0001阻止押さえられちゃいました2018/06/14(木) 06:36:25.30ID:Yq/aTgJy
>>948
それを聞いたら、ちょっとイグニス欲しくなってきた。
SUVなんだから当然MTあるんだよな？ >>952
それが無いんだよ。
インドネシアに素晴らしいイグニスがあるんだが。。
それを売って欲しいものだわ。 0955阻止押さえられちゃいました2018/09/21(金) 22:40:11.87ID:gRavrcs8
他所でやればハゲ
イグニスはクロスビーのエンジンと5MTを組み合わせてくれるだけでいいのに
Keiって当時のマツダ関連のデザインだったっけ
最近のはオシャレ過ぎてあまり好みじゃないんだよなぁ
0958阻止押さえられちゃいました2018/09/22(土) 03:46:16.63ID:VVFAGMPh
オシャレか？
>>948
だから、犬似スじゃなくて猫で出せって・・・ クラッチ操作が下手くそだったらクレーム通るわけないけどな
通るだろ、壊滅的に下手くそ操作でも、相当わけわからん負荷かかる事してない限り
３か月とか普通に保証範囲内だし
クラッチペダル踏み込むとギシッと嫌な音がするのですがどの辺に注油するべきですか？
クラッチペダルを車体に取り付けとるブラケットがやばそう。
昔ランエボ（0）という車に乗ってて街中で”クシャ！”となった。その後強化タイプのブラケットになった。
940だけど交換して1000キロも走ってないんだよね
吸排気チュンもレガリスKとスズスポの毒キノコ程度だし
>>961
状態によるよ
組付けミスやパーツ不良なら保証してくれるが、パーツに一般的なクラッチ滑りでの損傷が
みられるのなら保証はされないよ
>>962
クラッチペダル取り付け部に注油してみなよ 0967阻止押さえられちゃいました2018/09/23(日) 22:05:28.82ID:CJcxbR9R
もう15万キロ走ってる車体で良い気がしてきた
更に言うなら大惨事は圧倒的に爺共
若者はすぐに訂正するが爺共は殆どそれが出来ない、痴呆だから
エスペリアのダウンサスの塗装が剥げて錆だらけになったので、
折れる前に交換することにしたけど、予算の都合で初めてRGにしてみる。
みんカラでもあまり使ってる人居ないみたいだけど、ダウン量とバネレートは
他社と似たような物なので、錆びずに数年持ってくれれば良いな。
ちなみにダンパーはSRスペシャルでバンプラバーはエスペリアに変えてる。
クラッチペダルギシギシマンです
ペダルの軸に注油したのですが改善しない…と思ったら一晩経ち油が悪魔的浸透力を発揮して音鳴りが止みました
今では音が鳴らなくなり「ﾝｷﾞﾓｯﾁﾞｲｲ!!」と私が哭いています
この車、absがうんこ過ぎない？変に介されてたまったもんじゃない。軽耐久のべースに手に入れたものの失敗感ハンパない。。
スポーツ走行してる人でabsキャンセルしてる方居ます？
ヒューズ抜きで前後のブレーキバランスが変化してしまうのか知りたいです。車種によってヒューズ抜きだと変わってしまうので。。。
>>973
ABSのおバカ感判る判る
うちのは平成13年式keiスポーツだけれど、
急な坂道で、踏んでも踏んでもABSが介入して止まらなかったり、冬場エンジンかけてすぐのアイドリング高い時に徐行するとABSが介入して止まらなかったりと、とんでもないことがあったよ。
ブレーキを最大限に利かせつつロックしないように電子制御で圧を逃がしてくれる的なものではなく、ブレーキの利きが悪くなって制動距離がやたらと伸びてしまうようなABSだった。
整備工場に持って行き症状を話したら、ブレーキパッドとローター面のアタリが悪いこと、ブレーキフルードの劣化を指摘され、ブレーキローター交換、ブレーキパッド交換、ブレーキフルード交換したら、ABSが普通に効くようになったよ。
おバカだったのは、ABSのせいにしてたオーナーの俺だったんだ（笑） 0976阻止押さえられちゃいました2018/09/27(木) 10:03:37.36ID:kSJpxtqz
まあ今時期の中古ならば、まともな特性なんて保証されてないからな
>>974
absが介入するような踏力でブレーキングをすると全く止まらない。雪道や砂利道なんかだとすぐわかると思うから安全な場所でやってみて。
全く制動力が働かないabsなんて危なすぎる。。昔あったランエボとかz33の加速するabsって例えられた症状がまさにそれ。
>>975
それとはちょっと状況は違うかなwスポーツ走行しないと多分あの恐怖体験はわからないと思うw >>978
おっと煽りのつもりか？w
ちなみにtc1000で41.3秒だ。お前に抜ける？
>>979
まさにその車体が手に入ったんだよね〜 どのみち君は下調べもしない情弱だと思うんだけど
ショップとサークルの仲間同士でやればいいんじゃないの？
>>981
下調べしても同じ年式のアルトくらいしかデータ出てこねーよ知ったか君。ABSコントロールは年式車種駆動方式で味付けが違うって知ってるか？もう少しマトモな煽りできねーの？
ろくな知識ないけど噛み付いてみたって感じ？
お前みたいなキモヲタがABSキャンセル時の前後バランスの変化の有無なんて知るわけねーよなw
ちなみによくある簡易的なヒューズ抜きでキャンセルはキャンセルしきれてないからな。博識なお前らなら理屈わかるだろ？ よう分からんが質問者がそんな強気だと情報集まんないんじゃない？変に下手に出る必要もないけど。
>>982
だからこんなスレでそんな態度じゃ影響に集まらないから
情弱は訂正する、不器用馬鹿君
んなもんでよく生きていけるなマジで そもそもショップもサークルもまともなパイプがなくてスレしか頼れない時点でお前が不器用ってのは理解するべきだったな
そこだけ謝罪する、すまんな不器用馬鹿
いちいちキレるぐらいなら来なきゃいいのに、何がしたいのこの人？
教えて貰う立場なのに大人気ないにも程がある
びびった、俺が煽られてるのかと思ったww
あんましないからこういう事ww
というかワンメイクレース用に作られたスポーツRってABSレスだったような気がしたんだが…
勘違いだったらすまんこ。
調べたらそもそもABS入ってないくさいんだけど違うの？
だからエアプサーキット勢だとわかって遊んでるだろ皆
ABSをヒューズ等で簡易的に解除しても前後バランスは変わらない
そもそも軽自動車如きにそこまでコストかけてない
レース車両として使うのなら付いていない車両（同世代のアルト、ラパン、MRワゴン、ワゴンR）から
パーツ移植（マスター、エンジンルーム内の配管）をすればよい事
この時代の車はEBD付きは少ないしそりゃ前後バランスは変わらんだろうな
0995阻止押さえられちゃいました2018/09/28(金) 16:46:45.20ID:l85qY+wN
0996阻止押さえられちゃいました2018/09/29(土) 00:40:18.42ID:DbmDJehI
そんなに困るなやABSキャンセルしてスリットローターにしてパッド替えりゃええやん
まさかと思うけど不器用馬鹿が効いたのか
猛烈な反撃にすごい怯えながら日々を暮らしてるんだけどw
まあよく分からないけど頑張れ
1000阻止押さえられちゃいました2018/09/29(土) 14:22:36.86ID:aly6h1Ev
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