【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#39
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ダイハツ、アトレー&ハイゼットのスレです。
OEMのディアスワゴン、ピクシスバン、サンバーバンもOKです。
※前スレ
【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#38
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1495068334/ 認知症のジジィがすげえ勢いで絡んできたw
軽トラ如き?
金払うんだからちゃんと仕事しろって話だろハゲ オマエが絡んで来て喚いて何言ってんだキチガイ猿。
仕事しろだの全く言ってないだろ、そに場限りの後付言い訳するな大池沼、オマエは単に他者をバカにし最底辺の池沼の癖に他者笑いたいだけのキチガイ。
ネットと共に死んどけチンピラゆとりサイコ猿w
お前川本だろ? >>297
いやそしたらオプションだったんだわ
フォグ有無の価格差あっても全部入れ替える手間と部品代考えたら、わざわざフォグなしバンパなんか付けたら赤字だもん 店員が勝手にリミテッドだと思い込んでいたのか、詐欺だな >>312
何それ池沼語か?w
上手いじゃんキチガイ語w ウチはなじみの修理屋に適当に持って来てって言うと置いといてくてるんだが
なんかあれば言ってくださいって言われるが、そういう買い方し始めてから今のところは大きな問題は無いなあ 在庫処分したい車屋と、状態や価格より楽したい客
Win-Winだなw アトレーワゴンだよね?業務用で使ってる人あまりいないよな アトレー乗る人は軽自動車の中では1番高級車なので、裕福層だから学歴とかもいい人が多いね ケーターハム160だっけ?w
あれでも360万だったかな 6人乗りってのがすごい発想だな
人間を短距離輸送するだけならハイエースみたいなデカイ車はいらないしちょうどいい 3列目が3人乗りみたいですが、先代みたいに
車体の延長はしてあるのかな? >>336
ボディは屋根以外は変わらない。
現行の荷室部分に3人用のシートがある。 軽は四人乗りじゃろ?
後ろに三人て、これ助手席無いんか? 写真じゃよくわからないけど、
2列目は右側1席だけかな?
左側は出入口専用っぽいし。 >>341
根本的に軽登録じゃないよ
屋根の高さだけでも軽規格じゃないし 軽自動車ではないがアトレー7とかハイゼットグランカーゴはここでよろしいの? 右側スライドドアを閉めた時にスライドドア前方下部分が防水ゴムの劣化で隙間が空いて外が見えます。
こんな人いますか?防水ラバー交換費用っていくらぐらいかかりますか? >>351
たぶんこれじゃないの?
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07DP2PDYM/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_cKiiCb0WH71FK パワステフルード換えようとタンクの蓋ひねって上げたら蓋の爪割れやがった、糞ダメハツねが。 S230g前期に乗ってるんだけど後期のダイヤル式のエアコンパネルを手にいれました。ポン付け出来るもんだと思ったらコネクターが別みたいです。なにかいい方法ありますか? 帰省でほぼ高速で往復600km走って来た。95kmぐらいではしって燃費 12km/l こんなものですか? >>362
今の季節ならその位かな
80で走れば15〜16行くけど煽られるからね
10月に高知まで戻りカツオのしんこ食べに行った時は18行った 321gRS乗りです。HIDの球だけを交換したいのですが、何と言う規格ソケットを買えばいいのでしょうか?おススメ品ありますか? いくらなんでもでまかせは…。
H4? 丸目4灯なのに? >>365
D4Rって規格
ハイビームはハロゲンHB3 高速や大型抜く時の横風対策てなんかないかな?
今はスタッドレスなんで余計なのかもしれないけどフラフラで怖い。
車高下げるくらい? >>375
車線左に寄ってトラックの風圧よける
湾岸道路とかで風がひどいときは窓4つ全開にするとかなり改善したよ >>376
香港の二階建てバスは台風の時、
窓を全開にするんだってね。
>>377
僕もサイドバイザーを付けなかった。
お金は掛からないし、効果抜群。 アトレーの両側電動スライドドアはフルモデルチェンジまで付かないのかな??
今年で登場から15年目になるけど、その間にエブリイが2回もフルモデルチェンジしてるのを見ると温度差を感じる
このままだと軽自動車規格が変わるまで20年でも30年でも継続生産されそうだな アトレーの販売数は悲惨な台数
今回のマイナーチェンジでカーゴに近づくコストダウンしてしまった
もし十数年後カーゴがフルチェンジする時があってもアトレーは消滅するかもしれない 現行の軽自動車で1番新車登録台数少ないのがアトレーだっけ??
1台1台手作りのコペンより少ないらしいね
ウェイクに食われて終了かなぁ、、、 S230G のバンパーの外した方
ネット調べたが、フォグランプの裏がどうやって外すかわからない。素人です。 >>382続き
カスタムターボスターエディションで、純正フォグランプを取り付けるのが目的です。ダイハツお客様センターに車体番号を伝え、配線があるかか確認した上で作業し今、途中です。またお客様センターに聞いてみます。旧車なので、金かけたくない >>383…バンパー閉じて、ネットで更に詳しい取り外し動画でも出て来るまで、部品お蔵入りしましょう。おやすみなさい >>384
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/509546/car/438943/2900025/note.aspx
3/7ページの
「フォグの裏に10mmボルトが、各一本あります。
左右あります。」ここの部分は、ヘッドライト外せば見えるのでしょうか???
6/7ページの
「タイヤハウス内フォグの下に、泥除けを固定してるクリップが左右あります。」これはタイヤハウスの黒いカバーを外して、クリップを抜かないとバンパーは外れないのでしょうか???それとも表側からバンパーを引っ張ればいいのか、良く分かりません。
それ以外は、外していますが、この2カ所が良く分かりません。
知っている方いたら、教えていただけたらありがたいです。
スルーでもOkです。 アトレーが販売台数少ないのは、昔のデザインの方が好きな人多くて、次も同じ型の中古車買って乗ってる人が多から????? >>333
乗る機会を限定する、チョイ乗りはしない。ガソリンはタンク半分以下で走る。すぐ使う荷物以外は積まない。ムキになって加速しない。回転数も >>333
意外と荷物が沢山積める。意外とフルフラットで寝やすい。車中泊もなかなかいい。狭いところもスイスイ走れる。などなど、燃費に勝るメリットあるからね 燃費がそこまで気になるならハイゼットキャディーでも買えばいいんじゃね?
なんでこんなに燃費が悪いんだろうな
ホンダのバモスとかFFベースでも大差ないし車重なのか >>387
タントが出てから需要がハイトワゴンに移ったから
もう1BOXが売れる時代じゃない >>391
この間、ガソリンスタンドにタントが展示されてたので見たけど
あんな荷物の乗らない車いらない。
気にせず放り込めて4人ゆっくり乗れるアトレーの方がいい。 >>391あの手の車は後部座席に座ると落ち着かない。後ろから追突されたら
まあアトレーも正面があの手の車より落ち着かないが アトレー燃費悪いから、春になったら、クロスカブを購入し、それをカバーします!? アトレーで火曜日に高速の若干下り坂を100q弱で左走ってたら右から、えらい勢いでハイゼットに抜かれたわ。
多分リミッター当たってたと思う。
ボディ白色で社名らしき文字入ってたから社用車だろうけどガス代や維持費、会社持ちなら無茶しよるな。
まぁ急ぐ理由があったにせよ
年明け早々何やってんだかと思いながら左をチンタラ走りました。 >>392
みんながそう思ってたらアトレーが月間たった300台ってことはないw >>392
靴やゴルフバック位しか置けない荷物は嫌だよね
アトレーやエブリイワゴンなら奥行き80cmで1300L位あるから >>390
燃費は4ATとCVTの違いじゃない?
アトレーよりウェイクの方が重たいけどカタログ値も実燃費もウェイクの方が良い
売れないアトレーの為にわざわざ縦置きCVTを開発する気は無いだろうし、そこは割り切るしかない
>>392
わかる!
ダイハツD行くとウェイク勧められるけど話にならない
ウェイクはセカンドシートのレールが床とフラットじゃないから邪魔だし、そもそも荷室の床面積がアトレーの2/3くらいしかない
4WD必須の雪国だから自慢のアンダートランクも使えない
もう少し何とかならんものか、、、 >>399
縦置きFRは高級車向きだけど、素直でいいよね
縦置き4WDのFR用ドライブシャフトを無くしてFFにできないかなあ、軽くなるのとロスがだいぶ減って燃費向上するだろうし S230G
なんとかバンパー壊さず外したが、クリップ壊れたw スイッチにつなぐ、配線探すの苦労した。
視認出来ず、手探りで、指先でソケット確認。ビニールテープも取るのも見えない、手探り。狭くて手も痛い。
何とかつなぎ、左右点灯確認。バンパーは、明日つけよう。もう精神的に疲れたorz
情報下さった方ありがとうございました。 S230G純正フォグランプなんですが、雪国なので、ハロゲンでいいとは思うのですが、イエローバルブに変えるか、後でイエローフィルム貼るか。 だからイエローバルブでいいだろ。なんでイエローフィルムなんて貼るんだよ。 そんなに悩むことか?
オートかイエローに行ってこいや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています