ジムニー■JA11,71専用スレ■Part21
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>952
興味ある人はjb64スレと掛け持ちしてるよ 新型はこれからも売り続けるんだから今無理やり乗り換える必要がないもんな フリードと軽トラもあって11は年間2000kも乗らない
200万出して欲しい車じゃないタダならもらうが 試乗したら分かるが、乗り味はかなり普通になってるよな。
最新装備満載でなんか乗らされてる感があるというか。
そして車内のチープさが無くなってる。
JB23より好きだけど、買うかと言われれば別に…って感じ。 俺もそんな印象
なんかja11と並べても見分けつかないほどだし
普通に信号待ちとかで新型かっこいいですね!って言われるしな
買い換える意味全くなし どうせまた20年間生産されるんだから欲しくなったら買えば良い ずっとJA11でいい
JB23と違ってかっこいいし
ジムニーに200マン超えとかあり得ないし 金がないそれに尽きる
金があれば乗らなくても2台維持できるしな そう、金があれば、、、
11の保守部品を余計に買いまくるだろうw 新型買うお金を11につぎ込んだらすげーのが出来る、のが大きい。と言ってもレストア的なものがメインになるだろうけど 11乗りながら毎日缶コーヒー70円を我慢してその分ためている。
月にして2000円 年にして24000円溜まりそう
10年後に新型と11の2台持ちになる計画だ!
11は死ぬまで乗る オプション付けまくれるくらい金はある
でも既に車3台あるから嫁に許してもらえない 11海苔は基本セカンドだろ?
だから動きゃいいし朽ち果てるまでは乗り潰すだろ >>972
俺はサードだよ!
ファーストセカンド共にどノーマルで11だけプラモ感覚でいじり倒してるから、近所の人に車関係の仕事してるってずっと誤解されてたわw >>970
70円w
ビンボーくせぇ
ワイなんか昼飯代500円で380円の弁当買って120円も積み立ててるで! >>970
70円w
ビンボーくせぇ
ワイなんか昼飯代500円で380円の弁当買って120円も積み立ててるで! いじった11乗ってるとコペンとかカプチ乗ってるやつがジロジロ見てくる
23のやつはあまり見てこない 中古のJA11購入で迷ってます。
15万キロ時エンジン&駆動系OH済みの18万走行JA11-4型と
走行11万キロの5型とどちらかがお買得でしょうか?
いずれも車検受渡しで乗り出し45万です。 5型かな〜 OH済みって言っても当てにならんからな〜 俺なんかエンジンミッションリビルドです!って買ったのに只の載せ替えだったわ >>978
5型に1票
そんで自分で信頼出来るところにOHに出す ボロボロでも5型 1〜4型とはベツモン 試乗したら即わかる OHの内容次第だな
どっちもリビルトのってるなら前者
しばらくパワートレーンの心配いらんし 試乗するのが一番かなぁ。赤ヘッドの前期エンジンでも調子いいのは、本当にイイ。 5型乗りのワイから言わせればノーマルで乗らないなら4型以前(出来れば1型)購入した方が幸せになれる気がする。 >>978
むしろわいの5型買うか?
車検一年付
15万km
錆リアフェンダー以外ほぼ無し
3オーナー
クラッチ交換済(11万km)
デスビ一式交換済(13万km)
タイベル交換済(14万km)
ラジエーターリビルド交換済(14万km)
上記の部品交換と一緒に行える各種オイルシールなりベアリングはほぼ全て交換済み。
現状不具合はドラシャのオイルシールからの微量のオイル滲み位。
アピオトツゲキマフラー
レカロシート(sr3)
モモステ付き。
どや? >>989
いくら?地域どこ?
ほしい
横槍スマん JA11、車検2年付き、エンジン異音無さそうで、13万キロ走行、全部込みで25万円はありですかね、かなり気になってます 車検代5万として13万キロに20万か〜
サビないなら買い >>992
ありがとうございます、やばいサビは無いものの、それなりには経年劣化が見られました
エンジンルームは悪くない印象で、室内は多少の破れが見られました
もう少し悩んでみますね >>990
関東某所、ミッションもOHしたばっかなので25万はもらいたい。 ドラレコつけてる人いる?
涼しくなったからようやく手をつけようと思う 板バネの11に付けたけど、感度を最弱にしてもイベント録画連発w >>997
付けてるけど同じく緊急録画(ロックかかっちゃうやつ)で、こまめにバックアップ取るとかしないとメモリー満タンになっちゃう ワイのは三千円くらいの安いヤツだから撮りっぱなしで上書きしっばなし このスレッドは1000を超えました。
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