★JB64★新型ジムニー★発売間近★その35
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>>63
俺もそう思う
ダートや雪ならまだしも、雨て… >>62
本来駆動切り替えは停車してからやったほうが壊れない
フルタイム四駆とかｵｰﾙﾎｲｰﾙｺﾝﾁｮﾛｰﾙと勘違いしないで
優しくね？ ジムニーのデザインが好きで買って、通勤や買い物にだけ使う人は、
四駆にすることは一度も無く、ずっとFRで使うだけ、と考えていいのでしょうか？ >>55
法律でポールテストが始まるんだからどうしようも無いじゃんじゃん
嫌なひとは自分で切るでしょ
俺は不必要な物を何時もクルマに積んでる派なのでウエルカム カーテンエアバックとかコースで横転したら一発アウトだろスズキ死ね ε⌒ ﾍ ⌒ヽﾌ
（ ( ・ω・) 豚はさっさと出荷されろよﾌﾞｩ！
しー し─Ｊ 福岡県だけど来週末までには正式に予約開始するらしいです！予約完了したらココに堂々と画像つきで報告するで！プライバシーはもちろん守るけど 単発ID【斎 藤 連 呼 厨】 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:731ae8e6191c275f0574583497500bd7) >>69
え？俺のキャノン砲も法律でチェックされる感じ >>70
キャンセルスイッチあるんじゃね？
取説にヒューズ抜けと書いてるとか？
レカロに換えるから面倒臭くなきゃいいんだがなぁ >>67
んなこたぁない。何のためのドライブアクションシステムなのか。 >>67
やさしくご指導ありがとうございます..
普段の町乗り（雨、砂利道など）は全てＦＲで運転
４ＷＤを使うのは片側脱輪した時、雪や砂地や沼地に埋まった時の脱出時に使用する以外は使わない
町乗りしかしない自分にとってはジムニーは４ＷＤというより実質ＦＲ車として心得ておくべきなのですね
普段から４ＷＤで走りたかったらフルタイム４ＷＤ搭載車買いましょうってことですか...
無知な質問ばっかですみませんでした >>62
そこまでせんで良いよ。コーナーはゆっくり曲がりましょう >>82
※2WD⇔4WD（4H、4WD高速）の切りかえは、直進時に100km/h以下で行なってください。
4WD-L（4L、4WD低速）の切りかえは停止して行なってください。
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現行でもこうなので、頭のおかしな人に騙されないようにどうぞ MTのXG上がりで150万って言われたけど高いかな 代車でJB23乗ったんだがJA11より乗り心地から全く違っていい車だね20年続いた理由がよくわかったわ
ただ外見はJA11のほうが好みだからJA11を乗り続けてきたけど30万km越えてあちこちガタガタで新型買い替え予定だけどどう進化するのか本当に楽しみ 引用
ジムニー
XG MT税抜き1,350,000円 税込み1,458,000円
AT税抜き1,440,000円 税込み1,555,200円
XL MT税抜き1,465,000円 税込み1,582,200円
AT税抜き1,555,000円 税込み1,679,400円
XC MT税抜き1,615,000円 税込み1,744,200円
AT税抜き1,705,000円 税込み1,841,400円
XGとXLはブレーキアシストを追加可能 42,120円（税抜き39,000円）
XCはアシスト強制。アルミホイール・CC・シートヒーター・ハイビームアシスト・ヘッドライトウォッシャー色々てんこ盛り付き。
XCモデルのみツートンルーフ設定可能。
イエロー・アイボリー・ブルーのみツートンルーフ可能（屋根黒）43,200円（税抜き40,000円）
イエローのみブラックトップツートン（屋根黒とボンネット黒）選択可能64,800円（税抜き60,000円）
ジムニーシエラ
JL MT税抜き1,630,000円 税込み1,760,400円
AT税抜き1,720,000円 税込み1,857,600円
JC MT税抜き1,780,000円 税込み1,922,400円
AT税抜き1,870,000円 税込み2,019,600円
JLのみブレーキアシストを追加可能 42,120円（税抜き39,000円）
ジムニーのXL相当のモデル。
JCはジムニーのXC相当のモデル。
同様にJCのみツートンルーフ可能。 ホンダラ斎藤https://i.imgur.com/mzzqiL8.jpgが出没中！ご注意をｗ
◇今までのあらすじ◇
「ママ、車欲しいデリカ！デリカ！」
「はい中古のMAXよ」 ※ATなのにシフトガチャガチャしてSモード（）でミッションぶっ壊してSレンジでしか走れなくなる（詳細は過去スレ参照）
「ママ車壊れた、新しいの買って！親だろ？」
「はいはい、ホンダに行きましょうね」
◆↓↓↓↓◆
798 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/03(水) 14:02:42.65 ID:g1C9A3xt0
12日にその軽のＣＶＴ車が納車されるんだけど、
アクセル抜けば前の4ATの4速以上に減速したし、ギアは自分で落す物だし、
ブレーキは普通に効く 過剰ではないけどな。
Ｎ−ＷＧＮカスタムのターボ（４ＷＤ）だお ←ｗ
◆↓↓↓↓◆
「俺はプロ！」 ※新古車（実質1000キロオーバーの中古車）のN-WGN155万円（見栄張って158万）を手に入れる
847 ：845：2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a
実は試乗車だったのを新古で買った。
ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな？
923 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 20:43:35.69 ID:YQonl6+J
俺のN-WGN、
試乗車だった走行1000キロのカスタムターボ15インチ、ディスプレイオーディオに電話接続で総158万って
◆↓↓↓↓◆
「ブヒー！新車買ったお←ｗ」 ※クロスハンドル（）でパドルシフトが出来ず不満を述べる
862 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/12(金) 21:08:29.63 ID:NWXWIRI/
パドルシフト、ハンドル固定だから交差点で曲がりながらシフトアップなかなか難しいな。
◆↓↓↓↓◆
※コーナー入る前の減速をせず縁石乗り上げ→ホイール破損してからのビビリ運転、低速ギアで常にエンジンを”唸らせる”
634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 12:07:24.84 ID:zGdQk56o [9/27]
>>632
（CVT車ってかＡＴ車でも、手動でシフトダウンすると変速ショックが来る。そのショックを抑えるつもりで↓CVTでヒール安堵トゥ！）
665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 12:38:12.87 ID:zGdQk56o [14/27]
>>660
あれ？ヒールトゥって減速時の急減速を抑えるための技じゃないんですかね？ >>86
23は生活四駆だったんだ、知らなかったよ(笑) 浜松インター近くのジムニー専門店ってまだあるのかな？
昔友達とパーツを買いに行った懐かしい思い出 パンフのバーコード先「先行情報サイト内」って
まだアクセスできないねー ホンダラ豚君の所有車リスト（ゲームや試乗車もなぜか所有と豪語）
ジムニーも持ってたのか…流石のホンダら豚君
123 名前：1[sage] 投稿日：2018/06/10(日) 12:07:21.81 ID:z+jvxiZ1 [46/102] ※
カローラランクスZ
N-WGN
MAX
ムーヴ
軽ターボハッチバック各車
ブレイドマスター
WRX-GRB
180SX
と、割とあるな >>83
>>84
>>85
ありがとうございます
新型発表されたら試乗してディーラーの人に色々聞いてみます。 >>64
異例もなにもカーテンエアバッグ無しで認証取ることはほぼ不可能になったんだから搭載して当たり前だろ
むしろ法規で規制されるギリギリまで安全装備を標準搭載しないいつものスズキのスタンス通りだぞ
実際クロスビーは標準搭載じゃないしな >>62
集中豪雨で道路が川や池になるレアケースでもない限り
一般的な降雨で路面が濡れてる程度なら2H固定でいいと思いますよ
車高も車重もあるクロスカントリー車は生活四駆と違いカーブでは転倒や滑りの危険が大きいのでFR状態だろうが四駆走行だろうがカーブ進入前の直線部分でしっかり安全速度まで減速しましょう
晴天や降雨の舗装路なら2H
積雪や未舗装路では4H
タイヤが埋まるようなぬかるみや圧雪路では4L
それくらいの認識で良いでしょう
ジムニーのようなパートタイム四駆はスバルだとかアウディのAWDシステムのように路面が悪くてもをガシガシ走れるというよりも
その程度の四駆では立往生するような状況からの脱出能力や走行能力が高いという認識のが良いと思います スズキのサイトでジムニーのカタログ請求したら23(旧型）とシェラのカタログが4冊も届いた
今見たら悲しい感じの旧モデルじゃ無く新しいカタログ発表後送ってくっれるのかな >>72
この儀式好きだったわ
「これからのっぴきならない場所に入るぞ」という気持ちの切替でもあった
XAで復活させてくれい >>96
基本的に4WD-Lは土の上でしか使わない物と思ってオッケー。4WDも使うのは基本的に未舗装路（雪含む）。ただ、どうしても我慢出来なけりゃ雨の日に使う位は問題無し。でも、車庫入れ時に2WDに戻し忘れると、壊れはしないが壊れたかと思うような挙動が味わえる。 >>99
そーだね XGに後席ヘッドレストあるかなぁ・・・ >>106
「これからのっぴきならない場所に入るぞ」という気持ちの切替でもあった
かっちょえええ ヒートシーターだけは省かないで
たぶんそんなに売れないぞ
ビルトインモノコックで乗用車に近づいた方が XGはフラットにならないシートかも？
同じならピローなしでも穴はあるはず XG
フォグなし、透明ガラス、マニュアルエアコン、手回しキー、サイドミラーウインカーなし
まあこの辺はいいんだけど後部がフラットにならないのか？
あと気になるのがメーター中央の液晶モニターはあるよね？
ここが軽トラみたいなオドメーターだけなら萎える。 さっきディーラーでカタログもらってきた
シエラと一緒の三折りのやつだけど緒源は書いてないのね ハスラーは分割もなしピローなし
タコはあるでしょそういう車だし ５ドア本当に出るなら
まずJB64買ってから買い換えかな XCかXGで迷い中
移動の機会が多いから全面UVは捨て難い
スマートキーは要らんし
オートエアコンもマニュアルで良い
サイドミラーも薄型の単純なヤツで良い
あとルーフレールはOPでも良いから欲しかったな
後はあんまり情報出てないけど
流石に電子式パーキングブレーキになる事は無いよね？ 雨の高速で４WDにするって人いたけど
どこかに無理が掛かるのかな？ >>118
それもフライングじゃねえの？
なんか不公平感は拭えんw
スズキ本社なんとかせい どうせ妄想だよ
カタログなんてもらってないよ現実は。 ハスラーって今売ってるやつもフルフラットに出来るの？
運転席側がシートの高さ調整が付いてれば出来るって話だったけど XGのリアシートはベンチシートでヘッドレストなし
当然フラットにならない エアコン操作部がまんま現行スイフトだな
コストダウンの影響で流用品なのは仕方ないけど操作しにくいから残念ポイント 貰えるとして、画像がすでに上がってる
黄色のジムニーとグリーンのシエラが見開きで
ある一枚のパンフなんだろうけど、ホントに貰えたなら
ちゃんと解禁日守らんでいかんのと違う？
予約といい、これといい。 フライング情報欲しがるわりには、他人がパンフもらったり予約すると発狂する
つまり自分が一番(ないしは横並び一番)じゃないと駄々こねるっつーかメンドクセエ XCのスマートキーとオートエアコンだけ要らないんだけどどうすればいいんだ… >>132
予約したって最優先で回して貰える訳じゃ無いと思うよ。
各ディーラーに何台割り当てるかは決まってると思うのでそのディーラー内での先行予約的なのをしてるだけだと思われ。 >>135
クルコンとLED欲しいのに、その二つ要らないんか…
エアコンは待望のオート、ちょこまか微調整から解放されると思うと嬉しいな >>100
>>108
ありがとうございます、だいぶ理解できました。
あとは実際に試乗で４ＷＤ時と２ＷＤ時の挙動の違いとかを早く体験したいです。
自分の感覚に合っていたら購入になると思います。 サブディーラーは他社と掛け持ちも多いし
ある程度の締め付けは出来ても
100％期限を守らせるのは無理じゃね？
>>122
迷ったんなら俺と同じ真ん中XLにしよう！ >>130
コンパネと布で段差を加工するかな。
基本的に1人か2人しか乗らないので。 >>134
ボケ。
そもそも第一陣で買う気は無いわいw
こういう期限守らないのがそもそも気になるだけよ。
こういうフライングするやつがいると、キチンと決め事守ってる
人間にしわ寄せがいくから嫌いなんだよこういう抜け駆け。 >>130
どうせ現行と同じくボルト外せば簡単にリアシート外せるんだろうし
荷物たくさん積んで走る時はリアシート取り外すから問題なし >>142
クソボケェ
情報のリーク、流出くらいならかまわんがな。
現物のどうこうや実販売の話は別よ。 ズルズルとなあなあにしたらどこまでも崩れてまう。
一線は引いてもらわないと。
っていう程度の話 あーあ我慢出来ずに営業さんに
注文しちゃたよ！
某県の自販だけど、何ヶ月待つのかな >>141
どっちにしても１型は買う気にならんわ
人柱になる気はない
最低でも３型以降だな 来年の今ごろは
中古車屋の店頭に
低走行のJB64がチラホラと… いやさすがに一年じゃ売らんだろ…売らんよな…試乗車だよな… む、イグニスのマニュアルエアコンのほうが形状的に合いそうだな
https://img.nextage.jp/stock_images/2755155/2755155_mdl_7a584fe6.jpg
>>154
自社登録の新古車はワゴンRとかスペーシアとかの他社と販売台数争いしてる車種が対象だろ基本
ジムニーはまず対象にならない
というかそもそも初期受注分捌ききって即納できるようになるのに少なくても1年はかかると思うぞ
オーダー待ちがいるのに新古車に回す馬鹿なディーラーはいないだろ >>154
ありえる話だね。デザインと話題性で引っかかる奴が多そうで室内空間に関してはオープン２シータ
についで狭い。街中のみで考えれば横風の影響も受けやすくハンドリングはもっさりしている
ミライースのほうが広くで快適だったりする
デザイン重視の奴が閉口した挙句早々に売却するパターンが今回は得に多そう
河川敷で遊んだりとか、泥水つっこんだりしてナンボだろｗ
まあ あれだ、今日本で最も売れているＮＢＯＸのカスタムターボあたり買った方が
はるかに幸せになれる
スズキにこだわるならハスラー。フルフラットにできるしね
ハスラーがフルモデルチェンジしてジムニーと同様の角ばったレトロデザインにすれば
売れそうなのだが >>147
イライラして大人げないぞ。
それぐらい大目に見てやれよ。 来月はシエラ200万にバイク270万で500万近く飛んでいくのか・・・
趣味性兼ねると金がぽんぽん消えてくな カーナビいらんからスマホを設置できるようにしたい… どうせハーレー自慢だな 自意識過剰な奴はアメリカン >>158
N-BOXcustomターボは高いやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
