【HONDA】ホンダ N-BOX vol.128
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俺しがないネットワークエンジニアだけど金なら数億あるよ
お前らはなんでそんなさもしいの？
数億あっても特に贅沢も欲さず車は軽自動車
一回り年下の可愛い奥さんもらって子供はとうに独立して肩の荷も降りた
前の奥さんとの子が一人と、別の女に産ませた認知してない子がもう一人いるけどね
(本人が認知しなくていいから俺の子が欲しい、と言った。何度も話し合って止めたがどうしてもというから)
贅沢するったら、せいぜい2ヶ月に一回海外へ旅行に行くくらい
俺は多分このまま金余らせちゃうわ
とても満ち足りてて軽自動車のスレに朝から晩まで張り付くような
アホげたことをする必要もない平和な暮らしなんだけど
どのくらい抑圧された暮らしをしていると
軽自動車のスレに朝から晩まで張り付いて数十回も書き込みを行うようになるんだ？
想像がつかん
冗談抜きで医者に相談したほうがいい N-BOXスレとは名ばかりのマウント取り合いスレですよ
何を今更ｗ ネットじゃ何とでも言えるし、証明出来ない限りそんな自慢を長文でされても頭のおかしな奴なんだなくらいにしか見えない、Nボと関係ない話を新スレまで引っ張るなんて大人のする事では無いよ なんかいっぱい湧いてるw
ソフトウェアの請負開発だけど何か？
節税下手だし、法人成りはしたくないんでしっかり払わせて貰ってます 法人だと 仕事をもらう法人との 契約が面倒。
個人だと個人請負契約で ささっとできるし、一人でやってるんでね。 個人指名で仕事もらってるんで 法人成りできないんだよ。 電話している間になんかいきり立ってるね
何で謝らないといけない？
自分が稼げないからって人に当たらないでほしいな いくら節税対策ができなくても 普通にかかった経費はどんどん引いていくでしょう それもわからん？
家族に給料を出したりとか いろんなものを経費で計上するようなことができないだけです
結局うまく言えなくなったら相手を病気にして 攻撃するんだね そんなんだから稼げないんだよ コミュニケーションがうまく取れないでしょあなた 客先から嫌われるよ すごいなあ聞かれたことに答えていただけなのに最後はこうやって攻撃をしてくる
立派な人たち いくら節税対策ができなくても 普通にかかった経費はどんどん引いていくでしょう それもわからん？
家族に給料を出したりとか いろんなものを経費で計上するようなことができないだけです
結局うまく言えなくなったら相手を病気にして 攻撃するんだね そんなんだから稼げないんだよ コミュニケーションがうまく取れないでしょあなた 客先から嫌われるよ ほらね自分の常識だけで語ってるでしょ 実際に家族を従業員にしてないんだからしょうがないでしょ そもそも親ぐらいしかいないし なんか自分の常識だけで 全部決めるってすごいね すごいすごい 後付対策って何 スマホで普通に こうやって しゃべると こんなふうに 入力 されますけど 何か 安い単価でしか仕事がないような ところで働いている人に絡まれた。
自分が安いところでしか働けないからって 他には高い仕事がないと思ってるところが怖い怖い 完全な病気だね 客観的にレス見ても まともに見えないし逆に可哀想に見えてきた 過去スレをコピペしてきてんじゃないの?
よっぽど貧乏人で指摘されて悔しかったんじゃないのうざいうざい 新幹線で無差別殺傷やらかすまえに受診するようにしむけたほうがいいと思うが・・・ 俺は2時間ほど庭で日向ぼっこして、その後は2時間ほどジム、その後は犬の散歩だわ
お前らも頑張れよ
何を頑張るのか知らんけど Nbox カスタムターボで驚いたのがシフトレバーが皮じゃない事
スぺカスタボは皮なのに
あとＦＦではシートヒーターがない事
変なところでケチってるメーカーだなｗ さすがアホンダｗｗ これもNBOX効果ですかね
2017年の国内販売台数
１位 トヨタ 1,633,161
２位 ホンダ 724,791
３位 スズキ 665,879
４位 ダイハツ 630,902
５位 日産 590,905
６位 マツダ 209,660
７位 スバル 176,737
８位 三菱自 91,620
８社合計 4,723,655（前年比5.6％増加）
最新の自動車保有台数（平成30年2月末現在：82,022,872台）
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/number.html
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/01.pdf >>37
トヨタへのOEM考慮すればダイハツが実質2位なんだよなぁ >>38
はあ？トヨタの名前で売ったから売れただけで
それやめたらダイハツの名前で同じ台数が出るとでも思ってんの？
売れるわけねーじゃん
頭大丈夫か、ぼく？ >>36
アニマルフリーへの一環じゃね？
製造現場見たけど酷すぎる >>36
MTのシフトじゃないんだから要らないだろバカ >>32
昼間に犬の散歩ってアスファルトとかを散歩させるんじゃないだろうな？ 何処ぞの阿保のせいで 最早 何のスレだかわからんな ディーラーオプションのステアリング付ける予定だけど
誰かつけてる人いるかい？
質感とかどうなんだろう
上部がアルミ(？)だから熱くなるのかね >>38
それ言ったらスズキだってOEMでマツダの軽もプラス 新車6ヶ月点検いてきた。
走行距離2000キロぐらいで
特に問題なし。オイル交換もしてない
リアブレーキ4灯化のまま出したけど
何も言われなかったな 牧師、医者とエンジニアがゴルフをしていたが、彼らの前の遅いグループに待たされっぱなしだった。
エンジニアがいきまいた。「連中は何をやってるんだ。もう15分以上も待たされているじゃないか」
医者も同意した。「こんな馬鹿なことは見たことがない!」
牧師は言った。「あっちからゴルフ場の人が来るから聞いてみようじゃないか。」
「やぁジョージ、われわれの前のグループはどうなってるんだい。ずいぶんプレーが遅いようだが」
「うん、彼らは盲目の消防士なんだ。去年、ここのクラブハウスを火事から守ってくれたんだが、
そのとき視力を失ってしまったんだよ。それで、いつでもただでプレーしてもらってるというわけさ」
3人は一瞬黙り込んでしまった。
牧師が言った。「なんて悲しいことだ。私は今晩彼らのために特別に祈ることにするよ」
医者が言った。「それは良い考えだ。私も、友達の眼科医に連絡を取ってみるよ。なにかできることがあるかもしれない」
エンジニアが言った。「なんで彼らは夜プレーしないんだ？」 >>51
どうせセカンドカーとか言うオチだろ
俺はファーストカー
おまけに独身彼女なし
運転はサンデードライバー
そりゃ半年で2000kmぐらいしかいかないわな
通勤はバイクだし Nボでディーラーオプションのステアリング付けるってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 走らなくても半年ならオイル劣化するし、もしターボなら2000でも交換した方がいいけどな 半年で2000ｋｍしか乗らないんじゃ、レンタカーで十分なんで？ >>56-57
うん。それで十分だな
でも勢いで買ってしまったし
維持費安いんでとりあえず乗り続けるわ
ほんと軽自動車でよかった 旧NBoxから新Nに乗り換えた人で、NAについて加速、静寂等の向上は体感出来ますか？ネットの試乗レビューは新Nは良くなっている意見ばかりですが、実際どうなのかと思い。 加速や静音性重視するならカスタボ買えば問題ない
俺は妥協してカスタムNAにしたけど
個人的には問題ない ありがとうございます。参考にします。ちなみにノーマルとカスタムで静寂性に違いがあるか、知っている人いますか？材的な意味で。 スーパースライドシートにしないでベンチシートにしとけば良かった。ベンチシートにしてたら逆のこと言ってたかもしれんけどw 停車中エアコンのファンが3秒おきくらいに動いたりとまったり耳障りなんだけどこんなもん？ >>62
通常の静粛性は変わらない
ターボだと 回転数抑えられるものの カスタムの 15 in あってないような気がする
あと ターボだと パワフルと言われているが Na だと 回さなければいけないが VTEC エンジンで それなりパワフル
ターボだと 高回転だと 頭打ちになって 残念感漂う
俺だったら 乗ってて楽しいのはそして印象がいいのは Na
余裕があればカスタム NA が 現バージョンの中では 一番だと思う >>70
優秀なPG気取りのスマホ君を相手したらダメ 妄想で珍論を騙りまくる「ホンダラ斎藤https://i.imgur.com/mzzqiL8.jpg」が出没中！ご注意をｗ
◇今までのあらすじ◇
「ママ、車欲しいデリカ！デリカ！」
「はい中古のMAXよ」 ※ATなのにシフトガチャガチャしてSモード（）でミッションぶっ壊してSレンジでしか走れなくなる（詳細は過去スレ参照）
「ママ車壊れた、新しいの買って！親だろ？」
「はいはい、ホンダに行きましょうね」
◆↓↓↓↓◆
798 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/03(水) 14:02:42.65 ID:g1C9A3xt0
12日にその軽のＣＶＴ車が納車されるんだけど、
アクセル抜けば前の4ATの4速以上に減速したし、ギアは自分で落す物だし、
ブレーキは普通に効く 過剰ではないけどな。
Ｎ－ＷＧＮカスタムのターボ（４ＷＤ）だお ←ｗ
◆↓↓↓↓◆ 「俺はプロ！」 ※新古車（実質1000キロオーバーの中古車）のN-WGN155万円（見栄張って158万）を手に入れる
847 ：845：2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a
実は試乗車だったのを新古で買った。
ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな？
923 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 20:43:35.69 ID:YQonl6+J
俺のN-WGN、
試乗車だった走行1000キロのカスタムターボ15インチ、ディスプレイオーディオに電話接続で総158万って
◆↓↓↓↓◆ 「ブヒー！新車買ったお←ｗ」 ※クロスハンドル（）でパドルシフトが出来ず不満を述べる
862 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/12(金) 21:08:29.63 ID:NWXWIRI/
パドルシフト、ハンドル固定だから交差点で曲がりながらシフトアップなかなか難しいな。
◆↓↓↓↓◆ ※コーナー入る前の減速をせず縁石乗り上げ→ホイール破損してからのビビリ運転、低速ギアで常にエンジンを”唸らせる”
634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 12:07:24.84 ID:zGdQk56o [9/27]
>>632
CVT車ってかＡＴ車でも、手動でシフトダウンすると変速ショックが来る。
◆↓↓↓↓◆ そのショックを抑えるつもりで↓CVTでヒール安堵トゥ！
665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 12:38:12.87 ID:zGdQk56o [14/27]
あれ？ヒールトゥって減速時の急減速を抑えるための技じゃないんですかね？ Nボのターボで高回転の頭打ち感ねぇ。
感じる？感じないねぇ。 ありがとうございます。VTECは魅力的ですね。NA、ターボ乗り比べて決めたいと思います。 軽で初のVTEC搭載なのだからここはNA推しするもんだがな
ニワカだらけで草 >>80
VTECって言っても高性能を出す為のに採用した訳じゃなくてロングストローク化
して吸気バルブが小さくなっちゃったからでしょ？
走りのVTECじゃないから軽初と言われても嬉しくない ターボだって軽初の電動アクチュエーターつけてるからね。 でもターボでも予算的にノーマルターボならまだ分かる
カスタボ買う金あるならリッターカー買った方が幸せになる
どうしても軽自動車じゃないとダメとか
N-BOXと言う車種が気に入ってるとかなら
何も言わないが >>84
NボのVTECは吸気側だけ。
ロングスロトーク化で吸気バルブが小さくなったから高回転時の流量不足
をリフト量変えてコントロールしてると理解してるいるよ。
違うなら教えて。 GLにサイドエアバックと右側パワスラ付けたらターボと10万差くらいなんだよなーマジ悩むわ 何だ。誰も教えてくれないのか。
草って書いて、答えられなくなると相手をアスペと罵るｗ
変らないフォーマットで草 カスタムは内装の黒一色は好きだけど顔が虫みたいになるからNG でも何のために電動アクチュエーターを実装したか理解できてないだろ？
もう少し勉強しておいで知ったかｗ
知ったか君のオツムのソースがこれ
https://clicccar.com/2017/09/02/506421/3/ >>92
お前が仕事してないのはバレバレだから案じるな。 >>93
残念。N-BOXの全てって雑誌だよ？何度も読み込んだよ。
技術解説を。頑張ってググったのはお前。
恥ずかしいねぇ。知ったかするためにググったのはお前ｗｗｗ
くさーーｗｗｗ 俺はしがないネットワークエンジニアだが金なら数億あるし、仕事も気が向いたときしかしないぞ
お前らも頑張れよ
何を頑張るのか知らんけど >>98
一生懸命人を無職だと思い込んでやり過ごす貧民思想。
じゃあね。仕事します。 おれも数億の資産があるが、現金はあまりないな
そんでもって、現場というより大人の仕事
現場のナニをがんばるか知らんが、お前らガンガレ
お前らが汗水たらしてこそ、世界が回るのだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
