【HONDA】ホンダ N-BOX vol.126
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
これを想定して買った後、
付けるとこないのに気付いた・・・
http://imgur.com/HxeyQDu.jpg 走行中や信号待ちでスマホ見る人は、どうか単独事故で死んじゃってください。迷惑です。 >>7
ものすごい盲点 ハンドルの直ぐ後ろ 実はココがベスポジ >>9
スマホホルダーに付けてチラッと見る分には違法でも何でもねえよ
お前が死ねや チラ見もやまましょう
走行中は携帯、スマホの電源を切るように通信会社は通告していますｗ そうやめましょう
それより最近のN-BOXスレは
レベル低い カスタムブラック納車3カ月
シルバーにしたらよかったとつくづく思うよ >>11-12
自分だけは大丈夫
自分は運転がうまいから
とか思ってるクズはマジで死んでもらえないかな？
違法だとか違法じゃないとか、そういう話じゃないんだよ
信号待ちでチラ見して、発進遅れてるアホも同罪
事故で他人巻き込む前に死ね
巻き込むならテメエの家族だけにしろ >>20
いや、まずお前が死ね
それからそいつらが死ね >>17
たまに見るけどシルバーって実用的だし何気にカッコイイよな
俺の地域じゃ白黒ばかりで次点でシルバーが多いかな、グレーは1度見たかどうかのレベル
>>18
ほとんどの人は見てないだろうけど、だからといって色は気にするだろ？
服とかと一緒で気にしない人や変な色でも似合う人なら良いだろうけどね
黄色ナンバーも同じで時計の色までファッションの一部として考える層なら似合うと思った方を付ければ良い
ダサイ奴でもユニクロのポロシャツは嫌でワンポイント付いた方が良いとかあんだろ？ >>25
いや、こういう奴が煽り運転で殺人して捕まるよ 確かに
スマホホルダーで勝手に運転中操作と
決め付け妄想してるからあり得る 流石にサイドアタックだけは勘弁してほしい！横ペラペラだから僕逝っちゃう… >>17
そんなにかかるんだ。売れ筋だから早いかと思った。 はよ+出てくれ
先代は5ヶ月くらいで追加されたんだっけ？ >>28
それ喰らうと直ぐ転倒して受け流すから大丈夫 >>14
走行中、メーターを見るのは危険なのでやめましょう
って言ってるのと同じ >>14
＞チラ見もやまましょう
＞チラ見もやまましょう
＞チラ見もやまましょう
＞チラ見もやまましょう
＞チラ見もやまましょう >>38
そーゆーお前もやってんだろ…逆に運転中にスマホ手に取ったことない奴探すほうが難しいと思うわ…違反だけど！！ この車を男が乗ってる姿、想像したことある？
一度でも想像すれば買う気しないと思うけど、普通の神経なら >>44
現場のマッポ(死語)判断による
捕まった俺が言うんだから間違いない ハイブリッドからのサイズダウンの乗り換えだけど、
アイドリングストップ使い物にならないな、煩くて煩くて乗ってすぐECONボタンオフが始動儀式になった 大型ルーフコンソール付けたけど信号待ち前列だと
信号見難いなw >>51
大丈夫
ルーフコンソール付けなくても見づらい >>55
一番左USBポートのフタをDで外して貰って家に転がってるから家に帰ったら寸法確認してみるよ
もし忘れたらスマン 最近、カスタム白ナンバーも時々見るようになって来たね
毎月２万台とは言え、いまになって街中でも新型がようやく増えてきた感じ >>16
草生やしまくりのキチガイが湧くから仕方ない… >>55
外したカバーの寸法から穴の寸法を推測すると
幅が19.8mm
縦が29.5mm
カバー自体の表面に露出してる部分の寸法は
幅が23mm
縦が42.5mm
画像のは表面の露出してる部分の寸法だと思うから
はめ込む部分の寸法も分からないとはまるかどうか分からないと思う Nボでeconキャンセラー付けたってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>55
それJF1/2用だから、新型には合わないよ。 >>57
日本一売れてる軽自動車が
普通車っぽくみえるよな 白おっさんはリクエスト受け付けると言うけど
ネガティブなリクエストは無視なんだな。
NBOXが売れる事で、何かしらの利益があるのかもな。
褒めることしかしない奴は信用出来ない。 普通の人は軽かどうかの判断なんてナンバーの色でしかしないしな
つか「あの車は軽だ！」なんて普通の人はいちいち判別しないから >>64
軽だからって理由で意図的に煽るバカはどこにでもいる 普通車自慢ってなんなんだろね。
普通車って乗れば中古、売れば安いし、型落ちすればカスタボ買うぐらいの金額で国産大型普通車買えるし、それより家建てて軽乗ってる方がよっぽど好感もてるし給料上がっていけば家持ちで普通車も買えるだろう
うちは普通車あるけど N-BOXみたいな割高な軽を選ぶ人は金が無いんじゃなく単に小さな車に乗りたいだけなんだと思う
近所の足車には小さい方が運転しやすい 軽=貧乏人って発想がおかしい。
近所の年商5億の女社長はプライベートでタント乗ってるわ。 用途に合わせて車の大きさ選択してるだけだろ
ランボルギーニとN-BOXどっちでコンビニ行くか
N-BOXとチャリどっちで近所の知り合いの家に行くか
チャリとミニバンどっちで家族旅行行くか
下手とかじゃなくデカイ車は近場では邪魔なだけ たぶん普通車崇拝する人って、何かのコンプレックスを抱えてると思う。
韓国人が自分よりも小さい車を馬鹿にするように 近所に行ってトラックにぶつけられて死ぬんですね
慶之はみんな馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>74
よほど昔つらい経験をされたんでしょうね、つらかったですね。
同じ思いを他人にさせてはだめですよ。 軽乗りに煽られたり虐められて泣かされたとかそんなとこだろ 山道で軽乗りにイニDされて突き離せなかったんだろう 故障の代車で15年落ちのラパンをあてがわれたから、Nボとの落差がすごい
狭いわ、うるさいわ、遅いわ、乗り心地悪いわ
あとACC使えないのがダル過ぎる 今時当たり前の装備でドヤ顔しても所詮は軽自動車です。コンプレックスは装備ではカバー出来ません。 私は軽にコンプレックスもってるよ(お前らが言うから…)
買った後周りにも言われてやっぱり普通車にしとくべきだったかなと後悔したけどいい車だよNBOXは
3年後普通車に乗り換えるのは間違いないけど今はこれで楽しんでるしそれまではモテよう(女性を誘う)なんて思わないようにしてる >>82
コンプレックスは意識して無くしていかないと、貴方の人間としての価値と運気を下げていきますよ。
回りに酷くねじれた性格の人を観察すると理解出来ると思います。
だからまず、軽でもターボを買ってストレスとコンプレックスを軽減しながらカーライフを楽しんで下さい。 コンプレックスは普通車に対してではなく、
普通車に乗っている時に軽に対してあるわ ガチな話 貧乏は軽乗り多いよ
女芸能人でも金持ちの奥さんでも普通車乗り回してるよ
女も所得に余裕があれば普通車だよ ガチな話 貧乏は軽乗り多いよ
女芸能人でも金持ちの奥さんでも普通車乗り回してるよ
女も所得に余裕があれば普通車だよ N BOX買う人は買える範囲で欲しい車がN BOXってだけのガチ貧民 これマジ話 軽にコンプレックス感じる奴は貧乏人だな。
そこそこの年収と貯蓄があるなら
人からなに言われようがコンプレックなんて
感じないだろ。 "軽自動車"にコンプレックスがあるんだから100万だろうが300万だろうがターボだろうがカスタムだろうが軽ってだけで嫌なんだよ…
通勤買い物には最強だけどデートには使いたくないでしょ？すでに家庭持ってたりするなら気にしないけどこれから恋愛結婚したい人にとってはこのコンプレックスは辛いかと… >>90
そういうこと言ってる奴は車に限らず
なんでもかんでもコンプレックスあんじゃない？ コンプレックスあってわざわざ軽買う奴おりゃんよなぁ？ >>66
俺が調べた範囲ではJF3/4に適合したUSB+HDMIの混合ソケットはまだ販売されていない。
それと >>55 のUSBは充電専用だと思うから、USBメモリー挿しての音楽再生とかできないよ。
USB充電ジャック横のブランクパネル部にこだわるならば、樹脂パネルを少し加工して、市販の非適合品を付けるしかない。かな。今は。 >>90
独身かぁ！
なら仕方ないね。
自分も旧車が好きでS30とかS13とかR32とか乗ってましたね独身の頃。
女にモテたいとかじゃなく、ただ好きだっただけだけど。
でも軽を馬鹿にしたりとかしてなかったね、正直眼中になかったが正解かも。
でも結婚して嫁子供出来たら軽自動車って1台いるのよ。嫁メインで使うし自分も足に結構重宝していつのまにか軽ばかり乗ってるw
次期にわかるさ これ以上便利な車はない
車をステータスで乗らないと陰口叩かれる都民で無ければ家族持ちにはピッタリの車だよ
安全装備も普通車と同等について…ああトヨタは普通車でも軽自動車レベルの装備だったか 別に貧乏でもえーやろ
軽に乗るぐらいでたいそうな理由いちいちいるかｗ
軽はしょせん貧乏人の乗る車だろ
さびれた地方言ったら軽ばっかりでほんま貧乏くさいって瞬間おもってしまうだろ
俺は貧乏だから軽に乗るし乗り続けるｗ >>94
まだ無いのですか、残念です販売されるの待ちますわ ガソリンリッター１５０円いくらしいね
また安物買いの銭失いのお前らおつｗ >>100
新型は外よりむしろ内装がガチャガチャして気持ち悪い 軽自動車とか格安スマホとか
貧乏なりの節約術だと思うよ
しまむらで充分とか それが貧乏ってもんだよ 車幅と所得は比例してるっていうし
極貧なら仕方ないよ まもなく購入後ひとつき
今日もエアコン通常に、エコＳＷＯＮで
中東によりあちこちガソリン価格あがってますｗ 車種・車メーカー
http://fate.5ch.net/auto/
レクサスで煽りのかたは上記へどうぞ どんどんガソリン価格あがってるけど
わざわざ燃費悪いこの黄色ナンバー選ぶってお前ら馬鹿ですか？ｗ ホンダ、トヨタ、レクサス、メルセデスに勤務する人によれば、ハイブリッドはﾀﾞﾒってことでｗ 中古の外車ってご近所さんとか同僚とか親戚とかの顔見知り的にはかなり恥ずかしくね？
外車で見栄を張りたい、でも中古( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯって下心が透けて見える 海外の中古車と日本の軽と比較する考え、幼稚
違うでしょ？ 中古は独身ならまぁしゃあないかな
結婚してて中古は恥ずかしすぎる
軽の新車買ったほうがずっとマシ 200万の予算でNボ見て回ってた時。
某店に 8万キロのBMW320ツーリングワゴンが195万で出て。まあまあ綺麗で悪くないと思ったがこの先のメンテ費用が想像できたのと、そもそも用途が違うので、見なかった事にした。しばらくしたら売れていたw 輸入車って車検とかビックリするくらい金かかるイメージだな 軽は新車でも恥ずかしいし見下されるもんなｗ
でもポンコツ中古も軽も貧乏の強い味方だよなｗｗｗ >>120
なんだこのやろ
もういっぺん書いてみろ >>118
中古外車は購入は安くても
Nboxより維持費も掛かるし格上の存在ってのが理解できてるみたいだね 300万ぐらいの普通車買っときゃ誰も文句言わんよきっと >>123
格上ねぇw
でも、実情はその半分は軽自動車と同じ値段で
気軽に買えるポンコツだという事は知っておくべき。 これだけは言える
軽もポンコツ中古も貧乏なら選択する価値はあるということ 車で格と意識する時点でかまさに貧乏田舎者コンプレックス丸出しの朝鮮人と全く同じ思考
軽も普通車も大型二輪も所有してるけど聞いてて恥ずかしくなる >>120
毎日暇なおまえより恥ずかしい人間はいないだろw ノーマルのベージュをまちで見かけたんだけどパンフより実物は結構いいね >>118
自動ブレーキもろくに効かないポンコツに200万出すのは脳に障害がるとしか思えんｗ Nボで朝鮮人と全く同じ思考ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今はこの車のオーナーだが、Z32ターボ、クラウン、ディアマンテ（最上級グレード）にも
乗っていた
普通車の良さも分かるし、軽の良さも分かる ディアマンテの夜じゃなかった
懐かしいｗ
初代でおわったね ディアマンテも不運な車だったよね、三菱の渾身の1台だったけどイマイチ市場に受け入れられなくて、ハイソカー流行りだした頃マツダ渾身の1台のルーチェのような 出すのが遅い三菱
今の三菱ギャランも時々しか見ない 三菱コルト、同時期にスバル１０００、ギャランGTO FTO Λ、Σ ルーチェか社用で乗ったというか
ルーチェロータリーよりコスモのほうが良かった
二代目コスモの当時のクラウンはベンツマスクなラジエーターグリルだった >>140
240乗ったことありますか？
あれを乗用するのはかなりのマニアックなユーザーでないと続かないです。
ノーズは運転席から見るとなれるまでまずフロント駐車出来ないです。見切りで。ハンドルはパワステは無いので逆手で切り込まないと止まって切り換えし出来ません。ミラーはフェンダーでなれるまで違和感ありますが慣れたらフェンダーミラー見やすいです。
ボンネットは逆に開くのでエンジンメンテナンスは全て横か下からの作業になります。
エンジンクソ長いL型シングルカムなのでレスポンスは悪いですが3,1リットルにボアアップすれば加速は今の車にはおよびませんが凄いトルクフルで楽しい車になります。
燃費は考えてはいけません。
結婚を機に手放しましたが乗ってる時は全てが楽しい車でした。
その時のナルディのステアリングとノブはまだ倉庫にありますが、今のエアバッグの車では使いみちがないです（笑） >>146
ええやろうｗ
箱スカみたいに、クラッチ踏力が スバル1000、思い出した
あのような1000ccの車をもっと
売ればいいのにね
結婚式でスバル１０００が貰えますＣＭ、懐かしい
1000ccは日産マーチとその派生車 日産Be-1も良かった
でもトヨタスターレットターボEP71
買って非常に面白かった
で、今の軽自動車は非常に進化して良い >>146
遅レスだが、ホンダ車もロングノーズあった５気筒縦置き
むっちゃ長い >>147
そうですね、乗ってる時は馴れるから分からないけど他のミッション乗ったらクラッチペダルスカスカで軽く感じてましたね はいはい、でN-BOXの話題にしましょうか
初代N-BOXに比べるとよくできた車だと思いますよ >>151
ねぇ
今のトラックのエルフとかを女性が軽々とデリバリで乗ってますからね
ホンダパーツの配送（ディーラーへの）トラックは女性運転が多いですよ おいおいなんでいきなり軽の話なんて始めちゃうわけ？馬鹿なのｗ ＭＴ待ちだったらわざわざ我慢して貨物のMT買わなくてもS660もンデューロX
（285万円）
買った方が幸せになれるんじゃね？
間違いなくプレミアもつくぞ >>153
エクステリアはノーマルはキープコンセプトで違和感ないけど、カスタムはインテリアは刷新して良いと思うし、センシングも販売戦略に貢献してる。
但しあのエクステリアでGoを出した開発はブスも3日で馴れるのか見慣れて違和感なくなってGoを出してしまったのか？ 日本語おかしかった…
カスタムのエクステリアの初見した時の印象ね N-BOXは臭そうな女がタバコ片手にスマホいじってる姿が絵になるよ カスタムのでは無くカスタムをやね
眠くて日本語おかしくなってきたので寝ます… あーたしかにwそしてドンキかパチ屋に入ってく姿が目に浮かぶｗ スバルR2初代MT RR
鈴木フロンテ水冷
に比べると今の軽はすごいｗ >>158
初代N-BOXはTXガイアの夜明けで放映していた内容ですからね インテリアのことは営業に言って
青山のＤ集まりで言ってもらうしかないですね
ユーザーの声で なんでもいいけどカーテン付けてるのは糞ダサいからやめろ！ いいじゃないの
ホンダの開発に女性従業員の意見でできてますから 急ブレーキを踏んだ時になるピピッって音なんだろう
ABSが効くほどのブレーキでもないし >>169
今はドラレコにも先行車発進や車線跨ぎお知らせとかもあるしね、
N-BOXのと被る機能は全てオフにした。
感度も弱くしたけど急ブレーキで作動する方がいいね >>173
建付けが悪いかキャッチがずってるとかなんじゃない？ディーラーで見てもらえば？
ウチのはちゃんと閉まるけど >>173
どこか窓あいてない？
閉まってるなら仕様で普通車の様なドア開閉音はしないので割り切る事。 >>178
デュアルクラッチ？DCTのこと？
ダブルクラッチとは今日び聞かねぇな…運転技法と勘違いしそう 軽なんて３速オートマでかまわないよ、５速マニュアルのほうが良い 『皆様、ご視聴頂きまして、ありがとうございます』
(Ο－Ο―)ｷﾘｯｯ!! ドアは残り１０ｃｍくらいまで緩りと閉じてソコから一気に力を入れて閉めるようにすれば失敗が少ない Nボで気密性が高過ぎてバフッてなっちゃうってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 184って前に常駐君に気密性の高い車はドアを閉める時に空気を抜く処理
がしてあるっていう指摘を受けていたのにそれが理解できず違う事を言い
まくっていた奴なんじゃないか？それを根に持って今も言い続けているｗ
どこかから空気空気が抜けないと中に乗ってる人の鼓膜等にダメージがく
るから押された空気が抜ける処理がされている。
気密性が低い車はそんな事に気を遣わなくても良いが、ボディ剛性が高く
なって気密性もあげてくるとその辺りの処理も必要。
Nボックスはその処理が下手なんじゃないかって確か書いてあったんじゃ？
ヨーロッパの車とかは確かに、バスっとかボフッとか鳴って気圧が抜ける
感じの音がする。 >>194
これは理に叶っているね。
短い距離で締める事で室内に押し込まれる空気量を減らしてあげている。 こんな時期なのに降りる時に窓の横の樹脂で1回、キースイッチのところで2回も静電気にやられてしまった
多分ポリエステルのウェアのせいなんだろうけど >>194
いかにも軽って言う感じの安っぽい音だね。やっぱスズキは駄目だわ 普通車と同じ白ナンバーでも車が変わるとここまでダサくなるのか
N-BOXの白ナンバーには笑っちゃうね >>194
これは気密性うんぬんではなく、追加したラバーの分だけドアが浮いている というデタラメ改造に起因する
見たままの現象だろw >>199
お前の耳はクソだらけか？
うちは軽だけで3メーカーあるし、N-BOXも新旧あるけど現行がいちばんしっかり感のある音でヘタなミニバンよりいい 軽しか買えない人はN BOXを神格化してしまう
あるあるやな >>206
250万するNボに軽しか買えないって言ってる時点で
おまえのNボコンプレックス度が伺えるわw買えなくて悔しのぉ～w 俺は死ぬまで軽だけは乗らないと決めている
この信念がなぜか妙に自分でもカッコいいなと思う
ちなみにココに来るのはたんに暇つぶしで来てるだけなんで >>208
新車買えない型落ち車乗ってる方がよっぽど恥ずかしいw （笑）皆んな好きな車乗ったらいいやん
他人の車や生活が気になる人はコンプレックスの固まり
昔の事は忘れて今の生活、今ある車を楽しもうや >>213
しょ～もないから他人に自分自慢すんな
相手するな、子どもか～？ フェラーリとかポルシェに乗って居るなら車自慢に来ても良いけど
俺「普通車乗ってんだぜ！」とか言われても。はぁ。。。それで？
参ったな。なんて褒めて上げればいいんだろうって困るから。 まあ免許取り立ての20代までのガキの発想だよな
内心普通車のほうがいいと思って乗ってる奴なんかいないし
それでも箱を選ぶとか入院するしかないわ
そんな一部の入院患者相手に煽られても >>216
内心軽のほうがいいと思ってる奴なんかいないしｗｗ 箱選ぶ＝軽でいいから選ぶんだが
ヒートアップして赤くなる前に読解力つけましょう 悪口言ってるN-BOX乗りでも無い奴のレスはどんどんあぼーんしろ 軽の方がいいやん税金安いし高速とかも安いし
小さいから住宅街とか狭い道でも楽だし混み混みの狭い駐車場でも止めやすいし
便利の塊みたいな車
逆に普通車とか何がいいの？見栄の為に利便性無視したバカが乗る乗り物じゃんｗもっと自分に素直に生きろよ
何のために生きてんだよ見栄と自慢と他人の評価の為かｗくだらねー
何百馬力あろうが都市部じゃ到着時間変わらねーわむしろ渋滞したら軽の方が小ささで前に行ける場面さえあるだろ
高速で遠出しても目的地の観光地の駐車場やらで軽は楽だし
どんがめの普通車なんかいらねーｗ 高速道路２０％オフは美味しいよな
HVとの燃費差を十二分に補えるｗ
この車に乗る前まで、軽は高速料金安いとか知らなかった！俺ｗ >>213
両方持っててすまんな
普通車も高い奴
どっちも現行 >>220
普通車乗れば解るけど軽とは快適性が違う
この辺は一生貧乏で軽しか買えない人は知らぬが仏かもしれんけどね
ちなみに軽は新車でも中古でも底辺 これはガチ >>224
ポンコツの中古乗りさん。おはようございます。 だから貧乏ほど自分自慢したがるって自分で気付け、お前ら!
車なんて何でも楽しんで乗ってりゃい～じゃない！
俺もＮ箱なんてもってないし、ホンダ普通車はあるけど軽はダイハツとスズキだし。バイクはカワサキにヤマハだし。
もうメーカーとか車種とか愉しく自分が乗れりゃいいじゃん
グチグチ他人いじんのもたいがいにせいや！ NBOXが駄目だと言ってるんじゃない"軽でいいや"って貧乏くさい考えが糞だと言っている >>220
軽しか乗った事がなければそれが当たり前になってるから苦痛には感じないだろうな。
むしろ快適に思うかもしれない。
不味いものばっかり食ってりゃあそれに慣れちゃって不味く感じないのと同じ(笑)
返って不味いものが大好物になったりするもんだ。 たまに知人に軽で送ってもらう時あるけど
軽でゴメンねって言う奴多い
軽でゴメンねじゃなくて 貧乏なりのゴメンなさい だろって指摘してあげてるよ >>227
貧乏くさいって発想が哀れに見えるのは俺だけか？
でも実際貧乏くさい奴もいるしな、それが軽か普通車乗ってるかは別として。
金に細かいのは嫌いだから貧乏くさい奴も嫌い、軽に乗ってても金持ちでセンスのいいやつもいるし、ゴミみたいな軽乗りもいるしな もちろん軽乗りも以前普通車乗ってた奴もたくさんいる。だが貧乏人は長期間所有出来る経済力がないからすぐ売り払ってしまうのが特長。
それでまた軽に乗りかえる。金に余裕がある人は短期間では売らないし、売っても再度また普通車だろう。 >>234
どこで調べたデータなんだか？
頭の中に何か不思議な声やイメージが湧いてきてるのか？
何か悪い薬でも飲んでんのか？心配だな。はやく成仏しろよ。 モーニングミストブルーメタリックをディーラーで実際見た時はやたらシルバーぽく見えたんだけど昨日街で見かけた新型は水色にしか見えなくって光の加減でだいぶ印象変わるのな >>236
おまえも光の加減でホームレスに見える時とロリコン性犯罪者に見える時があるよ 完成度高過ぎて最強が故に車について何もチャチ入れられないよなw
本音は乗りたいのにブラックでローンすら組めず一括購入しか道がないけどパチンカスで金が残らないクズとかだろw N-BOXの良さって何かと聞かれると静粛性の高さだと思うわ
軽の割にはとかじゃなくコンパクトカーよりはるかにいい
コストダウンされたコンパクトカーと違って軽の規格内で妥協せずに作ったというのがよく伝わってくる もう免許無しのバカ相手にするのはよしてくれよ…
車の話をしようぜ！
最近カスタボ納車したんだけど、ECON入れたままで3000回転の縛りで走るとだるいんだけど、期待しすぎなのかな…
あまり混まない道だと他車に置いてかれる感覚。
エンジン調子悪いのかしら… そんなあなたにPIVOTのスロットルコントローラーをお勧め。 >>231
お前、友達いてへんやん。
外にでないのに送ってもらうとか嘘つかなくて良いからw >>241
他車もそんなもんじゃね?その代わりエコ切るとソレなりにキビキビ走るよな
ターボでも車重有るから回してもそれなりだよ
もう1台の普通車が300馬力OVERだから感覚麻痺してるのかも もうさ他人の車とやかく言う奴は、マセラッティかアストンマーチンの新車買って来てID付きでアップしてくれよ。
たとえ貧乏くさい奴で賃貸住んでる奴でも車自慢されても仕方ないわと認めざるを得ないわ。
そんなちっちゃい普通車自慢するやつ出てこいや～ >>243
このスレが上にあったからだよ！わざわざ馬鹿にしてやるのにスレなんて選んでられないからね
別にタントスレでもスペーシアスレでも案内してくれたらそっちに行くわ ちょっと前じゃ考えられなかったけど、軽にレーダークルコンおろしてくれたホンダには感謝しかない >>249
軽でレーダークルコン自体はムーヴ/ソニカが先にやってるよ
ただオプションで30万くらいの設定 >>240
コンパクトカーに乗った事ないな
乗ったとしても相当ボロい年式のふる～い車だろ >>251
たしかにその通り
コンパクトのコストが安いのは大きなボンネットの中に普通の小型エンジンを搭載出来るスペースがあるから、
軽はあの小さなボンネットの中に小さいエンジンを詰め込む技術開発が常にかかっているから。
コンパクトが安く感じるからと思うかもしれないがシャシやフレームなど軽が及ばないほど普通にしっかりしている。
メカは小さくすればする程開発コストがかかっていくから最近の軽は馬鹿高い。
駐車スペースや使い勝手や税金など問題無いならコンパクトで間違いない >>241
100㌔巡航でも2800回転なのにｗ
踏み込みすぎなんだよ、下手糞 普通は普通車なんだよ
軽は普通じゃないんだよ 底辺なんだよw
ちなみにN BOXより安い普通車も底辺だなw
これはガチ >>257
お前は普通じゃないんだよ
お前は普通じゃないんだよ 底辺なんだよｗ
ちなみにお前は猿よりも下だなｗ
これはガチ コンパクトカー≧N BOX＝ポンコツ中古普通車
＞ポンコツ軽
こんな感じかなぁ
目指せ 普通車っwww >>255
エンジンルーム見て頭斜めにポカーンとしてるお前の顔が見えるぞ～ >>261
見えない物が見えるとは気の毒な人だな。
手遅れな位に頭の中がスポンジ状態なんだろう。 >>264
あるよ。普段の足は軽にしているんで色んな軽買っている。
ソニカは良い車だった。 >>267
お前と車の話なんぞと無駄な時間を過ごしてしまった… >>224
このスレ全員が普通車乗った事無いと思ってるのか？
一度心療内科で診てもらえ だから勢いソートで1番勢いあるところが狙われるんだって… 荒らしてるのはNボの購入を考えてるアパート住まいの原チャリマンでしょ
精神の幼稚な人は購入前にこういう行動に出やすい 簡単にNGしちゃう奴は煽り耐性ゼロで可哀想…
嫌なことからは何でも逃げちゃうんだから社会に出ても苦労するんだろうね…
まぁ一生ニートだろうけどｗ >>277
それわかる。
自分身長150チョイなんで屋根の真ん中が鬼門w >>241
3000回転で縛るヤツが悪いんだよな。
きっと。知らんけどw
もっとも、普通の感覚なら、坂道以外NA3000縛りでも問題無いけどねー 173だが脚立使ってるよ～
(先に草生やしておいたからw) >>279
>>282
脚立は面倒なので40㎝の折り畳み踏み台つかってるが移動させないと届かないのでとても大変。
スポンジだと面倒なので柔らかい毛の柄付洗車ブラシ使用。 洗車なんて、GSの洗車機にワックス洗車（400円）にせいぜい月1回放り込むだけで良いよｗ ホンダCカード作ってみたわ(´･ω･`)
お得なん？ カードを作るのが嬉しいお年頃なら・・・・・
無理に止めはせん、が。 枚数持ち過ぎでもなければ・・・・ね
今後もホンダで長～いお付き合いをするつもりなら？
いいんじゃないかなぁ
ちなみに俺は、トヨタカードなら持ってますｗ Nボで洗車したら面積広くて疲れるってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ おっさん一人乗りで楽しいドライブ生活をって思ってN-BOX買ったけど
やっぱり間違ってたかも
軽のMT乗ってるユーチューバーの動画見てたら凄く楽しそう
やっぱMT車欲しいわ >>287
そんな古い車なんでまた買わんといけないの？
あたま腐ってるの？ >>288
了解(´･ω･`)b
一応長いお突き合いする予定 331/L4IJ
こいつダボハゼで気持ち悪いからNGおすすめwww >>292
またって、軽であれ買った時点でオタクの頭覗いてみたいわ（笑）
あの車に何を??求めて買ったのか？
車選びのチョイスがおたくの脳の腐り具合の目安になりました(草) 軽自動車を手洗いしてるやつは軽自動車がメインの車なんだろな >>296
メインよ
つか車は軽自動車1台しかない >>296
メインっていつも乗ってるのがメイン？
車庫にしまってあるのがメイン？
洗う時は全部洗うから半日は潰れるね。 >>295
まだ生きてたんだ？
はよ死ねばいいのに。 >>250
当時は割高感が否めなくて全然浸透しなかったよね、今とじゃ、状況も違うし.. >>301
（笑）足場脚立ぐらい買いなさいよ
ソニカなら子どもでも洗えるけど軽ワゴンぐらいで疲れるなら少し位頭使いなさい腐ってるからって、
まだ少し考える事ぐらい出来るだろう？ >>303
まだ生きてるんだ？そろそろ死んだらどうかな？
脚立だすのが邪魔くさいから言ってんのに痴呆症かなんかか？ でも最近は、脚立が使えるような洗車場も減ってるでしょ
昔は、週末洗車が趣味（）なアホが一杯いたけどさｗ
ちゃんと普通に自宅の庭駐車場なら良いけどねｗ >>304
軽なんだから小さい足場脚立買えばいいじゃない。面倒くさくない小さい脚伸びるやつ。
アマゾンプライム会員じゃないの？
今頼めばあさってには来るから！
買えば？ >>306
プライムなら明日くるけど？
プライムは明日だがお前は今すぐ居なくなった方がいい。 >>305
本当ごめん
庭に入れて洗えると思い込んでた
うちはケルヒャーのウォームノズルでアワアワにして足場脚立で洗ってるんで足場脚立何で使わないのかな？って。
キツイとか言ってるから脳が臭くならない様に心配して言ってた。
本当ごめんね
プライムで今すぐ注文しなさいw
俺もプライムで買ったから！ >>308
誰に答えてるかもわけわからんくなっとるなオッサン。
頭どころか目も腐っとる？ >>308
いや、んな面倒くさいわ
GS洗車機が一番ｗ 足場脚立なんて便利な台は嫁の格好の物置になることを知らん様だな。
上にも下にも荷物満載。 >>309
（笑）
軽洗車でキツイとかお前の方がオッサンやない？頭は子ども並みだけど…
ソニカ買う奴にとやかく偉そうに言われてもな～ >>312
何そんなにソニカに食い付いてんの？珍しい車だから一時期所有してたんだがそんなに嬉々として喜ぶお前の方がキモいわ。
で、誰かキツイって書いたか？ 自宅で洗車できない人っているの？
俺は面倒だから業者でやってもらうけど >>313
自分のレス読み返してみろよ
軽なのに面積広くてキツイとかぬかしてなかったか？
頭大丈夫か？
本当おたく他人けなしてばっかで見苦しいんたよね！ 代わりに謝っくよｗ
気持ち悪くてごめんなさいっｗｗｗ >>314
持ち家で敷地内に停めてないとできねーだろ ケルヒャーとか家庭用の高圧洗浄機じゃろくに汚れ取れないだろう >>340
ケルヒャー舐めたらあかんぞ
玄関の御影綺麗にしたろとケルヒャーのサイクロンやったら思いっきり削れた
洗車用アタッチメントあるからやる馬鹿居ないと思うけど
あれボディにやったら塗装確実に禿げる下手したら穴空く勢いw Nボに限らず、洗車好き向けたマメチ。
雨上がりなんかに、ドアミラー／リアクオーターガラスの隙間から黒いタレ染みが出ると思うが、あれは砂埃ではなく、隙間埋めてるパッキンの成分が溶け出したものだから。
なので、早目に水で落とさないと水だけでは取れにくくなるし、白系は無論のこと、黒系はくすみなどの元になる。
尚、その隙間をむやみに高圧洗浄したらどうなるか？
想像できるだろ～ >>342
洗車場の高圧洗浄機使ったとき1度だけサイドの純正エアロパーツの塗装が日焼けした皮が剥げる感じで禿げた時があった
元々塗装面にぱっと見分からない傷口があったみたい >>343
水垢ってだいたい油成分だと思うよ
ドアミラーつたって落ちる時ゴムなんかないから、そのかわりミラーの内部のグリス成分の僅かな溶けだしや車自体のワックスやら大気中の排ガスなんかの化学物質系の油分が雨で流れて堆積していくのがほとんど
ただ、車が古くなるとゴムや樹脂関係が劣化してくるのでそれも原因の1つ
ただゴム類の隙間には水が溜まりやすく長年手入れしないとコケ類が繁殖するのでたまには高圧洗浄機で離したり近づけたりしながら圧を調整確認しながらゴムを傷つけないように水圧かけてやるとコケなどの繁殖が抑えられると思う
スタンドの洗車機もブラシが無く水圧だけで洗う洗車機もあったっけ 荒らしって、こういう奴等だったのか。
悲しいね。ニートで仕事もしてなく、ずっとパソコンに張りついている。
248 阻止押さえられちゃいました 2018/05/26(土) 13:53:16.89 ID:SQOOeVII
>>243
このスレが上にあったからだよ！わざわざ馬鹿にしてやるのにスレなんて選んでられないからね
別にタントスレでもスペーシアスレでも案内してくれたらそっちに行くわ 自動車は40年間で3396万円も無駄になる馬鹿しか持たない阿呆しか買わない負債な事実が明らかになった。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526839879/
自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」「近い将来、人間の自動車運転は禁止される」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/
クルマは持つだけ損な負債。これは資産運用の常識でもある。 【悲報！】荒らしはポンコツ君どころか免許持ってない君だった！>>349 >>349
資産運用の為に車買ってないがな。
40年間で3400万って少なくない？
10年でそれ位使うけどな。 趣向品として車を買う人と、
日常の道具として車を買う人、
どちらも買う人、
人それぞれ
人間だもの
たとえボロボロの中古でもその人にとっては宝物。 まだ30ならマシだろ
このスレの大半は40超えてるんだぞw やっぱりシートベルトしにくい。上下の調整も出来ない。 >>360
また車持ってない引きこもり登場ですかw 普通車乗った事無いって
教習所なら教習車は普通車だろ
別に普通車レンタルで乗っても良いわけだし
価値観がよく分からんわ
優劣なんぞ決めた所で何になるんだ 前期2WDでTEIN/FLEX Z付けてるひといますか？ >>359
いや、納車後だよ。まだ馴れない。
エンジンスタート押したつもりが、スライドドア開けて並んで停まっていた
お姉さんに不審な顔されたり。 >>368
勿論そのままリアに乗り込んだんだろうな？
間違えたと思わせたら負けだぜ。 Ｎボックス買ったから何となく覗いて見たけど
なんでこんなスレに荒らしが来るのかびっくりだわ
買えないもしくは別の車買ってＮボックス買わなかった後悔からこうなるのか？
避難することで自分の車はいいんだって思い込んでるのかよく分からんな 今の新車は高いし、N-BOXは特に軽でも高い部類だから ね 自分の都合のいいように解釈してる馬鹿がほとんどだな
まあ所詮2chの書き込みなんてそんなもんか ↑中古の軽を維持してるのが精一杯な貧乏人が吠えてます 今日もドライブで高速乗ったけど
NAの軽でも全然問題ないな 個人的には
軽乗ったらもう普通車とかいらんってなるな >>381
NAで高速は問題無いけど快適では無いな！ Nボに乗ったらもう普通車とかいらんってなるなってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>382
ACCで85㎞／h設定でLKASも使って
快適なんだけど。何が不快適なんだ ちなみにNAだとエンジン回転数、何回転くらいなの？
その８５㌔と１００㌔巡航時の回転数を知りたいな
ちなみに、ターボは１００㌔巡航時 ２８００回転くらい
８５㌔だと２２００くらいだったかなあ、ちょっとこっちは記憶が曖昧 軽はモテないとか言うけど決してそういう訳じゃない！
心のどこかで軽だから…って後ろめたい気持ちがあるから自信を持って女性を誘えないだけだよ！
だから皆自信を持って女の子をドライブに誘おう！
ジャンルとしては軽だけどその中でもN-BOXは王者、最高級車なんだから臆するな！ >>385
85だと2500ぐらい
100だと3000ぐらい 多少変わるくらいで絶対的な差じゃないね
それなら巡航するには十分だよな >>384
NAで85ぐらいで左車線を定走するなら快適ですね、
但し過給機付きと無しの軽で高速道を100キロ前後で走行車線を走ってる場合、低速の前車をパスする為のアクセル開度には体感出来る程の差があるって事です。
4人乗車なら尚の事快適に加速出来るか出来ないかの違いが出てきます >>371
敵対する他メーカーDの営業か雇われバイト君達だよ
自分の稼ぎに影響しない限りわざわざ書かないでしょ
そんな暇な奴はおらん 39連投する奴居たんだ
透明連鎖あぼーんするから分かんね 出た出たｗ煽り耐性ゼロのあぼーん君ｗｗ早く嫌なことから逃げな！ >>394
お前もあぼーんだ ポチ
俺にレスしても見えないよキチガイくんｗ 洗車するならキーパーラボいいよ
楽だよ
お札を渡して椅子に座ってるだけで車がキレイになりますた
ショッピングモールの近くとかに有るとメッチャ良いよ
ビンボー人だけど面倒臭がりなのでよく使ってます >>395
見たくない物があるなら来なきゃいいよ。ここは荒れ放題なんだから。 試乗して高速一区間乗った
naはないな
普通車からの乗り換えならターボおすすめ ダウンサイジングならたぶんターボ一択になるやろ
交差点右折時のスタダとかNAと普通車だとラグ有りすぎて事故ってまうわ N-BOXって日本一売れてる車なのに、そのスレは日本一有意義な書き込みが無いのはなんでなの？ >>401
そんなギリギリのタイミングで右折する奴は公道走る資格無し。 N-BOXは、所詮系なんだからさw
そういう乗り方をすれば良いだけで、
普通車がとか言ってる奴は何か勘違いしている。
パラダイムシフトしないと満足できないうちに死んじゃうよ。 １０年落ちNA軽から新型カスタボに乗り換え
代車で１4年落ちNA軽にも乗った
１０年落ちも１４年落ちも１５ｃｍ位低い
14年落ちは、まぁディスられても仕方ないほどの鈍重感で合流は勿論のこと
信号待ちからの発進ではノロノロで幹線道路の車線変更すら唸りをあげるぜ
１０年落ちは、NAゆえのまったり感と３名乗車以上の上り坂では辛いが、軽快感もあり遮音性以外は普通に走る
カスタボは１クラス上の乗り心地だけど、発進時はやはり重いね
２０－６０ｋｍの加速はかなり良いけどね
あと、パドルシフトのエンブレはもう少し滑らかに効いてくれないと使い難いなってのと
ドリンクホルダーがフロントの左右中全てが難あり、ペットボトルなら良いけどコンビニのアイスコーヒーとかだと収まり悪い
軽自動車の収納の使い勝手はダイハツが群を抜いてる 100キロ出すとエアコンの効きが悪く段々蒸し暑くなるＮＡ >>406
燃費重視でスロットル開度が少な目になっているので、もっさりするんでしょうね。
なので最近のエコカーは電子スロットルコントローラーを入れると印象が激変します。 新型のノーマルのターボなんだけどアクセル離すと
自分の感覚よりもエンジンブレーキが不自然にかかり過ぎて
意図した地点まで到達しないって軽自動車はこんなもんで普通なんですかね？
あとはブレーキ離した時にエンジン回転数が上がって思ったより加速して焦るとか
それからブレーキの効きが甘くないですか？ NAカスタムはリアガラスにNomal ってステッカー貼ってくれないかなメーカーは >>410
デブじゃねぇーわ
ECONオン時は無理矢理抑えられてるからわかるけど
オフにしてもエンジン音がうるさくなる位踏まないといけないのがな
>>413
静穏性が高いから気が付いたら上がってるよね
ブレーキの効きが弱いのは無理な運転すんなよって事だろ
靴底のクッションが柔らかいと疲れる
それよりハイト系だから？かどれだけゆっくり止まっても小さいカックンブレーキになる
助手席だと運転者程不快感はないけど運転中だとカックン嫌いだからなんかヤダ
>>411
確かにスロコンいれると快適だろうなとは思った 俺はファーストカーがアルファードでセカンドカーがNボだ。
どっちも納車待ちだけど子育て世帯の俺にはどっちも重宝すると思ってる >>413
新型カスタボ乗りだけど、逆にエンブレ効かないなあ～って思ってるw
ブレーキの効きが甘く感じるのは同意。
慣れれば気にならなくなるんだろうけどね。 >>413
NAだけど、ATにしてはエンブレ効く方だと思った。
ブレーキ離して加速するのは 何かおかしい。
あとは慣れの問題では？ ブレーキ離したら加速とか言ってるやつが公道走ってるんだから恐ろしい 1500ccのNAからターボモデルに乗り換えました！
軽と比べる事がおかしいんだけど走りはまぁこんなもんだよねってぐらいで生活には充分ですね ジオン軍の量産型並みに白黒そこら中沸いてる
赤にして良かったわ スロコンめっちゃ興味ある
ECONオフ時のレスポンスが好みなんだけど、アイストはある方が良いし、ECONオフのアクセルワークに慣れてしまうとON時がダルく感じてめんどくさい
スロコンてのを付ければアイスト効かせたまま軽いアクセルペダル踏み込み量とレスポンスが手に入るってこと？？？
欲しい、欲しすぎる >>429
http://www.blitz.co.jp/products/throcon/powerthro/powerthro.html
アクセルの開度を擬似的に弄るわけだから燃費はお察しだけど
>スロコンてのを付ければアイスト効かせたまま軽いアクセルペダル踏み込み量とレスポンスが手に入るってこと？？？
この事に関しては要望通りなんじゃないの？ >>436
>>429
自分のはブリッツとは違うメーカーだけどスポーツ７段、エコ6段、ノーマルで切り替えできるので好みのアクセルレスポンスが選べるよ。
ノンビリ乗る時はECO１で乗って、ちょっと早いペースにしたい時はスポーツ３段で乗っている。
取りつけも電源をOBDポートから取るタイプだったら自分でできるよ。
アクセルの所のコネクター一個外して割り込ませて、電源は診断ポートに刺すだけ。
１万幾らだったかな。確か。自分はレーダーもOBDポートに刺してたのでその分岐ケーブルが余計にいったけど。 >>439
そのスロコン教えて欲しい
ブリッツのはS660で相性問題が出て、エンジン煽らないと掛からなくなって返品したとかいうレビューがあったので スロコンじゃなくても、サブコンと言う物でブーストアップさせれば、トルクが上がった分アクセル踏み込み量が減って乗りやすくなるのでは？？？ >>440
PIVOT ( ピボット ) スロコン 3-drive・COMPACT (THC)
専用ハーネス2点セット【THC / TH-7B 】THC-7B >>442
スロコンはアクセルレスポンスなのでちょっと違うかな。
サブコンも近々着ける予定。 >>438
俺、代車で乗ったわ
1800ccでV6という変わった車だった
ビュンビュン回転数が上がるのが楽しかった >>398
それを見逃さずコメするキミも似たようなもんw 逆にスロコンをマイナス方向に使いたいかな
ECONあっても結構敏感で30キロとかの低速車に合わせるのが難しい >>413
エアコンのコンプレッサー作動中に挙動がおかしいかな？って感じる時はある。
アクセルオフで惰性で進んでる時、瞬間燃費計は50なんだけど、突然25位になってエンブレが抜けて加速してるみたいになる。
慣れないと、おや？って思うよ。 >>452
それはコンプレッサーが作動するとエンジン回転数があがるからじゃないかな？ >>454
ノーマル買うならその色しかないと思ってた
カスタム 色少なすぎだよな アクセルを離すと急速にエンブレ減速
そこでもう少し我慢すると、惰性で流し始める感じ。
最初のエンブレ状態がものすごく邪魔！
いままでの車と比べると、アクセルオフ後の減速が速すぎると感じるのは
これが軽自動車の小排気量のせいなのか？どうか？良く分からん カスタムなんて黒、白、銀だけで十分と思うけどな。今でも多いくらいだと思う。 >>457
そんなもんなの？
もっと色あってもいいと思うけどあぁ カスタムはルナシルバーベースにトップをホワイト
なツートン色がほしいかったけど
無かったから諦めた、ツートンバリエーションが惜しい >>456
アクセルの戻しをゆっくりと戻せばいいのでは？ >>452
そうそうそんな感じです
>>456
やっぱりそういう仕様なんですね
ブレーキは深く踏めばそれなりに効くんですけど
やっぱり慣れですかね 真逆の感想だなぁ。
エンブレはむしろ効き難いからパドルを使う。
コンプレッサーによる影響は感じたことが無い。
ブレーキはむしろ初期が聞きすぎてかっくんブレーキになる。 フルフラットになる段差埋まる良いマット誰か教えてください >>463
URL乗せたら何かエラーになったので名称だけしか乗せれんかった。
OBDの分岐が必要な場合は
PIVOT ( ピボット ) 配線キット【OBD2】OBD-EH
が別途必要です。 ID:2muN7EPZ
アホって何で朝から晩まで張り付いてクソみたいな書き込みを繰り返すんだ？ 値引き厳しいな
お前ら本体値引きどれくらいで買った？ >>456,462
俺は両方わかるわ
先の信号赤だなーっとアクセルを抜いて止まるまでの挙動がそんな感じ
正直合わせにくいが慣れなんだろうな
乗り始めは感覚が違いすぎて自分が思ってるより前車と近くなってた
パドルはもっと滑らかな減速ならめちゃくちゃ多用しただろうから勿体ない >>472
アクセルをいつもゆっくり踏んでゆっくり離すから他の方と印象がちがうのかもしれないですね。
ブレーキは違和感ありありで、色々読んでるとパットがそういう性格のパットかもしれないので、もうちょっとナチュラルに制動力がでるパッドを探してみようかなって情報収集中です。 NAだが走行中のアクセル、ブレーキ、エンブレ どれも違和感は無い。ただアイスト効いてから静かに停車させるのは苦労する。気を抜くと少しカックンとなる。
ブレーキ効きはじめの遊びが少ないのかな？ >>476
レーシングカート乗ってた俺から言わせてもらうと、ブレーキカックンは
テクニック >>476
あ、違うわ！
カックンしないように優しく踏んでると、意図せずエンジン再始動しちゃうから、使えるところが極端に狭くなるからだw >>477
レーシングカート乗ったことないけど、
そう思ってるよー
あとは性格だなw >>478
だよね。優しく踏んでるとアイストが再始動しちゃって思ったようにできない。
それを回避するために強めに踏むとかっくん。
数少ない不満の一つカナ。 >>477
かっくんしないようにブレーキを最後抜くとエンジン掛っちゃうんだよ。
アイスト働かせるためにはある程度圧を保ったまま止まらないとならないので勝っ君になる。 それを文句を言うならﾎﾝﾀﾞ青山で社員を募集していますので、481さんは応募してください 感想を述べると文句を言う、自分で開発しろと言われるらしい。
ここは北朝鮮か？ いまのアイストは完全停止前にエンジン切っちゃうからどうしてもカックンになるのよ
踏力は徐々に増えてくのに対して時速15km/hあたりでいきなり押す力がなくなるんだから無理もない事
停止してからエンジンストップするならカックンにはなりにくい 下手なやつは別なｗ 「踏力」という語句、以前このスレかかれてましたが、それ本当にわかってます？
計測機ではからないと使えない語句ですよ 確かに完全停止前にエンジン止まるのは勘弁してほしいな…あと完全停止して3秒ぐらいは待って欲しい 秒数を数えているんだｗ
前見て運転したほうがいいよ マツダのi-stopは完全停止かつブレーキをある程度強めに踏んでいる時にしかアイドリングストップしない
この方式の方がありがたいがカタログ燃費を稼ぐのは乗り心地無視のカックンブレーキの方なんだよな
JC08モードではアイドリングストップの効果を馬鹿に出来ないプログラムになってるので、メーカーはここを重視したい
アイドリングストップの制御が実用上不便なメーカーほど実燃費とカタログ燃費の乖離が激しい傾向がある
中の人に聞くと本音としては使いたくないがカタログ燃費はアイドリングストップをするかどうかでかなり違うらしいので使わざるを得ないらしい >>349にマジレスしちゃうけど鉄道網の発達してない田舎は皆馬鹿なのか マツダの完全停止アイストは良いの？
出始めのアイスト車でカックン防止ふんわりブレーキすると使い物にならん代物だった
色々な状況で数秒待ってからアイストしてくんね？って思ってたわ
ふんわりカックンの原因も停車前アイストなの？
かなり繊細に停車しても前→後と車体がふんわり揺れるんだけど・・・
ワゴンＲやコンテ、ミライースではそんな事なかったんだけどなー
とりあえずＥＣＯＮオフで試してみよっと
乗り心地が良いだけに０－２０Ｋｍと停車の瞬間が余計気になる >>495
スバルもそうだったけど、普通車は皆そうじゃないの?アイスト、深めにブレーキでストップは
軽くらいかな空走時にストップは 会社のトヨタ車は停止時容赦なくストップだったわ思い出した
但し右ウィンカー出してるときはストップせず アイストとかいらんわバッテリーとエンジン寿命縮めるだけやん
どこがエコなんだか 特にホンダのは再始動の振動と音が煩いから不快だし恥ずかしいし >>501
そんなんだからおまえはいつも、哀れな鈴菌 言われんだよ
失せろ 生きる価値もないクズ >>502
いたいとこ突かれて声をあらげるとは…
反応すんな >>502
ホンダ車の再始動って、お前と同じで基地外みたいに煩くて不愉快だよ タナベのアンダープレース入れている人いる？
感想聞かせて。 >>500
少なくともエンジンは問題ない
バッテリーも短時間であれば、ほぼ寿命は変わらない ホンダのは再始動の音が恥ずかしいけど
スズキは静かだよ
まぁメーカーも貧民向けの軽だからどうでもいいんだろうけど エンジンブレーキとか言ってる奴はCVTの特徴全然理解してないのな >>508
それわかる。スズキの静かでスムーズな再始動に慣れちゃうと
NBOXの安っぽい再始動を体感する度にガッカリするよなｗ でもMCで改善するんじゃね？ >>490
> 計測機ではからないと使えない語句ですよ
そんな語句なんてねーよ頭でっかちくん >>509
普通にアクセルOFFでエンジンブレーキかかるし、パドルで下り坂はエンジンブレーキかける。
いくらターボだからって下り坂は関係ない
軽自動車の車重でエンジンブレーキ使ってプーリーがやられるならホンダは…
それよりTURBOのエンブレムとNAのエンブレムをメーカーは早く付けてほしいよ >>512
スズキはエンジン始動の時にキュルキュルしないって
無音なの？どうやってエンジン掛かるんだろう？
うちの古いアイドリングストップ軽はキュルキュルするよ プリウスみたいに
キュルキュルしないでエンジンがかかるの？ >>515
スズキはモーターで走り始めるから静か。 モーターで少し動いてからクラッチがつながればスターターは要らないんじゃないの N-BOXでうるさいとか言うならモーターの車以外乗るなって話 再始動は前にのってたスズキ産のモコより遥かに静かだけどな。
他社も含め進化しているんだね。 スズキのアイスト車を試乗して、ホンダのアイスト車を買うのは頭おかしいか、ホンダの関係者
普通の感性の人は、両方試乗したらスズキの方を買う
なぜなら圧倒的に優れているから 車の比較がアイドリングストップの 動作だけなら そうすればいい スズキ信者 すれちがいじゃねえのか 別に信者じゃないけど
良いものは良い
逆にホンダの軽が優れているとこを語ってくれ アイストが優れてるのも分かるし
購入のきっかけにもなるかもしれんが
総合力で見てるからな
一部分だけ優れてても他の部分がアレだと微妙
試乗して好きなの買いなさいな パドルでエンブレ使うときってシフトレバー触らずにパドル操作だけでかけられて、停車したら勝手にDになるのかな
NAかターボか迷っててこれ出来るならターボにしようかなと >>526
自分でカタログ見比べてみれば？
分からないならホンダに乗らなきゃいい
単純明快 >>528
Dでパドルしたら一時的にエンブレかかってすぐに戻る。Sはギア固定になる >>528
なるよ、暫く定速走行してもDに戻る
他車と同じだよね スズキのアイスト羨ましいけど、N BOXも大分静かに始動するね
一昔前のアイストより進化してるな うちは嫁がSエネ車に乗ってるんだが正直あれだけはいいなと思う
ISG自体はデンソーかどっかの技術だからホンダの軽にも取り入れてほしいもんだわ
なんぼNボの再スタートが静かになったと言ってもセルを頻繁に回してることには変わりないし >>445
質問ばっかでごめん
このスロコン、アイドリングストップは有効なままスポーツモードに出来るの？
PIVOT ( ピボット ) スロコン 3-drive・COMPACT (THC) カスタムNAブルー、７月９日納車日決定(´･ω･`)b >>535
出来るよ。スロットルレスポンスが変わるだけで他には何の影響もないよ。 ワンモーターのエンジンアシストはインサイトで技術得ているので作るのは簡単だろ
じゃなぜユーザーの期待に答えられないか考えろ >>540
N-BOXはハイブリッド車じゃないから。
それも分からん？
世の中の車全部ハイブリッドか？
あほか？ 前から思ってたけど
このスレって変な人が居付いているよね スズキのSエネ車は発進だけは静かだけど、走り出してからはうるさいのがネック スペーシア別に煩く感じなかったな
試乗だから回さなかったのもあるが
N BOXも3気筒の音丸出しだしな
一応カスタボオーナーだけど >>538
ありがとーー
今の車ってそうやって自分の好みにいじれるんだな、楽し過ぎる
久々に新車買って良かった やや強めに止めると完全停車後にアイストだけど
この辺はパッドやローターのアタリ付けの影響が大きいかな
あんま弱くブレーキ踏んでるとローターグダグダになるからある程度強めに踏むこと推奨 >>541
考えろっていったんだよ
馬鹿か？
だれが自分の車の自己紹介しろっていったんだ！
分からないならＮｂｏｘのエンブレムのNの横にAを油性マジックで書いとけ もし貧乏ではなく普通車買える身分だったら何買いたい？俺ならフリードハイブリッドだな >>551
俺はチッさいのが好きだからレクサスの1番高いのでいいわ
外車とか偉そうでパスするな レクサスは既に2台所有してるから嫁用に赤のアウディとかいいかも NBOXにレクサスのエンブレム付ければ良いんじゃね？ おいおいカスタボ乗ってみたけど静寂性、ロードノイズ少なくてかなりいいじゃねぇか。 そう？
こっちではカスタムの方が見るな
新旧ノーマルは見分けてるつもり
職場も新型カスタム(ホイールから多分NA)がいる
ちなみに自分は旧型カスタボ >>555
静かだよな
路面の舗装は綺麗でも凸凹というかうねってる感じの道は嫌なふわんふわんがあるけどな
でもちょっと凹んでるような小さいマンホールとか段差は巧くいなしてくれる 大阪は新型カスよく見るよ
イメージだけど９０％が白黒だわ >>560
ＤＱＮは馬鹿単車、旧型bB、ゼストスパークのステッカーベタベタ仕様だろ
あとは中古のセルシオとかだな
地方は知らんけど大阪のＤＱＮはＮＢＯＸなんかあまり選ばんぞ
痛い系女性もミニバンか内装デコしてるワゴンＲかな >>559
大阪府内だけど、現行あまり見ないな。
カスタムのほうが多いが。旧型は、よく見るわ。他の地域より売れた気がする。
>>551
ベンツのSクラスかVクラスが欲しい。 お願いだからDADステッカー貼るのは痛いから止めて欲しいゾ ブラジル人はシャコタンのシルビア乗ってるイメージあるな 14インチで良いのにな
15インチ履かせなくてもいいのに >>567
安全装備標準装備だしNAで特に困らないから仕方ないね
ターボは4駆が必要、高速重視なら選んでヨシだけど
個人的にはカスタムよりノーマル顔の方が威圧感も無いしポップな顔が好きだ
リアもLEDウインカーにすればよかったのにと思う 期待に胸ふくらませて試乗したが、まあ軽にしちゃいいねってくらいだな。その日契約したけど。 同じ軽自動車で妥協するにしてもウエイク買った方が後悔は少ないだろうに >>575
ウェイクとか軽で車中泊するような物好きしか買わねーよ >>551
コンパクトカーのMT車かな？
基本的に一人乗りなので
スライドドアも不要かも
運転してて楽しい車がいい
だからMT車 >>572
ターボは四駆？
ターボは四駆…
ターボは… >>551
貯金的には国産殆ど買えるけど、もう一台持つならシビックタイプR 40半ばにでもなればGT-R買えるくらいは貯まってるでしょうよ
買ったら一文無しになるけど 車、貯金崩してちょこちょこ買ったりしたら家いつ建てるの？ 一戸建てもメーカー色々あるからな
車買ったって自慢されてもレクサス新車の奴もいればアルトの奴もいるし
三井住友もあればタマもある ワイは大阪城に住んでる。
勘違いすんな、城公園の方やぞ。 >>589
メーカーなんてけち臭い家じゃねえよ
腕のいい職人がいる工務店だ >>595
町の大工さんですね
材料さえ間違いないなら問題ないんじゃないですか？ >>596
問題ないよ
工務店は一度信頼無くすと噂が広がって潰れちゃうからね Nボで2ヶ月も待って納車ウエーいってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>599
くやしいのう？ねたましいのう？ウェイウェイウエーいっ！ 220万円かかったよ
来週納車
アパートだから青空だし
キズつけられないかなあ？
買い物とかで停めておいてさあ 隣の歳よりとか ドア思いきり開けてぶつけないかなあ？ 心配じゃね？ 草の数が奇数って・・・・
バカ丸出し wwwwwwww 金もちが軽スレに来るって、ないな。バカバカしいからやめろ。 >>601
もうクルマに住んだらいいんじゃねーの？ 底辺貧乏ならノーマルNAってのは
もう言うまでもないな >>608
軽で勝ち組ってｗ
一番売れてるのはNAノーマル
特にカスタムなんか見た目が下品で受け付けないんだよ >>601
おめ！いい色買ったな！
車弄ってるどきゅんカーの横か高額の車の横に停めりゃえーんやで。知らんけどな。 貧乏だとノーマルNAしか買えない
俺はカスタボスーパースライドシートだし
女も咥えやすいみたいで俺もそのまま口に出してる 全部飲み干してくれるし
お掃除の時は刺激が強過ぎるな アホデザインのアルヴェルやVOXYが買えないクソ貧乏人が必死で見栄はって買うのがカスタムですね >>613
女がいる奴は、こんなん普通だぞ？お前こそ童貞だろ 新型のカスタムって言うほど下品なデザインか？
旧型に比べて落ち着いたデザインになったと思うけど。 カスタムの顔はマリオのドッスンに似てると思う。
バンパーが口の部分で。 >>614
そもそもハッチバックとミニバンを比べる意味とは 初代カスタムは
いすゞ BX
で画像検索
なイメージ カスタムはダサすぎ。
買うならノーマルターボだわ。 好きなの買えよ
俺はカスタムNAだ 右側PSDなし 同じダサいなら装備でカスタムだろ
ノーマルは言い訳 ここ見てると軽自動車って貧困層の乗り物なんだなとつくづく思うよ 新型のカスタムはなんだろうな
下品な訳じゃないんだと思うが思うが、どうにもこうにも馴染めない
変
とにもかくにも、変
ブサ可愛いわけでもないし
厳ついわけでもないし
カッコよくもないし >>634
いやいや旧型も出たすぐはDQNカーと言われてたよ 旧型カスタム、出た当初はブルーのアクセサリーLEDを知らないショップから
車検不適合だから入庫拒否！とかあったのを思い出した >>635
ん？今は旧カスタムの話はしてないけど
それに新型カスタムがDQNだとも言ってないし
新型カスタムはDQNですらないよ
ただ変なだけ
印象にも残らない
のっぺりした変な顔で記憶にも残らない
いつまでも慣れない カスタム乗ってるけども未だにあの青ラインが許せない… 398 阻止押さえられちゃいました 2018/05/30(水) 00:08:33.94 ID:mrsAwGbs
NBOXは背の高さを「大きく見えること」に使ったクルマ。
軽でも大きく見えるクルマはオーナーの自尊心をくすぐるのであれだけ売れた。
タントは「大きな室内空間」を目的にしており
そのため実際の室内寸法だけでなく広々感を重視している。
ウエストラインを下げ窓面積を広くしてるのも広々感のため。
NBOXはウエストラインを上げることによりボディ面積を大きくし
クルマが大きく見えることを優先した設計で
窓が狭くなり室内の開放感や視界は犠牲にしている。
いわば幼稚なデザインと大人なデザインの違いだが
すくなくとも日本では売れ行きに差がでる。
商売なんで売れて何ぼだからタントが次期型でNBOXに追随する可能性も十分ある。 >>639
あれって純正なんだw
てっきりDQNの流行りのオシャレかと
白ならまだよかったのに青だとタクシーの後付けデイライトみたい 納車されたばかりだと どこの店のパーキングも停められないよな？
キズこえー 一年は停める止めるかな
買い物はバスかチャリにするしかないよな
映画とか見てる時 車が気になって内容わからなくなったりしないか？みんなも >>634
http://I.imgur.com/T1w6jBJ.jpg
ステップワゴンスパーダのグリルを雑にだが移植して比較してみた
現行カスタムにはギラギラ感が足りないと思う 完全に好みだけど個人的にはギラギラ感が無くなって良かった
一時期のホンダはメッキだらけだったけど最近少し減って良くなってきた >>645
おお！移植した方が高級感も増して圧倒的にカッコいいですね >>644
雨降ると汚れるから乗らないし、風が強い日も飛んで来たもんで傷つくから乗らない様にしている >>645
スパーダの方なら納得、とは言わないが
すくなくとも新型カスタムの顔よりはいいね
新型カスタムの顔はほんと変 これから買う奴、分かってると思うけどブラックならコーティングしといた方が良いぞ。
ディーラーのクッソ高いのじゃなくて良いから自分で施工しとけ。
ピカピカレインあたり カスタボEXが勝ち組だよ
めっちゃシャブらせやすい
いつもより早くイク気がする
ターボ効いてるんかな 車はチッコくても
俺のナニは硬くて立派だから
欲しがってしゃーないけどな ブラックで屋外駐車雨降るたびに水垢汚れヤバイ
コーティングしたら少しはましになる？無理かね >>658
ピカピカレイン二度塗りしたけど全然違うぞ。
洗車嫌いじゃないから毎日出勤前に軽く水で濡らした
マイクロファイバーで拭いてたけどピカピカレイン施工してから
日常的な汚れが殆ど目立たないから2、3週間に一回拭くくらいになったわ。
これからの季節はちょっと施工難しいかもね このサイズで駐車場の隣の車気にしてるコたちは3ナンバーサイズの車乗ったら発狂すんの？ドア開けて降りられないとか言い出すのか？ >>660
仕事柄、特定条件下ではスライドドアからしか乗り降りできなくなるからね。
アルファードとか 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.90 【絶対カスタム】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1503494757/
こんなスレがあるよ 夏に向けてスモーク貼るかカーテンにするか悩む
カーテンはやはりDQN臭溢れるんやろか？
朝夕のサーフィンの間に快適に昼寝したいだけなんだが <66
HDMIを加工無しで取り付けたいなら、純正のETC車載器の下の空きパネルにビートソニックのUSB11なら行けるぞ。みんカラに載ってる。 ＥＴＣがビルトインなのは良いけど丸見えなのが軽自動車らしいな(笑) >>667
!!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ!!パーツの詳細を 丸見えでも常に視界に入らない位置だし良いじゃん
実用性があっていいわ
最近は蓋やカバーで見た目重視な傾向があるけど実用性重視な人も居るんだよ 俺はこれでパナナビCN-F1XDにHDMI繋げて使ってます。余りのUSB端子はナビに繋げてもいいし、充電用に使ってもオケ 200万円も出したんだよ
雨に濡れるのも嫌だけど
キズつけられるのが一番嫌だよ 歳よりが隣り止めたら必ず思いきりドア開けて降りてくるから 心配で心配で
中古の安い車なら気にしないんだけど 初めての新車だからねえ
みんなどうしてるの？ >>669
ジェームスの一番安いオイル 特に問題なさそうだぞ >>675
普通に駐車場に止めてる
その気持ち分からんでもないけど
仕方ないと割り切るしかない
イヤならカバーかけるとか
屋根付き個別車庫借りて観賞用にするとか
もしくは中古車買うとか いろいろあるぜ >>638
どっちも変だよ
ノーマルもおばちゃんか社用車みたいで
どうせ変ならカスタム
装備と遮音性とったよ
下駄履きでも煩いのは嫌だから
所詮軽 格好いいのとか無いぞ >>675
スペアにもう一台買って
保管しとくのがいいんじゃないかな？ カスタムのカスタムが無限以外でも出てきたけど
なんとなくノーマル顔に寄ってるのは意味深だwー
https://youtu.be/zjbZGnnPWjk 一番良いのが車に乗らない事だな
傷つく物が無ければ問題も起こらないし
えっ？生活で必要？たまにはレジャーで使う？
それなら格安の中古車で良いな
元から傷入ってるし野ざらしが多いから問題無いだろう
どうしても新車がいいって？
購入して乗った時点でもう中古だぞ？
どうしてもならカバーかけとけ
毎回面倒くさい？知らんがな 傷がぁー とか気にするのって
納車して1週間ぐらいだよな
公道走ってればそりゃ飛び石等あるかもしれんし
駐車場に停めれてばドアアタックもあるかもしれん
そんなの気にしてから車運転できねーぞ おまえらだって 200万円払った車 平気でじいさん婆さん車の隣や ヤンキー親子の頭悪い子供らが沢山乗って暴れてるワゴン車の隣に止めて
ヒヤヒヤしながら買い物してるのか？
ひどい子供は玩具とかでボデイ叩くぞ 洗車時に小傷でも見つけようものなら気にしまくりでハゲそうな奴だな(もうハゲてたらごめんなさい)
てか洗車キズなんて避けられないしなにやっても無駄 >>689
200万だろうが2000万だろうが
公道走る上でそれは仕方ないこと
もちろんそのババアやDQN親の糞ガキが悪いんだけどさ 俺のは4年以上経っても新車当時の無傷キープしてるな
洗車すると気が付くとは思うが小石で塗装剥げたような部分全然無いし凹みも無い
ワックス塗ると新車みたいにピッカピカ 高級車ならまだしも軽ってそんなビクビクしながら乗るもんじゃねーだろｗ
いちいち気にしてたら病気になるぞｗ >>675
心療内科で診てもらうといいですね
あなたの車はポルシェやフェラーリですか？ 取り合えず何十年前の下品なヤンキーみたいになるからカーテンはするな
許されるのはトラック野郎だけだ（下品だが） 太陽光を避けたい、車内温度を下げたいなら
黒系のスモークは絶対に貼ってはいけない
黒は熱を溜め込むので、車内にも熱が伝わってくる
やるなら、銀のマジックミラー調のやつ
銀色は太陽光を反射するので熱を溜めない
ただし気泡が入るとガラスが熱割れを起こす可能性があるので
細心の注意を払うことが求められる オレは出先では、高級車もしくはキレイにカスタムされたクルマの横に停めるようにしてる。向こうが、気を使ってそうなヤツの横に停めろ。間違いないぞ 見た目を取るのか、実用性を取るのかだ
黒は見た目がいいが、熱を溜めて車内に放出するので暑いまま
銀は見た目が悪いが、太陽光を反射して熱を溜めないので車内は快適
ガラスをクールベールに変えれば車内は快適だがクソたっきゃー(名古屋語) ヘッドレストにレースのもの
カーテンもレースなら昭和のクラウン
マークⅡ >>701
クールベールにしなくても元からNボはUV&IRカットガラス。 お前らってやっぱりカーテン付けてフロントにモコモコ置いてんの？ >>689
車内なら汚れてもいいのか？
シャブらせたりして体液垂れたりしないの？ >>704
当たり前よ、ルームミラーに大麻の形の芳香剤、リアガラスにはDADのステッカーで完璧よ。 ガラスが問題ないなら、俺なら銀にするかな
俺も前は「黒」しか貼ってなかったが、
銀との温度差を知ってからは銀しか貼らなくなった
夜になると内側見えてしまうんでアレだが、家のガラスも全部銀だ
全部貼るのに40万もかかったわ UV99％カットしてくれるガラスにそれ以上何を求めるの
後席に限れば純正でシェード付いてんじゃん カラス なぜ鳴くの？
カラスの勝手でしょ～
知らねーのかよｗｗｗｗｗｗｗ 小さいころはここまで来てた
歌として成り立ってるのは最初だけ
カラスなぜ鳴くの
カラスは山に可愛い七つの子があるからでんねん～
子供おったら鳴くんか
そこ突っ込むんか
なんやワラナメとんか
んじゃワレコラ
なんがワレじゃワレ
ワレやからワレ言うとんじゃワレ
んじゃワレァ
なんじゃワレァ
かんじゃワレァ 大人のケンカを見て口調を真似するわけだが
子供の頃はこれだけだと笑いが取れんのよな
ちゃんと頭カクンカクンしながらやんないといけない
笑いを取るには文章だけでなく、動きも必要だと知ったのがカラスの歌だと思い出したわ こういうことでしょ？理解できたらだけど
Eva @evaeva61979707
例えば「今週は暑かったのでうちの会社はサンダル出勤もOKだった」という呟きが拡散されると
「何故今週だけはOKなんだ？」
「サンダル無い人は来るなって？」
「暑いならともかく基本はNGだろ」
といった”文字は分かるが文は読めない”人が必ずいて、国語力が無いと無駄に苦労するよなと感じます…
Eva @evaeva61979707
更にやばいケースだと己の内面世界で一人相撲してそうな
「サンダル履くなんて恥ずかしい奴だな、本当に日本人？」
「自分はサンダルOKな会社を見たことがないです、嘘松」
「サンダル嫌いなので呟くのやめてもらえます？」
とかも湧いて来て、早く幸せになって下さい…としか言えないです… >>676
夏でもウルトラLEO使っていますか？？ >>704
萌えキャラフィギュア置いてるのは僕です 買って半年で7イレブンでドアパンチ食らったw
納車2日目で洗車機入れた俺でもショックw
デントリペアで8,000円で綺麗に治ったよ。 えっ？
ウルトラLEOじゃないと燃費悪くなるだろ
なんでわざわざ指定外の固いオイル入れるの？ 軽自動車くらい別にええがな
俺なんか買って二週間で400万近く出して買ったNDに自転車倒されて許したったことあるわ
結局修理代20万自分で払った ドアパンチ食らった事ないな～
あれは許せないよな！！
車は消耗品だと思ってるから少々のキズ付いても気にならないが4年経っても新車のように綺麗 >>734
違うNだけど5.8万走ってそこそこ6000まで回してるともう0W-20が合わない
てか、5W-30はターボ車の指定だから指定外ではない うちのは外装は綺麗だけど
内装はラブジュースやら潮やらで
最近臭うようになってきた
大量に出ると女が全部飲めないで
こぼす時あるしそのせいもあるかも メーカーがターボでも0w-20で良いって言ってるから良いんじゃないの？
サーキット走行や峠バトル並の熱い走りするならば別だけど。 新車購入後扱いが荒い人多いね
洗車機？ひどいことを、手洗い
出先の駐車スペースもとにかく
遠くへ置きなさい >>743
とりあえず5万キロまではどちらでもいいけど
それ超えてからはLEOはユルすぎる。
エンジンは摩耗するから摩耗に合わせて、時に推奨を超えた硬さにしてくといい 古くて駐車場が昔のまんまの狭いスーパーは嫌な感じはする
あと軽専用に普通車止まってる所とか極狭だけど空いてないなら仕方ない
納車したてじゃなくても気になる所ではあるけどね 俺はオイルの硬さより
メンテパックに入って年３回（１回追加）オイル入れるか
エコブラストを年２回入れるか迷うなー
乗り換える可能性も低くないけど５年はディーラー点検受けときたいってのもあるしなー スーパーへ行ったらわかる
高齢者、主婦の心理
店舗入り口近くに止めようとするねｗ
逆で主婦で高そうな車に乗っている
人は遠くへ止めている
また変なスーパーへはなるべく行かないｗ 新車というか車独特の臭いが消える気がしない
nboxだから？ターボだから？
無香料の消臭剤に車載のプラズマクラスター、ＵＳＢのナノイーしてるのに臭いぞ
この匂い嫌いなんだよな >>755
へんぷの葉っぱを隅を切らずに丸出しにして吊るしときゃえーよ。 この程度の車なんて3～5年しか乗らないんだから神経使って大事大事にするよりしっかり使ってパッとお乗り換えでいいじゃん >>758
ほんとそれ
洗車なんて点検の時にして貰えば十分 月300キロも乗らないからな
新車半年点検のハガキ来たけど
走行距離2000キロちょい超え >>761
普通に使ってるよ雑に扱えなんて言ってない
洗車傷なんて手洗いでも付くんだから気にしても無駄
ドアノブ廻りの引っ掻き傷も自分自身は傷付けない様に心掛けても他の搭乗者にまで気を遣わせるなんて失礼でしょ エンジンの摩耗で圧縮下がったりパワー落ちたりなんて10万kmまでは誤差レベル
高回転使うバイクでも摩耗の影響はわずか
馬力が落ちるのは多くはバルブのカーボン噛みだよ
じゃあ10万km走ったエンジンに固いオイル入れたらパワーと燃費回復するか？
固い分燃費下がるだけだよ >>764
燃費は回復しないけど、パワーは回復するでしょ？
硬いオイルで圧縮が柔らかいものより改善されるから。 オートバックスのAQスクープ0w-20使っている人いますか？？ >>766
最近その返し好きになってきた
オモロイ 心配で遠くに止めたら 見えないから なんかやられそうだよなあ
200万円越えのピカピカ見られたら 貧乏人が やっかみで10円キズつけそうだもんなあ しばらく乗れないなあ
室内は汚れるの嫌だから 全カバーした方がいいよな
友達や彼女いないから食べ物で汚されることはない
あー心配だ >>769
室内は俺みたいにシートもフロアカーペットも
テカテカカピカピになるよ
臭いも残るし
俺はイラマ気味だからたまにむせて垂らしたりするからな コーティングの種類を教えてください
新型N-BOXの昨年9月のアクセカタログの最後から２頁目に４種類のコーティングが掲載されてました
私、３万円未満の安いのでいいです
ブライトポリマー？ですか
ガラスのいいのは１０マンなんて
そんなお金、他のことにつかいます ホンダ車のリコールのニュースでドキっとした
発表前に注文した初期ロットだからリコールやサービスキャンペーンは覚悟してるが、今のところ何も無いね～ >>772
ホンダアクセス製じゃなくて
ガードコスメSPとか言うやつだっわ >>775
スタンド嫌いｗ
>>776
そのカタログもらった ねぇ家事しながら聞いているんだけど
今鶯の声が聞こえます
あぁコーティング、どうしよう
ダホン営業が安いのでいいからしておいたほうがいいよって言われたorz ダホンとか、きめぇ
ダホンの業営のコンラジでいいよ >>782
だって旦那がスポイラーのついた
ホンダの車に乗ってたのでｗ >>780
３マン払ってホワイト
値引き３マンでした 軽自動車にガラスコーティング
犬小屋に東レのハイブリッドコート >>772
スーパーピカピカレインで十分だよ。
つかクッソ高いディーラーのコーディネートより万倍良い 代車で乗ったN-WGN。半年ぶりのハンドル越しのメーターは見にくかったなぁ。逆に最初にN-BOXに乗った時にはそんな違和感は感じなかった。視認性という観点で、N-BOXのメーターは良く出来ていると思う。 >>788
その書き込み、東レに言っておきます
株主ですので 契約した
おまえらよろしくな
しかし軽も高くなったわなあ
装備考えるとしゃーないが 株持ってる事に食い付いて、尚且つ反応が株やってねんだろうなって反応で笑える。
誰でも株主ってそんな凄いって思ってんのかねぇ？ >>798
軽自動車に乗ってて満足している底辺に運用とか無理だからw >>772
近くにコーティングしてくれる所は無いの？
ディーラーのはぼったくり おっさん屋根なしなので、
ノーマルNAのシルバーにします。
側面最後方の窓の形は旧型のほうが好きです。 資産持ちが高額車買うとは限らんよ
車なんて所詮道具だから
考えが貧相なやつほど持ち物で見栄を張りたがる >>804
もうその動画何回も出てきてるからくどいよ >>806
2018/05/31 に公開って書いてあるけど？ レーダー探知機、どこに付けてる？
やっぱＡピラーの辺りかな(´･ω･`) >>807
馬鹿かお前。その投稿者の公開がその日だろう？
だが同じ内容の動画は少なくとも2月からある
過去ログ読んでみろよ >>810
ムーヴ キャンバス vs 新型N-BOXがあるならURLを教えろよ いよいよ納車だなあ
緊張するなあ
近所の貧乏ガキンチョたちが素手で触らないだろなあ
隣の部屋の変態独身男が くしゃみや咳で唾液飛ばさないかなあ
初日にガソリン入れるときボデイに垂らさないかなあ
不安で寝れない やはりカバー買うかな 夜イタズラされたらたまんねえし
200越える買い物は神経使うわなあ >>793
東レの100株株主が株主総会で出しゃばらないでくださいwwww Nボで緊張して不安で寝れないってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ターボで街中で加速の時、ボロボロもしくはゴロゴロってエンジン音が微かに聞こえるんだけどみんなのはどう？ >>813
オプション付けまくりで250万超えたもんで最初めちゃくちゃ神経使っとったけど
フロントバンパー外して作業しとったらバンパー風で飛ばされて( Д ) ﾟ ﾟ
傷だらけのローラになってからはもうどうでもよくなったわｗ 398 阻止押さえられちゃいました 2018/05/30(水) 00:08:33.94 ID:mrsAwGbs
NBOXは背の高さを「大きく見えること」に使ったクルマ。
軽でも大きく見えるクルマはオーナーの自尊心をくすぐるのであれだけ売れた。
タントは「大きな室内空間」を目的にしており
そのため実際の室内寸法だけでなく広々感を重視している。
ウエストラインを下げ窓面積を広くしてるのも広々感のため。
NBOXはウエストラインを上げることによりボディ面積を大きくし
クルマが大きく見えることを優先した設計で
窓が狭くなり室内の開放感や視界は犠牲にしている。
いわば幼稚なデザインと大人なデザインの違いだが
すくなくとも日本では売れ行きに差がでる。
商売なんで売れて何ぼだからタントが次期型でNBOXに追随する可能性も十分ある。
399 阻止押さえられちゃいました sage 2018/05/30(水) 01:02:30.15 ID:mFPPWCFO
なんで年を取ると説教臭く書いたり、説明したがるんだろう。 >>817 >>821
JF3のターボ車なら、その「ボロボロ・音」と「ゴロゴロ・音」は、
CVTの「金属ベルト」が唸ってる音だよ。…長い文で説明、申し訳ない。
(★HONDAのメーカー公式HP(↓)には、CVTベルトと本体の写真実物出てる)
http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/cvt/
HONDAのディーラーと、民間の修理工場(→指定工場。セカンドオピニオン)
2社の両方で、自分も音の原因、両方で調べて貰ったら、
CVTの「金属ベルト」が唸ってる音だと判明。しかもDラーと意見同一w。整備の人ﾜﾛﾀ
後者の民間の修理工場(→指定工場)で、CVTの「金属ベルト」が唸ってる音を
「ボロボロ・音」を解決するのであれば、早めにCVTオイルを、早めに交換した方が良いとの事。
●現行のJF3・JF4のCVT本体は、初代N-BOX(JF1/JF2)同様に、助手席前(左側)にCVT本体が有るよ。
△参考に、↑のCVT本体の冷却部分(ラジエターロア下方へ繋がる)が、エコーの煙草箱サイズで小型。 >>823
…長い文で説明、申し訳ない。
自分は、後者の民間の修理工場で、現行・JF3(H29-10製・新車から8ヶ月・総走行7000km弱)で
CVTオイル交換したが、
◎取説で、現行のJF3のCVTオイルは、
取説には「ホンダ純正・ウルトラHCF-2」2.5Lの表示だが、
この量では「CVT本体中のOIL汚れが取れない・汚れを薄めた状態」なので、
…実際は、最低 CVTオイル・新油6.0Lを、リフトUPで、車を宙吊り状態で、
エンジン始動状態で、CVT油温(中の古い方で)75℃時に、新油を圧送交換開始(5.0L・30分)→
→エンジン切・約1時間弱・自然冷却→ OBD-Ⅱ診断機を繋げて →エンジン再始動で、
CVT油温を75℃安定時(→オイルの温度による粘性・熱膨張に合わせる為)
で、CVTオイルゲージ・上限に合わせて→残量の油量をたす再調整で→
→最後 OBD-Ⅱ診断機 でエンジン初期化・再学習を、診断機経由で実施。
で、総時間(2017年版 自動車整備標準作業点数表から・整備士の勤務拘束時間で計算)
★作業点数：４.0時間の計算、CVTオイルが6.0L掛かったよ。
(整備工場によって「レバレート」(工賃)異なるから一概に言えないけど)
◎JF3に入ってるCVTオイル「ホンダ純正・ウルトラHCF-2」は
ワコーズの「CVTF P-S」が互換性有るよ(自分はその「CVTF P-S」でオイル交換)
現行・JF3で、「CVTオイル新油交換の油脂代＋工賃で」＝合計4万円弱かかる。
N-BOX(JF3/JF4)でCVTオイル交換する方は参考に！。…長い文で人柱の解説申し訳ない 技術情報を意味ないこととかいうのか
ディーラーも信じないのな ここは、童貞どもが煽り罵りあうスレなので、スレチになります。 >>817
うちのは、時々、ゴゴゴ音が大きくうるさくなる。朝の乗りはじめはないが、しばらく走ると鳴り出す。
Dラーに見て貰ったが、その時は大きなゴゴゴ音は発生せず、こんなもんですと言われた。
みんなこの車は静かと言っているので、ハズレ引いたかなあ 技術的なことは直接販売店へどうぞ
こんなとこで長文説明するのは迷惑の自己満ヤロー 398 阻止押さえられちゃいました 2018/05/30(水) 00:08:33.94 ID:mrsAwGbs
NBOXは背の高さを「大きく見えること」に使ったクルマ。
軽でも大きく見えるクルマはオーナーの自尊心をくすぐるのであれだけ売れた。
タントは「大きな室内空間」を目的にしており
そのため実際の室内寸法だけでなく広々感を重視している。
ウエストラインを下げ窓面積を広くしてるのも広々感のため。
NBOXはウエストラインを上げることによりボディ面積を大きくし
クルマが大きく見えることを優先した設計で
窓が狭くなり室内の開放感や視界は犠牲にしている。
いわば幼稚なデザインと大人なデザインの違いだが
すくなくとも日本では売れ行きに差がでる。
商売なんで売れて何ぼだからタントが次期型でNBOXに追随する可能性も十分ある。
399 阻止押さえられちゃいました sage 2018/05/30(水) 01:02:30.15 ID:mFPPWCFO
なんで年を取ると説教臭く書いたり、説明したがるんだろう。 >>824
情報ありがとう。
うちのディーラーじゃ無理そうだなぁ。
量販店でも無理そうだな。
やってくれるところないかなぁ。 398 阻止押さえられちゃいました 2018/05/30(水) 00:08:33.94 ID:mrsAwGbs
NBOXは背の高さを「大きく見えること」に使ったクルマ。
軽でも大きく見えるクルマはオーナーの自尊心をくすぐるのであれだけ売れた。
タントは「大きな室内空間」を目的にしており
そのため実際の室内寸法だけでなく広々感を重視している。
ウエストラインを下げ窓面積を広くしてるのも広々感のため。
NBOXはウエストラインを上げることによりボディ面積を大きくし
クルマが大きく見えることを優先した設計で
窓が狭くなり室内の開放感や視界は犠牲にしている。
いわば幼稚なデザインと大人なデザインの違いだが
すくなくとも日本では売れ行きに差がでる。
商売なんで売れて何ぼだからタントが次期型でNBOXに追随する可能性も十分ある。
399 阻止押さえられちゃいました sage 2018/05/30(水) 01:02:30.15 ID:mFPPWCFO
なんで年を取ると説教臭く書いたり、説明したがるんだろう。 398 阻止押さえられちゃいました 2018/05/30(水) 00:08:33.94 ID:mrsAwGbs
NBOXは背の高さを「大きく見えること」に使ったクルマ。
軽でも大きく見えるクルマはオーナーの自尊心をくすぐるのであれだけ売れた。
タントは「大きな室内空間」を目的にしており
そのため実際の室内寸法だけでなく広々感を重視している。
ウエストラインを下げ窓面積を広くしてるのも広々感のため。
NBOXはウエストラインを上げることによりボディ面積を大きくし
クルマが大きく見えることを優先した設計で
窓が狭くなり室内の開放感や視界は犠牲にしている。
いわば幼稚なデザインと大人なデザインの違いだが
すくなくとも日本では売れ行きに差がでる。
商売なんで売れて何ぼだからタントが次期型でNBOXに追随する可能性も十分ある。
399 阻止押さえられちゃいました sage 2018/05/30(水) 01:02:30.15 ID:mFPPWCFO
なんで年を取ると説教臭く書いたり、説明したがるんだろう。 398 阻止押さえられちゃいました 2018/05/30(水) 00:08:33.94 ID:mrsAwGbs
NBOXは背の高さを「大きく見えること」に使ったクルマ。
軽でも大きく見えるクルマはオーナーの自尊心をくすぐるのであれだけ売れた。
タントは「大きな室内空間」を目的にしており
そのため実際の室内寸法だけでなく広々感を重視している。
ウエストラインを下げ窓面積を広くしてるのも広々感のため。
NBOXはウエストラインを上げることによりボディ面積を大きくし
クルマが大きく見えることを優先した設計で
窓が狭くなり室内の開放感や視界は犠牲にしている。
いわば幼稚なデザインと大人なデザインの違いだが
すくなくとも日本では売れ行きに差がでる。
商売なんで売れて何ぼだからタントが次期型でNBOXに追随する可能性も十分ある。
399 阻止押さえられちゃいました sage 2018/05/30(水) 01:02:30.15 ID:mFPPWCFO
なんで年を取ると説教臭く書いたり、説明したがるんだろう。 398 阻止押さえられちゃいました 2018/05/30(水) 00:08:33.94 ID:mrsAwGbs
NBOXは背の高さを「大きく見えること」に使ったクルマ。
軽でも大きく見えるクルマはオーナーの自尊心をくすぐるのであれだけ売れた。
タントは「大きな室内空間」を目的にしており
そのため実際の室内寸法だけでなく広々感を重視している。
ウエストラインを下げ窓面積を広くしてるのも広々感のため。
NBOXはウエストラインを上げることによりボディ面積を大きくし
クルマが大きく見えることを優先した設計で
窓が狭くなり室内の開放感や視界は犠牲にしている。
いわば幼稚なデザインと大人なデザインの違いだが
すくなくとも日本では売れ行きに差がでる。
商売なんで売れて何ぼだからタントが次期型でNBOXに追随する可能性も十分ある。
399 阻止押さえられちゃいました sage 2018/05/30(水) 01:02:30.15 ID:mFPPWCFO
なんで年を取ると説教臭く書いたり、説明したがるんだろう。 398 阻止押さえられちゃいました 2018/05/30(水) 00:08:33.94 ID:mrsAwGbs
NBOXは背の高さを「大きく見えること」に使ったクルマ。
軽でも大きく見えるクルマはオーナーの自尊心をくすぐるのであれだけ売れた。
タントは「大きな室内空間」を目的にしており
そのため実際の室内寸法だけでなく広々感を重視している。
ウエストラインを下げ窓面積を広くしてるのも広々感のため。
NBOXはウエストラインを上げることによりボディ面積を大きくし
クルマが大きく見えることを優先した設計で
窓が狭くなり室内の開放感や視界は犠牲にしている。
いわば幼稚なデザインと大人なデザインの違いだが
すくなくとも日本では売れ行きに差がでる。
商売なんで売れて何ぼだからタントが次期型でNBOXに追随する可能性も十分ある。
399 阻止押さえられちゃいました sage 2018/05/30(水) 01:02:30.15 ID:mFPPWCFO
なんで年を取ると説教臭く書いたり、説明したがるんだろう。 398 阻止押さえられちゃいました 2018/05/30(水) 00:08:33.94 ID:mrsAwGbs
NBOXは背の高さを「大きく見えること」に使ったクルマ。
軽でも大きく見えるクルマはオーナーの自尊心をくすぐるのであれだけ売れた。
タントは「大きな室内空間」を目的にしており
そのため実際の室内寸法だけでなく広々感を重視している。
ウエストラインを下げ窓面積を広くしてるのも広々感のため。
NBOXはウエストラインを上げることによりボディ面積を大きくし
クルマが大きく見えることを優先した設計で
窓が狭くなり室内の開放感や視界は犠牲にしている。
いわば幼稚なデザインと大人なデザインの違いだが
すくなくとも日本では売れ行きに差がでる。
商売なんで売れて何ぼだからタントが次期型でNBOXに追随する可能性も十分ある。
399 阻止押さえられちゃいました sage 2018/05/30(水) 01:02:30.15 ID:mFPPWCFO
なんで年を取ると説教臭く書いたり、説明したがるんだろう。 >>823、824
CVTからの音だったとは思いもよりませんでした。
加速が強くなってきてからの音だったので、タービンあたりを疑ってたんですが。
新車で間もないので、一応ディーラーに見せて判断を仰いでみます。
CVTは前車のフィットで散々痛い目見たので、またホンダ車を購入する事で気がかりではありました。 >>817
聞こえるよ
安っぽい排気音
3気筒なのと、軽なので仕方ないと思ってる
静かだからかえって目立つのかもね 素のN-BOXもN-VANのフロントマスクとCピラーのデザインでやれば良かったのに、ホンダバカじゃないの？ 高速で坂道でもないのにacc設定できないて不具合？
帰りにディーラーよってくるが、こんなものなのかな。 見た目はNVANの方がシンプルでカッコ良いね。男性が乗るなら特に良いと思う >>842
フィットGD1ですか？
私もフィットから乗り換えなので、CVTの故障とかはやめてほしい。 Nバン格好いいか?
これ買うくらいならエブリィのが良いな
特にハイルーフ、バランス悪い
バンは買わんけど、仕事に使わんし >>850
そうです。あの酷いジャダーにはうんざりで、ホンダ車はやめようかとも思いました。
あの車と比べれば、全然静かで快適過ぎるが故、今回の音が気になりました。
話は変わりますが、高速初ACC体験してきました。結果、なんの心配もなく半自動運転を満喫できました！
停止する渋滞の最後尾に着いたらどのような反応するか気になります。 >>851
禿銅、バンパーが突き出てる感じがしてバランス悪く見える インターナビの一番安い機種と市販の安物ナビって
どっちが使い勝手いいの？ フィットの幅、長さくらいのN-BOXが出ないかな？ >>857
雨降ったときも、洗車機入れたときも大丈夫だったよ いよいよ明日納車だ
すぐアパートに戻ってカバーかけるかあ
日曜は少し走って 買い物は自転車で行こう
一年はほとんど乗れないなあ
200万円越えの軽自動車買う奴そんなにいないよなあ
年収300ないのにさあ
コーテイングは高いから自分でワックスかけるんだけど
何がいい？
今夜は眠れないなあ >>852
家も初代フィット後期型乗ってたけど、あのジャダーは例外無く発生したよね、ホントに不快だったわ。
あの当時のホンダは今と違いCVTも内製だったから仕方ないのかもね。ある意味、それ位にホンダイズムが有ったよ。でも完全に不良品w >>856
だね。
トヨタのルーミーみたいのだよね。
ホンダにしたらその層はフリードと言うんだろうけど、ちと違うんだよね。 >>857
俺のも納車3日目に右テールランプに同じ症状出て写真撮ってディーラーで説明したら無償交換してくれた。
交換後は出てない。 ——なぜ"made by Honda"にこだわるんですか？
「Hondaは、企画からデザイン、クルマを商品として磨き上げるところまで、
そのすべてのプロセスを自分たちの手で行っています。私たちは、これこそが
Hondaの強みだと思っています。トランスミッションメーカーが開発したCVT
を調達するという方法もありますが、自分たちが理想とするクルマをつくるた
めに、CVTも自分たちで開発し、生産しています。そもそも、Hondaのエンジ
ニアは、一から十まで全部やりたい人間ばかりですからね」。 「他にもHonda独自というのが油圧の制御です。油圧回路はCVTを
動かすハードウェアの心臓ですが、この油圧を低くすれば、オイル
ポンプによるロスも小さくなります。Hondaでは、1999年登場の
インサイトから新しい油圧制御を採用していますが、これを使うこ
とで油圧を下げることができました。その方式はいまでも続いてい
ますし、さらなる進化も目指しています」
ってことなのでオイル量を増やすのはどうなんだろうか？ 6MTになるとホンダセンシングの機能が大幅に削られるのね。 フロントアンダーのグリルー
うちの標準顔のN-BOXに移植したいわ。 キズが怖くて運転できない
明日納車の帰りに鳥のふんとか 空き缶飛んできたらどうしよう
心配すぎる
やはり中古のが良かったかなあ
この１週間神経が変になってる やばい >>874
当日、
乗るの怖いので、ディーラーに置いといてください
乗るの怖いのでそのまま売っちゃってください ついでに免許も返納すれば
物理的にもう運転出来ないから安心だね♪ >>864
その言い訳はちと苦しいな
素直に 貧乏だからフリード買えません
って言った方がここの皆も好感持てると思うよ ノーマルNAで高速道路350キロを走った。エアコン使用半々で一人乗車。
時速95キロに設定で燃費はリッター22キロだった。
もう少し伸びるかと思ったが、こんなものかな。 ACC作動時で速度落とす時はブレーキランプ点くんですか？ N BOXって2WDにはシートヒーター付いてないのですか？
もし付いてないならオプションで付けられますか？ >>883
軽言えどもシートヒーターくらいは着いてるから安心しなさい 白カスタボおじさんがN-VAN 6MTは試乗してくれそう >>883
付いてないし、オプションでも選べない
4駆買うか、諦めてスペーシア行くかだな >>884
うちのもついてんのかな付いてないと思ってた もう直ぐ夏が来るぞ。
まあ冬が近づいて来たとも言えるか。 カスタボおじさんの子供が
メルセデスのCクラスより
カスタボの方が広くて快適だったと言われてて吹いたわ N-VANの顔がそっくりすぎるから
見積り交渉していたけど
やめて明日キャンバス行ってきます N-VANは個人事業主業者の車
キャンバス？ダイハツ？20代の
女向け？ 今日ターボの方納車したぞ
三人乗車でも乗る分には全然問題なかった
パドルダメダメで全然使えないけどだけど。 >>824
で、どうなったか書いてないw
というか、修理はどこでもできるかもしれないが、場合によってはメーカー保証(CVTだと5年又は10万キロ)が受けられなくなる可能性があることは知っておくべき。
ホンダはCVTフルードの交換目安は5万キロとかじゃ無かったかな？しかも工賃入れても1万ちょいかな。
ちゃんと封印がしてあって、Dに整備記録が無ければ「他所で何か手を入れた」ことはすぐにバレる。 >>891
お前草生やしすぎ
今時そんな草生やしてんの時代遅れすぎだぞ
まだインターネッツ覚え立ての僕ちゃんかな？ >>900
インターネッツってｗｗｗｗｗ
お前DVDのことデーブイデーって読むタイプの人間か？ｗｗｗｗｗ >>901
やっぱりガキだったか
馬鹿にしてインターネッツって書いたの分からないかな？僕ちゃん？
あとデーブイデーって業界じゃ普通にそう呼ぶからそれは真似して良いぞ
特に電話発注（受けの時も）するときは
Dはデー、Tはテー、Zはゼーーーーー
これマメな
よく覚えとけ
きっと社会に出たとき役に立つぞ！ 下り坂がほんと辛い直ぐ速度出るしブレーキ踏みまくるしかねえのか エンジンブレーキを使って下さい
ハンドルの裏にレバーがあります 下でアクセルオフで車速が上がる時は上がらないようにギア比が自動で変わるだろ
車運転したことないのかよ エンジンブレーキも分からん奴が街中をうろうろしてるのか
AT限定免許の弊害かもしれないな >>904
6MTあるN-VANに買い替えろ
MTなんでエンブレかなり効くぞ CVTだからエンブレただでさえ効かないうえパドル付いてない
NAはきついよな エンブレが弱いでしょ
50～60キロでLにして良いものかとね
>>909
そうなの、皆どうしてるのかと思ってね だからターボがいいってあれほど言ったのに聞く耳持たないんだから ＮＢＯＸって軽の中ではエンブレ効く方なんだよな
他のは低燃費タイヤなら燃費重視でスーって感じで全然減速しないだろ？ なぁ、このスレで>>909とか>>901が動物性呼ばわりであぼーんされてんだけど
なにいってんのこいつら 燃費の為にワザとエンブレ効かないようにしてんだろ
普通車も燃費に振ってる車は効きにくい
パドル使えよ 夫婦どちらもが気軽に使える車として１台買うんだけど
モーニングミストブルー(妻)シルバー(俺) って感じなんだけど
モーニングミストブルーって男で乗ってる人っている？ >>920
アクセルオフでも低速だと瞬間燃費計のグラフが下がるけど
その時でも燃料カットしてるの？ 今どきの燃料カットは単純な全カットじゃない
バカの戯言をいちいち真に受けないように とうとう納車された
花束ももらった
一人で引き取りに行くの恥ずかしかったなあ
みんな家族や彼女とだもんなあ
とりあえずワックスを掛けます そしてカバーかけて 陽がなくなったら 10分ドライブいくかな
土禁だからスリッパ用意しないとなあ ホームセンターに車止めるの危険だよなあ
コンビニに自転車で買いに行こう >>925
日常車でそこまで気にして生きるの大変だね オートエアコンで外気循環にするとオートのランプが消えるんだけど
エアコン自体は効いてる、仕様？
なんか違和感、故障かな？ あとオートにするともれなく内規循環になる、暑いから？
やっぱ壊れてる？ >>934
突っ込むとこ違うくね？
ハァーゲーwwww
もー草しか生えんわwwww
とか、こんな感じだろ
もしかして、おまえもハゲてんの？
つーか、このスレのハゲ率高そうだな 納車される時に写真撮りますかと聞かれたけど断ったわ 他人の納車式にそこまで執着するなんてどうかしてるぜ。
いちいち画像探してまでケチつけるって心が貧しすぎる。 >>941
↑
こいつ、納車式とかした恥ずかしいハゲ？ >>942
お前って他人の事が気になって気になってしかたない精神異常者？ >>941
傷つけちゃったみたいだねごめん
でも人には話さないほうがいいよ >>946
妄想がすごいな。薬のやりすぎは駄目だよ。 スルー出来ない時点で
＞お前って他人の事が気になって気になってしかたない精神異常者？
超特大ブーメランなんだけどいいの？w マツダに乗り換えた時前のNボと並べて写真撮ってもらったわ… >>948
それを言うお前は救いようのない馬鹿なのだけど？ 398 阻止押さえられちゃいました 2018/05/30(水) 00:08:33.94 ID:mrsAwGbs
NBOXは背の高さを「大きく見えること」に使ったクルマ。
軽でも大きく見えるクルマはオーナーの自尊心をくすぐるのであれだけ売れた。
タントは「大きな室内空間」を目的にしており
そのため実際の室内寸法だけでなく広々感を重視している。
ウエストラインを下げ窓面積を広くしてるのも広々感のため。
NBOXはウエストラインを上げることによりボディ面積を大きくし
クルマが大きく見えることを優先した設計で
窓が狭くなり室内の開放感や視界は犠牲にしている。
いわば幼稚なデザインと大人なデザインの違いだが
すくなくとも日本では売れ行きに差がでる。
商売なんで売れて何ぼだからタントが次期型でNBOXに追随する可能性も十分ある。
399 阻止押さえられちゃいました sage 2018/05/30(水) 01:02:30.15 ID:mFPPWCFO
なんで年を取ると説教臭く書いたり、説明したがるんだろう。 |
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＿ やはり200万円越えの金使うともったいなくて乗れないなあ しかも7年ローンだから 払い終えるまではなんとか無傷で 過ごしたいなあ
ガソリンも垂らさないようにセルフで入れよう
おまえら中古車だから気にならなくていいなあ |
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