ジムニー■JA11,71専用スレ■Part21
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セルモータ配線の不調で
スターターセル増設してる人って結構います?
症状出てきてるんですが、何回かイグニッション回したらかかるので
別にいいかなとも思ってるんですが >>166
リレーのことかい?
リレーなら増設してるよ それ次第に悪化してくるから結局リレー組んだ方が早いんよ んで今度はリレーなりイグニッションスイッチなりが壊れてセルが回りっぱなしになるのであった サイドブレーキが解除できない。レバーは降りるんだけど、ブレーキ効いてて発進できない。 >>170
錆びからくる 固着とか まあ、古いししゃーない やっぱりバラして見た方がいいかなぁ。停まってる場所から動かせないから、タイヤ外すのも大変だ… >>174
自己診断さえ やる気が無いなら
アルトでもリースしてろ >>174
ド素人ならそもそもバラすという発想にならんやろ >>175
普通は仕事の時間。無職はヒマでいいねぇ >>173
それなったことある、結果的にはブレーキの固着だから、ロケットスタートですごい音して剥がれる。前に何も無い状態にして、おもくそ踏んでみよう。 >>178
前にそれやって、分解したシューがドラム内で暴れてフルード漏れした車しってるんだ…
暗いし面倒だけどバラしてくるわ。 結局バラすのなら一々書き込んだのはなんだったのか
茶化す人もいるけどアドバイスくれた人もいるのに 奥さん用にプラド頼んでプラドスレ見に行ったらガソリンだィーゼルだとか殺伐としてがっかりしたっぺよ。 >>184
やっと手放すわja11
ずっと新型待ってたんだ >>186
> 手に入れるまでが楽しいよな
そうそう
んで手に入れてガックリw
何これ軽トラ? >>188
排ガス規制で三菱ジープJ54からJA11Cに乗り換えたが
何もかも小さくて軽くて頼りないけど乗り心地良くて今時の乗用車は快適なんだと感じたぞ
狭いけど… >>189
22やら23乗りはひねくれてるなあ
まあ足にも使おうと思わんけどあんなのw 64の納車日が決まったらja11が不調になった
(ワイパー不調、アクチ固着、クラッチナメ気味)
そんなに売られたくないのか我が愛車
下取り出すわけねーのに可愛い奴だ >>195
お前の顔?w
まあージムニーのりにイケメンはいねーよな
俺もキャバクラ行ったら刑務所常連みたいな怖そうな顔してるけど話すと優しいねと失礼なこと言われるしなw 11に64て3ドアが二台
同世代は子供連れてミニバンなのに・・・
キャバクラて
悲惨な人生だなwww >>197
小僧
お前見識が狭いなw
ジムニー2台持ちだけのわけなかろうww
それにキャバクラなんて接待で週1,2回は行くだろ?
売り上げはある接待費と社員旅行で使っておくように税理士に言われてんねん
あっ 雇われの労働者か?
俺の会社で雇ってやろうか?
お前にスキルなんてないだろうから社用車磨きのバイトくらいなら席設けてやってもいいぞww 結婚できないて悲惨だなw
もう妄想で生きていくしかないよなwww >>200
結婚なんてモテない奴が保険でキープするもんだろ?
結婚は人生の墓場と言うしな
35になるまで俺はゼッテー結婚しねーな
お先にどうぞ ブサ男くんww
あ、一つ言い忘れてた
一足先に新型ジムニー納車されますwwwwm
こっちに関してはお先にですーwww
いつまでと旧型と年増妻をお大事にっすwww フロアパネルとかフェンダーとかまだ新品であるのかな 金持ってそうな発言する割に余裕のない人なんだな
世の中いろんな人がいるもんだ 俺は金無いから11は維持して、フォレスター売って新型を買おうと思ってる。嫁さんが主に乗るんだけど、貧乏だと車はそんなに沢山維持出来ないんだよなぁ… >>201
本当に結婚してないんだなw
マジかよwww
未婚で新型ジムニーて
何てイタイ人生やねんw
ディーラーの営業も内心笑ってんだろなw ID:4Wvrbagk
ID:BX/mrJoS
登録用 争いはなんたらかんたら
見えない相手にマウント取り合って何が楽しいのやら 後で読み返して顔から火が出そうな こっぱずかしい事は是非とも控えたいもんやね 沸点低すぎて草生える
絶対匿名掲示板とかやったらいけない人でしょこれ んなことより正直新型格好良くない?
JA11乗りだけどエンジン逝ったら乗り換えるレベルでかっこいい 新型のリフトアップ画像出てきたね
もっとパーツが充実してきたら楽しそう >>211
カッコいいよマジで
エンジン逝ったら乗り換えは有りだよね
でもまだまだ逝きそうにないja11が好き 俺のJA11Cのエンジンが壊れた時はファイターエンジンを購入して自分で載せ替えたぞ。 後で読み返して顔から火が出そうな こっぱずかしい事は是非とも控えたいもんやね 新型かっこいいけど新車だから気を使い過ぎてガシガシ使い切れなさそう 新型を最初に横転させるのは元11乗りだと予測が出ているな タイミングベルトを交換してから3万kmしか走ってないけど、9年目になるから そろそろ変えなんかな?
ウォーターポンプやら何やら一式を店に任せたら、いくらぐらいかかるの?
車検は丸2年あるけど、この際新型に変えた方が良いだろうか?
2型だけど、また15〜20年使えるか心配。 >>220
追加だな
そんでショートバンパー交換などで64から余ったパーツをja11にスワップ
最終的には板バネの64が出来上がる 23乗りがトランスファー切り替えボタンはボタンじゃないとクソと言ってるんだけど、レバーよりボタンの方がいいか? 牡丹鍋でもレバニラ炒めでも美味しけりゃいいんです! >>222
そんぐらい知っとけや
11のマニュアルフリーハブと23のオートフリーハブくらいよ
11のは構造が簡単、部品点数も少なく軽い、部品が少ない=故障の確率も減る、部品代安い、デメリットは切り替えの時に降車が必要で23はその逆になる
どっちが良いかは理解出来るだろ? >>225
>11のマニュアルフリーハブと23のオートフリーハブくらいよ
オートではなくエアーロッキングハブだろ
しかも>>222が言ってるのはハブではなくトランスファーの切り替えだし >>225
お前は早とちりの鳩以下の知能の持ち主のようだな
そんなんじゃjb23乗りと同レベルの低脳水虫野郎と認定されるぞ?
100片ほど音読してから出直してこいな 1時間ほど走るとエアコンのパワーが落ちます
どうしたら治りますか? >>226
すまんしっかり見てなかったわ
>>227
お前上の>>194のキャバクラガイジか
知的障害丸分かりのコメント乙で〜す >>227
暑ちーのに荒らすなや
知能の話するなら100ぺんの感じは「遍」な。
100遍書き取りして頭冷やせ >>231
暑ちーのに荒らすなや
知能の話するなら感じは「漢字」な。
100遍書き取りして頭冷やせ >>234
東名川崎でジムニー限定ヒッチハイクしれ、だれかピックアップしてくれそ 昨日エアコン効かなかったのに今日は冷気が出るほど効いてる! 新型スレのぞいたら年間計画台数をもう上回ってるから
スズキは計画が甘いって無知なニワカがドヤ顔で騒いでてワロタ 乗り切れなかった個体が流れるね
あの中でジムニーの沼にハマるのは何人か 22だけど綺麗なシティオフロードカスタム車がメルカリに乗り心地に耐えられなくて売りますってのあったなぁ >>240
本当の評価が出るのはニワカが去った後かね
先代も必要な人が常にいたから細く長く続けてこられたわけだし 走行7万超えたのでタイベル替えようと思う
部品工賃込みでいくらぐらいになるんだろう? ウオーターポンプは変えんのか
というか走行少なすぎやろ
因みに4万円以内 ジムニー格付け
広さ JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
快適性 JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
価値 JB64>>>JA11>SJ30>> JB23=JA22
低燃費 JB64>> JB23>JA22>JA11>>>>SJ30
剛性 JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
プレミア性 JB64>> SJ30>JA11> JA22>>jb23
デザイン性 JB64>JA11>SJ30>JA22>>>>>>SB23
最新装備 JB64>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
加速性 JA11>> JA22>JB23>JB64>SJ30
高速性能 JB64>>JB23>JA22>JA11>>SJ30
乗り心地 JB64>>>> JB23>>JA22>JA11>SJ30
乗り手の質 JB64>JA11>SJ30>SJ30>>>SB23
ニワカ人口 jb23>JB64>ja22>sj30=ja11 JA11ですが、常時ハブロックのままだと、何か問題ありますか?
ちなみに燃費は平均10キロくらいで、フリーでも変わりません
よってロックのままでもいいかなと思っているのですが? ロックしたままだと加速のトルク取られるしハンドルも少し重くなると思うけどわからんかな >>248
価値で言えば絶対数の少ないJA12C(最新は金出すなり最悪ローンでいけるから)でプレミアとデザインは30(格子グリル好き)だな
他は軒並み同意 ゴロゴロ音は感じません
ハンドルは少々重くなりますが、ブレが抑えられ直進性の安定感があります。 てっきり新型出るとja11の中古値上がりすると思ってたが新型の出来があまりに良く手放す人も多くて値段が下がってきてるな 古いジムニーから買い替えてくてなくて、
スズキは困っていたそうだからねぇ
みんな買い増しするものばかりと思ってたけど、
そうでもないのかな? >>256
これだけ長く走る車だと、
乗り換える頃に次もまたジムニーって客層は
必ずしも多いわけではないのかも 11は現存数は多いけど、新車から現在も乗り続けるワンオーナーは皆無に等しい
中古車になって複数オーナーを転売されながら生き続けている印象 まあ車体安くてまだまだ部品もでるのがいいところだしな
中古車としたら最高 11乗りって23のデザインが受け付けない層
64なら乗り心地良いし飛びつく人多そう でも23スレは23が最新車種に見えてかっこいいと傷を舐めあってるぞ まあ見た目の好みはともかく、
メカニズム的には最後の直系という感じだからなあ23
11の後はもうジムニーに乗ることはないと思うけど
必要になったらあえて23というのはあるかな
中古の玉は11や22に比べてたら良いのが残るだろうし メカニズムって23と64ってエンジン違うだけちゃうの? >>253
ナックルのゴムっぽいオイルシール死んでない?
そこを新品に交換するとハブロックしなくても安定性が良くなるよ
シミーダンパーにもなってるって整備マニュアルにかいてあったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています