【ダイハツ】ウェイク part 19
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後部座席格納するときに引っ張るストラップの位置はもっと考えてほしかった
わざわざ横のドア開けて操作するのだるいねん
ここだけはマジでクソ >>406は彼女はおろか友達すらいないコミュ障ボッチのウェイク乗りwww ボッチボッチ言ってる奴って、ウェイクに親でも轢き殺されたんか？
若しくは、あんちゃん似の何処ぞの馬の骨野郎に女を寝取られたとか？？ マジレスするとボッチボッチボッチ君は童貞やな。恋人じゃなくてもセックスくらい出来るってのを分からない知らない童貞。童貞だからID変えながら貼り付けれる時間あんねんで。
童貞ボッチくっさーーーー 皆さん
パノラマモニターつけました？必要ないと思って着
つけなかったんだけど後悔してます。 オプションのバックモニターと社外ナビの組み合わせでガイドラインすら出ないけど今のところ全く不自由はしてないな 中一息子と大喧嘩して、家を飛び出して、いきなりウェイクで車中泊。
…でも、快適でよく眠れた。
次はよく計画して、楽しい車中泊してみよーっと。 >>418
マジですかー！息子さんとの問題があってこういうのは失礼ですけど楽しそうー。今度僕と一緒に車中泊しませんか？げへへへ(ゲス顔) ダメだこりゃ、、、、。ウェイクうんぬん以前の乗り手が、、、。 毎日荒らしに来てる馬鹿はIT講師殺害犯 低脳先生２世
低脳先生２世はIDを切り替えて書き込みするのが得意 毎日荒らしに来てる馬鹿>>425はIT講師殺害犯 低脳先生２世
低脳先生２世はIDを切り替えて書き込みするのが得意 馬鹿の一つ覚えの如く「ID切り替えガー」と連呼する白痴が、自らID切り替えて自演してるなw
あっ馬鹿だから仕方ないかw まぁ実際売れてないから企業としては手を引くのは当然 >>433
かっこよすぎだわｗ
埼玉済みだが、ノーマルタイヤ１つパンクしてるんでいまだにスタッドレスはいてるけど
燃費が２２とか普通にでてるわ 今秋までに購入を考えてます
今のところ気になるのは
・寒冷地仕様はそんなに快適になるのか
・ドラサポがオススメされる理由は何？
・レジャーエディションは荷室の容量が減るのか？
・本体オプションのUSB端子とナビオプションのUSB端子ダブルで付けてる人は居るのか？
・ラゲッジの脚付きテーブル（収納パックセットに付いてくるやつ）は使い勝手良いのか？
・全方位モニターって付けてる人居るのか？
・色はカメムシか青で迷う
などなど色々あーでもないこーでもないと考えてます
もし採用されてる方が居たら感想とか聞かせて欲しいです
Gターボ試乗しましたが昔のターボのような感じではなくて気がついたらスピードが出てる感じで、これはこれでいいかなって思いました
今までミラで慣れてたんで運転席からの景色が広いの高いので全然違ってて落ち着かなかったw
同じ日にNBOXも試乗しましたが、こちらはそこまで視覚的な広さを感じず、今までの感覚の延長で乗れるので運転し易さは感じましたが見積もりめっちゃ高かったw 寒冷地仕様にするとシートヒーターの他にリヤヒートダクトが付くから後ろに人乗せる機会多いならつけて損はないかもね
ワイはドライビングポジションに拘るからドラサポ付けて調整の幅を大きくしたよ
あと、アクセルがクソだからdアシストボタンついてないと高速運転するとき怖いから、ドラサポはつけとくべきだと思う >>436
寒冷地仕様やドラサポは他社は標準で付いてるような装備類だから付けないと付かないから
シートヒーターは冬場は助かる
速く暖かくなるのが感じられる
運転席しかないけど
チルトステアリングやシートリフターは乗る人が１人なら一度決めたら動かすことはないだろう 寒冷地そんなにいいのか。
後ろに子供乗せるからあったほうがいいのかな >>396
ファインセレクションという特別仕様があって、それを乗りだし165万円で買えたってこと。 >>440
自分はブルーとグレーで迷っていますよ。
カメムシならどこでも目立ちそうですね。 あ、カメムシカラーってカーキの事なのか？
自分てっきりライトグリーンの事かと勘違いしてたわ >>442
あ、やっぱりフレッシュグリーンの事だね
自己解決 自衛隊色って言ってるやつ本物の色知らんのかよ
似ても似つかん ガンメタみたいな色カッコええな
今タントNA乗ってるけどエアコンつけたらパワー不足になるからウェイクターボ欲しいわ シルバーならともかくグレーの軽貨物運送なんて見たことないけどなー
地域性でもあるのかね タングステングレーメタリック（Ｓ３８）って
タントカスタム、ムーヴカスタム、アトレー等
５ナンバー車に設定が多いと思いますが。。。
ちなみに軽貨物で良く見かけるのはブライト
シルバーメタリック（Ｓ２８）じゃないかな。 質問します。
愛車のウェイクタソに傷つけちゃって、タッチペン買おうかなと思っているのですがおススメありますでしょうか？ ダイハツにも見捨てられた可哀想なウェイクちゃん() ターボってつけたほうがいいの？
燃費が心配
ターボオンオフで少しは燃費軽減できる？ オンオフできるのって昔のスーパーチャージャーがないかな？
基本できないよ。燃費多少落ちるかもだけど誰がなんと言おうとターボ買った方がいいよ。後で換装したくなってる有名なウェイク乗りいるから。 インジケーターの緑を死守すればターボでも燃費いいよ。 Gターボ購入
10000期キロ走ったけど実燃費12.8km/L
主に通勤に使用してるがこんなもんかな... >>465
ちょっと悪いねー。だいぶアクセルの踏み込みが急なんじゃない？
うちは通勤ノリで15前後。市街地で。 >>465
まあ、都会田舎山道平坦色々条件あるけどそんなもんやろ
車体重いからな >>465
通勤時間帯は燃費悪くなるやろ
スロコンつけて渋滞多かったらエコノミーにしたらいい ナビ割9月末までだと思ってたら今月末までに契約しなくちゃいけないのか…
もう2回ほど試乗して決めようと思ってたけど時間的余裕がなくなってきたな >>465だけど、急が付く運転はしてないつもりだけどなぁ～。
ちなみに東京都下の八王子⇔立川まで通勤。
片道15㎞を約30分前後で通勤。買い物は125CC原2を使用するから、今のところ通勤onlyかな。 通勤やちょい乗りだと13km/l前後
ストップアンドゴーが少なく一定速度で走れる100kmぐらいのドライブなら18km/l以上行く感じ ほかの軽ハイトワゴンと比べてどうなんですか？ちょっと悪いのかな？ 新古車（3000km）NA買って3年目
現在（16000km）ちょい乗りと通勤
夏10km/l 冬12km/l
遠距離・高速道路使用で18km/l
ターボの出来は良いよね、オイル交換まめに出来ないからNAでいいけど…ターボに憧れるわ。 >>472
もともとダイハツは出力しぼってなんとか他社並みの燃費にしてるだけだから
重いウェイクは糞みたいに実燃費悪いよ。
ホンダは毎回エンジンに力いれてるし
スズキはもそこそこ新しいエンジンとマイルドハイブリッド 職場の同僚のスペーシアカスタム(ハイブリッド)に乗せてもらったら市街地(大阪)で燃費18km/Lだった。
俺のウェイクGターボSAⅢは市街地走行できるだろ14km/L前後。 Gターボ、東京郊外でACオン
4人で15.4km
緑保ちながら加速はさすがに迷惑だから3000回転ぐらいで加速してってる。
今度、どこまで燃費悪くできるか挑戦してみるわw 訂正
↓
俺のウェイクGターボSA3は市街地走行できるだと14km/L前後。
まぁお世辞にも燃費良くはないよな。 ウェイクの実燃費が13kmだの15kmだのネガキャンもいいとこだろ
ぎゃくにどんな乗り方したらそんな低燃費になるんだよw
俺なんてGターボでもリッター20㎞下回ったことねーわ >>478
どんだけ田舎で転がしてんだよ。
ゴーストップ多けりゃそんなもんだよ。
同じ個体をお前と同じ環境に持って行けばほぼ同じになるわ。
だからいちいち反応するな。 それにしても>>465の12.8キロなんて、多摩地区くんだりで低すぎる
ウェイク貶めようとしてるのが見え見え Xターボ
14.8km/1L
アクセル少ししか踏まない。
平地多い都内隣接埼玉在住 Gターボレジャーエディ4WDSA II
最初の頃は12～13。
リセットしたら16ぐらいが平均。
鉄チンもあって燃費悪いかも。
原付のリッターが10ないので悪く感じない。 大阪府下片道12キロの通勤で12km/Lだわ(信号多い上に通勤渋滞多い)
別に嘘いってるとは思えんね
長距離を走る時は夜中で信号少ない所だと20km/Lはいくし
ウェイクがどうとかより
環境の方が影響デカイ
場所･時間を言わない燃費なんてなんの参考にもならん ウェイク乗り始めて一ヶ月です。
NAで、アップダウン少しありの片道12キロ田舎道通勤です。
先週までは17キロ走ったけど、この一週間は暑くてエアコンフル稼働が多く、16.1まで落ちました。 そこまで燃費気にしててなんでターボ買うの
ターボなんて無くても死にやしないよ >>480みたいな誰構わず噛みつきまくり、常に見えない敵と闘い続ける
疑心暗鬼の精神疾患者がウェイク乗りには多いw 田舎県、信号の多い国道を近距離通勤とちょい乗りで12.8km/L
GターボSAⅡ
無駄にアクセル踏んだりはしないが止まって走ってをよく繰り返すような地域だから
これぐらいになるのは仕方ないかと思ってる
燃費がどーの言うならそもそもターボ乗らなきゃいいだけだろ >>487
大阪市内だけど11㎞位やな
>>478みたいな馬鹿どんだけ平坦な信号無いど田舎道走ってるんや 4WDターボに乗っていますが、アイドリング時間が長引けば、15～18km/lといった所です。
先日、一人＋犬2匹乗せて約380km程郊外へドライブした際に、峠等も何カ所かあったのにも関わらず、最高22.7km/lをマークし、帰宅時22.0km/lで到着したのには驚かせられました。 ターボで１４インチ、１５インチによる燃費の違いって出ます？
乗り心地を求めて１４インチにしようかと思っていますが・・・ 間違いなく14インチのが燃費良い。あと乗り心地も良くなる
特にウェイクの15インチの純正アルミは7.1Kgという重量級のアルミなので。 渋滞とかストップアンドゴーのアイドリングが多けりゃ燃費は悪くなるわな アイドリングなんてバッテリーに負荷はかけるわ燃費は下がるわ
馬の糞の役にも立たんっちゅーことやな ↑
アイドリングじゃなくてアイドリングストップの間違いや N-Ｂｏｘやスペーシアも見に行ったのですが、ウェィクの運転席に座った瞬間決めました。
このインパネというかダッシュボードデザインて秀逸ですよね。
他社のゴチャゴチャしたデザインから乗り換えるとまるで別世界な感じです。 天井が高いのはもちろんなんだけど、ダッシュボードの盛り上がりが抑えられてるのか、他社のトールワゴンより視界の広さというか高さをより感じる 俺のは通勤27㎞(遠い・・)でストップ＆ゴーは河川敷沿いの道だから少なめ。
メータの平均燃費は19km/lぐらい。
メーターに出る平均はどれぐらい正しいのだろうか？
誰か満タン法とかと照らし合わせたりしたことある？ 自動車板を荒らす>>486は低脳先生で、まだネット弁慶を卒業できていません 合計88回の給油で平均燃費17.5km/l
燃費アプリの数値です。
GターボSA2 キチガイ君が「低脳先生」ということばを覚えちゃって使いたくて仕方がないんだろう 15インチってターボのレジャーエディション？
14インチに変えられるの？ レジャーエディションは１５インチしか設定がないですよね。
見た目重視ってことかな。 連投スイマセン。
レジャーエディションのターボのことです＞１５インチ やっぱりそうですよね。
14インチのほうがいいのか
でもターボ付けたいし
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