【スズキ】 ラパン 16羽目 【Lapin】
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('д`)オイラには赤い糸なんか、最初から無かったよ・・・・ おまえと赤い糸で結ばれてたのは今傍らにおるラピンなのだ
ラピンと末永く幸せに暮らすのだぞ ラパンε=ε=(۶⊙∀⊙)۶ サイコー ホワイトルーフのスペリアホワイトって塗装脆くね?
初代だけどボデーのメタリックはまだ綺麗だけど屋根の白が劣化激しい。
13年目。 初代はこれからが本領発揮するぞ
ラシーンやパオみたいに 大事に乗ろうぜ
大げさじゃ無くラシーンパオフィガロらに成り得るポテンシャルは秘めてる 初代ラパンモードのグローブグリーン乗ってるが、最近一気に塗装が劣化してきた。
流石に今年の日差しは強すぎたのかな。
外装も内装もすっごく気に入ってるけど、そろそろ新型に乗り換えようと思ってカタログ取り寄せてみた。
最近のラパンは可愛すぎてなぁ〜〜と正直あんまり興味無かったけど、
Fリミテッドはいいね。全体的に丸くなっちゃったのは残念だけど、ちょっと初期と似てる。
ノクターンブルーパールが気になるけど、走ってるの見た事無いなぁ。 F、Sのグリルは良いと思う
グリルで印象変わるよね >>405
最近出たトコットとかどうよ?ラパンみたいなかわいさがなくて
初代みたいな形だと思うんだけど >>407
あの車は内装がめちゃくちゃチープらしいよ。 >>407
トコットもコンセプト的には好みっぽかったから期待してたんだけど、確かにラパンと比べると安っぽいかな。
後ろ姿とか内装もやっぱりミラだなぁって感じ。 トコットさんラパンのライバルにもなれてない感じだな。 冬用に初代丸目のラピエル四駆が欲しくて探してみたが、タマが少ない。 SSのL化がいいけど、SSは走行少ないのがあまりないみたいですね。
角目の丸目化が現実的かなぁ。 >>415
SSじゃなくてもいいからMTが欲しい... MTラピンはSSだけみたいですね。SSのMTで状態良いの探すのは大変そう。 >>398
ラパンは二代目、三代目と続いてるからそれはない
初代はただのポンコツにしかならない 三代目は二代目に目の敵にされて、このスレから追い出されたのに…
皆さん、もうお忘れになったのですか? 初代、三代目はそれぞれ専用スレがあるから、ここは実質二代目スレ 俺は2代目好きだよ。
ラパンのらしさみたいなものは初代や現行の方があると思うけど、小さい車としてはよくできてると思う。 3代目と迷ったけど、樹脂部分が納得いかなくて2代目にしちゃった
ラパンはどれもかわいいよね >>425
ほんと、日産にキューブの兄弟車としてOEMすりゃ良かったのにね 2代目ラパン→スペーシア→現行と戻ってきたけどある事実が判明!
ラパンならでは?だけど
知りたい人いる? 初代海苔はいつまでそんな鉄屑乗ってるの?恥ずかしくないの? 2代目の時は給油ついでにチェックしてたからアレだったが現行で初めて車載コンプレッサー使ってみたけど意外と使えるね
ただ凄い騒音だから近所迷惑だけどw 初代は初代の良さがあるでしょ
自分は2代目の試乗車落ち買ったんだけど、コミコミ100万で満足してます >>436
乗り始めてまだ一週間しか経ってないので許してくれ
込み10万で買ったから鉄屑呼ばわりされても仕方がないがなw 旧車に乗ってるつもりでいれば宜しい
見た目は十分旧車だぞ
世間体もそれでOK 同時期のアルトよりは見た目的にマシなんじゃなかろうか? 古すぎない手頃ななんちゃって旧車だよな
ガチの旧車は金かかる ラピエルのライムグリーンいいよね。
個性と存在感ある。 燃費とNAエンジンの走りは現行だよね?
通好みのAGSあるし。
そんでCVTが良いなら2代目かな?
ターボ+副変速機CVTは速いと思う。
初代はSSのMTが売りじゃないかな?(今なら)
4ATは2代目にも設定されてたから2代目の方が色々洗練されてると思うし 最新のものの方が機能的にも走り的にも1番いいのは間違いないと思う
2代目っていってもターボはTLだけだからね
初代はMT設定のある唯一のラパンだからね
どれもいい車だと思います ドリンクホルダーとかそう言った部分でも最新の車の方が便利だしね。
近場の買い物なら現行最新ラパン
長距離高速走行なら旧ラパンTL
遊ぶなら初代SS
かな、俺なら SSはシャコタンして弄って遊んでなんぼ
だから程度良いのはほぼ無いだろうな >>451
おめでとうございます
いい色買ったね!
で、現行ですか? シャコタンってクソダサいよね
さらにタイヤがハの字になってたりしたらもう目も当てられない 13年目にもなると傷とか気にせずバシバシ使える。
気遣いしなくていい相棒だよ。 ノクターンブルーパールの実物見てきたぞ!
陰では落ち着いたネイビー。光が当たるとキラキラとパール感が綺麗なブルーで、とてもいい色だった!
Fリミテッドのこれに決めようと思います。 >>459
同意。
NAエンジンのMTを出して欲しい。 ホントそれ
ターボは合っても良いがそこまで問わない 腰低軽でMT需要絶対にある
アルトワークスはデザインが個性的過ぎる >>458みたいな色でMT使用だったら乗りたいな
足回りも少し固めでターボ付き4WD
楽しそうだな だなだなー
現行でMT出してくれ旧いロッパ車ぽくて悪くないんだよな 初代ラパンをもう一度新車で出して欲しい!
AT コラムシフトで 先進安全装備の充実という手もあるけど
後はもう静粛性で頑張るぐらいしか
軽自動車の伸びしろはないやろうなあ 現行のピンク白屋根に白ナンバーと遭遇したけどすげー似合ってた。
ラパンは白ナンバー似合うね。 今12年くらい前の普通車乗ってるんだがバッテリー上がり起こしたり2年でバッテリーダメにしちゃうようなチョイ乗りしてる自分でもラパンのエネチャージがあればバッテリーの心配減る?
それとも関係無い? エネチャージ用と普通のと2個バッテリーがあるんじゃないの
しらんけど そんな感じでパンフ書かれてたけど充電効率が良いとかちょこちょこ充電してくれるとか読んでたら普通のバッテリーも充電されやすいのかわからなくなった それ興味あるなぁ
アクセルオフ時に発電&充電するので、基本走ってないとダメ
でも始動時にIGSを回すときはリチウム電池を使うから、鉛に貯めて使うよりは頼れる感じがする そうなんだよね
なんとなく他の軽よりもバッテリーに負担かからなさそうな気がするんだけどイマイチ分からないw
ラパンのダッシュボードというか内装の机みたいなところがすごい好きだし購入検討中
外車コンパクトも検討したけど車内の細やかな収納は日本の軽が良いね >>477
メンテナンス充電するとよろし、ググりましょう、尼でも充電器むちゃ安いから
北国のバイク乗りとか1年の半分は動かさなかったりするんでこれが普通 21ラピンをバンにしたぞ。休日中だからまだ検査場で構造変更手続きしてないけど
いつも一人で乗ってるから二人乗りで十分。4ナンバー化したら最大積載量は150kg
なのかな。ブレーキとタイヤは問題ない筈 >>483
バン化って後部座席撤去するだけで認可されるの?
座席外してもフラットにはならないんだっけ? バン化を簡単に言うと荷室0.6平米以上、開口部60〜80cm以上だった気がするから
大抵のアルト型軽四は後部座席取っ払ってコンパネ等で床加工すればバン化できるはず
しかし一度構造変更してしまうと乗用から貨物は容易にできるが貨物から乗用は変更
しずらいからやるなら慎重に
また軽税が安くなっても任意保険で逆鞘になってしまうこともあるので年齢と等級
などでよく注意しないと損してしまうかも。でも荷室広くなるから物が多く載るね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています