【スズキ】エブリイ 63台目【バン 軽商用】
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>>748
この色はやはり鉄チンが似合うな。装甲車や >>749
「二度と買わねぇ」じゃなくて「二度と買えねぇ」でしょ？
主に経済的な理由で >>754
今のを下取りに出して新しいのを買えば？ >>748
何でZ7Tを設定しないで、
亀虫グリーンなんて設定したんだか… >>756
これ思ってんのたくさんいるやろ？
色の設定ないとき、バンは結局白・シルバーでしょ？
だから色増やさないって答えだった気がする
でn-ban対抗策？
新しく設定が？？だし フルモデルチェンジで迎え撃つことはできないから、塗色増やして(ry ずっとカラバリ増やせと書いてきたけど微妙な色だな 選ぶとしたら青かなぁ エブリィで鍛えたこのカラー、貴方を見れば離さない。 塗膜の耐久性的にはシルバーやろか 10年は乗るつもりなんだけど
64白は5年でかすれてきた >>764
塗装がかすれたって乗れなくなる訳でもなく >>763
緑は64の前期で消えた
その代わりに黒が出たが人気は今一つ >>599
5AGSならあり得る。MTとはそこが違う。
状況判断は人がするのが一番 >>748
60代、70代、80代はこの苔グリーンがシックリくるな >>716
ご丁寧に長々詳しくありがとうございます
>>718さんもどうもありがとう
ウチに古いアクティトラックもあって、アクティみたいなガンガン突き上げ来る感じなら辛いなと思ってたんですが、そんな事なさそうなんです安心しました
釣り竿に関しても自分のバスロッドは長くても7フィートぐらいなんで余裕っぽいですね
スノーボード行く時は大体一人なんで、ボード2枚車内の上に積んで、下に布団でも引いて車中泊しようと思ってるんですが、シングルサイズの布団ならひけるのかな
スキー場も栃木福島辺りにしか行かないんで冬場は4wdにスタッドレス履いとけば大体走れそうな感じですかね >>772
その用途なら十分じゃないかな。ユー、買っちゃえよ！ >>772
7フィートは楽勝でっせ。
下手な固定ロッドホルダーより、イレクターパイプでガッチリサイドバー付けて
YACのマルチグリップバーなどで取り外し自由にした方がレイアウトの融通がきく。
(ロッドとボードの入れ替えも楽だろうし)
もちろんオフトゥンもひけるけどそれなりのマット敷かないと痛いと思う。
http://車内泊.com/mattress/suzuki-every/ 色川高志（葛飾区青戸6－２３－２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 この車のフルタイム4WDって実際どんな感じですの？
肉より気持ちマシな程度？
雪で肉じゃ走れなかったけど、4WDなら走れたとかあります？
パートタイムじゃなくフルタイムだけが知りたいです。 カーキ色は、ハスラーで使われてる名称と同じなので、既出色みたい。ネットで調べると女性にも人気で、退色や傷も目立たないオススメ色。 >>777
NAは要らないから
>>778
正解
>>779
昔からの住人では無いので、ここでもまたと言われてもわからないわｗ
実際乗ってる人が集まるここで聞くのが一番確実思ったが。 >>783
でも結論ありきの質問なのは事実でしよ？
良心的な解釈をすれば、背中をひと押しして欲しいだけでしよ？
ターボ4WDが欲しいと最初から決めているならば買え NAはいらんって書いてるから肉か四駆で迷ってるんやろ？アホとしかいいようがない 私はターボと四駆両方欲しいんだが、フルタイムの空転が糞なら、北海道ではターボを捨ててパート四駆を選んだ方がいいのかな？ ジョインターボ4WD/MTに乗ってるけど、凍結坂道での一旦停止からの再発進でも問題ないよ。
背の高い車で、ロール抑制のためにスタビががんばってるから対角線スタックしやすいだけであって、
それは直結もAXCも同じこと。そんなときはサイドブレーキ引くなり別の対処が必要。 MT車じゃなくターボAT希望なんですが、同じですかね？ 両方乗ってたけど燃費びっくりする位悪いぞターボAT >>787
こういうのを待ってたんだよ。
参考にします。
m(__)m ターボAT/4WDだがここで言われてるデメリットは自分も購入時に気になったがメーカーが上級車種に付けてるので信じて買ったけど自分的に小さいと思う。
それより切り替え要らずのメリットが楽でいいかも。
ただ雪道で無い時のハンドルフルロック状態が違和感あるので配送などで縦列駐車沢山するなら微妙かも。 いろいろな車を30年乗り継いできた所感
四駆にしといて良かったなと思うことは年に2回くらい
その反面、四駆じゃなくてもなんとかなってたな…
と思っているのも正直な所
その結果、別に四駆要らなくね？との結論に達し
最近15年はニ駆に乗ってるしニ駆で何とかなっている
ターボについても無くても特に困らないと感じてる JOINターボの四駆、小回りすると若干タイトコーナリング現象が起きるよね。二駆だとスムーズに曲がれるのかな >>797
JOINターボの四駆乗りだが、ハンドルおもいっきり切った状態で曲がっても
違和感を感じない俺って鈍いのか？ >>800
ＭＴかＡＧＳとATなの？
うちはAGSですが >>797
2WDはリアを中心にズババーンと
コンパスで弧を描くように曲がる(回る) MTを選択できる貴重な車種なのにMTを選ばないとか人生を損している >>786
フルタイムは糞だからパートタイムにすべし
どうしてもターボでパートタイム式が欲しいんなら、
ハイゼット・クルーズターボしか選択枝はない >>804
そうなのか。四駆はハンドル全開近くでは抵抗が出て車速が落ちる。カタログ上はどちらも最小回転半径4.1mなのにね DA17Vターボ四駆を２年前に買って一冬過ごしたが最悪だった。
滑らないための四駆ではなく滑ってからの四駆だから雪山でいい感じに滑っていきなり四駆になってタコ踊り。
パートタイムやフルタイムならまともに走れる雪道がスタンバイ四駆のせいで危なくてしかたがない。
これなら二駆のスタッドレス＋チェーンの方がよっぽどまし。
去年ノンターボ四駆に買い換えてパートタイムになって雪山もへっちゃらになった。
通勤で雪山越える用途の話でした。
おいスズキ！
商用車でスタンバイ四駆はやめろや！ 回りに迷惑を掛けない状況であれば
何処でもクイックにグルーンとUターンできる
フロントの景色が真横に流れていって笑えるw >>808
最小小回り半径って車速の付記ないじゃん。
そもそも「最小」である以上は「据え切りでも良いから、この車で可能な小回り半径」でしょ？
駐車場や細街路での小回りの指標だと思うの。
そのくらいの取り回しなら四駆・二駆で差は出ないのでは？
「ほどほど巡行でどのくらいのカーブを速度減を意識せず曲がれるか？」って指標じゃないはず。
「全開で切ったら車速が落ちる」はともかく、極論言えば「80km/hだと5mさえムリやんけ」って言うの？
そこまで極端でなくとも、全長・ホイールベース・最大切れ角・ロール限界を考えたら、二駆だろうと全長・ホイールベースでは小さくても全高・重量まで考慮したら、速度次第では登録車コンパクトカーより曲がらないでしょ。 >>810
はぇ～これメッチャ貴重な体験談やないですか
JOINターボ、パートタイム4WDないから
渋々2WDにしたけど正解やったかな バモスの四駆はエンジンの搭載位置も相まってとても安定してた
同じスタンバイ式でも結構違うんだな >>745
クロスカブ余裕で入ったから大丈夫だと思う
自分もバイク積んでしまなみ海道行く為にエブリイ買ったわ やはりセンターデフ付じゃないとダメだね。
てかこれフルタイムじゃないじゃん。 >>812
たまに駆動方式で最小回転半径が違う車が在るんよ。たぶん四駆と二駆で最大切れ角が違うんだと思うけど。 >>814
四駆だから…って過信して無理な走りをしなければ大丈夫 >>814
ヘタクソの体験談を真に受けないこと。居るんだよこのスレには >>797
フロントのシャフトが抵抗になってるという回答。
四輪浮かしてハンドル切ると、フロントがロックするね
タイトなんとかは、構造的にあり得ない >>821
この手の話は荒れがちだけど、色んな人の色んな運転があるから。
少なくともこの方にとっての4WDは危なっかしく、
パートタイム4WDに換えて改善されたというのは貴重な意見でしょう。
スペックだけで文句言う訳じゃなく、通勤で雪山超えしてる実体験の話だし。 4wdを過信する人は昔からいるからね
常識の範囲内で安全性運転していれば破綻するほどの不具合はないよ
凍結路を気づかずに60kで走ってハンドル切るやブレーキのタイミングがきっかけでバランス崩しても
車が悪かったって言う人はいるし自分のスキルが低かったと言う人もいる
前者は成長しないし後者は成長するだろう。 当方、17vジョイン・ターボ2WDのMT車です。
今年、白鳥の山の中で、大雪のために立ち往生してしまいました。
スタッドレスは履いていましたが、急勾配と膝までくるフカフカの新雪の為、完全にスタック。
幸い、スキー場近くだったため、そこで金属チェーンを買ってきて装着し、脱出することができました。
チェーンをつけてしまえば、全く問題なく雪上車のようにラッセルすることができました。
スタッドレス＋チェーン携行で、超えられない雪山はないと思います。
4WDなら、チェーン要らないのかな。もしそうなら次は4WDにしてもいいな。 4WDなら、チェーン要らないのかな。もしそうなら次は4WDにしてもいいな。と思っていましたが、
言うほど最強でもなさそうなので、次も2WDにします。
ささっと装着できる非金属チェーンも買ったし。 >>822
ためになる情報おつ。他のビスカス四駆では感じたことのない抵抗感だから気になってた。
ジョイントにかなり負担かかってそうだなぁ 早速ジムニーの試乗に行ったのですが 背が高いと全然無理ですね エブリィハイルーフバンザーイ バンザーイ 切り替え式デフロックがオプションにあればチェーンもいらんのにな >>832
今は電子制御アクティブトルクスプリット方式の時代だからな >>826
初雪の翌朝に田んぼに突っ込んでるのは大概四駆だもんな どんな悪路や雪道だって、四駆でも二区でもどっちでも走りようはある
でも勝手に切り替わるのはないわー困るわー オレはJOIN（17V）のパートタイム4WDだけどフルタイムが欲しい。on/offが面倒 【移民いれて、〝穴埋″】 25△39△17△20△10△2▼13△13△5△5▼3△ ＜３１１＞ 26▼28▼22▼21▼
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530842425/l50
オウムより原発のほうが大勢死んでる！ 死刑は国家によるテロ！ 世界教師マイトＬーヤは廃止を求めている！ 外装は乗ってると見えないので興味ないです。
インテリアで何か便利グッズ、快適グッズ、装飾等色々紹介してください。 PCリミテッドに、
フロントセンターアームレストってオプションで追加できるのでしょうか？？ 増やしたカラバリがw
どんなマーケティングしてんだ？スズキは
売れないカラーの処分かw 和いずみ 480 り 88-34 営業ナンバー 白 エブリィー軽バン 運転手 外環状(R170) かなり悪質な運転(無理な車線変更、わざと急ブレーキ 悪質な前方車両への接近) めちゃめちゃな運転 >>847
だって機械なんて人間が作ったもんだぞ
創造主を越えられる訳がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
