【スバル謹製】プレオ Part52【RA/RV】
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>>471
高速道路メインなら1万キロでもいいと思うよ
ただ、このエンジン、ブローバイが多いからそこがね…… 私は月に2000kmくらい走ります
ロングドレイン対応の化学合成油で7000kmでオイル交換 >>471
検索したらわかると思うが5w-40のオイルは安もんがない。ちょっと前のヨーロッパ車の標準オイルに採用されているなど、ロングドレインで保護性能重視のオイルを各社出してる >>470
2000キロくらいでガーガー言い出して、シャバシャバする。
粘って2500くらいで交換してる。
2ヶ月交換。10w-40、全合成。 8月10日に2000年3月から乗ったプレオからハスラーに乗り換えました。
傷やへこみはあったけど錆は出ず、故障もなく燃費と乗り心地以外は不満なく
まだまだ走れたし、スタイリングもかわいくて古臭さは感じなかったし
保管しようか悩んだんだけど下取り3万円で…ごめんね&ありがとう。
まだ乗り継いでるみなさん、大切に乗ってください。 自分はプレオの乗り心地に不満はないが、最新型の軽自動車には乗ったことがない
プレオからハスラーに替えると乗り心地が向上したのだろうか この前知人の現行ワゴンRに乗ったんだけどさ、マジでびびったよ・・・
うわ〜今の軽ってこのレベルまで来てんだ・・・って
上下揺れも前後のピッチングも少ない上品な乗り心地と言うか、バネとクッションで誤魔化してない柔らかさと言うか
上位グレードかオプション付けてるのかと思ったら、素の標準グレードだと
ただしハンドリングや剛性のユル感は少しあって、スズキっぽいっておもた ワゴンRはリヤがすごい跳ねるイメージ
あと、電動パワステが糞 プレオも前世紀の設計だからねえ
さすがに4輪ストラットも旧式か エアコンさえ何とかしてくれたら
今でも最高の軽かと思ってる。
今はなかなかこんなシンプルなデザインで作ってくれないよ。 ポンコツ車に乗ってる感があるよな
死語だが、まだのどかさがあった時代の
壊れるけど直せそうな感じとか
外観は好みじゃないけどどうにもならなくなるまで乗りたい 会社の同僚には「古い軽自動車」と言われる
そいつの車の方が古いのだが
見た目以上にプレオは古く見えるらしい
ちょっとポンコツ臭いのが良いところ 「見た目以上に」じゃなくて「実際以上に古く見える」でした p-tune、無事次のオーナーの元へ旅立って行きました! >>497
おつかれさん。
俺今FFのp-tune乗ってるんだが、
やはりAWDの方が面白い? >>498
多分FFの方が楽しいと思いますよ!
四駆は重いですからね >>499
横からだけど、アクセルオン時の感触はどう?
FFのが軽快なんだろうけど、
後ろが回る4駆はヨーの立ち上がり方が違いそう オイル交換しがてらプラグコード触ったら軽く浮いてた
しばらく3気筒で走ってたのかな
たぶん浮いてたのは、5、6mmだと思うんだけど でもこの前、2発死んでる音がするおばちゃんのR2が走ってたから意外とパワー的には大丈夫だったりして…… 何発死んでるか音でわかるん?
気筒が死んだことないからわからんわ アイドリングがガクンと抜けるから判るよ。
試しにプラグコード抜いてみればいい。 >>501なんだが
プラグコードを深く差し込んだら、トルクフルになった気がするんだよな
まぁオイルも交換してるからフィーリングは変わるわけだが
というわけで次乗るときに1本抜いてみるよ
これでさすがにわかるだろ くそー、鹿にぶつかってライト割れた
買い換えるか迷ってたプレオバンだが修理するか クソ鹿は元気に走り去って行きました!
ボンネットも歪んどる、最悪や >>519
長く乗るつもりのときは8マソくらいで換えてる
いずれ手放すつもりのときはノーチェンジ 15万に成ったら考えるか
しかし何万キロも走って回ってタイミングズレないもんかね
すごいねえ いま12万キロくらいでノーチェンジ、そろそろかえなきゃいかんのやろうな 運が悪くなければ15万キロぐらいは大丈夫
普段の行いに気を付けろ 20万キロ乗るつもりで10万キロでタイミングベルトを交換したけど
20万超えそうなので、もう少し交換時期を延ばしときゃよかったかな 10万キロの中古のRSが最近キュルキュル言い出したんやけど、
観念してタイミングベルト変えた方がいいすかね? チェーンはチェーンで20万キロとかになると何か心配 >>525
タイミングベルトがキュルキュルと鳴ることはないと思うが
別の音でしょう >>528 >>529
そうすか。放っておいても良い感じですか?
車を出すたびにけっこうな音を出すんで、
恥ずかしいんですが。 >>530
おまw
タイベルほど一発即死パーツじゃないけど、放置していいってもんでもないよ
ざっくり言えばエンジン類を冷やすファンを回すベルト
正常に動かないと不味いってことは分かるよね?
今のとこ即死は避けられてるようだけど、早めに交換調整すべき あ、そもそもファンベルトだと確定したわけでもないからね
この時期に発生したのならエアコンベルトかもしれんし
試しにエアコンをオフにした状態で乗れば切り分けできる ファンベルトとと言いつつファンは回ってないわな
でもなんだかはわかるけど
俺も言っちゃう時あるけど、正式な呼び名は何て呼べば良いんだろ?
RSは鳴きやすい気がする
音がしたら2本の張り具合見て、問題無ければ劣化だろうから即交換じゃ
向かいの家に来るワゴンRの客人が、2ヶ月くらいは凄い音立てながら来てたから
早々切れるわけでも無いのかな 俺が最近中古で買ったワゴンRもベルト鳴きがしたのでベルト変えたけどやっぱり鳴きは収まらなかったが暖かくなったら取りあえず音がしなくなった
また鳴りだしたら嫌だけど切れなきゃ別にいいやと思っている
プーリーが良くないんかな? >>535
あ、プーリーのすり減りでも鳴くよ
プーリーの山が減るというか
ただ距離を相当乗ってる車両じゃ無いとそこまで減らないような…
ただベルトを新品にすればある程度は鳴き止むはず タイベルは8万キロぐらいで謎のコマ飛びで走行不能になって
ベルトは見た目問題なかったけどどうせだから交換したな
普通にゆっくり加速しててスコンと回転なくなって止まってしまって焦ったが ああウォーターポンプの軸が傾いて剃ると鳴き出すんだよ。 事故でエアコン総交換したら滅茶苦茶効くようになってワロタ。
ぶつかってきた人ありがとう。 そら新品にすればあれちこ良くなるだろうけど
ガスが抜けてただけと違うの 鹿で壊れたとこ修理ついでに純正フォグつけてみた。見た目はええ感じやけど下向きすぎやね。調整めんどい 私もフォグランプを付けて最初はかなり下向きでした
照射範囲がほとんど運転席から見えないほど
その夜のうちに上向きに調整しました
上向きっても5m先くらいまでですけどね 2007年式の後期型です
小さめ丸いフォグランプのヤツ 皆さんもそうなんですね、まぁ飾りくらいのつもりでいます。
ボンネット来た、これで直ったー 向きを調整したらそんなに悪くないですよ
55Wのバルブですし
そこは旧式の良いところ
現在主流の19Wとかはフォグランプとしては意味ないけど フォグランプを正しく使える人がほとんど絶滅したんだからしょうがない 俺も光軸いじってみるかな
一度点けたらあまりにも近すぎて落胆したし
昨日突然4ナンバー化したくなった
色々調べたが簡単では無いな 上向きに調整したらフォグランプとして機能しないどころか対向車に迷惑
霧が出てなければ点灯する必要性がないことに気付いてね 照射範囲が近すぎて運転席から死角ってのもフォグランプの意味がない 上向きと言っても5m先くらいまで
自分は山道のコーナリングランプとして使ってます
横方向の広がりはロービームより広いですから 上向きって言っても水平より下向きだろうしなぁ。
地面照らしてるんだからいんじゃね そういうのはコーナリングでもフォグでもなくてロードランプって言うんだよ
ロードランプのとしてなら街灯の無い山道で使うのは正しい
だけど対向車が来たら消灯するのが常識的なマナー RSにバンのリアシートってポン付け出来るかな
バンは3ドアかと思ったら5ドアなんだな
これなら行けそうな気がするが
なにせ入手が難しいかな >>556
そうかロードランプと言うのか
と思って「ロードランプ」をグーグルで検索してみたら出てこなかった 一般的な補助灯の呼び方としては遠くを照らす順に「スポット」「ドライビング」「フォグ」かな >>558
「ドライビングランプとロードランプを付けてます」
・・・という事例をみんカラで一件だけ見つけた
あんま聞かない名だが、存在はしているモヨン マジでググってもそれ以外一切ヒットしないぞ・・・
もしや「オフロードランプ」の略称か俗称? >>561
間違いなくロードランプって言葉はあるんだが、
需要の低い補助灯だから付ける人が少なくて死語化してしまったんだね((笑) スポットやドライビングもかなり濃い人種しか用がない言葉だけど、まあこれは使われてる
私も50代後半だが「ロードランプ」なんて言葉は初めて聞いた うちのバンは近々廃車だが一応リアシートだけ外しておこうかな フォグとしてはあの光軸で正解
あれ以上上げると意味がなくなる 私ののバンもリヤシートを撤去して2シーターだ
物置のリヤシートがじゃまだけど
構造変更してないので車検に必要なので捨てられない >>567
「あの」と「あれ」で話が通じるのは自分の嫁だけじゃ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています