【スズキ】エブリイ 63台目【バン 軽商用】
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>>962
同じR06Aターボで
アルトワークス670kg
17VJOINターボ2WD 5MT 890kg
新型ジムニー 1040kg
こうやって比較すると
小排気量に軽さはやはり重要ですなぁ
ワークスなんて旧ミニに近い軽さ
あ、流石にシエラはそこそこ走ります
でもJOINターボの方が速いと思う 板違いになっちゃうけど、エブリイ+(ランディ)復活ｵﾅｼｬｽ m(__)m ジョインターボ2WD ５MT
車両本体価格から値引き75000円て普通？
ちなみに関東地方のスズキ自販。 >>953
ノックセンサーが付いてるのに
態々点火タイミングを弄る意味は？ >>960
ガリバーで車買い取って貰ったら、２週間後に○○市の方が御購入されましたとハガキが来たよw >>933
1速2速、入りづらいよね。俺もおんなじ
クラッチOHしかないんだろか 日産でNV100をオプションなしで20万以上引いてもらったことはある
店長が知り合い＋買うつもりなかったけど頼まれて買った時 >>973
サブディーラーで17万値引き交渉しては シフト入りにくいのは延長シフトにするしか解決策ないのとちゃうか？スコスコ入るぞでもここにはシフト傷めるからやめとけって人も多いけどな ミッションリンク品に交換 高いだろうね
ついでに、ケーブル クラッチ交換
シンクロ交換他数点新品すりゃ良いのだが
デラ、ショップ出来るところは少ない 嫌がる
工賃10万円単位 変えても効果は少ないし、この人じゃすぐにダメにするだろうな
と思うとスタッフさんのモチベーションはダダ下がりになるだろうな 中古なら前の持ち主がシンクロ傷めてるんだろ。
交換以外無理と思われる。 この手の話題がよくでるが
スパンスパンと入るようにできておらず
最初からたいして滑らかではない
無理矢理ズコンバコン押し込むのではなく
回転を合わせて吸い込ませるように
スッスコン、スッスコン
慣れるとススコン、ススコン
テクるとスコッスコッスココココココ
くらいはできるようなる そもそもリスクが嫌なのに中古を買うのがいけない
トラブル諸々が嫌なら新車を買おう >>979
キャリイで止まってる時に1、2速に入りづらくてクラッチ交換したらスコスコ入って快適よｗ
早く変えとけば良かったって思う。
変える前に調整、オイル交換、添加剤などしたがほとんど効果なし。
>>982
延長なんかしても根本的な解決にはならない。 >>963この馬力で670キロのアルトワークスって 100kぐらいまでの加速で86に勝てない >>993
86の0-100km/h加速ってどのくらいだ？
ちなみにハイオク仕様80psのK6Aエンジンを490kgの車体に乗せたケータハム7 160は6.9秒だそうだ
…しかし相変わらず誰も次スレを立てとうとしないな ほれ
【スズキ】エブリイ 64台目【バン 軽商用】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531198010/
次は980あたりで立ててくれ >>995
有難うエブリィスレの良心
よーしマイエブリィ軽量化しちゃうぞー >>975
レギュラー入れた時とハイオク入れた時で、自動的に点火時期が変わるの？
エブリィ64Vのコンピューター。 >>997
レギュラー仕様マップになってるからブーストも殆ど上がらない。
燃焼効率が良くなってホンの気持ちパワーが上がる。
で、ハイオク仕様にレギュラーガス入れるとブーストがコンマ5ぐらいまで落ちる。
因みにハイオク仕様とハイオク専用は違って、
ハイオク専用にはレギュラーは入れてはダメ。
でもそんな車はもう無いと思う。 >>998
ハイオク専用って聞いたこと無いな。
有鉛専用の事？ このスレッドは１０００を超えました。
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