【スズキ】ラパン 16羽目【Lapin】

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/15(金) 17:30:06.34

ラパン全般についてのスレです。

ラパン
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/

前スレ
【スズキ】ラパン 15羽目【Lapin】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519744073/

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/27(日) 12:03:26.51

>>950 可能でもしないほうがいいだろう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/27(日) 18:46:18.97

エブリイのAGSに二速発進機能が追加になって
なかなか好評っぽかったので

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/27(日) 20:30:02.89

アルトAGS乗ってるがMモードだと2速発進出来るよ。
もう少しで10万キロだから耐久性も大丈夫じゃないか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/30(水) 12:27:21.93

>>954
中国や朝鮮の自動車じゃあるまいし
今時10万キロ走れない日本車はないよ
最低でも30～40万キロは走らなけりゃね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/31(木) 22:50:33.49

燃費向上のためにEGRシステム（排気再循環）が付いてるけど
１０万kmとか乗って煤とかで詰まらないのであろうか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/01(金) 11:30:55.96

>>956
EGRには内部と外部があります
内部の方はインマニ圧(負圧)によって吸気弁の開き初めに燃焼室および
排気管(バルブのオーバーラップによる)から吸い出される基本的なもの

外部EGRはさらに積極的に排気管から吸気側に戻す追加のシステムで
初期には排ガス対策でしたが現在は燃費対策の一部です
R06Aでの作動条件は下記のようになっています

A)水温70度以上
B)吸気温は20度以上(エアクリ上部の温度センサー)
C)スロットル開度が概ね10～80%(実際にはインマニ圧制御)

日本での冬場は渋滞しない限りB)の条件を満たせないので
この期間は全く作動しないこともあり得ます
外部EGRを採用しているR06Aの排気管はシリンダーブロックの内部で
3気筒分がまとめてあり他社の外部EGRのように吸気管まで経路が
外部に出ていません(途中にEGRバルブがある)

質問された方のように心配される方は非常に少ないと思いますが
ここにはインマニの汚れのように燃料噴射によって洗浄されることは
ないので間違いなく経路が細くなりいずれは詰まります
しかしこのシステムでの燃費の寄与率が1～2%程度でさらにゆっくり
進行していくので詰まっても全く気が付かないと思います

詰まり具合を分解せずに知る方法はアクセル開度に対する
インマニ圧の変化で知ることができます
ある速度での同じアクセル開度でこのシステムが作動している時は
再循環している分インマニ圧が上がるので確認できます

現在まで2年半約2.2万km走行していますが今のところ経路が狭くなっては
いると思われますが詰まってはいません
吸気温およびエンジンルームの温度制御を追加したシステムで運用している
ので購入以来30km/Lを割ったことは一度もありません
この時期(気温8～10度)でも浜名湖を一周すれば35km/L以上走ります

かつて世界最速のマイクロマウスを開発した男より

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/01(金) 11:49:55.50

なっが

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/01(金) 12:18:16.02

全然頭に入ってこなくてわろたｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/01(金) 15:26:41.25

寒くなって燃費が落ちたのはそれか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/03(日) 12:57:01.81

年初早々のラパンのリコールに当選したよ
燃タンの成形不良で良品との交換が必要らしい
電話で問い合わせたら2日程預からせていただくとのことでした

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/03(日) 14:07:35.10

>>961
あれラパンもでしたか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/03(日) 21:26:32.41

初代ラパンのエンジンルーム内、左右フェンダの内側の水の通り道フレーム周辺からボンネット裏側の奥の端部分とかまで
もう錆び錆びなってるんだけど。とりあえず塗装上塗りだけしてもらうんだが、何年かは大丈夫かな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/03(日) 21:43:11.80

ラパンにターボがあれば欲しい。ＣＶＴでもいいから

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/04(月) 00:11:20.69

>>963
自分でヤスリで錆落として錆チェンジャー塗ってタッチペンで塗装したけど１、２年でまた錆びてきたｗ
プロならどうだろ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/05(火) 22:45:22.98

>>923
3代目のほうが性能はほとんどの面で上
ぺらぺらのリアシートバックとトランク、トランクの取ってが無い事くらいしか気がつかなかった
エクステリアが気に入って後ろの利用をあまり見なければ3代目が良いかと
個人的には落ち着いた雰囲気と結構4人乗って出かけるので2代目が気に入っています

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/06(水) 15:54:05.49

>>923だけどありがとう
意見参考になりました!!
近々購入したいです

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/08(金) 21:20:41.41

ラパンはトコットに比べれば手の込んだ車なんだけど、
ただ残念なのは安全面に配慮なさすぎかな。燃費は素晴らしい。
安全装備の貧弱さは今どき古いね。それが何とも残念。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/08(金) 21:36:32.26

ベースのアルト自体が安全性が必要最低限だからかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/08(金) 21:47:15.44

現行ラパンってアルトベース？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/08(金) 22:19:36.06

アルトからワゴンRも全て同じベースだと思う
ジムニーとキャリィは違いそうだけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/08(金) 23:17:04.23

FF車だとハスラーだけは先代ワゴンRベースだから違うんだな
http://www.suzuki.co.jp/car/technology/heartect/

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/09(土) 12:54:21.08

>>951
12月

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/10(日) 14:44:42.94

2代目の白に乗ってるお姉さんに道を訪ねられたんで出来る限り丁寧に伝えておいた。やっぱいいわラパン

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/11(月) 12:52:07.51

2代目ラパンFF4AT乗りで2スピーカーを6スピーカーにした。
今度夏タイヤをレグノレジェーラにしようと思う。
レクサスLSに近づいた気分。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/11(月) 13:14:20.66

18スピーカーにしなよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/11(月) 16:06:20.91

お、おう

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/11(月) 17:57:52.62

リアにドラレコ後付けしたひといる？
買い替えでラパン検討中なんだけど　取り扱いがフロントのみで　リア対応してないらしくて悩んでる
ドラレコは購入時つけるのやめて　前後セットモデルをオートバックスとかに依頼した方がいいかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/11(月) 22:23:20.95

>>978　前後ドラレコをネットで買ってラパン買うショップで着けてもらうのもアリじゃね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/12(火) 00:02:16.84

>>978
アマゾンで買って自分で付けたよ。
配線処理だけで簡単。
ネットで見ればアホでも出来る。

**978** · 2019/02/12(火) 00:39:52.97

>>979
持ち込みは受け付けてないって言ってた
購入時にいっしょにやってもらえれば一番安心だったけど

>>980
不器用だから自分でやるのは自信ないや
ちなみにリアは何の機種つけてますか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/12(火) 01:50:05.22

>>981
フロント、リアのセットのやつで4440円の中華製。
2年経つけど調子いい。
フロントガラスに本体を両面テープで貼って配線を天井とゴムの境目にはめて隠すだけ。
電源はＡＣに挿すだけ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/13(水) 20:27:53.79

初代、飽きないデザイン最高。
塗装がくたびれてきてレトロ感アップ。
まだまだ乗る。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/14(木) 00:54:30.84

>>983
デザイン初代最高だよね
一番好き

**sage** · 2019/02/14(木) 09:19:23.12

初代は何かペットみたいな愛着感が湧いてくる

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/14(木) 15:17:41.09

ノイズは盛大(T_T)

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/14(木) 16:19:41.64

そろそろ各部品へたってきてプチレストアしながらになるのかなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/14(木) 17:10:12.76

初代いきなり燃費悪くなってしまった
13年経つし税金のこともあるから買い替えが妥当？
愛着あるから乗りたいけど延命はムリ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/14(木) 17:37:35.23

>>988
車買い替える方が高くつくぞ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/14(木) 20:03:02.22

他社の軽（30年以上昔の550cc）に乗ってるんだが、ラパンが可愛いからこのスレに来てるもんですが

13年も乗ってりゃ、それなりにガタはくるだろうけど、ちゃんと整備してやればまだまだ乗れる
何年か乗ったら乗り換えるなら気にならなくても、長く乗るなら長く乗るなりの交換部品やメンテってのがある
それを考えずに普通に車検だけ通せばいいやだと寿命は推して知るべしだけど、ちゃんとメンテすれば長持ちするもんだよ

まずオイル交換は必須、ブーツが破れたら即交換。異常を早めに見つけるためにも半年ごとに定期点検したほうがいい
乗り方によってはそろそろエンジンマウント交換ふくめたOHを検討してもいいのかも。特に軽自動車の場合は。
あとラジエターやラジエターキャップなんかも消耗品だからね。普段、そういう意識はあまりないかもしれないけど

ちゃんと大事にメンテしてやれば、まだ10年以上乗れると思う
でもそういうことにカネ使いたくない、税金上がるのイヤだっていうのなら・・・・・・それはそれで仕方ない

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/14(木) 20:11:20.78

>>989
>>990
丁寧なレスありがとう
本当にその通りだよね
今まで知識も乏しくメンテナンスは人任せなところがあったんだけど、これからはちゃんと手を入れてあげたい

それにしても３０年はすごい、感激したわ

**sage** · 2019/02/14(木) 22:46:48.61

初代、エンジン始動時のガラガラ音は放置してても大丈夫なのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/15(金) 18:19:33.05

sageのあとに　;　つけないと

オレも２１Ｓ乗りだが始動時ガラガラはなんだろう？
始動直後にヒョヒョヒョならセルモーター不良だろうけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/15(金) 23:54:45.16

もうさすがに550ccを乗り続ける意味は無い

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/16(土) 10:35:43.04

梅茶ダメ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/16(土) 11:26:11.29

気にして始動したら確かにンガラガっていった。
おそらく始動直後カムチェーンが回転し始めたときジャラジャラとカムやガイド？にこすれるだけかと。
自然劣化の仕様とおもっていいのでは。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/16(土) 11:28:11.42

ガラガラ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/16(土) 11:28:58.90

ガラガラ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/16(土) 11:29:51.57

ガラガラ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/16(土) 16:01:12.55

黙って現行に乗り換えろ　以上

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