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【スバル謹製】プレオ Part52【RA/RV】
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2018/07/11(水) 12:25:46.46ID:xCZAxEXB
今の軽に慣れた奴が初めて乗り込むと「狭っ」て思うわけ。
で、乗ってるとそのタイトな囲まれ感が、走りの良さと相まって乗るたびの満足感になってくせになる。
そのくせリアもシート倒すとかなり積載可。
なんだ他の車乗れないぞ。どうしてくれる。
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2018/07/11(水) 12:47:34.63ID:6V/6hBDE
>今の軽に慣れた奴が初めて乗り込むと「狭っ」て思うわけ
これな〜。
『軽に広さを求める事がいかに貧乏臭いか?』
このことが分からん今の軽ユーザー。
クルマに広さを求めるなら、潔く普通車乗れってーの…
0301阻止押さえられちゃいました
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2018/07/11(水) 12:51:26.73ID:h1IA/Dna
しょーがねーべさ、
客が「広くて安くなきゃ買わねー」って言うんだもんよ
そら、スバル軽は絶滅待ったナシですよ・・・
0304阻止押さえられちゃいました
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2018/07/11(水) 16:55:27.39ID:52M/xRvw
スバルとしては広い車を目指したつもりなんです
0305阻止押さえられちゃいました
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2018/07/11(水) 16:56:47.67ID:52M/xRvw
狭くてもいい？カッコいいヤツ、ってR2を作ったけど、やっぱり売れなくて・・・
0307阻止押さえられちゃいました
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2018/07/11(水) 21:55:04.83ID:hGt0lkqq
本当にこの車癖になるよな、特にクイックな反応のハンドリングは絶妙
それを支えるサスも回しても癪に障らないエンジンも良い
ブレーキのフィールも凄く良い。

おい！この子天寿全うしたら何に乗れと言うのか？
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2018/07/11(水) 22:30:10.65ID:g9vVj5NQ
>>298
ディーラーで下抜きでフィルターありでなら4万kmに1回やってるけど
確か1万円弱したような…最後が2年くらい前なので
ジェームスなんかではフルード交換は出来るけど、フィルターは出来ないんだよね
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2018/07/11(水) 22:34:34.58ID:JvzmrDTz
>>298
エネオスだと12,000円くらいでフルード交換出来る。フィルターは在庫してないらしい。
多分何処でやっても全部で2万はしないだろうと思うよ。
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2018/07/11(水) 23:50:04.09ID:bLCxCwQZ
>>308
プレオしか乗ってない人達にはこの程度でクイックに感じる見たいですよ。
ワインディングじゃフロントヘビーでドンブラコだし、他社の軽がどうのと言えるほどでないしね。

ブレーキなんて効かないしお世辞にもフィールがどうのと言えるレベルじゃないよね。
0317阻止押さえられちゃいました
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2018/07/12(木) 09:09:42.54ID:icr6zy/f
>>313
ブレーキもABSも良く効いて、制動力に不満はないけど、
フィールは良いとは思えないなあ。
うちのだけなのかなぁ。

ブースターとABS撤去すればフィールは良くなりそう
0318阻止押さえられちゃいました
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2018/07/12(木) 10:06:20.13ID:Ij8RQarj
p-tuneの中古乗ってるけど、ブレーキ効かなすぎてビビったわ。
スポーティな味付けなんだから当然ブレーキはバッチリかと思い込んでた。
0319阻止押さえられちゃいました
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2018/07/12(木) 10:18:25.28ID:vd4dD+GI
>>318
パッド替えてるんじゃないの
ガンガンにサーキット攻め込んで効きが良く成ってくるタイプかもよw
もしくはパッド減ってるか

いろんな軽自動車乗ったけど
プレオは一番サーボに関しては効いてると思うな
だから「ブレーキが効かない」は間違ってると思う
車重が重いしコントロール性が悪いのかな
0320阻止押さえられちゃいました
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2018/07/12(木) 12:17:44.89ID:uWXY+1wR
ピーネソ悪いとか加速が悪いとか言うから見てやったら
燃料ポンプ及び燃料フィルタがこの世の地獄よりもひどい状況だったものはある

2万かけて新品交換したらスイーッと加速するでやんの

古い車で加速悪いとか言うのは燃料フィルタのせいというのもよくあることで
これの交換は定番でもあるが、鉄製の場合燃料タンクが錆びてると
錆でまた詰まるから無駄になる

プレオの場合、効率を重視したせいか燃料ポンプ直結でフィルタがあるので
これを交換するのは非常におっかない(タンクの口を開けて取り出さないといけない)
0321阻止押さえられちゃいました
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2018/07/12(木) 15:12:32.48ID:Nafl1CFP
最近 中古のプレオ買ってスバルデビューなんだが オイル交換スバルディーラー4500円て高いのはなんでや ちなみにダイハツ2500円 町整備工2400円 スバルなんで高いの？
0326阻止押さえられちゃいました
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2018/07/12(木) 19:38:53.41ID:NClXhhai
スバル純正オイルは一番下のグレードでも部分合成だから単価が高い
ダイハツのアミックスとかトヨタのキヤッスルは鉱物油だから安め
あとは、作業工賃の単価とかいろいろあるだろうけど
0328阻止押さえられちゃいました
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2018/07/12(木) 20:48:14.89ID:jP5/PdeU
ビッグモーターならSNクラスの部分合成油が1リットル100円で工賃無料よん
（ただし車検時期にものごっつ勧誘されるｗ）
ちな、次回車検の「予約」をすると8回分のオイル交換が全部タダ

勧誘をブッチする強い心の持ち主にだけオススメ
0330阻止押さえられちゃいました
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2018/07/12(木) 22:18:27.28ID:l7Qqi4EG
EN07は
どげに良いオイルを入れても
エアクリーナーフィルタを見るとゲンナリする
0332阻止押さえられちゃいました
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2018/07/13(金) 00:06:42.66ID:8aFm9NlG
>>331
きっちり3,000kmで交換依頼してるから二回に一回くらいサボってもらっても構わんよ
それに、たまにはオイルエレメント交換（2000円＋税）を頼んでる
これでオイル全部換えざるをえないｗ
0334阻止押さえられちゃいました
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2018/07/13(金) 02:56:28.21ID:5RkCwagT
ディーラーでのオイル交換はそんなもんでしょ
オイル交換工賃1000円、エレメント交換工賃1000円くらいは取られる
俺もたまにお願いするけど、最近はリコール騒ぎで無い感謝デイとかならまだ安いよ
確かにダイハツは安いメニューがあるらしいね
ディーラーなら部分合成の5W-30だろうから、街の軽オイル交換980円なんかである10W-30より多少マシなんじゃ
0335阻止押さえられちゃいました
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2018/07/13(金) 07:55:03.03ID:ZGrEYbJX
オイルはピンキリだから値段だけ取り出しても高いか安いかわからないな
0337阻止押さえられちゃいました
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2018/07/13(金) 20:12:06.42ID:ZGrEYbJX
オイル銘柄を決めうちなら自分で、かな
0338阻止押さえられちゃいました
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2018/07/13(金) 20:36:00.46ID:Skt6cwgv
廃油処理と作業場所がなぁ。うちマンションなんで何かとご近所の目がねぇ。
しょうがねぇからビッグモーターに行って、激安オイル交換を頼んでる。

んで「見学させてください」つって一緒にピットに入って、道具奪って自分で作業してるよ。
ダメですって言われたことないからギリおｋ（？）
なお、オイルはSUNOCOのULTRAだったわ。
0341阻止押さえられちゃいました
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2018/07/13(金) 21:08:33.80ID:Skt6cwgv
>>340
ビッグに関しては店も作業員も基本的に信用してない。
半分くらいしか換えてくれなかったり入れ過ぎで白煙な可能性がある。
（という話をあちこちで聞いたことがある）

ただしバカ安い。オイルは工賃コミで1リットル100円。なので一回300〜400円ってとこか。
SUNOCOのULTRAは20リットル缶で買っても送料込み１マソくらいするんだよね。
0342阻止押さえられちゃいました
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2018/07/13(金) 21:16:15.05ID:8aFm9NlG
>>338
>んで「見学させてください」つって一緒にピットに入って、道具奪って自分で作業してるよ。

やりすぎｗｗｗ
俺も次回はそれで行くかな
0351阻止押さえられちゃいました
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2018/07/14(土) 15:12:28.99ID:aINZLqYK
>>350
新車の時から利き悪いわ
0354阻止押さえられちゃいました
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2018/07/14(土) 16:24:34.74ID:0iH91c9n
オイルはファストロン ゴールドを使ってる
化学合成油でBMW・ベンツの公認オイルでACEA/A3規格と肩書は立派だ
が4Lで2300円とお安い
ホームセンターナフコでしか買えないが
0357阻止押さえられちゃいました
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2018/07/16(月) 15:32:42.74ID:nm7Gq26p
フロントグラスの周囲をぐるっと押さえてるゴム？みたいなのが劣化したのか
「うわぁ、凄い・・・こんなにカチカチになって・・・」
ってゴムだかプラスチックかわからん状態になってた
おまけに右下の隅から真ん中へ５ｃｍとところに亀裂が入って
完全に割れて、指で摘まんだらプラプラ持ち上がる。
ポロッと取れちゃったらヤダな、とセロテープ貼っていずれＧ１７で固定するかと思ってた
６ヶ月おきの点検でディーラー行ったときに
「こんなになってるんで、ひっつけといて貰えません？」
って頼んだら
「両面テープで貼っておきました、以前接着してガラス割れたことがあったんで」
マジかよ！Ｇ１７使わなくて良かった〜ちなみに交換したら工賃込みで１．５万円くらいだと。

※Ｇ１７：ボンドの名称、オーストリア製の拳銃のことではない
0358阻止押さえられちゃいました
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2018/07/16(月) 16:34:10.89ID:8ag6Ub5S
G17でガラスが割れるとは思えないが
接着するなら弾性シリコン系かな
セメダイン スーパーXみたいなの
0360阻止押さえられちゃいました
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2018/07/17(火) 20:10:01.57ID:j0NwTSZZ
卿らに聞きたいのだが、Sモードって何Km位まで回せるのだろうか？80Km位までは行ったと思うが音が凄くてそれ以上は躊躇した
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2018/07/17(火) 21:55:58.31ID:39jIK6Gb
>>360
チャレンジャーだな・・・
あれは要するに一般的AT車でいうところのLowギアだと思っとる。
低速ギア比に設定しちゃうから、高速域まで回しっぱなしは良くない気がするよ。

コチラさんの回答なんか参考になるかも（ただし正解かどうかは分からん）
ttps://okwave.jp/qa/q924155.html
0362阻止押さえられちゃいました
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2018/07/17(火) 22:07:51.40ID:DwU7z20K
音がうるさくて怖いから
Sモードは出してもせいぜい30Kmくらいだな。
RSと他のグレートとで
Sモードの特性は変わるのかな?
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2018/07/17(火) 23:24:45.07ID:39jIK6Gb
>>362
俺マイチャからRSに乗り換えたんだが、「特性」ってのは変わらん気がするよ。
要するにギア比低い＆エンブレよく効く・・・だね。

もっともRSにSモードが必要と思ったことないし、積極的に使ったこともない。
そもそも5速MTかCVTスポーツシフトだから、ギアは自分で選べるもんね。
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2018/07/17(火) 23:35:16.37ID:P88dsjv6
>>360
最高速までちゃんと変速しますよ。
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2018/07/18(水) 00:33:41.76ID:XB9C55CL
ICから高速に入る時はSに入れとくと誘導路のカーブがスムーズで、そのあとの加速も一気で本線の流れに合わせやすいよ
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2018/07/18(水) 08:56:52.24ID:qVp33CNP
>>367
燃費ばかり気にしていたら車の運転楽しく無いよ。
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2018/07/18(水) 09:20:50.35ID:v4UB8mqo
きゅっ！
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2018/07/18(水) 18:45:16.79ID:klI8arcW
Ｄで走行中にいきなりＳに入れても大丈夫？ミッション痛めそうで怖いんだが

ＳがあるんだからＭモードも・・・いや、何でもない
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2018/07/18(水) 19:11:30.13ID:qVp33CNP
>>370
無段階変速だから関係ないよ
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2018/07/18(水) 21:46:57.37ID:L//seZF3
スロープのS
強いエンジンブレーキが必要な時にや急勾配で加速したい時に使うもの
4ATのLとか2とは特性上少し使い方が異なる
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2018/07/19(木) 13:08:56.99ID:dPknk+Uz
>>363
軽全般に言えるが、7速シフトは忙しい。
プレオは腕吊りそうになる。

たまに下り坂で使う位だ
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2018/07/19(木) 17:56:53.40ID:GwReydPr
RSの7速シフトってさぁ...
例えば7速で走ってて、
そこから加速したいときは
アクセル踏みッぱで →6→5とシフトダウンして良いの?
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2018/07/19(木) 19:40:51.24ID:fU/oTwGJ
>>373
そこで自作シフトレバーやパドルシフターの出番ですよ。

>>374
問題はない。いうてもトルコン＋CVTですし。
でもタコを見て適切な回転数に合わせたほうが気持ちいいと思う。
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2018/07/19(木) 23:06:49.40ID:dPdQfRTE
ノーマルならトルクで引っ張りたい時は敢えてSSでブーストカット入る手前の回転に抑えてフルブースト維持する
配管差し替えは仕様上問題あるので
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2018/07/21(土) 22:29:36.58ID:RHLIcHF3
おはつ、嫁にNAのCVT買ってあげたら加速遅い最悪言われたんだがどうしたら
いいんだ
NAのMAXとそんなに違うのか、最悪俺のカプチと嫁のプレオ交換せなならんのだが
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2018/07/21(土) 23:02:52.55ID:iOoVADuD
おとなしくカプチーノを引き渡すしかないな
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2018/07/21(土) 23:03:37.38ID:iOoVADuD
残念だがダイハツの中速トルクたっぷりの58馬力エンジンと
新規格最弱のひょろひょろ高回転46馬力は比較にならない
MTなら回しまくって元気に走ることもできるがATならそれも困難だ
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2018/07/22(日) 02:08:08.77ID:N7fKUvXf
特にゼロからの加速はプレオの弱点というかCVTの弱点だと思うわ
RSだけどおとなしく乗ると、ロックアップする30kｍ/hまでは最近のダイハツNAより遅いのは確実
たまに代車で現行ステラ乗ると回してないのに十分に加速する
60km/h以下までなら全く不満無かったわ
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2018/07/22(日) 05:30:01.81ID:8qfhiqse
逆にそんなにダイハツって速いの？
うちのRS(CVT)は当時乗ってた1.5LのDWデミオ(AT)より断然速かったけど……

いま、スバル謹製のNAのステラに乗ってるけど、友達のワゴンRとかより断然速いのだけど……
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2018/07/22(日) 08:52:23.10ID:6PU0b1ZL
「新規格NAレース」という競技があって
車両条件は
98年以降の新規格軽自動車のNAモデルで
エンジン回りの改造はほぼ禁止
ナンバープレート付きで公道を走れること
つまりノーマル車両の実力しだい

出場してる車種は58馬力のエッセ/ミラか三代前のアルトか
とにかくその二車種は速い
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2018/07/22(日) 22:18:21.57ID:7B2iPVus
なんか出足が鈍いときは燃料フィルタが詰まり気味なことが多い

長く乗ってると気付きにくいが
コーナリング中にアクセルを踏んでもグッと加速した感じが薄いとか
新車の頃は5速で加速できた坂なのに同じことをやるとスピード落ちるとか
後ろの方からカチカチカチとかチリチリチリとかノッキングみたいな音が聞こえるとか

そういうときは燃料フィルタの詰まりや燃料ポンプの寿命

交換するとだいぶマシ
インジェクターの詰まりなどもあるが、これら全部交換すると部品代だけで8万円なので困りもの
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2018/07/22(日) 23:31:14.51ID:FBz2+BGo
俺はハッキリ分かった

アクセルを踏んでも反応がない感じがする、
なんかガス欠寸前のときみたいになったと感じ取って
いろいろ調べてみたらフィルタが詰まっていた

ガソリンタンク交換のためにガス欠までそこらを走ってたんだよな
アクセルを踏んでもまったく反応しなくてエンジンが止まりそうになる

それと同じ感覚で、アクセルを踏んでもグッと押される感じがしなくなった
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2018/07/23(月) 14:57:57.40ID:AEVNjGmF
段差乗り越えた時に変な音がして、パワートレインの警告が付きエンジン音と挙動がおかしくなった
20年経つしもう乗り換えかな、と思ってボンネット開けたらインタークーラーのホースがすっぽり抜けてたわ
ホース押し込んだら直ったけど、インタークーラーのナット止めてるプラスチックが割れててまたすぐ再発しそう
これだけで乗り換えるのもなぁ、と思って針金でグルグルに固定したんだがどうしたものか
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2018/07/23(月) 15:46:26.40ID:AEVNjGmF
ナット部直すって言ったら下側の黒パイプ？みたいの一式交換になるんじゃないの？
20才に20万km超えてるから心理的にあんま金掛けたくないってのがあるんだよ
固定できれば良いだけなんで針金とか接着剤とかでうまく固まってくれれば良いんだけど
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2018/07/23(月) 20:01:51.96ID:EfreTuSB
プラスチックリペアとか、UV硬化レジンとか
まあいろいろあるようだが何が耐久性があるのか、何が硬いのかは知らん
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2018/07/27(金) 11:49:38.19ID:3Bt6qtxZ
この車、編摩耗激しすぎない？？
自分のだけ？
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2018/07/27(金) 18:22:22.27ID:NYCHYi/p
タイヤなら新車購入当時からフロント内側が減りまくりだな
RSの最初はポテンザだったからなのか、あっという間に内側減りまくりで2万km位でタイヤ交換した思い出…
4輪アライメントしても無駄だったし、ディーラーで聞いたら仕方ないような説明
それ以来はそんなもんだと諦めてる
最近のエコタイヤなら減りが遅い分マシな気がするよ
4〜5万kmは持つし、最後の最後はローテーション位置を無視して
残り溝が多いのをフロントに持ってきてる
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