★JB64★新型ジムニー★発売間近★その35
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リアコンビネーションランプが丸目3つじゃない!
ラダーフレームより、パートタイム4WDより大切だったのに! フェンダーは黒の樹脂一択でしょー
最近の車は高級車も含めて一枚ものの鉄板で
のっぺりしてて手抜き感が半端ない様な印象 仮に同色でも素材が違うからなぁ
どうなるかわからんけど フェンダーをボディ同色とか言ってる奴は
今までトヨタとか乗ってた奴な
無視した方がいい アレがカッコいいとかコレはダサいとかもうウンザリだわ
お前の好み聞かされても「あ、そう」しか言えないだろ
好きでも嫌いでも発売されたモノを受け入れるだけだし >>272>>277
グレーンハウスってなんのこと? せめてJCにはボディ同色オバフェンオプションで用意してほしかった。
20万高ぐらいだったら選択する人多いと思う。 >>478
そうなんだよね
乗れる時に乗らないと
ジムニーも12、22みたいに短命もあるから
燃費基準関係で短命の可能性もあるね >>569
20万も出すんだったら板金屋に頼めばいいじゃん
キレイに塗ってくれるよ >>569
たいした売れないシエラに、そんなオプション設定する意味有るのか? クルコンって言ってもACCじゃないんだもんな・・・ 昼休みに近くのスズキD行ったら出せる情報が無いパンフも無いって言われたぜw
自分たちもネットで見て装備やグレードはこうなってるんだと教えられる位です(T_T)と言われる始末。
勉強会で既に実車は見てきたので外観は判るが詳細な事は判りません
代わりに18日に簡易パンフ(既出の見開きの物)は差し上げられますと言われて店を後にした…
後で調べたら市内では一番大きい旗艦店だったから情報出せなかったのかも
情報流出とか五月蝿いからなぁ suzukiはメーカーオプションを極力少なくする方法で
安価にしてる
クロスビーなんてツートンと全方位だけだぞ?
スイフトなんて全方位だけだぞ? ジムニーにもMTあるけど、スイフトスポーツや86みたいにMTじゃないとバカにされるような傾向ってあるの? >>567
ハスラーもラパンもいっこうに同色になりませんな >>577
まったく同じことしててわろすw
もちろん対応も同じ。
パンフも届いてない。18日に公開
見積もりはなんか独自計算では。システムでそもそも見積もれない。
限られた数人が勉強会で現車見てるが自分は見てない。
こんな回答。
居住地近くとはいえ、ハスラー買ったデラじゃない
飛び込みなので判で押した対応なのは致し方ないか。
嘘を言ってる答える様子をじっくり見てしまって申し訳なかった。 >>584
ははw
やっぱそうですか。まあ慣れたらMTの方が運転は楽しいでしょうね 見た目だけで買って遅さ、燃費の悪さ、乗り心地の悪さ、うるささに耐えきれずにすぐに手放す人が続出の悪寒 日産は訴えて逮捕されたけど、ジムニーのうpした人は大丈夫? 新型でトランスファー切り替えがボタン式からレバーに戻るって事はヤッパリボタン式は良くなかったんだろうね >>591
後日、雑誌などで開発者が理由を語るだろうね。 >>591
出来ればダイヤル式にしてほしかったけどなぁ >>591
苦情は多かったみたい。目線を切る必要もあったし。 初めてジムニー買おうと思ってる奴は、納期遅たとしても必ず試乗かレンタルしてからの方がいいよ >>596
操作はし辛いけど、目線?
そんなに走行中に切り換える? >>585
6割以上はATなんだから好きな方買えばいい。
SJ10、SJ30、JA11、JB23とジムニーは4台乗り継いで全てMTだけど
ジムニーがMTだから楽しいと思ったことはないな。
オフロードはATの方が走りやすかったりするから、ATが駄目だとも思わない。 軽でMTとか貧乏臭ハンパないよ。(よしこれでMT乗りを減らす) N-VANの6MTがこっちについてたら良かったのに 今やランクル、パジェロ、ラングラー、みんなATしかありませんから >>599
トンネル多い雪道とかだと割と。使い方次第な面もあるけどね。 >>601
おれも、シビアになればなるほど、両手ステアで左足ブレーキの方が乗りやすい。(あくまで個人的) ジムニーのMTはヒール&トゥーがやりにくい。
あれはワザとなんか? 軍用車に憧れてるならATなのか?
ジャングルグリーン買ってつや消しクリア噴くぞ。 >>610
出来もしねーのに何言ってんだ?
いや、煽りとかじゃなく
本当に出来てる人なんて居るのか? ジムニーでヒール&トゥーが求められる場面なんてあるのか
いつもタラタラ運転してる身からしたら想像出来ない技術だなぁ >>614
73式小型トラックを真剣に買おうとした時があった。
ヤフオクで。
維持費まで計算してたけど落札で負けたわwww もし負傷したときmtだと操作できない可能性あるじゃん?ATなら大丈夫じゃん? ATだとダートと雪道以外のドリフトが難しくなるからな 豪雪地帯かクロカン趣味じゃ無い限りジムニーは少なからず後悔する場面があると散々書かれててハスラーでも良くなって来た自分 福井の雪ヤバかったけどハスラーで十分脱出できてたぞ
ジムニーじゃないとヤダ!ってことじゃないならハスラー買えばいい >>619
うちは雪と無縁の温暖地域だけど通勤専用&買い物専用主婦のジムニー海苔多い。
狭くて燃費悪いけどデザイン好きって感じだろうな。 >>57
1号は店員ていってたから客としてはその店1号でしょ。本当の1号はその店の新人かな。 >>621
店員じゃなくて
ジムニーショップの法人
勝手に脳内変換すな "任意の回転数での運転"が出来ない(やりにくい)から、atは嫌いだ。
積極的にエンジンブレーキを使いたい場面や、一定速を維持したい場面ならmtのが絶対に楽だと思う。 >>620
デザイン的には圧倒的にジムニーなんだけど普段使いの取り回しならハスラーなんだろうなと。
どっち買っても多分買わなかった方の良いところばっかり見てえてくるので最後は割り切って決めようと思います MTはフットレスト、あるんだろうか?
ワークスは無いらしいが。
自分で設置しなきゃならんのかなぁ。 ジムニー体験したければ、
軽トラレンタルしてみるのがいいかも。
それよりかは速い >>618
この意見、私以外で初めて聞きました。
止まった状態からの方向転換ができないのが嫌でmtから逃れられないです。
基本は街乗りですし、
MTよりATのほうが良いのですが
問題はドリフトです。
かといっていつもドリフトしてるわけではないのですが…
悩ましい >>626
車なんて結局、どんなに弄ったところで"パターンオーダー"にしかならない≒余程の金持ちしか満足いく車(フルオーダー)は無理なんだから。
妥協は大事よ(笑) >>612
ドラムで培った片足ドコドコを今こそ発揮する時か!
とりあえず近場のディーラーいったけど来週あたりからって言われたわ、オートバックスは詳細でてるのにこの違いよ >>618
ジムニーで、ダートと雪道以外でドリフトするの?
ま、確かに難しいわな >>612
>>610じゃないけど、ヒールアンドトゥー出来るペダル配置の車なら常にやってるよ。
ジムニーはJAは出来るような配置じゃなかった。 これ三輪博哉氏本人かな?
623 阻止押さえられちゃいました sage 2018/06/14(木) 16:57:12.27 ID:CjwCQOjE
>>621
店員じゃなくて
ジムニーショップの法人
勝手に脳内変換すな >>610
自分の場合はアクセルペダルの先に自作のプレート足してる(ホームセンターで買った)
純正でもアルミのプレート有った様な気が
サードパーティなら色々あるけど >>577
行きつけのディーラー店長曰く、今回情報漏洩させた自販の社員には厳しいペナルティが課せられるとの事だったよ。 >>624
http://www7a.biglobe.ne.jp/~seiyaa/06.html
ここでてにはいるけど民生品のフレームを使ってるんだと思う。 >>634
そりゃ真似事なら誰でも出来るよ
アクセルとブレーキのコントロールが出来てるかと言うと
ブレーキは踏んでるだけ、アクセルも回転近付けてるだけ(合っちゃいないw)
アナタはどうか知らんけど、大半の人はそれで出来てると思ってるんだよね >>637
ま、例のツイ主の先輩?みたいな例以外は特定しないだろうけどね。労力の無駄だし。
お漏らしするなら最低限[提供者が解らないように]しなけりゃね。 >>630
方向転換なんて少しづつ車動かしてやればいいんじゃね?
どんな理由があって止まった状態で方向転換しなきゃならんの? >>640
昔みたいにダブルクラッチまでは必要ないし、減速シフトダウンの時のブリッピングができてりゃいいじゃん。
トヨタの新しいMTは勝手にやるらしいな。 >>630
MTなら下記の状態からお手軽スライドできますからねー
・静止状態から半クラ アクセル前回ターン
・スピードが出てないコーナーでクラッチ蹴りで強制スライド
・シフトロックで巻き込みスライド
などなど。。 ATだとまともにきっかけ作ったり荷重かけるのがだるいです サイド使っても良いですけどw >>57
とりあえず
http://s23219951.suzuki-dealers.jp
この店に行って
>>12の店員に言えば先行予約させてもらえるってことだな。
ダメって言われたら>>12の画像と三輪博哉の名前を出せばOKということか。 ところでみんな何色を狙ってるの?
実車見てからかな? >>508
日産が訴えたならまだしも、なんで民事に警察が介入できるんだ? そもそも"高回転半クラッチ"てのが…解ってて遣ってるんだろうけど。
クラッチから変速機から"多大な負担"がかかるからね。 >>640
同じ車で何度もやってたら、精度が良くなってくるからな。
出来る出来ないで分かれるんじゃなくて、
上手さが無断に分布していると思うよ。
スポーツの上手さと同じように。 >>635
あいたた
痛い子でちたかぁ〜
人様の個人情報を晒したいのは
自分が引きこもりの低スペック
コンプレックスおじさんな証拠
勇気だして外に出て働こうね〜 23でヒールトゥが出来ないのは
.関節が固い
.運転姿勢がおかしい
のどちらかかと。ま、遣りにくいのは確かなんだけど。 ジムニーで舗装路のスライドドリフトとか
ちょっとミスるとお釣りの揺り返しで車体斜めってそのままゴロンだろ >>653
本人乙。自ら答え合わせしに来たか。この程度のボカシで公開するって拡散してほしかったんだろ。 電スロになるから云々てよく見るけどワイヤーじゃなくなっても任意で自在の感覚で操れるもんなん? MT >>659
電スロだと車によって微妙に介入したりしなかったりするから、
ぶっちゃけ乗ってみんと解らんし、感じ方も人それぞれだから、
こうだ!って一概に言えない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています