【ダイハツ】ウェイク part 19
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ターボってつけたほうがいいの？
燃費が心配
ターボオンオフで少しは燃費軽減できる？ オンオフできるのって昔のスーパーチャージャーがないかな？
基本できないよ。燃費多少落ちるかもだけど誰がなんと言おうとターボ買った方がいいよ。後で換装したくなってる有名なウェイク乗りいるから。 インジケーターの緑を死守すればターボでも燃費いいよ。 Gターボ購入
10000期キロ走ったけど実燃費12.8km/L
主に通勤に使用してるがこんなもんかな... >>465
ちょっと悪いねー。だいぶアクセルの踏み込みが急なんじゃない？
うちは通勤ノリで15前後。市街地で。 >>465
まあ、都会田舎山道平坦色々条件あるけどそんなもんやろ
車体重いからな >>465
通勤時間帯は燃費悪くなるやろ
スロコンつけて渋滞多かったらエコノミーにしたらいい ナビ割9月末までだと思ってたら今月末までに契約しなくちゃいけないのか…
もう2回ほど試乗して決めようと思ってたけど時間的余裕がなくなってきたな >>465だけど、急が付く運転はしてないつもりだけどなぁ～。
ちなみに東京都下の八王子⇔立川まで通勤。
片道15㎞を約30分前後で通勤。買い物は125CC原2を使用するから、今のところ通勤onlyかな。 通勤やちょい乗りだと13km/l前後
ストップアンドゴーが少なく一定速度で走れる100kmぐらいのドライブなら18km/l以上行く感じ ほかの軽ハイトワゴンと比べてどうなんですか？ちょっと悪いのかな？ 新古車（3000km）NA買って3年目
現在（16000km）ちょい乗りと通勤
夏10km/l 冬12km/l
遠距離・高速道路使用で18km/l
ターボの出来は良いよね、オイル交換まめに出来ないからNAでいいけど…ターボに憧れるわ。 >>472
もともとダイハツは出力しぼってなんとか他社並みの燃費にしてるだけだから
重いウェイクは糞みたいに実燃費悪いよ。
ホンダは毎回エンジンに力いれてるし
スズキはもそこそこ新しいエンジンとマイルドハイブリッド 職場の同僚のスペーシアカスタム(ハイブリッド)に乗せてもらったら市街地(大阪)で燃費18km/Lだった。
俺のウェイクGターボSAⅢは市街地走行できるだろ14km/L前後。 Gターボ、東京郊外でACオン
4人で15.4km
緑保ちながら加速はさすがに迷惑だから3000回転ぐらいで加速してってる。
今度、どこまで燃費悪くできるか挑戦してみるわw 訂正
↓
俺のウェイクGターボSA3は市街地走行できるだと14km/L前後。
まぁお世辞にも燃費良くはないよな。 ウェイクの実燃費が13kmだの15kmだのネガキャンもいいとこだろ
ぎゃくにどんな乗り方したらそんな低燃費になるんだよw
俺なんてGターボでもリッター20㎞下回ったことねーわ >>478
どんだけ田舎で転がしてんだよ。
ゴーストップ多けりゃそんなもんだよ。
同じ個体をお前と同じ環境に持って行けばほぼ同じになるわ。
だからいちいち反応するな。 それにしても>>465の12.8キロなんて、多摩地区くんだりで低すぎる
ウェイク貶めようとしてるのが見え見え Xターボ
14.8km/1L
アクセル少ししか踏まない。
平地多い都内隣接埼玉在住 Gターボレジャーエディ4WDSA II
最初の頃は12～13。
リセットしたら16ぐらいが平均。
鉄チンもあって燃費悪いかも。
原付のリッターが10ないので悪く感じない。 大阪府下片道12キロの通勤で12km/Lだわ(信号多い上に通勤渋滞多い)
別に嘘いってるとは思えんね
長距離を走る時は夜中で信号少ない所だと20km/Lはいくし
ウェイクがどうとかより
環境の方が影響デカイ
場所･時間を言わない燃費なんてなんの参考にもならん ウェイク乗り始めて一ヶ月です。
NAで、アップダウン少しありの片道12キロ田舎道通勤です。
先週までは17キロ走ったけど、この一週間は暑くてエアコンフル稼働が多く、16.1まで落ちました。 そこまで燃費気にしててなんでターボ買うの
ターボなんて無くても死にやしないよ >>480みたいな誰構わず噛みつきまくり、常に見えない敵と闘い続ける
疑心暗鬼の精神疾患者がウェイク乗りには多いw 田舎県、信号の多い国道を近距離通勤とちょい乗りで12.8km/L
GターボSAⅡ
無駄にアクセル踏んだりはしないが止まって走ってをよく繰り返すような地域だから
これぐらいになるのは仕方ないかと思ってる
燃費がどーの言うならそもそもターボ乗らなきゃいいだけだろ >>487
大阪市内だけど11㎞位やな
>>478みたいな馬鹿どんだけ平坦な信号無いど田舎道走ってるんや 4WDターボに乗っていますが、アイドリング時間が長引けば、15～18km/lといった所です。
先日、一人＋犬2匹乗せて約380km程郊外へドライブした際に、峠等も何カ所かあったのにも関わらず、最高22.7km/lをマークし、帰宅時22.0km/lで到着したのには驚かせられました。 ターボで１４インチ、１５インチによる燃費の違いって出ます？
乗り心地を求めて１４インチにしようかと思っていますが・・・ 間違いなく14インチのが燃費良い。あと乗り心地も良くなる
特にウェイクの15インチの純正アルミは7.1Kgという重量級のアルミなので。 渋滞とかストップアンドゴーのアイドリングが多けりゃ燃費は悪くなるわな アイドリングなんてバッテリーに負荷はかけるわ燃費は下がるわ
馬の糞の役にも立たんっちゅーことやな ↑
アイドリングじゃなくてアイドリングストップの間違いや N-Ｂｏｘやスペーシアも見に行ったのですが、ウェィクの運転席に座った瞬間決めました。
このインパネというかダッシュボードデザインて秀逸ですよね。
他社のゴチャゴチャしたデザインから乗り換えるとまるで別世界な感じです。 天井が高いのはもちろんなんだけど、ダッシュボードの盛り上がりが抑えられてるのか、他社のトールワゴンより視界の広さというか高さをより感じる 俺のは通勤27㎞(遠い・・)でストップ＆ゴーは河川敷沿いの道だから少なめ。
メータの平均燃費は19km/lぐらい。
メーターに出る平均はどれぐらい正しいのだろうか？
誰か満タン法とかと照らし合わせたりしたことある？ 自動車板を荒らす>>486は低脳先生で、まだネット弁慶を卒業できていません 合計88回の給油で平均燃費17.5km/l
燃費アプリの数値です。
GターボSA2 キチガイ君が「低脳先生」ということばを覚えちゃって使いたくて仕方がないんだろう 15インチってターボのレジャーエディション？
14インチに変えられるの？ レジャーエディションは１５インチしか設定がないですよね。
見た目重視ってことかな。 連投スイマセン。
レジャーエディションのターボのことです＞１５インチ やっぱりそうですよね。
14インチのほうがいいのか
でもターボ付けたいし
悩む 普通に社外の14インチ履けばええやん。純正15はオクにでも出して >>506
れじゃーえでぃしょんじゃない
普通のＧターボにすれば
いいんじゃないの？ 天井ネット使ってる人おる？
バーから付けなきゃいけないから高くなるし選択に二の足を踏んでるんだけど
車中泊の時に荷物を天井ネットに仕舞えるかなと思ってね
でも耐荷重3kgって微妙かもな >>509
使ってます。
Amazonで、バーを二本買って、百均の突っ張り棒とキッチンとかで使う金網のラティス(？)使って、結束バンドで付けました。
寝袋二つに、三つ折りした子供用お昼寝マット、フロントガラス用のサンシェードを乗せてます。
助手席側だけに付けたので、カーブで曲がる時に落ちることもあり、自転車用の荷台で使うゴムのロープ使って固定しました。全部黒いものでＤＩＹしたので、それほど見苦しくないですよ。 >>510
バーも社外品ですか？
ありがとうございます参考になります みんカラ 自作サイドバー取り付け ウェイク でググれば
【【カーメイト カーライフ創造研究所】楽天市場店】で購入
カーメイトロッドホルダー用補修パーツ ZSP16 ホルダー サイドパイプ 取付 釣り用品 補修部品 補修パーツ INNO（イノー） FIRSTSTRIKE(ファーストストライク）パーツ(ZSP16) x8: 6,912円
【Amazon で購入】
WAKAI ターンナット 52A-6 TN6 入数11本： 1,212円（使用するのは8個です。セットで安かったので11個入りを Amazon で購入）
【コーナンで購入】
なべ小ねじ M6x50 4本（216円）と M6x40 4本（108円）
ワッシャーM6x22 厚さ1.5mm 20枚入りx6（198円x6x1.08=1,283円）：最初80枚買ったのですが後から足らずに追加購入計120枚
アルミパイプ内 25パイ 2000mm 厚さ1mm x2 （1,480x2x1.08=3,196円）
パイプキャップ 25パイ 4個入り： 226円
【ダイソーで購入】
パイプカッター： 416円
部品代合計: 13,569円 26.0:タント
25.6:NBOX
25.6:スペーシア
25.6:フレア
25.0:NBOXカスタム
23.8:ウェイク
22.2:デイズルークス
22.2:ekスペース
全部ターボ
パンフレットの数字拾っただけだけど
街中は-10キロ
高速は-5キロ
ぐらいが実質燃費かな 【関ジャニ∞の安田章大(33)脳腫瘍】 りうなちゃん(2)「放射能があるから砂は触れない」 脳腫瘍で死去
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530583863/l50
山口メンバーに続き、ジャニーズにまた原発事故の犠牲者が！ 街なかでN-BOXカスタムとかスペーシアカスタム見ると、ムカつくと言うか目障り極まりないと思うのは俺だけか？ 25万値引きでウェイク一択だったわ
Nボカス？スペカス？ダサいから選択肢にならんかった 他者(車)をカス扱いする奴に限って、自分がカス扱いされると烈火の如く怒り狂うんだよなw >>518
ホンダ軽スレの事？
あそこの住人はまさしくおっしゃっる通りの人格ですな >515
街中でどんな車種の車見たって、普通の運転してればむかつく事なんかないわ。
クルマ乗らないほうがいいんじゃない？
危険な思想だよ。 >>520
ウェイク乗りには見えない敵と常に戦う妄想持ちが多いってことかな(笑) >>521
なるほど図星だったのですね
単純な方(笑 ウェイクは5ナンバーのくせにライバルが商用車
トホホ… >>519
常にホンダスレ監視ご苦労様です(笑
気になって気になって仕方ないのかな？ これは相当頭が悪い
526 阻止押さえられちゃいました[sage] 2018/07/05(木) 06:16:11.64 ID:opH34251
ウェイクは5ナンバーのくせにライバルが商用車
トホホ… ほぼ平地の下道ばかりで、左車線をのんびり走るばかり
そんな俺には軽自動車でもターボなんか要らない
そんな固定観念を壊してくれたのがウェイク >>528
向こうは人気あり過ぎてライバルにさえなってないもんなｗ ネガキャンはホンダか
Ｎボとか乗ってると頭が腐るんだろう
Ｎボとか乗ってると頭が腐るんだろう
Ｎボとか乗ってると頭が腐るんだろう
Ｎボとか乗ってると頭が腐るんだろう 色川高志（葛飾区青戸6－２３－２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 オートライトは便利なのだが感度が良すぎる。
個人差はあると思うけど、走行中数秒しかかからない高架下などにも反応してしてしまう。
何か調整方法ないかな。ディーラーでも出来ないみたいだし･･･。 >>532
常に見えない他社(他車)との目糞鼻糞の泥試合大変ですなぁw オートライトは年中付けっ放し
ディーラーに持って行くと必ずオフにされてて、暫く気付かずに走ってる
仕事の車に乗ると消し忘れが多い ホンダ車を匂わせたら
ダメハツ信者は必ず釣られてるよね
ダメハツ信者ってダボハゼ並みに卑しくて直ぐに食いつくw Honda はよほど悔しかったと見える
ただのガキなら書き込みやめな ホンダという文字だけのルアーに食いつくダメハツという名のダボハゼ… オフビートカーキかパールホワイトで悩んでたんだけど、まさかのタングステングレーが第一候補に…
ウェイクの角張ったフォルムには良く似合う色だと思う！ ヤフオクにレンジャーエディションって書いてるのあって少し笑った タングステングレーメタリック、
地味ながらいい色だと思います。 >>544
レジャーエディションの中から
選び抜かれた精鋭中の精鋭
それがレンジャーエディションである！ そういえば皆さんライトの方向、上向きなの標準ですけど下に調整してる方おられますか？また感想を教えて下さいませー >>544
ルーフにウインチとかスコップとか積んでそう この前、友達のフルフラット化させたウェイクに乗せてもらったけど広くていいな
隙間埋めクッションってやつを買ってたからデコボコも感じず、かなり快適やった
日頃の通常使用もまったく犠牲にしてないからいいわ >>548
今年1月納車後に夜、対向車からパッシングされまくったんで1ヶ月点検時に下げてもらった
以降パッシング無し
あと雨の日の後退時のリアワイパー連動切ってもらった >>550
写真みたい。どんなふうにフラット化の工夫してるんだろう。 目立つって面では最高に目立つ
現行タントや旧型スペーシアはステルス車かってくらい存在感なかったけど >>551あざます！
ですよねー。自分も交差点で右折^待ちしてたらもうモロハイビームみたいな角度になるのが何度かあって一年点検で下げてもらいました。でも下げると夜少し見づらいですね（ ; ; ） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
