【ダイハツ】ハイゼットトラック 23台目【軽トラ】
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5w-20だとオイル交換の際にオイルがガソリン臭い
低張力ピストンリングの密閉性が悪いんじゃねぇか?
試しにトラクター用の15w-40入れたら密閉性が向上したのかオイル交換の際にガソリン臭くない
タペット音も静かになったし若干パワーアップした感じもするしマフラーから水が出てきたのには驚いた 販売店で1000km無料オイル交換してもらったらタイヤがーキーキー言うようになった wを上下させるのは大丈夫だろうけど
上の数字を下げるのはあまりよろしくないんじゃない トラクターでガソリンって・・・・
昔そんなのあったけど オイルには鉱物油と化学合成油がある
化学合成オイルは高性能である
寒い所は２０番、九州は３０番を選ぼう
俺は滅茶安い鉱物油しか入れた事がない
ターボエンジンには化学合成オイルが指定されている まぁ正直そこらへん曖昧だけど
トラクターなんだから分離して他の作業機も使えんとな ポルシェのエンジン積んだトラクターなら漫画で見たな >>575
ランボルギーニなんて、元々トラクターの会社だったんだけどなw トラクターは馬力より低回転トルクが必要だからガソリンよりディーゼル。
排気量は軽自動車くらいあっても馬力は10馬力ちょっとしかないw >>570
ディーゼル用オイルだよ
エネオスJXTGディーゼルグランド15w-40
18リット缶7600円 >>578
ディーゼルエンジンは普通３０番だけどな
４０番は粘度が高いな
娘には３０番、中年ババアには４０番
死にかけたババアには５０番だな ホンダってカセットコンロのガスで動く耕運機とかも出してたよな
アホなんだろうか >>581
俺はカセットボンベで動く発電機を３個持っている
５年動かさなくても一発でかかる信頼性
とてもガソリン発電機にはまねができない
その代わり燃料代は５倍かかる >>583
ホンダのエネポ？
広告が話題になってたやつ マンションとかだったらカセットボンベの良いだろうが
田舎だと高コストで要らないなぁ >>588
女に農作業させようと思えばピアンタ耕運機だよな
女は頭が悪いからガソリン耕運機とても始動
出来ない >>587
ガス銃は力が弱くなるが
エネポは真冬でも発電する
まあ発電量が少ないからお勧めは出来ないけど >>589
乗用トラクターはキーをひねってエンジンをかける。女の子でも車のエンジンかけれるなら始動できるよ。
ところでハイゼットスレなので、
ハイゼットトラックにはオプションで農業女子バックて有るけど付けた人いる? >>591
農業女子のオッサンとしては付けなければイケないオプションだから付けた。
UVカットで日差しが遮られるグリーンガラスで外気フィルター付いてて、
オッサンとしてもオススメ！ >>595
俺の前の型のエクストラだけど、後ろの煽りに「ストロング防錆」のシールが、燦然と輝いているぜ！ 豪雪地帯なんでストロング防錆＋下廻り真っ黒に塗ってもらった
トラックはフレーム見えるし黒い方が引き締まって見える >>600
錆がでたら正規ストロンガーさんに迷惑だから、やめてくれw >>599
下回りって錆びて困るのはマフラーだけじゃん
無駄な金を使ったな
ホームセンターで耐熱シルバー買って
マフラーに塗れば１５００円で済んだのによ >>602
200系だけど10年くらいでフレーム腐って穴開いてるの何台も見てるから錆対策は絶対必要だと思った
冬季間は朝夕と毎日塩カルを大量に撒かれるような地域は下廻り塗装は必須
あと除雪車のエッジとチェーンの削りカスで道路上の鉄粉量がハンパじゃない >>603
フレームってシャーシ骨格のことだぜ
骨格が腐るぐらいならマフラーなんて
形もないぐらい腐ってる
文句言わずにマフラーだけ塗っとけ むしろマフラーとか簡単に交換できるのは気にしない
社外で揃えれば3,4万くらいで新品に交換できちゃうしね
200系は足元の真下らんに通ってる太いやつがよく穴あいてる
http://imgur.com/WbNad0H.jpg >>605
それは業者のやらせの写真
白アリの業者が白アリ持って営業するようなもの 602 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/06/10(日) 15:18:40.45 ID:mQnseY5c [1/4]
>>599
下回りって錆びて困るのはマフラーだけじゃん
無駄な金を使ったな
ホームセンターで耐熱シルバー買って
マフラーに塗れば１５００円で済んだのによ
草 俺も下回り塗装業者ならフレームをサンダーで削って錆びらせ
写真をとって「冬場は塩カリばんばん撒くから」と言って
営業するわな さっきの画像は会社のハイゼットです
自分で撮影した画像なんで画像検索しても同じのは出てこないはずです
穴開いてたんで鉄板溶接するのに突っついてたらここまででかくなりました現行のは錆びにくい処理してあると思うんでここまでは酷くならんと思いますが塩カル撒く地域は錆対策は必須です >>611
極端な例かもしれんが実際にここまで腐ってる事例もあるんだよ
お前は黙ってマフラーでも塗っとけ >>612
大そう頑張ってヤラセ写真撮ったんだろうが
そんなフレームの穴なんて俺がタダで
アーク溶接の技法で塞いでやるよ、残念でした 俺の前の軽トラ(22年使用)は車検のタイミングで何回か下廻りを塗ってもらっていた。
マフラーは何も塗らなかったな。
マフラーは錆びて交換したことがあったが、フレームが錆びたことはなかった。
ただ、マフラーて錆びて穴あくのは外からより内部にたまった水などで錆びているんじゃない。
今、乗ってハイゼットも下廻りを塗って貰うつもり。漁業じゃなく農業用ハイゼットね。 >>614
マフラーにシャシブラック塗ったら大火事でっせ
耐熱塗料でないとダメ
まあ車検でタダで塗ってやると言うなら塗って
もらいなさいよ
マフラーは錆びてから塗っても効果なし
新車の時に塗って下さい >>615
マフラーに錆び止めを塗るつもりはない。
経験上、マフラーは内部からくる。
マフラーかダメになれば交換する。
フレームはそういうわけにいかない。
熔接は出来ても交換するわけにいかない。 >>617
鉄の厚みの違いで
フレームはアーク溶接が出来るが
マフラーはアーク溶接ができない
番線で縛る方法は音が小さくなるのか自信がなく
交換するしか方法がない、 >>616
しょうもないけど教えてやるけど
ステンレスの値段は鉄の３倍する
とても貧乏ダイハツがするとは思えない
そしてなんといくらステンレスでも熱を加えると
錆びて穴が開くんですよね、まあ暇だから教えてやる >>602
マフラー錆びて穴空いたら交換するだけじゃん
無駄な知識で恥かいたなw
こちとら塩カルじゃなくて海水だが荷台やキャビンほど下廻りは洗えんわな >>613
まあお前には絶対に仕事やらせないから
口だけ溶接工wwwww >>619
しょうもないけど教えてやるけど
前からステンレスマフラーですよwwwww >>623
ホームセンターで売ってるのは
アーク溶接だけでしたバーカ >>622
馬鹿に教えてやるけど
高温になるマフラーにステンレス使っても無駄
何べんいえば分かるのバーカ >>622
だよね(´・ω・`)
510のカタログには表記があったような気もする。
…でも今度のスマアシ付のカタログには書いてないな。 2004年12月20日
ダイハツ軽商用車 New「ハイゼット」を発売
https://www.daihatsu.com/jp/news/2004/20041220-01.html
下塗り塗料材質の改善により防錆力を20%向上し、さらに錆に強いオールステンレスマフラーを全車に標準装備 >>628
ステンレスは常温では酸素と結び付かないが
熱を加えると突然酸素と結び付く >>631
はあ。
でも貴方が貧乏と思っていたダイハツが無駄な事をやってますよ。
コチラで主張せずに直接アドバイスしてあげれば良いのでは？ >>630
錆びないステンレスマフラーと書くと嘘になる
従って錆に強いと書いている
売るためのダイハツの悪知恵
嘘だと思ったらステンレスのスプーンを焼いてみろ
錆びだらけになるから >>634
みんなお前ほどバカじゃないよ。
その辺にしとけよ滑稽でwww腹がwwwwwよじれるwwwwwwwwww >>556
遅レスだけど、面倒いから電波式のキーファインダーを一緒につけとこうよ。
精神的に安心できるぞ。
畑で落として土に埋まってた時は無力だったが…。
本当によく見つかったもんだ。 >>635
社畜如きでは俺を論破出来ない
よじれたならそれ相応の金を払え ステンレスって常温で酸化被膜じゃなかったですかね？(´・ω・`)？
…いや、熱を入れると錆びるのは鉄と同じですよモチロン。
ってところでステンマフラーの話はおしまいにしましょうよ。
ステンレスマフラーなのが皆さんに知られたならレスを書いた私も嬉しい。 >>636
良かったねホントに。
って事で都会っ子の私はマモリオを付けてますよ。
取り敢えず家なのかドコなのか分かればよかったんで。 できるよ 楽天でも売ってるし
ハンドルはずしたりといろいろと面倒だけど そろそろ納車日の連絡が来るかな
納車されたらキー抜き忘れ音を消さなきゃw >>642
君もか？俺は明後日だよ
いいオプション付けたね！ ボディコーティングがセットが強制のところで新車で買ったんだけどさ・・・・
２年目車検前になるけど軽トラこそやるべきやね！思た
コーティングかけない１年目の人や周りと差が歴然ですわ
前は農薬タンクに積んでこぼしてたのと雨ざらしだったから
荷台、ボディがグズグズに錆びてしまってたんよ
今回は拭きとりがめちゃ楽なので心配なさそう 納車前なのにホイール買った。
６Ｊの＋４０で１４インチ。
はみ出さないか不安だ。 >>649
6Jを軽トラはやり過ぎじゃないか
標準が4J+40だから5cmも広い
内外に2.5cmずつ出てくる
さすがに2.5cmは収まりきれないでしょ >>652
新車記念にワタナベの６Ｊ買っちゃたんだよ。
やはりはみ出しますかね。
ネットでツライチになるって書いてあったから。 6Jって言うと195とか205が指定するホイール幅だからな。
どんなタイヤを履くの？ 軽自動車に小型車サイズのホイルって
内側は干渉して、ナットが締まるの？ >>649
6Jでインセット+40なら計算上は標準タイヤより20mmほど内にはいって車体からフロント7.5mm、リア5mmほどはみ出す。現実味なさそうに思うな。
14インチなら4.5Jでインセット+45ぐらいでタイヤサイズ165/55R14ぐらい か。
13インチなら4.0Jでインセット+42ぐらいでタイヤサイズ155/65R13か。 本日ジャンボ4ATを引き取りに行きました。
S201P3ATからの乗り換えです。
車内がかなり静かです。
変速ショックもほとんど感じません。
パワーウインド、キーレスも付いてて超便利。
まだ夜に乗ってないのでLEDヘッドライトはわかりませんが楽しみです。 >>660
上り坂を走れば
変速ショックを嫌になるほど感じるだろう >>660
3ATから4ATに乗り換えると感激するよね
現行になって他が進化してなかったとしても、それだけで満足出来る程に素晴らしく感じたわ
ただ、何かの拍子に大きな変速ショックが出るけど。20〜30km/h辺りで >>658
ホイールをインチアップするという事は
タイヤゴムが薄くなると言うこと
ふかふか布団からせんべい布団で寝るのと
一緒、まあ個人の自由なので好きにして下さい >>658
俺はそのサイズに4.5Jでフルステアでちょっと当たるかもぐらい
6Jは引っ張りすぎじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
