【ダイハツ】ウェイク part 19
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>>631 嘘っぽいなww 実際女子はそんなに夜景好きじゃないぞ >>633 ごめん、半分嘘w ウェイク買う前から何度かお誘い来てた 嘘つきはウエイク乗りの始まり なのか ウエイクに乗ると嘘つきになるのかどっちなのかな? >スペック上の数字にこだわって失敗したウエイクの二の舞になりそう。 >ホンダよりスズキが作った方が成功してそうな車だなと・・・ N-VANのスレを見ていたら 鈴菌がシレッとウェイクをディスっててワロす 他のスレまでいちいちチェックしてないから知らが、 ウェイクスレでもN-BOXやスペーシア等ディスってるレスが少なからずあるんだから 別にいいんじゃね? 自分専用の社用車として購入予定です。 今年度の購入は厳しそうですが、来年度まで 発売継続しているでしょうか・・・? モデルチェンジはないだろうけど、在庫一掃の投げ売りは山ほどあるだろ ホントに無くなるの?ウェイク? そんな簡単に切らないでしょ もう持ってるから無くなってもいい 次はハイエースかな フレッシュグリーン増えてきたw 俺が走り回って宣伝しちゃったかな? 警察署の駐車場に数台タングステングレーの ウェイクを見かけたけど、もしかして覆面 パトカーに採用されてたりしますかね? 単に押収車両かな? >>649 軽のウェイクが覆面パトカーwwwwwww N-BOXを捕まえるための覆面パトカー仕様ウェイク 天井にソーラーパネル付けるには、モッテコイノ車だよね。 NBOXが憎くて憎くて仕方ないのかなウェイク乗りに N-BOXとスペーシアカスタムと、常に脳内で闘い続けなきゃ死んじゃうんですぅぅぅ(>_<) Nボ乗りの方はウェイクなんて敵とも思ってないけどな なんかおかしいな Nボが憎くてしょうがないとか敵とか思ってないとか書いてるけど全部Nボ視点じゃね? なんでそんなやつがスレに居るんだ? べつにウェイク乗りがN-BOXを上に見ててもおかしくないんじゃね 実際売り上げでダントツに差があるしウェイクは重たい車体のせいで乗り心地だってそう威張れるものでもないし Nボとウェイクで散々迷った挙げ句にウェイク買ったから、何か目の上のタンコブというか Nボがムカつく ◯bOXとかって、肉体労働デキ婚で子沢山のDQNみたいな頭悪そうな奴等が乗っとるもんな(笑) ウェイクはどちらかというと頭脳労働のデスクワークタイプが乗ってるイメージだわ 連休に標高800mくらいのダムで車中泊しようとしたが 暑くて眠れず、帰宅した俺が通りますよwww 次はバッテリー内蔵扇風機もっていってチャレンジしてみるwwww蚊対策もせねば ウエイクがダメな所を教えてください。 Nボ、N軽貨物、ウエイクが候補。オマケでジムニー。 デザインはジムニーが良いけど燃費が悪すぎる。 N軽貨物は貧相なのに高過ぎる。 消去法で残ったのがNboxの一番安いのとウエイク。 Nboxの魅力はVtec燃費27と本田センシング。 ウエイクの魅力は積載性。 乗るのは人生最後の車かなぁと言ってる67才の母親。 よろしく >>667 エヌバンなら霊柩車仕様もあるんじゃないかな? >>667 67才に1番必要なのは安全性じゃない?衝突の事考えれば軽で1番安全って言われてるNワゴンがいいんじゃない ウェイク乗りでウェイク好きだけど67才には勧めないな >>667 ウェイクなら覆面パトカー仕様があるから 呆けて逆走してもOKだよ さらにウェイクは上級国民専用車でもあるから 優先的に老人介護施設に入所できるよ >>664 要約すると、ウェイクはボッチ専用車ってことか?w >>666 何人くらい寝れましたか?二人は楽々ですか? ウェイクは背が高いので、ラブホの駐車場に入らない場合がある。 やっぱN箱なのかな〜 俺が釣りの時に借りようと思ってたからウエイクを勧めてるんだけどな〜 婆はウエイクの顔が嫌いらしい。 >>674 彼女も友達もいないボッチ旅に決まってるだろ 言わせんなよ恥ずかしいwwwww >>676 確かにウェイクは爺好きする顔だから 婆には好かれない顔かもな >>667 元ジムニー乗り現ウェイク乗りですけど、安全性は軽だとダントツでジムニーですよ。他の軽はモノコックなので柔らかいです。 ホンダ車はガチでおススメしません。ロードノイズは一番拾うし突き上げも一番酷いですね。そもそも軽のしかもハイト系にホンダセンシングとか全く意味不明ですから。積載を取るのか安全性を取るのか。 ウェイクを乗ってて他社を進めるのもおかしいですが、ジムニーが良いのではないでしょうか。 新型ジムニーはヒルディセント、ホールド、衝突安全装置もあり、オートマでも砂浜を脱出できるほどです。 でもウェイク最高です! ホンダと常に脳内で闘い続けなきゃ死んじゃうんですぅぅぅ(>_<) ウェイクカスタムなんかでちゃったらめっちゃ高くなるんじゃない? Gターボレジャーエディションで190万とかいっちゃうんじゃない? 安全性なら群を抜いてジムニー、というか他の軽は事故ると廃車か走行不可能 積載なら軽バン 多少の積載とアレンジ、加えて静寂性ならウェイク 軽バンまでは詰めないけど、車中泊ができてトランポできて普段乗りでも静かなのがウェイクやn-vox ホンダもスズキもいい車だから結局は個人の好みだと思いますよ。 後は顔の好みとか。 ウエイク買ったら、ハイエースに乗る人の気持ちが分かる様になった。 >>690 恥ずかしいからそう言うのはやめてくれ ウェイクとハイエースじゃ比較にならん >>680 ピクシスメガは最近のトヨタ車と同じ設定ですよね。 66モデルでいつまで引っ張る気かな。 >>689 そのダサさが一部の方に受けているんでしょうね。 そういう自分は、ピクシスバンからの乗り換えを検討中。 カローラ店やネッツ店で、担当セールスに恵まれれば ピクシスメガでもいいわさ カーナビは社外ナビのほうがいい ダイハツ純正ナビは、踏み切りとか知らせるから、慣れた道は少々ウザイw 踏切案内なんざ社外品でもするが 設定で変えられる イクリプスだが ウェイク以外全て涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>686 最近北海道の飲酒運転ジムニー乗りが他の車にぶつかってジムニー乗り死んでたぞ 横転フロントぐちゃぐちゃ 軽しか買えない貧乏同士なのにもっと仲良くすればいいじゃん NBOXもウェイクもコンパクトカーの底辺組は一致団結しようよ そうだな、車も買えないネズミ小屋に住むしかない都民もいるわけだし仲良くやろうぜ。 貧乏だからこそ仕事もできないし相手を受け入れる余裕もないんだと思うよ デカい車欲しいなら普通車買えばいいはずだし ウェイクなんて買わないし ホンダ涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>700 衝突速度がありますからねー。 ジムニーは他の車と違いフロントエンジンの前に隙間を作っていて、衝突吸収率を上げているんですよ。クロカンで大破するほとんどがフロントだから。 その事故見ていないけど、フロントがぐちゃぐちゃになってるんだったらラダーフレーム→エンジンまでの衝突吸収を超えて強烈な速度で事故したんだと思いますよ。jb23型なら120出せますしね。 >>701 「人気車」と「不人気者」という相反するもの同士なんだから仲良くできないだろw 軽ほど金持ちが乗ってるんだがな まぁオレは貧乏だけど ウェイクのNAを買ってしまい、あまりのパワーの無さに、ターボ車にしとけば良かったと後悔中。 とりあえず、プラグをイリジウムタフに交換して、エアクリーナーのゾウさんの鼻を切除して 若干のパワーアップはしたけど、やはりターボには敵わない。 エンジンをターボエンジンに載せ替えか、いっそのことGに買い替えるか、何かパワーアップする為に、いい方法を知ってる方いたら教えてください。 ホンダ涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>709 乗り換えた方が圧倒的に安いし手っ取り早い >>709 エアコンつけなくて窓全開で走ったらええよ まだましになる ウェイクでなくハイゼットキャディだが同じ性能だと思う。 パワーないかな?十分あると思うが。80キロ過ぎるとすぐ130以上行くね。 発進も良いし。そんなパワー警察に捕まるぞ。 >>709 だからタボ必要だと何回も言うてたやん いらん事するより買い換えた方が幸せくるで パナの9インチナビを装着されている方いらっしゃいます? 純正の8インチと悩み中。。。 マフラーガラガラ病に悩まされてたが自分なりの解決法を見いだした 一番後ろのマフラーブラケットを結束バンドで車体側に固定したらガラガラしなくなった あまりきつく縛るとブラケットが千切れる恐がれがあるので動かない程度に固定する感じ 是非お試しあれ! >>721 ポンコツじゃなくて欠陥だよ マフラーブラケットが共振してガラガラ鳴るみたい メーカーも把握してるみたいだが対策品に換えてもまた起きる ディーラーで匙投げられた 中間のブラケットをジュランの強化品に変えて、後部のブラケットをインシュロックで縛ったら治ったよ。 樹脂のインシュロックだと劣化して千切れるから、サスメタルバンドがいいかもね >>709 @ GかXに乗り換える。 今のを売りに出して乗り換える。 A チューンでごまかす。 ECUチューニング、エアクリーナー交換、マフラー交換、低粘度オイル、アーシング、軽量ホイール、あとメーターをターボ用にして気分だけでも… B エンジン載せ換え オクでエンジン調達してきて 知り合いの車屋か設備があるなら自分でやる @が1番いいと思うけど ウチもNAだけど遅いの諦めたよ 蔵王とか磐梯山ゴールドラインとか磐梯吾妻スカイラインとか苦労して上ってる 速いの来たら譲るけどね ターボ乗り換えも考えたけど街乗りメインで問題ないし おせぇ〜って笑いながら山登るのも安全運転かなと ポンダ 涙 目vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv >>722 初期のウェイク? SAUだけどいまだにないなあ >>730 初期型です マイナーチェンジ以降は大丈夫なのかなあ? ガラガラ鳴り始めたのは最初の車検が切れる直前だった マフラーブラケットを対策品に換えるも半年たたずにまたガラガラ鳴り始めた ディーラーでは対策品以外の対処法は無しで音が鳴り始めたらグリスアップしてくださいとのことだった 確かにグリスアップすると一時的には治まるがすぐにガラガラ鳴るので色々やっているうちに固定すれば鳴らなくなるのを発見した次第 >>730 俺もSAUだけどやっぱり音は出た ブラケットを対策品にしたらそれなりに音は小さくなったが 両側に塀がある住宅街の道路でカーブを曲がる時 音が小さいとはいえはっきりわかる デラのメカニックがいい人で、儲けにもならない仕事を時間かけてあれこれ追求してみてくれたけど 最後は深々と頭を下げて 「すんませんでしたっ、申し訳ありませんが仕様と思って下さい、お願いしますっ」 と涙目で言われたからもう諦めようと決めた それ以外は悪い車じゃない ちなみにインシュロックで固定するような事もやってもらってた 樹脂系でやるとかなりイイがすぐ切れる 金属系でやると今度は変な振動が出るのと、今度は グリスアップしても「キシュシュシュシュ」的な音が出る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる