【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#39
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ダイハツ、アトレー&ハイゼットのスレです。
OEMのディアスワゴン、ピクシスバン、サンバーバンもOKです。
※前スレ
【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#38
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1495068334/ 燃えた燃料の量だけ水が発生するってのは合ってるけども >>150
中古車は価格相応なんだよ。新車にしなよ。 >>151
なんだ知らんのか。
燃焼状態が非常に良いと水ばかり出てくる。
悪いと黒煙ばかりになる。 >>151
燃料主成分のHが空気中のOと結合するのが燃焼で、その結果水ができるのね
だから家のガス台とかも盛大に水作ってるのよ
冬の結露はそういう事
炭は燃やしても水が出ないから焼き物がパリッと焼けると言われてるね ついでなんで言っとくと、ブローバイガスが100度以下のものに触れると結露するんで、エンジンがあったまらない距離しか走らないとエンジンオイルに水が混入するよ
よく、乳化してる!てのがあるのはそれが多い
メタルやクランクを傷める原因だからね
要注意だよ >>150
エンジン載せかえてまで乗る価値あるの?
オレはターボじゃないけど中古を乗り継いでるわ
商用車だから荷室はキズだらけになるから気兼ねなく使える中古のほうがいい
予算50万円くらいで3-4万kmのを4-5年乗って10万km越えたらまた中古を探してる 絶対そっちのほうがいい
その車体に思い入れあるなら載せ替えしたらいいけど
誤魔化して使っていよいよエンジンだめになっったらクルマ買い替えたほうが絶対いいよ エンジンやばい車はそれだけではすまないからね。
ドラシャ交換、ミッションAHとかしないとな。 クルタボ納車後500kmからの高速約1000km走ってきた
80km/h維持すれば16km/lは行くのね >>172
もう少し200回転低く走れれば18〜20行くよ
まあ高速では煽られてやってられないけど うちの332Gはどうやっても15いかん
四駆は燃費悪いねぇ >>173
60〜70km/hが燃費いいのは知ってるけどほぼ高速オンリーってデータ無かったから測ってみた
速度差が大きいと障害物になるから周りに迷惑掛けない最低速度で走ったつもりよ アトレーはフルタイム四駆
カーゴはパートタイム四駆 フルタイムと言っても常時四駆じゃなく、通常時は前輪駆動で前輪が空転したときに後輪も駆動する方式ね。 釣られたって言えば己に無知さを誤魔化せるもんな。
グヘヘw すっげー人気ないね......
何故なんだろうどうしてなんだとう >>188
13年もたってる車なんだから買おうとする人間は物好きしかいないw 見ためで選べとしか
中古ならド初期のKFアトレーは避けようね 新車注文して納車まで今のクルマを修理に出して代車に乗る
そうすればススの原因もわかるし安心して運転出来るぞ >>198
>中古ならド初期のKFアトレーは避けようね
なんで? シリンダーが悪いのかピストンが悪いのか
どんだけオイル交換してても冷えてるときにピストン打音出まくるようになるよ
温まると消えるし音で済んでる分にはいいけど
ちょっと前までシリンダーとピストン交換するサービスキャンペーン効いてたみたいね >>201
そんなサービスキャンペーン聞いた事無いなぁ KF初期はベッドとチェーンカバーのオイル漏れに注意
ハイゼットの3ATはオイル消費が多いから買わない方が良い。
4ATになってからがオススメ >>202
サービスキャンペーンじゃないのかな?
保証延長?
頻発して腰下丸ごと対策品になったってだけかもしんね >>203
鉄からアルミに変更の時はボロボロだったみたいですね アトレーのエンジンで避けるべき生産年度っのあるの?
あと4ATってどう?三菱のは
ダメみたいだけど 15年落ち位の中古でハイゼット買う場合保証なしでもそうそう壊れないかな? 15年落ちって200系だろ
いまさら200系はないわw >>209
19年のうちのアトレーはピストン鳴ってヒドイよ
オイル食ったりはしないけど
5万キロ台だしATはなんともない
ハイゼットはエンジンもシンプルだし特別壊れやすいポイントは無いんじゃない
15年もなると当たり前の消耗品が当たり前に減っててそれでお金かかるぐらいでは まだましや!
おれは9月に買って、9月に廃車や!! 814 阻止押さえられちゃいました sage 2018/11/26(月) 09:28:20.69 ID:wzvRyIK1
(゚Д゚)アトレーてなんでこんな顔にしたんだ ダースベイダー顔じゃないバンパーをどっかで作ってくれんかな 夏まで通勤燃費が17〜18だったのが、寒くなったら今月は16位まで落ちてきた
まあ十二年目のアトレーだからそろそろ乗り換えたいけど、あのベーダー顔はどうも好かんし、そのうちにMCあるかもしれないし悩む なんでーだぁー
だってこの形はもうアトレーとエブリイしかないじゃん。 アトレーとハイゼットって、乗り心地ちがうの?
荷物積むのにハイゼット持ってるけど、やたらごつごつした乗り心地でイヤになってくる。
アトレーにすれば、これは解決するかな? 一緒だよ。シートが違うだけ。
基本、軽貨物ベースだから荷物つんでなんぼの車です。空荷だと固さを感じます。 350kgの荷物を積めるカーゴとアトレーのバネが同じわけないでしょ カーゴのクルーズ系の足回りとDXなんかは違うよな
積載量も違うし
すげえいい加減なこと書いてる奴がいるわ クルタボ乗ってるけど会社のデラックスにときどき乗ることもあるけどあきらかに違う
アトレー乗りに話し聞いた感じだがアトレーとクルタボは多分共通
買うときディーラーにクルタボもアトレーも試乗車なくて俺はマニュアル乗りたかったからクルタボにしたけど最初デラックスよりも柔らかくて右左折が横転しそうな感覚で怖かった ちゃんとカタログの主要諸元に書いてある
「クルーズターボは乗用用途を考慮したサスペンションセッティングとなっているため最大積載量が異なります」 17年式のアトレーワゴンに5年乗ってるが、限りなく普通車に近い軽自動車だよなあ。
ステアリングの重さと燃費の悪さがやばい。
まあ好きだから金貯めて新しいアトレー買おうと思うけどさ。
その時まだ現行車なら。 マイナー前の油圧パワステは結構重いな
もう1台軽トラがあるけどこっちは電動で軽い軽いw
カーゴもマイナー後は電動になったけど軽いのかな? アトレー ジャカジャカジャン
アトレー ジャカジャカジャン ダイハツのパワステはわりと重い。
社用車でアクティ乗るけど自分のアトレーの半分くらいに感じるわw >>244
アクチーはエンジンが後ろだから軽いんじゃね? 壊れてんじゃないの?
パワステてサービスキャンペーン来てるよ。
ハイゼットについて、下記内容のサービスキャンペーン(無料修理)を実施させていただくことにいたしました。
車両の現象
電動パワーステアリングにおいて、モータ内のブラシホルダの製造が不適切なため、一時的に導通不良となり、フェールセーフ機能が働くものがあります。そのため、警告灯が点灯し、アシスト機能が停止するおそれがあります。
改善の内容
全車両、モータを対策品に交換します。
https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99156.htm いつのサービスキャンペーンだよ
対象も20年も前のだしw つーかそんなに遡って不具合を直すとかどんだけ細かいのよ日本のメーカーってw
せめて10年前とか取り決めしとけよ
そんなんだから大好きなんだよ俺は アトレーワゴン321gのリヤバンパー割っちゃった。
パールなんだけど交換費用いくらかかるの?? >>250
>パール
はオークションにでないから3万円?
変形位ならまずドライヤーで温めてパテ埋め ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています