【スズキ】ワゴンR&ワゴンRスティングレー Part132
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>>961
乗り心地はいいけど、後から出たんだからのに内装が安っぽい。スペーシアの投影表示欲しいね。 >>964
乗り心地悪いだろFX持ってるけどスタビが無いからリバウンドスプリング内蔵ショックなので段差で跳ねまくるぞ >>966
スタビがあればリバウンドスプリングは省けるしショックでもっとバウンドを吸収できるようなセッティングがてきる >>963
ホンダは軽で生きていくしかないから必死になってる
スズキは小型車にシフトしてる
スイスポなんかMTにACC付いてる世界でもレアな車だぞ >>969
ホンダは軽に限らず新型車はホンダセンシング標準装備でACC付き
そんでスイスポ出る2年前からシビックのMTにホンダセンシングでACC付けてるけど スタビライザー、そんなに必要かぁ?
FX で、山坂道走ってたけど、タイヤスキール差せなくても、どこぞのツーシターのドイツ車が、道を譲ってくれたぞ。
しかも、こっちは、定員乗車。 現状スズキは、ホンダに及ばないな。今のままだと色々危険な気がする。 現状でもワゴンRは充分優れていると思う。
FAは安全快適装備が必要最低限揃っている代わりに内装選べない。
FXは少し足せばセーフティパッケージ付けれるし、燃費良い。
FZはワゴンRでも装備を良くしたい人にとってはコスパ高い。
スズキは軽だからといって、不真面目に車作ってないから、他社まで軽のレベルが上がってるんだと思ってる。 登場する新型車が軒並み価格上昇していくから
ワゴンRの価格はスゲーと思うけど
女性に聞けば安くてもいらないって言われる >>970
マジ?
ホンダのくせにやるじゃねぇか
そのシビックもかつてはスイスポサイズだったんだけどな
ブクブク太りやがって >>971
山坂道満員の重力ですごいスピードで下って行くから
周りのクルマがブレーキ利かずに追突されるんじゃないかと
危険感じて避けたんだろうな 現在のワゴンRの価格が高い、他メーカーと比較して。 軽が普通車と価格が変わらないのはどうかと思う。
そこから言えばスズキの路線の方が理解できるが
ホンダが売れてるですよね・・・。 >>970
軽は新型N-boxだけなのにそういう言いかたになるのか 野暮ったい話かもしれんが、ハイブリッド、アイスト関連の部品
(ISGモーター、リチウムイオンバッテリー、蓄冷エバポレーターなど…)
を省いたらどれくらいコストカットできるんだろう?
つべで見た軽ターボ4車(ステT、ムーカスRS、Nワゴンターボ、デイズターボ)
乗り比べみたいな動画でムーヴやNワゴンと殆ど燃費変わらんみたいだった。 オプションで付けて良かったのはラゲッジアンダートレイ。
あれは標準にしてあげたらスズキファン増えそう。助手席のバケツ並みに便利。 >>981
「新型車」って書いてあるのが読めないか?
軽はN-BOX以降の新型車はN-VANしか出てないんだが >>973
ホンダ?
水漏れ
高くて良いものなら誰でも作れる
軽は安くて良いものがほしいんだよ
老後の金も貯めなきゃならんし
65歳まで働くんやで もう何だかこのスレとムーヴスレ見てたら購入意欲無くなって来たわ。
こうなったらもうCB400SFでも買うかなぁ。ホンダは車はぱっとせんが単車だけは世界一良い物作るんだよなぁ。
でも雨がなぁ・・・ >>985
じゃあスズキも作れば良いのに作れないじゃん。現状スズキは安けりゃいいだろ的な作り方。時代に追い付いていない。スズキにプレミアム軽は作れない。 いまさらスーフォアは…
基本太古の時代のだし高いし >>986
なら同じホンダのジャイロキャノピーがいいんじゃね?
屋根付いてるし雨でも大丈夫。
ちょっといじればミニカー登録も出来て30キロ制限も無くなるし
2段階右折もないしヘルメットいらんし。しかも維持費は車の比ではない。 >>989
新車だと70万はするけどな。
アルトが買えるから買う価値なし >>990
70か・・・間違いなくスーフォア買った方が幸せになれるな・・・ バイク民はよくわからんが、オープンカー民は雨雲あっても傘を助手席に置いて幌を下ろすって噂が >>994
いやそれは無いよ元カノがロードスターに乗ってたけどそれだけは無かった アダプティブクルーズコントロールないのか
ススキ遅れてんな
ホンダなんてN−VANにすらついてるのに 彼がワゴンR、彼女がロードスター
シャイダーがジムニーでアニーがRX-7みたいなもんか、メーカーも一致するし >>994
俺もそれはしない
雨が降りそうなときはワゴンR使うし このスレッドは1000を超えました。
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