【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#35【HP11S,21S,23S】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
メーカーHP (現在では404…)
Kei http://www.suzuki.co.jp/car/kei/
Kei Works http://www.suzuki.co.jp/car/kei_works/
SUZUKI SPORT http://www.suzukisport-racing.com/car/keiworks_hn22/index_11.html
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479555957/
《このスレのお約束…初めて来た人は必ず読んでね。》
・IDや文体などからレス鑑定人によって「"バカセ"と認定された人物」のレスを始めとするage荒らし・コピペ粘着は徹底スルーでお願いします。
・敢えてレスをするのであれば下記のスレッドへの誘導レスに留め、本格的な反論その他は下記のスレに移動をしてから議論をして下さい。
・Worksオーナーの他グレードオーナーに対する自慢は程々に。
・脳内オーナーは原則出入り禁止。正規オーナーとこれから本気で購入を検討する人だけで書き込みお願いします。
次スレは>>985ぐらいで立てろください。
前スレ
【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#34【HP11S,21S,23S】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1514206793/ >>973
ABSのおバカ感判る判る
うちのは平成13年式keiスポーツだけれど、
急な坂道で、踏んでも踏んでもABSが介入して止まらなかったり、冬場エンジンかけてすぐのアイドリング高い時に徐行するとABSが介入して止まらなかったりと、とんでもないことがあったよ。
ブレーキを最大限に利かせつつロックしないように電子制御で圧を逃がしてくれる的なものではなく、ブレーキの利きが悪くなって制動距離がやたらと伸びてしまうようなABSだった。
整備工場に持って行き症状を話したら、ブレーキパッドとローター面のアタリが悪いこと、ブレーキフルードの劣化を指摘され、ブレーキローター交換、ブレーキパッド交換、ブレーキフルード交換したら、ABSが普通に効くようになったよ。
おバカだったのは、ABSのせいにしてたオーナーの俺だったんだ(笑) まあ今時期の中古ならば、まともな特性なんて保証されてないからな >>974
absが介入するような踏力でブレーキングをすると全く止まらない。雪道や砂利道なんかだとすぐわかると思うから安全な場所でやってみて。
全く制動力が働かないabsなんて危なすぎる。。昔あったランエボとかz33の加速するabsって例えられた症状がまさにそれ。
>>975
それとはちょっと状況は違うかなwスポーツ走行しないと多分あの恐怖体験はわからないと思うw >>978
おっと煽りのつもりか?w
ちなみにtc1000で41.3秒だ。お前に抜ける?
>>979
まさにその車体が手に入ったんだよね〜 どのみち君は下調べもしない情弱だと思うんだけど
ショップとサークルの仲間同士でやればいいんじゃないの? >>981
下調べしても同じ年式のアルトくらいしかデータ出てこねーよ知ったか君。ABSコントロールは年式車種駆動方式で味付けが違うって知ってるか?もう少しマトモな煽りできねーの?
ろくな知識ないけど噛み付いてみたって感じ?
お前みたいなキモヲタがABSキャンセル時の前後バランスの変化の有無なんて知るわけねーよなw
ちなみによくある簡易的なヒューズ抜きでキャンセルはキャンセルしきれてないからな。博識なお前らなら理屈わかるだろ? よう分からんが質問者がそんな強気だと情報集まんないんじゃない?変に下手に出る必要もないけど。 >>982
だからこんなスレでそんな態度じゃ影響に集まらないから
情弱は訂正する、不器用馬鹿君
んなもんでよく生きていけるなマジで そもそもショップもサークルもまともなパイプがなくてスレしか頼れない時点でお前が不器用ってのは理解するべきだったな
そこだけ謝罪する、すまんな不器用馬鹿 いちいちキレるぐらいなら来なきゃいいのに、何がしたいのこの人?
教えて貰う立場なのに大人気ないにも程がある びびった、俺が煽られてるのかと思ったww
あんましないからこういう事ww というかワンメイクレース用に作られたスポーツRってABSレスだったような気がしたんだが…
勘違いだったらすまんこ。 調べたらそもそもABS入ってないくさいんだけど違うの? だからエアプサーキット勢だとわかって遊んでるだろ皆 ABSをヒューズ等で簡易的に解除しても前後バランスは変わらない
そもそも軽自動車如きにそこまでコストかけてない
レース車両として使うのなら付いていない車両(同世代のアルト、ラパン、MRワゴン、ワゴンR)から
パーツ移植(マスター、エンジンルーム内の配管)をすればよい事 この時代の車はEBD付きは少ないしそりゃ前後バランスは変わらんだろうな そんなに困るなやABSキャンセルしてスリットローターにしてパッド替えりゃええやん まさかと思うけど不器用馬鹿が効いたのか
猛烈な反撃にすごい怯えながら日々を暮らしてるんだけどw
まあよく分からないけど頑張れ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 107日 7時間 46分 11秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。