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【スバル謹製】プレオ Part52【RA/RV】
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2018/06/04(月) 20:27:33.28ID:AQOk7eHP
今はまだいいけど、真夏になると厳しいなあ。
ヴィヴィオくらいの広さだったらまだマシだったかも
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2018/06/05(火) 08:06:18.65ID:o7Ghui7K
昨年、エアコン効きが悪いのでチェック窓見たらほとんどガスの流れ見えなかったのでデラで補充
今度は入れすぎたのか補充する前より効きが悪くなったｗ
どうなってんだよｗ
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2018/06/05(火) 20:40:45.19ID:OlHpW18E
これの冷却ファンて静かでいいな

最近の日本車は普通車でもブーンブーンうるさいが(特にホンダ)

これは高級車のようにフイーーーとしか音出ない
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2018/06/06(水) 04:43:36.96ID:AKlYTZSr
16万キロ乗っているが　特に悪いところはない　 5MT車　満タンで620Kmは行く

ACDelcoのバッテリーは10年は持つ
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2018/06/06(水) 18:57:59.20ID:1qKoNOL/
>>72
シートベルトも外す必要あり
フロントだけはトルクスなんだよね
付き合いのあるデラか工場で借りたら？

エアコン対策は①配管断熱②コンデンサ隙間埋め③エバポ清掃④エアコンオイル添加剤⑤ガラス断熱剤塗布をやった
ハッキリと効果を感じたのは④⑤だけど長続きしないのがネック

俺も天井に断熱材とサイドガラスに断熱フィルムを考え中
クールベールは高くて手が出らん･･･
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2018/06/06(水) 19:28:12.05ID:oeveJ7X+
カーエアコンの配管って放熱した方が良いのではないだろうか？
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2018/06/06(水) 23:14:22.96ID:fPKbJ7g+
基本構造は変わらないんですけどね。
フラシボ程度ですかね。
熱伝導でエバポ側に熱が入らない様に
エバポとコンプレッサー間は一応やってます。
断熱するならレシーバー以降ですかね。
レシーバー側やってないので今度やってみます。
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2018/06/07(木) 16:08:55.83ID:Nlda+stf
みなさんガソリンどこまで入れてます？？覗いて空気穴みたいなとこまで入れていいの？？
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2018/06/07(木) 16:17:10.14ID:n1QA8Jvu
>>85
熱い配管を保温するような気が？
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2018/06/07(木) 18:48:58.32ID:65+5DMWB
>>87
それ言ったら室内エアコンも同じだと思うけど。
どーなのかなぁーわかっかりませーん。
エアコンで気化させた時に熱奪うんだけど、
高温から一気に気化させるのと温度下げて気化させるのとの効率が解らない。
管内にセンサーもないしねぇ。
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2018/06/07(木) 19:44:20.10ID:0B1D5lmX
低圧側は理論的には燃費か冷却に効果はあるかもしれない
実感できるかどうかはわからないが
高圧側は理論的にも無い方がいい
無駄も実感できるかどうかはわからないが
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2018/06/07(木) 20:49:12.99ID:/bv9jxP3
1ついえる事は車内を冷やした低圧側配管は、外に出でエンジン熱で温まるから熱伝導で車内にも若干影響があるかも。
で、ここを水道凍結スポンジ等で覆って熱の影響を受けない様にした。
フラシボではなく若干効いてる様に思う。
低圧側の半分ぐらいでいいと思う。
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2018/06/07(木) 21:56:27.07ID:0B1D5lmX
>>90
コンプレッサに戻るまでのエンジンルーム内の配管で冷媒が温まった分はどこかの負荷になるか冷却効果に効くだろう、と言う話です
それもエバポレーターでの温度変化に比べたら誤差にもならない程度の僅かな影響ですが
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2018/06/07(木) 21:59:57.58ID:0B1D5lmX
>>91
自分も給油は自動停止して終わりです
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2018/06/08(金) 11:36:55.66ID:LEGYvWm/
わりとオートストップ派が多くてびっくり
今日、測ってみたら3Lくらい差が出てた
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2018/06/08(金) 11:44:36.59ID:SirRwoj4
オートストップしてからまだかなり入るよね。ゲップさせればさらに入る。
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2018/06/08(金) 11:52:01.77ID:pgmpB+GN
注ぎ足し給油して入れた量のメリットを感じないが
なにか良いことがあるん？
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2018/06/08(金) 11:58:11.42ID:pgmpB+GN
ガソリンスタンドの営業的には売り上げアップだから
店員が注ぎ足し給油を頑張るのは理解できるが
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2018/06/08(金) 13:28:15.08ID:LEGYvWm/
逆にゲップさせていっれた場合にデメリットってあります？重さ以外で
高速道路上や、航続を伸ばしたい時に少しでも入れたくて
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2018/06/08(金) 15:51:21.50ID:wYYX0pZb
メリットデメリットなんて考えたことないわ。燃料ゲージ満タン振り切りの方がなんか気分がいいからおれは目一杯いれる。異論は認める
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2018/06/08(金) 16:15:22.25ID:dUucVKHZ
違う車だけど、スタンドで何度も何度も注ぎ足しをされた後に走り出してすぐエンジンルームから
すごいガソリン臭がしたことはある
車屋に聞いたら、ガソリン入れすぎるとエンジンルームのキャニスターから溢れるとかなんとか
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2018/06/08(金) 16:18:13.49ID:C/hT6yH2
フルまでやる意味ねーもんよ
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2018/06/08(金) 16:48:45.60ID:E8FENvoq
後続距離を延ばしたいのでギリギリまで注ぎ足しします
タンク残量三分の一あたりで給油します
0108阻止押さえられちゃいました
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2018/06/08(金) 19:01:25.34ID:pgmpB+GN
北海道の林道を走る人はそうなるかもね
あまり一般的とは言えない状況だが
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2018/06/09(土) 04:47:44.32ID:FpymAU+Z
燃費計測したり、1回で遠距離走りたい場合はギリギリまでだな～
気合い入れるとオートストップより3L近く入るから、タンクが小さいプレオでは1割位違う
マニュアルによると32Lだけど、4駆は違うんだっけ？
まあ溢れたら大変だからオートストップが良いんだろうね
0111阻止押さえられちゃいました
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2018/06/09(土) 19:33:24.12ID:G+M6dUR7
前期型のフェンダーコントロール（コーナーポール）の
バルブの型式を教えて。
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2018/06/10(日) 07:54:50.65ID:vbs6oov9
>>109
状況によって注ぎ足しする事もあるが普段は自動停止で終わり、と言うことかな
0113阻止押さえられちゃいました
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2018/06/10(日) 17:58:58.26ID:fY1WH2UZ
平成12年くらいのLM、5MTに乗っていたのですが
車体剛性や高速安定性などは後期型のほうが向上しているのでしょうか？
うちのは高速100kmくらいになるとレーンチェンジで若干心もとない部分がありました。
次に乗る縁があってもし後期型がしっかりしているのならそれを狙いたいです。
代車でステラを借りましたがステラの剛性感、高速性能に不満はありませんでしたが室内騒音の音質が自分の耳に合わないのと
左脚スペースが少ないので次もやはりプレオがほしいです。
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2018/06/10(日) 18:11:33.70ID:EsVWsZ7j
基本、このクラスはタイヤだろ
あとはアライメントか

リアをゼロトーにしたら轍でガクンガクンした
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2018/06/10(日) 20:12:43.41ID:pUG+zOUA
だってタイヤ155/65/13ぐらいでしょ?
そうなるよ。
サスとショックも経たってだろうから2回目交換下手したら3回目突入だし。
てか2000年ぐらいのクルマでしょ。
今年平成30年だよ。
既に18年も経ってるよね。
後期型云々より、いくら丈夫なスバルでも、フレームだってもうガタ来てもおかしくない。
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2018/06/10(日) 20:24:53.58ID:vbs6oov9
>>113
今、買い替えで指名買いする意味があるかなあ
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2018/06/11(月) 08:06:58.83ID:O8ln9+6r
高年式でもかなり安いだろうから別にいいんじゃないかな
剛性全振りの軽なんてほかにないよ
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2018/06/11(月) 09:57:23.94ID:v9wgmJHF
後期型と言っても10年超経過した中古車だから足まわりもそれなりにヘタッてる
現車に高速操縦性の懸念があるなら避けた方がよろしいかと
車種違いでも高年式か新車か
予算次第ですが
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2018/06/11(月) 12:57:47.30ID:/3bHoDzT
>>113ですがプレオがもうちょっと・・・というのであれば
スバル製ステラ5MTを考えます。
次点でR２かな。
ステラの代車がATだったのでシフターの出っ張りが左脚に当たって窮屈だと思いましたが
MT車を中古車サイトで見てみると若干形状が違うように見えるし・・・
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2018/06/11(月) 18:56:26.98ID:+y4jAAf/
>>121
富士重工業製縛りはどのみち結構古い車体になるよ
スバルステラ最終もスバルプレオ最終も実は大差ない
0124阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 19:01:42.03ID:+y4jAAf/
カーセンサーで2010-2011のステラのMTを検索してみたら全国で9台だった
50～60万円くらい
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2018/06/11(月) 22:41:54.65ID:fkiWyuvH
ワシは2年前に2010年11万キロのバンＭＴをヤフオクで予備検つけて5万で買ったが
その前に乗ってたのは2000年の乗用ＭＴだがやはり新しい方が走行多くてもキビキビしとったね
バンの車検が8月までだがタイベル未交換のまま14万キロ超えたし、整備に金がかかりそうなので残念だがもうすぐお別れや
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2018/06/11(月) 23:03:46.71ID:sZ9bSYYU
スバル製プレオは12年も作り続けられてたんだな
R2が販売的にコケたから、とも言えるが
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2018/06/12(火) 22:10:56.47ID:oxyyvfkX
昔はスバルは軽自動車や小さな車のイメージだったが
いまや３ナンバー専業メーカー
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2018/06/12(火) 23:38:04.10ID:w4t6feFW
昔だったら150万で売ってたような1600cc車が

450万とかバカじゃねえの
0134阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 00:18:04.42ID:sXd9M22o
軽自動車の値段も目を疑うような
N-BOX custom のいちばん高いヤツは車体価格が227万円だもんなあ
言いたくはないが、軽自動車のクセに
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2018/06/13(水) 06:16:42.25ID:+Jn6sxko
>>133
だね25年前の1600cc170馬力のVTECインテグラが160万弱くらいで、
バブル時代のGC8が240万ぐらいだからねぇ。
因みにメルセデス・ベンツも日本で買うと米国の1.5～2倍ぐらいまで行く。
米国価格見てビックリした。
どんだけ日本でボッテるんだと。
0144阻止押さえられちゃいました
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2018/06/14(木) 21:57:28.52ID:Pqk+ZscY
プレオバン売って貨物じゃないプレオに買い換えようと思ってるんだ
走行35000、車検残1年、修復歴無し、ほんのわずかなサビ
3個所の買い取りもしてる中古車販売店に下取り頼んだらオール
「タダで処分します」だって
いや、これで値段つかないのがプレオなの？そうなら解体屋いって小銭にしようとおもってるんだがどうなんだろか
0145阻止押さえられちゃいました
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2018/06/14(木) 22:23:07.68ID:07I2xUj/
ワゴンRかムーヴみたいなビッグネームだと10万円くらいはあったかもね
0147阻止押さえられちゃいました
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2018/06/14(木) 23:14:14.51ID:EWTwARll
俺ならタダで取って40万で売るね

そのくらいの価値がある

中古屋は「いかに盗むか」しか考えてない
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2018/06/15(金) 00:34:05.55ID:S08jJ+JW
>>147
40万円は無理やろ～
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2018/06/15(金) 04:13:42.92ID:OWyAA8zW
俺のはそれよりちょっと悪いくらいで30万やったからな

お約束のフレームサビがあって、それを大手術したので+2万だが
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2018/06/15(金) 12:23:45.81ID:Izc6QgDa
>>144 うちのネスタとトレードしませんか？

H14 88000km 5MT ピンク　車検31年2月まで
内外装は年式なりの劣化はありますがタイミングベルト、ウォーターポンプ、オルタネータ、イグニッションスイッチ、カム角及びクランク角センサー交換してあります。
0153144
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2018/06/15(金) 13:12:11.88ID:4Rj13h8S
いろいろ意見あんがとよ～
回った所が悪かったんかな、さすがに値段付かないって事はないよな

>>152
マジなら超嬉しいトレードなんだが4ナンバーだけあって
パワーウィンドウ無い、スピーカー無い
、リアワイパー無い、ホイールキャップも無い、ミッションはCVT、ABS無し、SOHCで遅い
ホワイトで18年式だったかな、今年の税金まだ4000円だったよ
前回の車検で悪いところは無くて最低金額で済んだけど今はどだろかね
てか、そっちの車と流石に釣り合ってないと思うぞww
会社で事務員が近隣回るのだけに使ってた奴らしいから走行だけは少ないんだわ
これでも良くて関東圏の人だったら喜んで交換しますよww

ちなみにスバルのディーラーに下取りしてくれって持っていく予定だった
ここでも値段付かないって言われたらネチネチ嫌み言えるしw
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2018/06/15(金) 16:27:01.51ID:pFHvw3Oy
自分が五年前にプレオバンを買ったとき
・H19年式（６年落ち）
・走行4万キロ
・5MT
車検二年付き諸費用込みで35万円で買いました
>>153のプレオバンは値がつかなくても仕方ないような
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2018/06/16(土) 07:56:02.59ID:0JpFYG9s
>>144
152です。積載能力が必要な状況になったのでプレオバンを検討したのですが、ステーションワゴンかライトバンを検討することにしました。
0161144
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2018/06/16(土) 12:57:35.86ID:i2zIZAyL
>>156
了解です、積載求めるなら他の車買った方がいいですよ
プレオは通常も貨物も積載はほとんどかわらんし

値段つかないなら仕方ないなぁ
バラ売りっていってもプレオバンのパーツ欲しい人なんているんだろうか
可哀想だがディーラー行って代車としですら使えないとか言われたら解体屋だなぁ
一応個人売買で2～3万で出してみたい気持ちもあるが面倒くさそうだし
相談にのってくれてあんがとよ
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2018/06/16(土) 20:13:42.30ID:Jh2QQIWr
>>161
東海圏だったら部品取りでほしいわ。
特にスロットルボディからiscvあたりの走行距離少ないのがほしくてね。
0163阻止押さえられちゃいました
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2018/06/16(土) 21:33:14.50ID:zkd1BWL2
>>162
こっちは関東圏の遠い方だなぁ
持ってくにしてもプレオバンで高速を200km～300km走るのはきついw
ほんと譲れるならゆずりたいけどね･･･
0165阻止押さえられちゃいました
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2018/06/17(日) 01:25:05.32ID:6anFrsgF
部品取りにするのはいいが、必ずボディだけ残るんで
それの置き場はあるのか

いわゆる「ヤード」に山積みなってるのは、ボディだけ残るからだ
エンジンは売れるしサスペンションも売れる、内装も売れるが
ボディだけ買うってやつはそんなにいないからな
0166阻止押さえられちゃいました
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2018/06/17(日) 02:21:56.18ID:fnHqkuat
部品バラ売りして残った不動車と言うかドンガラをどうする
ユニック付きのトラックをレンタルして処分場まで運んで処分費を払って引き取ってもらうかい？
0168阻止押さえられちゃいました
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2018/06/17(日) 08:43:51.27ID:fnHqkuat
中古車屋で同程度同価格のプレオとワゴンRが並んでいたら
一般的にはワゴンRが売れるんだろうね
0170阻止押さえられちゃいました
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2018/06/17(日) 15:12:53.14ID:zYWt8tN2
解体屋は犯罪者がいるからな

「解体料がかかる」「(プラスチックではないのに)リサイクル料が」

とかいってカネを盗もうとする

自分で外して売るのが一番合理的
その場合、ボディだけ残るのでこれをどうにかしないといけない

ボディだけなら200kgそこそこなので、15cm以上のコンパネなどで台車作れば
動かすことはどうとでもなるが売れるかって言うと難しいよな

よっぽど綺麗にレストアしてれば別だが、それだとビビオのほうが需要ある
ビビオはエンジンなどが快調でもボディが先に終わってしまうので
0171阻止押さえられちゃいました
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2018/06/17(日) 16:56:18.61ID:Jc5svsNM
>>170
200kgのボディ単体になるまで
つまり600kg分のパーツをバラシ売りするなんてどれほどの手間がかかるだろう？
さらにそこから200kgのドンガラを処分する費用が
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