
でも最近はもう直すとこなさすぎてバンパーとかMTタイヤにでも変えてみたいと思う今日この頃。 言い訳がしたいんだよ、他の車が買えないから、"ジムニーが好きだから乗ってる"ってね >>625
いや何年も4L入れてなければ固着するから。
街乗りノーマル個体買って何台もクロカン用に改造してきたから間違いない。
買ったらまずトランスファー叩くのが最初の作業。 >>628
>>629
そうそう。全然ジムニーじゃなくてもいい。
維持費安くて(これが一番大事)頑丈で壊れても簡単に直せて荷物も乗せれて一般道でも運転してて楽しい車がジムニーだったってだけ。
もっとお金に余裕があればロードスターとかに乗りたいさwww LSDのこと聞けるスレが無さそうだったのでここで聞くんだけど、ジムニーでフロントのLSD入れてる人いる?
タニグチの1.1wayって、バック時は完全フリーになってしまうんだろうか。 >>632そんなことをここで聞いてるような人にLSD は必要ない LSDで1.1なんてあるんだね
1.5しか知らなかったよ
バックの時ちょびっとだけ効くのかな? タニグチに聞いてみた。権利の関係?で1.1と言ってるだけで1wayとのこと。
前進は効いて、後進はフリー。
0.1の意味が知りたかったけど、1wayって名乗れない?だけみたいだね。 >>639
そんな感じのこと言ってた。名前が使えないみたい。 たしかに特許1Way L.S.D.はクスコのオリジナルってかいてあったわ
しかしクスコって名称は良いのかね… 4L・・・そう言われりゃ今まで入れたことないな。
そもそも雪降った時4駆にするくらいだし。。
せっかくの11だから林道でも走ってみたいとの願望はあるのだが、初めの一歩が踏み出せんw >>643
近くなら一緒に行こうぜ〜なんだけどね。
どこ住み? 俺も林道行ったりとかクロカンしたいけどひとりじゃ危ないよなぁって思って行けないままだわ… チームとかは違法改造、ウェーイ系の巣窟だから入りたくないな。
友達は皆車にすら興味ないし。
結果スコップと脱出用材木積んで横転しない程度の廃道で遊んでた。
でも最近は廃道も封鎖されまくり、コースも閉園ですっかり街乗り専用になってしもた。 君の黄緑のポンコツ11ダサいよ
流行らない改造だね チームとかではないけど、山で知り合った人たちと連絡先交換して、次からはつるんで行く感じかなー フューエルフィルターってどの位の頻度で交換してる? JB23からJA11Cに乗り換えたけど、すごく軽くて楽しいな
ワイパーの動きが怪しいから、内部のアームとか交換しようかと思って色々調べたら、ダッシュボード外さないといけないのな
はぁー、気が滅入るわー >>655
センターコンソールだけでギリいけないかな、ちょっと無理かな 言っとくが23と比べるとワイパー遅いのはデフォだからな。 今時の車のワイパーはシャッシャッて早いのな
JA11はウィーンウィーンってのんびりさんで使うたび遅って笑っちゃう >>658
ホントだ!フロントガラス倒したら丸々出てきたw
はぁー、幌車で良かったわー もうすぐ走行距離17万キロに到達するんだけど、まだまだ行けると思う?
ここの人達のジム子はどれくらい走ってるの? 昔、ワイパーの根元腐った時 最初 焦ったけど直すの楽しかったな
この車のある程度は自分でなんとか出来るって所は 他のクルマにはない魅力やわ JA11だけど最近立て続けにコイルやインジェクターの配線が断線して
走行不能になったけど、いずれもハーネスの劣化が原因だったが、
エンジンハーネスを全体的にリフレッシュされた方いますか?
DIYだと難易度が高そうな気がします。 フロントリーフ止めてるUボルトを
太くする必要性ってありますか
クロカンやらなきゃノーマルで大丈夫でしょうか >>665
解体パーツでハーネスごと手に入れたらいいかも。一つ一つ結線はしんどいね。
>>666
必要ないと思うけど、曲がってたりしてたら交換はした方がいい。太くしたら普通に取付出来なくなるよ >>665
ハーネスは床下通って後ろまで繋がってるから一式交換はけっこうめんどいかも
ボディ載せ替えとかボディリフトついでにやるならわりと楽 近くエンジン載せ替えまたはオーバーホールを予定してるけど、
その場合、ついでにハーネス関係も新品交換するものでしょうか? >659
23か64のモーターに換装してる人おる? ショックアブソバー修理見積もり
両方交換で20000円だった
そんな高くなかったよ ちょっとした林道行くくらいならリーディングアームって純正のままで大丈夫なんでしょうかね?それとも変えといたほうがいい? >>673
あ、ごめんなさい、、スレミスりましたね、、 外品でも一本5000円くらいじゃないかな。二本で1万ちょい、交換なんてソケットレンチとメガネ、ジャッキあれば出来ると思うけど誰にでもできるとはいえないか。 >>675
純正です
スズキディーラーの見積もりです バケットシート入れようと思うんだけどオススメ教えてください
レカロでもBRIDEでも他車種流用でもなんでも
もうお尻耐えられないよ ブリッド
フルバケは夏場蒸れるからサイドサポートの低いセミバケでいいと思うけど フルバケの方がクロカンやるならいいと思うけど、行き帰りとか街乗り考えたらセミバケなんだよなぁ。
私も悩んでるとこ。フルバケにするだろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています