【HONDA】ホンダ N-BOX vol.128
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>>510
白おっさんは車知らないぞ。
エヌボ買った時の比較対象した車種見たら分かる。 招待状もらってるので明日は輸入車フェアー行ってくるわ
お前らは？(笑) 去年買ったばかりでフェアなんか行ったら目移りしてしゃーないから行かない
今年はN BOX増車
天気悪いから家で映画でも見てるよ 高速で何キロ出すか知らんが
ACC85キロ設定で左側車線入ってれば
十分満足するわ >>537
ACC付きのミニバン買えば良いじゃん
でも買えないからN BOXなんだろ
金持ちなら２台目だろうが３台目だろうが
軽なんか買わないよ
小さい方が楽とかは貧乏人の対外的な言い訳 カスタムターボの価格コムのレビュー見てると、
前車フリードよりすべての面で優ってるとか、下手なコンパクトカーより内装も上質とか、
あのユーチューバーと同じ高評価の意見ばかり見かけるんだけど、
ここでしょせんは軽とか、フリード買った方がいいとか、いう意見の人なに？
本当に所有して乗った感想か？それともたんなるイメージでそう言ってるだけか？
適当なことは言わないでほしい。 >>546
批判してる奴は持ってない乗ってない、試乗しただけ、動画でみただけの人。気にするな。 >>545
ACCというかAEB性能を考えると2000CCの物よりN-BOXの方が上だろ アジャイルハンドリングシステムでしたっけ？
ちょっときつい大きなカーブを曲がっていると、感覚的にフロントがきつくなるかなってところで、何かグイッと曲がる力が働くので、何となく効いているが分かる。 俺はまだ１３００キロくらいだけど乗ってるよ
当然だけど普通車にも１０年落ち軽にも負けてる所はあるさ
先代Ｎボ→新型Ｎボとかはじめての車がＮボなら不満はないだろう
だからといってＮボが悪い車と言ってる訳じゃなく悪い所もあるって話
批判されているアイストも俺的には良いと思ってる位だし人それぞれ不満は違うだろ 80㌔前後でのんびり走ってたら普通にL21とか出てたわ
これが100㌔巡航だとL18に落ちるんだけどねｗ ＡＣＣってそんないいかい？
高速だとそりゃ便利だろうけど
普段高速乗らないなら必要なさそうな気が もうね80キロ前後でのんびり走ってる って書き込みがもう
ガキ臭い。ガキは2リッターぐらいのスポーツカーでも乗ってろ ってろ、もうね、ガキ、臭い
もっと綺麗な日本語でどうぞ このスレ荒らしてる人ってレスの傾向的に結構なおっさんっぽいな >>556
普通の道でも使ってる
因みに3年前に買ったAudiと比べてもこっちの方が優秀
ただ完全ストップ、ゴーは無理だけど基本性能はNボの方が高い >>561
考えてみたら
渋滞してる時とかよさそうだね アルファード乗ってるけど、チョイ乗り嫁用に軽の方が色々楽で便利。 子供居ると気を使うからスライドドアの車になるんだよね。 コンパクトカーこそいらん。 ＡＣＣは楽だけどまた違う疲れが出る
使っている内にどういう感じか慣れればもっと楽になるんだろうけど
そういや先行者発進音かなりイケてるね
まさか実用レベルで教えてくれるとは思ってなかったわ >>565
わかる
自分の車が傷つくならともかく隣の車にぶつけたり
それがじぶんとこのガキんちょならともかく他所のガキがやらかさないかとか本当気を使う
スライドはスライドで挟み込みが気になるけどね カギ所持した状態で洗車してると頻繁にロック、アンロック繰り返すんだけどドアノブ触れてなくても水を伝わって触ったと誤認しちゃうのかな？
ドアノブ付近を洗ってる時だけだけど開けるような感じで手は入れてないんだけど… ACCもLKASも
所有するとそれが当たり前になるからなｗ いなかもんの俺からするとACCは神装備
さっき帰ってきたんだが、約50キロ1時間ちょっとの通勤が激楽になったわ 田舎の郊外だとACCとLKASで楽チン運転。
今回は燃費計は20キロ辺りでうろちょろしております。
四駆カスタボっす。 NボカスタムのAEBやACC、LKASは高級車レベルだな >>565
ポンコツアルファードじゃACC付いてないだろ 年式書かない 画像載せないはポンコツ中古乗りあるあるやな
そもそもここ覗くのはわしもやけど 貧乏しかおらんし 貧乏ならN BOXが目一杯の贅沢や N-BOXのACCはCVTのレスポンスの良さがあるのか意外と自然に制御されてる
パワーがないとどうしても小刻みに揺れる制御になったりするけどうまく抑えてる
LKASは車の幅が狭いせいか車線の中央を探して少しふらふらする感じはあるね
癖を掴めばだいぶよくなるけどなかなか言葉で説明しにくいな 試乗させてもらったら走行性能に惚れ、更にそのついでにNAも試乗させてもらって一週間後にノマタボ、スポーティブルーで契約したけど納車まで二ヶ月って短いようで長いな
タイヤと防音などの違いを全部確認して、結局顔と内装の好みでノーマルを選んだが、ノマタボ選ぶ人はそんなにいないのか？ まあ軽自動車でaccやlcasが全グレード装備は他のメーカーが絶対に真似の出来ない優位性を誇る
ただ、惜しむべきはシートアレンジの貧弱さ。
他社みたくフロントシートが前に倒してフルフラットにできたり、それがない
荷室も出口が斜めだしセンシング抜きで考えると他社を選びたい。 Nボが他のメーカーが絶対に真似の出来ない優位性を誇るってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 普段はボルボ乗ってて、セカンドカーにＮＢOXかと検討中なんだがACCの精度は比べたらいかんレベルなのかな？ >>581
軽では事実だろ。
あ、持って無いからわからないか。 >>579
ほぼ同じ理由でノーマルターボにした
好みでいいんじゃないかな >>579
オレはカスタムの外観よりノーマルの外観が好きだからノーマルターボにしたよ >>582
それはもう段違いだから比べてくれるな。 俺もノーマル。カスタムは外観が恥ずかしすぎて無理ｗ >>579
自分も外装はノーマルの顔が好きなんでノーマルにしたかったが内装の質感や遮音性、スピーカー数などでカスタボで妥協した、同じ条件でノーマル顔あるなら絶対ノーマル買ったけどな ノーマルに諸々のオプション積み上げるくらいアホな事は無いからなｗ
最初からカスタボを選んでおけば、酸っぱいしなくても済む >>574
都内きっついなｗ
でも1度の走行距離も短くない？
大阪市内だけど１５、１６で週末どこか行くのも入れれば１７．５くらい
ターボでこれなら燃費は大満足
>>578
ＬＫＡＳのコツを教えて
本当にハンドルに触れてるだけだとフラフラしてイマイチ使えない
どこの線を認識してるのか本当にわからん
割と大き目のカーブでも効いてるだけに勿体ないんだわ >>589
カスタムの内装やばいよね
オレも外装はノーマルの方が好きだけど
結局外装より内装重視してカスタムNA買った >>587
ギョロ目恥ずかしすぎ
よくあんなんで外走れるな Ｎボックスなんざ
そこらじゅう走ってて
腐るほど見るから
別に恥ずかしいも何もないだろう 俺もノマタボ
好みの問題なので深くは言わないが、カスタムは外装が苦手デザインだった
内装はカスタム圧勝かと
燃費は長距離通勤がほとんどなので22くらい 身の程
背伸びして低価格グレード（）とか買って酸っぱい酸っぱい言うより
上級グレードを買える車が、身の丈に合った車 ホンダ車を乗り継いできたが、この車は今までのが全部ついている
しかもこの価格で 通勤用にカスタボ買った
ノーマル駄目だ、パート用の社用車がノーマルずらりと並んでて
外観じゃターボと見分けつかないし、同じだと飽きそう
最後までスペーシアと悩んだ
以前ランクル乗ってた時も社用車のダイナと内装共用パーツ多くて萎えた時有ったし 個人的に通勤用なら
ミライースとかのハイブリッド軽がいいのでは？って思うけどな
通勤・レジャー・街乗り
統合的になんでも適応する軽自動車がN-BOXな気がする 新型のカスタムは顔つきも派手じゃないし悪くないと思うんだけどなぁ。
個人的にはノーマルよりカスタムの顔のほうが男らしくてかっこいいとおもうけど。 >>601
俺も同意
大人しくて良い。他のカスタムは派手だよな >>591
やっぱりうまく説明するのが難しいけど、なんとなくどちらか片方に軽く手をかけておくとうまく真ん中に来る気がする
道路の轍と傾きとかに左右されるから必ずそうとも言えないだろうけど同じ道走ってると何となく自然に任せられるようになったよ うちは内装と装備重視でカスタムにしたけどノーマルで同じ内装選べたらノーマルだったかもなー
完全に好みだけどカスタムでも先代や他社と比べてメッキが抑えられてるからノーマル選ぼうとしてた人でも抵抗なくカスタムに出来ると思う たかが軽だし値段もしれてる
1番高いの買っときゃ間違い無いしな
遮音性に差付けるとかやること汚いけど、他メーカーもカスタムは遮音してあるとか聞くな どうせ車買うなら所有感満たしてくれるような車乗りたい。
どうせ通勤と買い物用だからミライースでもまったく不足はないんだけど、
その車のために何年も高い維持費かけたり、毎度の洗車も苦にならないかと考えてしまう。
ミライースみたいな安い車や、背伸びして好きでもない上位クラスの安いグレード買うより、
Nboxカスタムは自分の所有欲をすべて満たしてくれる車だった。
日本一人気のある車でしかもカスタムターボ全部付きで、
革ハンドルに革シート、流れるウィンカーに、ホンダセンシング付き、
Vtecエンジンに、両側スライドドア、15インチアルミホイール、全部LEDライト、
8スピーカー、そういう細かなとこに特別感感じられることが所有欲満たしてくれる。
だからこそ高い維持費も、洗車も苦にならないとおもう。 >>606
同意
通勤用に増車したけど、最初は安い軽狙ってたけど
通勤時間つまらなくてもやだから最終的にはカスタボ買ってしまった
最初は予算150万位で考えてたんだがな~
100万上乗せになっちまった
満足してるし、リセールも良さげだから良しとするわ 外装に派手さを好まない人もいるからカスタムだけに上級グレードて流れはいい加減やめて欲しいかな、昔からどのメーカーもそうなんだよな >>606
えっターボもVTECなの?
知らなかった 所有欲満たすもなにも軽しか買えないなら
カスタボで我慢するしかない Nボが所有欲をすべて満たしてくれる車だったってｗｗｗｗｗｗｗｗ フィットやフリードは所有欲満たしてくれないけど、
Nboxカスタムは所有欲満たしてくれる。
この気持ちわかる？
プリウスは所有欲満たしてくれないけど、コペンは所有欲満たしてくれるような。 >>584 >>585 >>589
ありがとう結構いるみたいで安心した、長く乗るつもりだから見た目も譲れないところがあるよな
遮音材はオプションで追加できたみたいだけど、わざわざやるほどでもないなと思ってやめた
今の車の内装が黒だから、今度は明るいのにしようと思ったんだ。スピーカーの数はともかく、ノーマルでも遮音材が多ければなあ… そんなに気になるんならオプション、ピュアサウンドブース
オートバックスとかでデットニングでも良いぞ エヌボで所有欲満たせるヤツは
今までロクな車乗ってないヤツ。
俺もエヌボ乗りだけど所詮は軽だよ。
日本で一番売れてる車に興味あったから買ってみたけど、近いうちに乗り換えるわ。 そうなんだよ。カスタムもノーマルも新型のがいいと思う。n-wgnのモデムチェンジ楽しみ！ 貧乏なら購入も維持費も安いし軽しか無理
所有欲とか恥ずかしいから止めてくれ 所有欲って言うか満足度は高いな。
ノーマルNAだけど、買ってよかった。 1804のアクセサリーカタログの冊子出てたからもらってきた
間欠ワイパーは、間隔11秒くらいだけど、
停止状態から発進しようとブレーキから足離すと、
すぐ動いてくれるんだな
地味にいい仕事してるわ 今どしゃ降りたけど、ドアバイザーのおかげで10センチくらい窓開けても平気
付けて大正解
(^^) ワザワザどしゃ降り中に窓開けるとかバカとしか・・・ 今日は気温低いからエアコン止めて窓からヒンヤリ外気入れてる
キモチいい！
(^^)/ バイザーとかヤニカスガイジしか付けないでしょ
クソダサいしみっともない 軽で所有したいのはNboxカスタムかs660かコペンかアルトワークス。
なんかわからないけど、軽の中でこの4台だけは自分の中で特別感があった。
なんでこの中にNboxカスタムが入ってるかというと、
単純に見た目がかっこよかったから。
この中で一番実用的なのはカスタムだから買った。 サンバイザーを着けると悪い宗教に入ったのかって位、脱法してくる人が湧いて面白いね。 付けたければつければ良いと思うよ
俺はドライブスルーとガソリンスタンドでしか窓開けないから必要ない そうなんだよね
最初の見積もりにバイザー、マッドガード、フロアマットは当然のように入ってる カスタムを見る確率が高いと踏んでノーマルターボ、フルオプションにした
じいちゃん、ばあちゃんも多いから正解 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
