【スズキ】エブリイ 63台目【バン 軽商用】
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>>32
俺17V joinターボだけど、今までの最大給油量34.6リットル。
警告灯ついた場所が山の中だったからびびったw
山抜けてGSが見えた時はまさに砂漠の中のオアシスだったわ 64Vだけど警告灯ついてから30kmぐらい走ったな
会員になってるスタンドまで粘ったけど、ハラハラしたわ エンジンオイル交換
JAF 15000km毎または１年、但し軽は早めに
イエローハット3000km毎
ひえぇぇ
どちらが正解？ JAF
・てオイル交換は本業ではないから積極的にセールスしない
・
とは言え故障で出動増えるのは収支的にマイナスになるので避けたい
→結論として無難な交換を推奨していると思われる
黄帽
・オイル交換は本業中の本業
・何なら毎週でも替えてほしい
・でもあんまり露骨にセールスすると反感を買うので程々に
→妥協点として3000kmを推奨 なぜメーカー指定を無視する？
何が正解かと言うならスズキが言うことが正解だろうに >>35
乗り方次第
平坦路を制限速度程度で急加速もしないなら
JAFの通りで大丈夫
黄色帽子はw
軽のターボで高回転でビュンビュン走るならって感じだな 無難に5000km or ６ヶ月の早い方でいいんじゃない？ 距離というよりオイルのグレードによるんじゃないの？ 低グレードのオイルでも問題ないようなエンジン設計で作られているので、高級オイルにしてもあまり意味がない
シビアな高級エンジンに高級オイルを使う 64の前の型かもしれんけど仕事車の青のエブリイ見たことある トヨタのトラックやバンにありそうなブルー
全塗装とかではなさそうだったけどどの型がわかる？ >>40
俺はオイル警告灯無視。トリップメーターB使って5000kmごとに交換。
初回オイル交換が１ヶ月点検時2000kmだったから警告灯とタイミングが合わないw 連投失礼。
突っ込まれる前に言っておくが、オイル警告灯が点灯すると気になるからすぐに消してる。
だから交換タイミングが合わないw
5000kmぴったりで交換してる訳じゃなく、ちょっと越える位で交換してるから何年後かはタイミングが合うかもw >>50
オイル交換した時にもう一度リセットすれば良いだけでは？ >>49
トリップのBって5000km対応してるっけ？
それ思っていつもオイル交換したときにBをリセットするんだけどどこかでまたゼロに戻ってる気がする・・・ オイル警告点いたら、エンジンもう終了
３万キロ無交換で、ヘッド交換に成る
ガシャガシャ エンジン
軽は精密高性能エンジン 良いオイルに限る
６６０ｃｃで５２馬力
１３００で１００馬力相当
軽ターボなど、超高性能 AGSのマニュアル操作に別スイッチかませたいんだけど
レバーの右のコネクタが2つある。その一つがそうなんかなあ・・
そこまでは調べたけど場所がやりにくそう。
誰かやった人いませんか？ 違う、オイル警告？じゃなくて、オイル交換ランプの話しじゃないんか。 >>55
アルトのAGSをフロアシフト化してる人のブログとかを参考にするといいんじやない？
検索すれば何件かヒットするぞ 私もアルトの情報見て簡単そうに思ったのですが、
エブリイはハンドル下ではないようで、灰皿周辺のカバーをごっそり
外さないとテスターで調べることもままならんようです。 エブリィでドリフトしてる動画で20万で100馬力可能との事 楽しそう >>54
なーに、カルタス1300は120馬力ぐらい叩き出してた。 ディーラーとかで配線図見せてもらってecu辺りから配線引っ張れば？ エブリィのターボって本気でやり出すとバランスが崩れてくる。
足を変えただけのNAにサーキットで負けちゃう事も多々ある。
チューニングしたターボはお金もかかるし、じゃじゃ馬で乗り手を選ぶよね。 K6Aターボは海の向こうでハイオク仕様80psになって帰ってきたな 64だけどhalfwayでECU書き換えてもらおうか悩んでる ケーターハム並になるのかな ネットでホイールセットを買って自分で取り付けようと思うんだけど注意点あります？
バランス調整済のタイヤセットなので交換するだけだと思うんですが、アドバイス等お願いします。 ブーストアップエブリィでコーナーを攻めよう なんて 全然思わないのですが 追い越し 合流など 日常的な使用で運転が楽に楽しくなりそう ディーラー保証が問題 エブリィで鍛えたこのTURBO
貴方をけして離さない インチアップする場合、何てサイズを買えばいいか教えて下さい その程度のことを自分で調べられないのなら止めておくことを勧める 保険屋に車検に通らないタイヤだけど問題ないか聞いてからやな 明日からまた雨か
間欠ワイパーはいらないと思っていたけど
雨が降ったらやっぱほしくなるね >>2
あれ？納期ってそんな短いの？
新古車で探し中だが納期早いなら新車も検討しようかな >>80
マツダから買うのでDG17Vです
時々だけど本家より早くなる事があるみたいですねー
ハスラーの時も台数の割当の関係で何故かマツダが本家より先に納車してたり・・・ NV100で、コスパを少々無視しても買って後悔しないグレードって何ですか？
ちょっと前に追突されて、愛車の最終型モコちゃんが逝ってしまった…つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡ >>84
MTが欲しいんなら最上級のGX一択
(GXターボにはＭＴが設定されてない)
後はどの様な使い方をするかだな
(町乗り中心とか、高速をよく使うとか) >>85
早速のレスありがとうございます！
自分はAT乗りです。釣りが好きで、高速を使った遠征にも良く行きます。(前車は４年で10万km走った^^;）
雪国在住なんでやっぱりGXターボの4Wが無難かな… >>73
ヒァウィゴー、エブリバディ、かもーんロックンロール 平成２２年式 エブリイバン 運転席 助手席のマットの下がびしょびしょになるのはなぜ？
エアコンのドレーンも異常なし、外からの雨漏りもない。と修理工場で言われた。
まさかの結露とかありますか？
同じような症状の方いらっしゃいますか？ >>89
コメントありがとうございます。
修理工場の方にお伝えしてみます。 >>88
ググるとたくさん出てくるよ
板金の狭間を伝って雨水が漏れてくる。
俺のはマット下は大丈夫だけど、サイドステップの下に雨漏り。板金の狭間から水が出てくる。
トリムカバー外さないと濡れてるのがわからないけどね。 >>91
コメントありがとうございます。
実は床のマット全部はがして鉄部を露出した状態で雨の日に乗ってみたのですがまったく雨漏りしませんでした。 DV64Vの一部に雨漏れのリコールが出てるけど
まっとうに車検を受けてたら対策はされてるから違うよね >>86
後は色だけだね
GXターボの登録済み未使用車があれば儲けものだが、出物があるかなぁ >>48
ブルーと言うかグリーン系のターコイズグリーンパールメタリックじゃないのか？ ワゴンの色、特注でできた人いる？
全塗装じゃなくて この度、軽商用車「エブリイ」に下記の車体色を追加設定し、6月26日より発売する。車体色を増やすことで、お客様の好みに合わせた幅広い選択を可能とした。
<追加車体色>
ノクターンブルーパール （PC、PCリミテッド、JOIN、JOINターボに設定）
クールカーキパールメタリック （PC、PCリミテッド、JOIN、JOINターボに設定）
ムーンライトバイオレットパールメタリック※3 （JOIN、JOINターボに設定） >>99
色々調べていただき感謝です。
整備工場の方にその旨お伝えしつつ様子見てみます。
みなさんありがとうございました。 不人気色の在庫処分かな
スチールシルバーとパールホワイトだせっての >>100
変な色は中古買い取り価格が下がるだろうな
仕事用の人は嫌がる 自分に言い聞かせてるだけだろうが、エンジンから何から普通に17の方がいいぞ。 みんなすごくいい色だよ
やっぱりエブリイバン
軽商用車で22年連続日本一なので
エブリイバンばかりみかけるようになって
N-VAN にしようとおもったけどやっぱり
エブリイバンで決まりだね
どの色にするか迷うよw この前シルバーのJOINターボ買った俺、クールカーキの発表で顔面フレアレッドwww
最悪www買うwwwタイミングwww間違えwwwたwww 黒とシルバーでwww一年くらい迷ってwww買ったのにwww後からwww欲しかった色www出すなwww で獲得している。
1999年6月には、「エブリイ」シリーズの乗用タイプとして軽乗用車「エブリイワゴン」が登場。広く使い勝手が良い室内と充実した快適装備を特長とし、日常使いから趣味やレジャーを楽しむクルマとして、幅広い用途で多くのお客様にご愛用いただいている。
<「エブリイ」シリーズの歩み>
1964年9月：「スズライト キャリイバン」発売（初代）
1968年3月：「キャリイバン」発売（3代目）キャブオーバー型を採用
1985年3月：「エブリイ」発売（8代目）
1991年4月：国内累計販売台数100万台達成
1999年6月：乗用タイプ「エブリイワゴン」発売（初代ワゴン）
2006年11月：国内累計販売台数200万台達成
2015年2月：「エブリイ」（12代目）、「エブリイワゴン」（3代目ワゴン）発売
2018年6月：国内累計販売台数300万台達成
●軽商用車「エブリイ」に車体色を追加
この度、軽商用車「エブリイ」に下記の車体色を追加設定し、6月26日より発売する。車体色を増やすことで、お客様の好みに合わせた幅広い選択を可能とした。
<追加車体色>
・ノクターンブルーパール （PC、PCリミテッド、JOIN、JOINターボに設定）
・クールカーキパールメタリック （PC、PCリミテッド、JOIN、JOINターボに設定）
・ムーンライトバイオレットパールメタリック（※3） （JOIN、JOINターボに設定）
https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP482748_Y8A610C1000000/ すごい微妙なカラーだよね
グレーとかサンドベージュなんかのほうがロゴが立っていいのに >>111
おめ！良い色買ったな！！
ご愁傷様です。。 この時期の色追加はN-VAN 対策だな
N-VANを見た後エブリイバン見たら荷室の広さにイチコロだな
棚ぼた戦略も抜かり無し！ >>111
9月に今の車の車検来るからエブリイ買う予定だった俺月券糸且ｗｗｗｗｗ んー阿多らしいカラーだと、逆に車体デザインが負けてないか？元々車体に味がないから色負けしてるわ。モダンなデザインだからカーキとか合わないな。 ・・・と、旧色を買わされてしまった負け組がつぶやいております >>109
軍用車両みたいで格好いいな。
ちょっと欲しくなったw あまり洗車しない俺はシルバーしか買わないので関係ない なんの車種だか忘れたけど、軽バンでカーキ色のが走ってるのを見たことある
お、自衛隊か？って感じで存在感あったわ >>115
ありwwwがとうwww
佐川シルバーwww大事にするわwww
>>117
おめwww勝wwwちwww組www
はー。マジで呼吸が浅くなったわ。問題はクールカーキの実車を見かけた時に俺の精神が持つかどうかだ。意外と似合わないことを期待したいが、大体こういう場合はクソ似合っていて俺昇天 クールカーキにクロームメッキの装飾が似合いそうだな カーキ色は車体色として割とあるな
昔は原付バイクでもこんなのがあったし
ttp://www.bikebros.co.jp/catalog/1/170_1/
グリーンのやつなんか自衛隊御用達と言われてたｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
