(楽しさ)軽MT海苔いるか?33th (最強)
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>>557
マスゴミが杉田みお叩きを始めたね
気に入らない議員に対してはくだらない言葉尻を切り取って叩く
杉田が国会でパチンコ利権問題に突っ込んだからだろう >>561
コインパーキングに停めようと前後しつつ、急に後ろにダッシュして壁に突っ込んだおじさんは見た
脱落したリアガラスもってうろうろしてたわ >>560
トヨタ車の「B」をバックと思ってしまう 俺30代だけど駐車場から出る時にバックどドライブ間違える事が数回ある。
駐車する時に前から停めたりバックで停めたりまちまちなせいもあるけどおかしいかな?
もちろんすぐ気付いてギア入れ直すけど MTもATとの比較の中での話にもなるので
そう堅いことを言わなくても良いではないか MT乗ろうと思ったら、まずMT設定あるかで、乗りたくても乗れない車も多いからな
逆に今でも限定じゃない免許を持ってる人が多いと思うくらいだ
クソ安いグレードにMT設定ある車なんかは、ついでに上のグレードにも設定してほしいよ 今のMTは趣味の車か実用車だけになったのはしょうがないんじゃね
あるだけマシと思わなくちゃ 笑
で何に乗りたいのよ 今乗ってるヤツで満足してるんだけどさ
次のヤツ探しててもATしか設定無い車がこんなに多くなったかと愕然としたわ
これからもMT設定ある車減ってったらいよいよ選択肢が無くなるよ ジムニーはちゃんとターボもMTで偉いわ
オフロードとか走らないけど、ちょっと欲しくなるよ >>577
むしろ全車ターボなんでNAはないんだよなあ そもそもなんでジムニーにはNAないんだろか?
オフメインならターボ要らない気がするし、 >>579
車重が1トン超ですからね
アルト+400kgですわ >>580
そうなんだ!
あの小さい車体で1トンあるんだ、 4駆でラダーフレームだからなぁ
タイヤも特殊でデカい
ジムニーのターボはトルク稼ぐ為に付いてる
NAだったら坂登らないだろう 本来ならジムニーシエラみたいに1300はないと厳しいだろね >>585
興味ねーもん
知らねーよ、ちなアルトワークス乗り 私もジムニーが欲しくなってる
釣り場に入る最後の数百メートルのために
でも99.99%の舗装路では無駄な400kgの重りを載せて走ってるようなものだからねぇ 昔 酪農関係の仕事をしてた時 ジムニーに乗ってたが
動物の命が関わってるからどんな天気でも行かなきゃならんかった
大雪や大雨で部分的に道が冠水してた時もさ
ジムニーだから行けたとは言われけど気持ち的には結構頼りになった
ただその仕事しててもそんな道はそれこそ一割もなくて
むしろ家族が後ろの席から降りる時、転ぶ確率の方が高いからテリオスに買い換えた
ジムニーいいなと思うけど2ドアはやっぱり厳しいな >>589
ジムニーのシャシーにネイキッドのボデーを載せた奴最強って事だなw >>589 4ドアMTならハスラー、2ドアでもいいならジムニーだな。
スズキはMT残してくれてありがたい。ダイハツは見捨てたもんな。 >>594
そこな
ターボか MTをとるかの二択の選択は厳しいな MTの要はペダル操作だよな
でどんなシューズを使ってる?
ペダルの間隔が狭い軽だと今時の流行の踵が台形で幅が広くて厚いスニーカーは使い辛い 靴なんか何でもいい。初めて履いた靴でも全く気にせず運転できる。
事故の時負傷しにくい安全靴で運転することが多いな。 事故の時のために安全靴はいてる訳じゃないだろ
つま先守ってどうすんの? >>599
自分はプーマのスピードキャットをメインで使ってる。
他の靴ブランドが作ったのも数足持ってるが、スピードキャットが一番運転し易い >>598
今の軽とはで2ペダルを右足だけで操作するるものか
そういうのはこのスレには要らないから >>596
コンバース、スリッポン。
ドラシューはかなり運転しやすい。ただ何かの折に歩くと足が凄くしんどいw 靴でクラッチ踏む感覚が全然変わるよな。
通勤用のナイキのランニング用みたいなスニーカーは軽くて靴底が薄いから運転しやすいけど、出掛ける用のニューバランスは靴底が厚くて運転しにくいなぁ 俺は車内土禁なんで靴下しか履いてないからペダル操作が捗るぞ 日本のレース黎明期に活躍したレーサーの故 浮谷東次郎は「裸足の東次郎」と呼ばれていたが
レーシングシューズを痛めない為に裸足で表彰台に立っていたわけで
運転は裸足でしていたわけではないんだと 靴下で運転とか滑らないのかな。
何となく危険な香りがする。 せめて足袋にしろと言いたい
地下足袋で運転している奴いる? どうだ? 百姓や造園屋は普通に地下足袋で軽トラだけどな。スポーツ走行でんでん(なぜか略)はわからんw 職場の駐車場が汚すぎるんでドキンにしてる
泥足で乗り込みたくない 足袋?アクセルを踏まないで
ペダルの支柱を指で挟んで吹かすのけ? >>617
オマエが言いたかったのは「力王」だろw >>621
樹木希林と伴淳三郎と左とん平が出てた奴か? 役所広司 山ア賢人 志賀廣太郎 阿川佐和子
春やすこ 内村遙 檀ふみ 上白石萌音
http://www.tbs.co.jp/rikuou_tbs/ 20年来のペーパードライバーなのにMT車を購入してしまった。
普段、MT車のバイクを運転しているから大丈夫じゃないかと、希望的観測で・・・。 >>623
役所広司・阿川佐和子・檀ふみ
漫才の春やすこ?しか知らんわw
9.11テロ以前から腐ったTV番組見てねぇから。 >>624
クラッチをつなぐ感覚がわかればすぐ慣れる
バイクは手でやってるクラッチとアクセルを車は足でやるだけw >>628
サンクス
>>620
陸王知らずに力王は知ってるってガチな感じの人だね
足袋履く仕事の人? >>631
むしろ、陸王と言ったら普通はオートバイを連想するわなw
んで、ブリヂストンの前身は足袋屋だったりする >>632
団塊世代の人か.....
まさか戦争体験者? 普通はって言うが、陸王でググったらドラマや小説の方が先にヒットするけどね。
ここが車、特にMTのスレだから一概には言えないけど、世間一般の普通ではないよ。 >>185
ジムニーで泥遊びする俺は大体長靴
モチロン運転はし難い 次期型アルトにもワークスあるみたいだから軽MTは当分安泰だね 今のモデルになってからそんなに時間経ってないやんって思ったが、ネタ元ベストカーかよ あれ今のアルトワークス、もうそんなに経つ?
早いなあ 2015年12月の発表なので今年の12月で3年ですよ
ちなみに素アルトが2014年12月です スズキも伝統かも知れんがデザインセンスの無さはなんとかならんのか、、、
アルトワークスいいんだけどインテリアのセンスの無さ過ぎ 現行アルトのインテリアは秀逸よ、昭和にタイムスリップしたかと錯覚するくらい無骨で女とAT限定に媚び売ってない感がビンビンに伝わる。 L600ムーヴのマフラーが経年劣化で腐食してもげた。
修理するよ(`・ω・´) リアシートにヘッドレストが付いているコンパクトなmt軽の中で一番コンパクトなのがハスラーで
合ってる?アルトFのリアシート換えると値段がさほど変わらないんだよなあ ワゴンRもMTあるぞ(リアヘッドレストも付いてる) >>654
背が高いのはちょっと、ね…。ハスラーでもまだちょっと高いから迷ってる。ミライースは
オプションでヘッドレストだけがあるから、アルトもそのうち…の可能性があまりないよね。
ヘッドレスト欲しい人はCVTを買うだろうし 背が高いからと見た目だけで不安定だと判断しがちだが ルーフより遙かに重いエンジンやミッションがシャーシに組み込まれてるし 運転中はドライバーが着座してるんだし
そんなに重心が高くならない でもエンジンは結構高い位置に載ってるからサーキットで片輪縁石乗ったら速攻で横転する そのエンジン搭載高さについて
ハイトワゴンだから高いところにエンジンを載せているわけではない、と言う話 トールワゴンは明らかに風でフラフラするんだから、
そんなに意固地にならんでもええやんけ
重心の低さとコーナリング性能はエスロクが最強なんだからさ >>661
トールワゴンのエンジンが高いところにあると勘違いしてたからって、よくある話ですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています