【ダイハツ】ハイゼットトラック 23台目【軽トラ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スバルのグランドキャブは不用なスタイリッシュパックと寒冷地仕様が強制選択だからなあ
ホンダのアクティはフルモデルチェンジでビッグキャビンの話でもあるの？ >>1さんお疲れ～
>>2
とりあえず現物見てからね >>2
スズキは横に道具箱が付かないからカッコ悪い
スズキは信頼のおけるブリジストン製アルミホイール
と契約してるのか？
塗装はダイハツに勝てるのか？ ハイゼットトラックに外付けタコメータ取りつけた人いますか？
オートゲージのタコ先日買って今日中に取り付けようかとは思ってますが、
とくに注意すべきことがあれば、教えてください。 >>6
やかましい
道具箱なんて付けないからどうでもいい
アルミホイールなんて付けないからどうでもいい
塗装なんてどっちも似たようなものだからどうでもいい
それともおまえは当然のようにストロング防錆パック付けてるのか？ カーゴには電動格納ミラーが付くのに何でトラックには設定がないんだろ？
パワーウインドやキーレスまで付くのに。
他車の電動格納ミラーを移植してる人間がいるけどハードルが高過ぎる。
どっか移植キットみたいなの出してくれないかな。 軽トラは、所詮は土建屋か百姓屋がほとんどだからそんな物要らん、って設定だろうな
他社のATが今の時代に3速だってのもその証
パワーウィンドウとキーレスは窓の開閉とドアロックなんで、上記の用途でも有れば便利な機能だが、
土建屋や百姓屋でミラーなんてそもそも畳むのか？って話だろうな ほんとうに車幅ギリギリのときは、左ミラーを電動でたためたらいいなっと思う。軽だと滅多にないけど ミラーは単に、カーゴの姉妹車に乗用車であるアトレーがあるからだろ。
トラックに四速ATが無いのも、積載オーバーすると三速ギア＋オーバードライブだと耐久性の面で不安があるからじゃないの？重量物を運ばないのならカーゴがある訳だし。 >>トラックに四速ATが無いのも
えっ？？？？
ばかなのか、昔のまま時が止まってるお爺ちゃんなのか… 4ATのS500が出てもう4年もたつからな
どんだけ情弱なことかw ハイゼットトラックってSUZUKIのスーパーキャリイ発売に合わせて改良あるの？
４駆MTのジャンボかエクストラを検討中なんだけどMTのギア比が変ってレス見たから >>19>>20
>>16は他社のATと書いてるぞ。 >>22
あ！本当だ！
でもその後に、>>18の人はカーゴあると書いてあるし。
まぁ俺はどちらでもいいｗ
結局、今日はタコ取り付けようとしたら線の長さが足りず、
延長用の線と閉端接続子をホームセンターで買って終わったｗ
それより本体と取り付けカバーのサイズが違い（大き）すぎて、
付属のクッションテープ張っったけど全く意味が無いので、
剥がして元のシール紙？に戻した。
明日百均で隙間テープ買ってこようかな。
さすがＭＡＤＥ ＩＮ ＴＡＩＷＡＮ >>21
MT買うつもりなら試乗を勧める。特にい３から４のギヤ比違和感ある 旧型より燃費上げるためかハイギヤ化してある、少し引っ張ればいいだけで慣れれば問題なし。 ジャンボの４速ATはサイコ―だな
おまえらも若いうちにATに乗って運転慣れてたほうがいいぞ
歳取って覚えると大事故を引き起こすぞ >>27
切り返しのシフトレバーがD→R時にゴン、と大きな衝撃ない？ 軽トラはMTだろと思って買ったけどATもいいよね
ホムセンの借りて乗ったときけっこうよかった >>27
慣れるも何もATなんてサルでも乗れるやん 清水（葛飾区青戸6）の告発
清水の父母「文句があったらいつでも息子と娘にサリンをかけに来やがれっ!! 賞金やるからいつでもかかって来いっ!!
待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 オレもジャンボ4ATの今月末の納車待ち
キャリイみたいに3ATだったら買わなかった >>25 >>26
３だけちょっと多めに回して４へシフトすればいいんだね、ちなみに平成15年式蝉キャブキャリイからの買い替え、狭くて五月蝿くいのが不満点です
広くて静かなで停止中にエアコン入れても振動が少ないのが欲しい >>28
きちんと止まれば問題ないね。
ショック大き目ならデラで確認。 >>38
以前ここで教えてもらったけどシート裏に遮音材貼るのオススメですよ
特にアイドリングはかなり静かになります >>30
まあ５５歳からATに乗り出すとレバーをPにせずに
Dにしたまま降りようとする、すると勝手に動き出す
運転が簡単なので居眠り運転を誘う
するといつの間にかセンターラインを超えて
普通車以下ならよけてくれるが、大型トラックは
よけてくれない、そして正面衝突死ぬのは軽トラのジジのみ >>34
そりゃあオーバードライブギアが付いてた方が
燃費がいいもんね >>28
微妙に１台１台当たり外れがあるで
俺は満足、毎日洗車で気持ち良い >>35
スズキさん試験的に５AGS作ったんだけど
人気が出るかどうかは不明 青メタリック無くなってるみたいだけど人気なかったの？ >>45
希少価値出すために時々限定で出すだけにするとか？
中古で探してる。 >>45
青メタは見る数が少ないからあんまり売れてなかっただろう
後継のアーバンナイトブルーもほとんど見ないから変えた意味ないけどなw
アーバンナイトブルーは黒に近すぎるわ
8色もあっても微妙な色ばっかり
ガンメタとかあったらよかったのに残念 ブルー欲しかったけど買うときはアーバンナイトになってたからアーバンナイトにした
納車時の第一印象「これ紫やん・・・」
洗車して常にピカピカさせてないとホントにただの紫 >>49
スタンダード良いじゃん！俺はジャンボだけど ブルーは鮮やかすぎたからアーバンナイトブルーを期待してたんだけどあれは紫だなw
紺色のような濃いブルーが欲しかったのに。 これでＬＥＤライトのやつ欲しい、ＭＣでこの青メタ復活したら買いたい
ダイハツの受付はブスだけどアクティ諦める価値があるhttps://i.imgur.com/NtZnWSE.jpg このスレの人は殆どが仕事で軽トラを使ってる人達なのか？ >>57
真の農家はシンプルにスタンダード一択
田舎行けば分かるよ >>57
真の漁師は下半身黒のスタンダード一択
漁港行けば分かるよ >>57
普通はそうだろ
軽トラは仕事用のセカンドカー
ファーストカーが軽トラなんて貧乏くさいわなw パワーウインドウ、キーレスいらねって言ったらごちゃごちゃ反論されるけどな >>61
俺は軽トラ２台と２０００万の船
ブリ１０キロ１０００円で買ってくれ >>57
俺は完全に趣味と冬場の雪降った日用（スタッドレス履いておく）の通勤車として購入した。 俺メインで乗ってるけど ちなみにほかに車は所有してない エアコンの吹き出し口を正面にしてるのにデフロスターから冷気が漏れてフロンウインドウが曇る
ディーラーに行ったら完全に漏れを無くす事は不可能だって言われたわ おれ車はこれだけだよ
他の乗りものは125スクーターと自転車 >>69
正味、仕事車はファーストカーだよな。乗車時間的に 植木屋だが圧倒的にこれがメイン
セカンドカーはセレナ >>71
屋根の自転車絶対にトンネルで引っ掛けるマン
荷台空いてるのに上に載っけるやつはバカだろ。…って思った。
俺は三台載せられるサイクルキャリア付けて乗ってるよ。
自転車屋さんにしか見られていないのが悲しい。 ボロのハイゼットとランクル乗ってたけど
たいして乗らんのに2台持ち高いから両方処分してジャンボ買った
不便かと思ったが嫁のミニバンと親のセダンあるから余裕だった >>68
200系よりはマシになったけど、ハイゼットの持病みたいだね
＞完全に漏れを無くす事は不可能だって言われたわ
完全でなくても程度の問題で、ガラスまで結露するレベルは完全に設計不良だな >>77
ハイゼット以外でもあったから普通だと思ってたよ 送風の切り替え弁のスポンジを
柔らかいのに張り替えて解決。 その程度で解決するとは、要するに手抜きだって事か
設計と製造は屋内でソコソコ頑張ったが、実走でのACテストが作動のみで見切り発車したとか・・・ 買った車に不具合があれば修理を要求する事
不可能ならば損失に見合う補償金を要求せよ
断れば警察に詐欺被害届を出し裁判所に告訴せよ スマアシ追加確定だよね、値段にもよるけど長く乗るなら付けとくか、任意保険も多少割引あるだろうし >>86
誕生 か 新型
を折ってしまえば問題なし。 ハイゼットの4速オートマってロックアップ機構や変速ショック軽減機構無いのな
これ1995年頃の設計だろ ロックアップのある軽オートマがあるから教えてほしい >>89
普通に少し前のミニキャブトラックにあった四速と同じものじゃね？ ハイゼットトラックの4速オートマは、基本的に小型乗用SUV車のラッシュ＆ビーゴに使われている物と同等なので、耐久性には何等問題無いと言うことだが。
設計は古くとも、燃費よりも耐久性と使い易さ重視の採用なんだろうな。 4ATはクレームが多いって、前にココで誰か言ってたよね >>95
スレチってこと？
三菱で使ってたのと同じモノで同じ仕入先じゃねって話だけど…
何か気に触る話でもしたかね？(´・ω・`)？ >>94
それは、3AT車に乗ってる人や鈴菌と呼ばれるネット工作員による妬み嫉み僻みを拗らせたネガティブキャンペーンでしょう。 エブリイに4AT載せたんだからキャリイにも載せればいいのにな
ハイゼットカーゴは8年も前に4ATになってる
さすがに今3ATはないわな 今日も元気に3ATで頑張ってきたよ
高速乗らないから問題ない… ３月にトラックの４AT納車して乗ってる。
発進して１速から２速にシフトアップする時にレブリミッターが効いて0.5秒位失速するのだか、
これってこういう仕様なの？ >>100
レブリミッタが効く状態が理解できない。燃料や点火のカットが入ってるって事？
失速する理由は分からないけど何かあったらデラに聞いてみて結果教えて。 >>96
同じ物で同じ仕入先って…
そりゃ製造元はアイシンAWで基本型式も一緒だろうよw
とは言え、微妙なセッティング等は各メーカーからのオーダーで制御の設定をしているから
同メーカー内でも車種に拠って微妙に違うもんだぞ普通はな ４AT車でODをOFFで走ると煩いわエンブレ強いわ・・・、こんなので今までよく走ってたなと思う。一般道でも
200系から500系になって他が一切進化してなかったとしても、この+1速だけでも十分値打ち有ると思う。自分は >>102
だからその話をしたのに三菱がスレチって事なのかな？ スマアシ要らんからジャンボだけはチルトステアリングにしてフロントデザイン差別化したほうが良い >>100
リミッターが効くほど無茶苦茶回して乗ってるのかw
リミッター効かせたことなんか1回もないわ >>100
同じく4AT乗りだがレブリミッターが効くような運転したことがない。
そんなに回さないといけないのが不思議でならない。 パロディーステッカー貼っちゃった
農道筋の粋な奴 見たら俺な >>100
初代ムーブターボ4ATでギアチェンジの時滑ってタコメーターが上限一万回転張り付いてたの思い出した(初期不良)
最終的にミッションブローしたよ
高速走ってる時シフトレバーから煙上がってビックリした
まあこの車の4ATは違うものだと思うけど ガソリンが上がったねー
４AT買って良かったねー
１リットル１０００円になればいいねー 100です。
レスありがとうございます。
もう少し詳しく書くと
０ー６０km／hまで加速するシチュエーションで、Ｄレンジホールドアクセル強く踏んでキープしたまま加速すると、４０キロくらいでリミッター作動、0.5秒ほど頭打ち状態になってから２速に変速します。
加速中にアクセル抜くと２速にシフトアップするのでリミッターは作動しません。
前に乗ってたのがサンバースーチャ3ATで、ハイゼットはとにかく走らんのでアクセル踏みまくって走ってるのは確かです。
何にせよ、ミッションブローする前にディーラーに持って行きますわ。 えっ一速で40まで引っ張ってんの？
ボケ老人は免許返納すべき
そもそもATってそんなに引っ張れるんだな １００です。
ボケ老人ではありません。
どうやらATの不具合みたいですね。 MT車だけど、半クラッチ爺さんも忘れないでくれ。クラッチ盤が、焼ける。臭い。 大型トラック、坂道発進が出来なくて泣いてた若者がいたけど
物忘れがひどい俺が運転の仕方を教えてやった
感謝感激してたで、そりゃあ教習所じゃ教えんわ
もうクラッチが焼けて臭くなっていた >>114
それは仕様です
故障じゃないですね
回転数リミッターというより二速のエンジン回転数に落ちるまでラグがあるだけです >>122
コゲた臭いがしてきてからが正念場。
クラッチ板が燃えるまでは大丈夫！ うちの近所にはセカンドジジイって居るな
毎朝吹かして通るからみんな判ってる 田中ハイゼット、山田ハイゼット…すごい名前。お笑い芸人みたいな名前だ。 自宅周辺のチョイ乗りばかりしてたら燃費がリッター8くらいに… パネルバンの塗装弱すぎ
購入考えてるならバンを買った方がいいよ あれ？今年はニュル24hハイジェットでてないんだな >>135
お前だったらどうする？
急な上り坂、積み荷が重たくて2速で止まったんだとさ
1速で発進出来ないどうする？急な事すると立ち上がり
荷崩れを起こす >>137
大型のサイドブレーキはエアでしょ？
アクセル吹かしながら半クラ長めで繋ぐしかないのでは？ 人間の頭大の石を４個タイヤに歯止めする
（平地や街中と違い急な道しか作れない山岳地帯で
石を探すのは割とた易い）
ニュートラでも下がらないと心が落ち着いて発進出来る 3年で4万5千キロ走った
仕事で使ってる訳じゃないのに結構走ったなぁ >>142
冗談かなw
4個も石置いたら前輪に置いた石に後輪が引っかかるだろ
それに石を置きっ放しなんて迷惑な >>144
後輪のダブルタイヤにそれぞれ1個づつ置くんじゃね？
激しく迷惑なのは同意w
つかどんだけ僻地なんだよwww “SA Ⅲt” これ、誤ブレーキとか無いの？
MTだとエンストするよね？ >>149
エンストするんじゃね。
マツダやトヨタのMT+自動ブレーキはエンストする。 >>149
追突して困るのとエンストして困るのとどっちが重要だ 距離を乗らないから20年くらい乗りたいんだけど20年たってもスマアシは作動するんだろうか？
年数たったら電子部品が劣化して誤動作したりは大丈夫なのか >>153
ソレはメーカーに聞いてください。
ついでにその結果を教えて。 >>155
スイッチでオフに出来るから一々オフにして走れば？
若しくはスズキなら走行時は機能しないからキャリイ購入で。 なんで去年のマイナーチェンジの時にスマアシを付けてくれなかったんだよ
月末に納車なのに ジャンボ４駆５MTにスマアシ、ナビつけたら乗りだし160万円、そんな高い軽トラ買ってももったいなくて畑に乗っていけなくなるよ お、須磨足車はスイッチのダミー埋まるんか
しかしウチのハイゼットみたいに、低床ダンプ(スイッチ小を2個占有)と作業灯(スイッチ小)と付けてたらスイッチどうなんの？ ダブルホ－ン付けたいんだけど、付けられる場所ある？ ついでにキャンパー特装車にも設定してくれ。
ハイエースのキャンパー特装車はTSSP省いてくれたからな。 >>153
一応部品の耐久スペックはそこらのスマホのチップとは別次元だと思うよ。 エクストラはスマアシ無しがない。
逆にパワステ、エアコン無しモデルはスマアシ付きがない。
他はスマアシ有りもスマアシ無も有るんだな。
スマアシ有り無しの差額は5400円ほどか。 >>166
爺さんは義務化でもしない限り5万円以上もするスマアシなんか付けないw VSCとトラコンが付いたのが大きいね。
雨でもガンガン攻められる（違）
ウチも新型買ってまだ五年目だけど考えるか… >>161
>>160だけど、須磨足関連のスイッチは2つなんかね？
それならローダンプならスイッチちょうど埋まるな
http://imgur.com/z3YQZl9 走った後バッテリー？から焼けたようなにおいがしたんですがヤバいですよね(;o;)
三年くらい前にユーチューブ見ながらバッテリー自分で変えたんです(;o;) >>174
3年間無事だったのなら、自分で変えたせいでは無いと思う。
別の原因かと？ 3年もたってるなら関係なさそうだけど
バッテリー交換ミスって悲惨な結果になることてある？ はい、バッテリー変えてから三年くらいは経ってます
ギア変えるタイミング？とかクラッチ長く踏みすぎてるとかの走り方が悪い事が原因とかありますか？ >>178
自分で判断できないような症状なら、素直にモータースかディーラーに行った方が？
運転途中に、車から火が出て大爆発したら洒落にならんし。 普通にクラッチ焦げた匂いじゃないの？
普段からしてたけど風向きで気付いたとか >>179見てもらった方がいいですよね
>>180それかもしれないです！！クラッチの使い方が下手なんですよね多分 ありがとうございます！ クラッチが原因ならどこから匂ってくるもんですか？
バッテリー辺りが臭かったんでバッテリーだと思い込んだんですが >>183
バッテリの近くにはクラッチやエンジンがありますねー スバルグランドキャブにすればダーク調メタルに寒冷地仕様つくんだな、ダイハツマークださいしスバルにしようかな >>186
丸子警報機のスーパーギガは付いた
他のはわからない ここまで装備変わると買い時わからんな
また寸法拡大して排気量増えそう ジャンボ購入してまだ3年だがエンジンまで代わったら買い替えるかもしれん ええぇぇ・・・
エンジンまで変わったの？
どんなように？？
古いカタログがないから比べられない。教えてちゃぶ 軽トラには作業服がよく似合う
作業服はTS藤和
工具はトネ エアーツールもトネ
レッドインパクトは素晴らしい
軽トラはダイハツ スーツ着て軽トラ乗った時の違和感凄いよな
しかも、運転中だけサンダルに履き替えてから、自分は一体何者なんだと思ったわ >>184
バッテリーとクラッチ近くにあるんですね！
ありがとうございます！ >>193
スーツでもいいけどほっぺたにスス
付けとけよ、カッコイイから スマアシ搭載グレードのメーターは変わらないのかな？ >>199
ナビもなければ４駆もない
貧乏丸出し軽トラ
捨てちゃえよ スズキは新型軽トラックのスーパーキャリイを2018年5月16日に発売した。
シート背もたれ後ろに460mmの室内空間を設け、リクライニングスペースや室内ラゲッジとして使われる。
JC08モード燃費はスーパーキャリイ 5AGSが最高で19.0km/L、ライバルのダイハツ・ハイゼットジャンボ4ATが17.4km/Lとなっている。自動変速モデルは、やはりギア数の多い5AGSが燃費性能で有利のようだ。
安全運転支援システムとしては、前後の誤発進抑制機能を軽トラックとしては初めて全車標準装備する。
https://car-research.jp/suzuki
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/05/super-carry-1024x580.jpg フォグランプがLEDになっているんだけど、フォグはハロゲンの方が
良いと思うんだけど、ヘッドライトもフォグもLEDになったら、
雪国では困るだろう。
ガラコミラーコートZEROを塗ればある程度は改善出来るけど。 >>205
雪国の人間はフォグランプは考えてくれ
雪に関係のない地域ではヘッドライトとフォグランプの色が違うのはカッコ悪いw ＞ヘッドライトとフォグランプの色が違うのはカッコ悪いw
こういう考え方もあるのか。そもそもの役割が違うのにフォグランプまで蒼白にしてアホじゃね？と思ってた。 だいたいから、雨も雪も霧もないのに眩しいフォグ点けてる奴、酷いのは眩しいフォグだけで走ってる奴。脳みそ腐ってるのか 今フォグランプを付けるのはドレスアップだからな。
運転する立場でも昔の黄色フォグランプみたいに色が全然違うならともかくヘッドライトとフォグランプの色がちょっと違うのはなんか微妙w
前にウチにあったムーブのヘッドライトはロービームはHIDでハイビームはハロゲンだったから切り替えるとすごく違和感あったわ。 実際にフォグランプの使える高さは路面に近い高さな訳で、
ロービームと光軸が近い位置とか頭のオカシイ設計もあったねぇ…
黄色の方が見やすいとかでフランスではランプは黄色指定になっていたけど、
国連の自動車の規格統一の話であっさり白にしたのは笑った。 >>211
フランスのイエローバルブは戦時中の名残だろうに サイトみたらフォグランプの形状かなり良くなってるな フォグランプが変わったんだな
オレはマイチェン前のジャンボがディーラーに到着
これから荷台の板張りの架装してもらうから納車は来月初めくらいになるわ なんかCMばんばん流れてる
今回かなり売れるのではないか >>206
寒冷地仕様がオプションのダメハツと違ってスズキはこうだ
○キャリイは、全車、寒冷地での使用を考慮した仕様となります。 寒冷地仕様が要らない地域ではボッてるってことだよね鈴菌クン >>215
チェンジした時にCMを流すのはいつものこと
カーゴがチェンジした時も集中的に流れてた
CM流さなくても販売トップだけどw 販売と言うより届け出トップだね。
新古とリースが多過ぎ。 スマアシ車って乗った事ないのでスマアシ付きか無しで迷う
やっぱいい物なの？ スマアシ付けて任意保険やめるか
スマアシ付けないで任意保険入るか迷うよな スマアシ付ければ事故に合わないなどと幻想を抱くべきではない
今まで飛び出し車両を華麗にハンドル操作のみで避けていたのに
勝手に急ブレーキを同時にされればスピンしてしまう 電子スロットルのレスポンスが残念だな
発進でアクセル踏んでも、あからさまに反応遅れるんで
気をつけないとエンストしやすい
慣れるまで大変 寒冷地仕様が要らない地域って今の時代少ないだろ
道路の整備の進行と自動車の性能の向上とで行動範囲が拡大している
南国とされる四国や九州ですら冬の山間部は凍結するし雪も降る
軽トラに寒冷地仕様を標準化しているスバルとスズキのほうがマトモ 俺は雪積もったり凍結してる時に軽トラ運転する必要がないから寒冷地仕様は必要ない。
それどころか、冬にスタッドレスタイヤにすることもない。年がら年中同じタイヤ。 >>221
スマアシと任意保険のどちらか一つの選択なら任意保険だな。 >>230
南国でもバッテリーは大きいのが良い
なぜならばエアコンでもバッテリーが上がる
積雪の日に普通タイヤで走るのは禁止されている
もし普通タイヤとスタッドレスタイヤが交差点事故すれば普通タイヤが悪くなる 雪積もったり凍結してる時は運転しないって言ってるように読めるが？ >>230
俺と真逆だな。
軽トラは冬の雪が降りそうな日とかに乗るために買った。
だから四駆は当然として寒冷地仕様にしたし、ストロング防錆も付けた。
凄く雪が降った群馬の雪道で、他の車が登れない様な所でも平気で登れて感動した。
その時は試しに買った10年以上前の中古だったけど。
それでフルモデルチェンジ前に新車に買い替えた。 そんじょそこらのSUVよりも軽トラ四駆の走破性の高さは別格だから
冬場の登山する人や猟をする人や山仕事する人の定番の一つが軽トラ
また梅雨期の夜間はライトやワイパーやエアコン等々電装品を多重使用する
夏冬問わずバッテリーに余裕がある寒冷地仕様は安心安全の元 >>232
積雪の日に普通のタイヤと言われても積雪や凍結してるときに軽トラを乗らないです。
もともと、米農家用として購入して使うのは春から秋に使用。冬は足がわりに使う事があっても道路コンディションが悪い時は別の車を足がわりに使用。
軽トラが走る所も95%以上は舗装された道路です。
もともと積雪などほとんどありませんので、ご近所にも軽トラはたくさんありますがスタッドレスを履いた軽トラは見たことない地域です。 >>236
全ての車の中で軽トラが一番便利が良い
もっと軽トラを好きになり
軽トラのために金を使え
高級作業服、ナイフ、猟銃、ロープ、のこぎり
弓矢、狩猟捕獲器、ソーセージが肉になる >>237
ゴメン、意味わからない。
大切に使っているよ。
バッテリーで気になったけどハイゼットの寒冷地仕様のバッテリーは44B20Lだと思うけど、標準仕様でも44B20Lが付いてる。もちろん標準仕様で34B19Lのも有るのは知っている。
容量の大きな寒冷地仕様をと言われても同じだったりする。 俺のは先代だけど、買う時に聞いたらほんの少ししか変わらなかった様な記憶。
はっきりと覚えてないし、ディーラーの担当者も奥に行って調べて来たくらいだった。
でも、冬に雪の降ってる山道行ったりすることもあると思って、
少しのお金追加して寒冷地仕様にした。
それよりも融雪剤の影響が大きいと思って、新型が出る前だったので
標準でも防錆が付いてたんだけど、ストロング防錆は頼んだ。
壊れるまで大事に乗るつもり。 >>238
施設に入って狩猟や魚釣りができるのか？ >>233
人と言うのは嘘つき
乗らないと言っておきながら
程度により大丈夫と思って乗ったと
いうのが関の山、そういう生き物だから
安心して下さい、泥棒もするよ、レイプもするから
酒飲んじゃダメって娘にも教育してね >>236
周りの人に迷惑をかけるドライバーというのは大抵の場合貴方のように自分は常日頃から注意を怠っていないと思っている
ところが不注意やアクシデントというものは予期せぬ時に起こるもの
積雪などほとんど見ないような地域の橋が凍結していてスリップ事故を起こしているのをよく見かける
過剰な安全対策と思えるくらいのことをしていてちょうどいいのが世の常 寒冷地仕様とノーマルの差って大きめバッテリーと濃いめのクーラント液だけって聞いたよ、通販の安いバッテリー買えば予備のバッテリー確保できて得なんじゃない？ >>244
バッテリーは使わなければ劣化する
予備のバッテリーはいらない
悪くなってからお店で調達するのが
常識、少し頭が良くなったね、感謝しなさい >>243
なにか勘違いされているようですが。
日常から注意うんぬんの前に積雪時や凍結は乗らない。
そもそも、雪積もるのも年に1～2日有るかどうか。最近はほぼない。朝積もっていても昼には道路は溶けている。
もしも雪が大量に積もったら慣れないから移動は徒歩やバスや電車などの公共交通を利用するのが常識の地域がら。
軽トラは歩いても行ける農地までの移動の為の道具。または、たまに10分ほどの距離の電車駅までの送迎(もし凍結とか雪とかあれば歩くかバスが常識の地域がら)
へたすれば12月～2月は乗られることのない軽トラが地域内に結構ある。
そんな環境での話しなんですが。 >>244
あと、スターターの容量が大きくなる
ダイハツのホームページのよくある質問に書いてあるよ >>244
車種により違いがある
多くの車両ではバッテリーが大型化されていたり冷却水が濃度の高いものが使用されるほかヒーターのブロアモーターが大型化される
またリヤフォグランプやシートヒーターやヒーテッドドアミラーやウインドウデアイサーの装備のほかワイパーモーターの強化もある
ほかにもアンダーカバーが着氷を防止する形状になっていたりドアヒンジに着氷しないようにフェンダー内にカバーが追加されていたり防錆アンダーコート処理がされている車種もある >>102
そういやライバル同士のアトレーとエブリィの4ATは同じアイシンだったような >>246
長々と言い訳をしているが
お前は端的に言えば馬鹿
１回もスタッドレスタイヤの必要がない年もあるかもしれないが
１２月になれば必ず交換するのが常識
タイヤを外してホースの点検、ブレーキパッドの残量点検
タイヤ空気圧点検、ナットの緩み点検
ドライバーとしての仕事は山ほどある >>252
ローテーションはするよな。
最初に買った中古は、サブのタイヤを収めてあるナットが固くて緩まなかったので、
泣く泣くそのまま付けて廃車に出したw >>252
お前の身の回りでの話しが全てではない。
米の農家が田植えを春使うが冬や夏や秋に使わなのど同様に農繁期だけ使う道具として軽トラックを使っている農家はいくらでもある。
冬眠ってる軽トラックを相手に12月にスタッドレスに変えるの常識と言ってもな。
ましてやスタッドレスタイヤと縁のない所なんていくらでもある。
雪なんかめったに降らない所では、これぐらい大丈夫とか普段気をつけてるとかじゃなく、乗らないのが常識なんだよ。 その乗らないはずの軽トラに乗ることになり事故を起こしたという話があるわけだ >>255
そもそも常識的に考えスタッドレスを必要する環境での話しだろう。
必用なのに変えていない例をだしてもな。 >>241
マジレスｗ
でもまともに自分の名前も書けないような年寄りが銃更新してて笑ったよ スタッドレスタイヤを履いてる車と
乗る予定のないスタッドレスタイヤ履いてない軽トラがあったとして
なぜ、悪コンディションで軽トラに乗るんだよ。
家に軽トラ含め車は1台て感覚だからかな。
都市部に近い農家では、家に1台じゃなく一人1台＋農業用軽トラて家庭が多くてわざ軽トラ乗らないだろう。 車を修理や点検に出していたり余所に出ていた子供が帰って来ていて家の車を乗って行ったとかいろいろある >>254
２か月も３か月も乗らなければ
デイスク盤が錆びる、錆びるとどうなるか？
パッドが偏摩耗する、偏摩耗するとどうなるか？
益々錆びるそして事故して死ぬのである >>253
専門家に外してもらわないの？
オレは車検の時にスペア込みでローテーションしてもらってる
なんであのナットは基地外みたいなトルクで締めてあるんだろ？ >>257
字は書けなくともイノシシを獲れれば
尊敬に値する
１００歳で捌く事も出来れば国民栄誉賞である >>263
新車買う時の下取りに出す最初に買った10年以上落ちの中古だったので、
いくらやっても回らなかったし、タイヤ自体も古そうだったので外すの諦めた。
新車に5本新品付いてくるし。
でも13インチにしておけば良かったかなと、少し後悔してる。 >>261
ディスクは１日でも錆びるよ。
雨に濡れた次の日見てごらん錆びてるから。
で、261の言い分で言うと
錆びるとどうなるか？
パッドが偏摩耗する、偏摩耗するとどうなるか？
益々錆びるそして事故して死ぬのである
恐ろしいな。 >>265
トネのインパクトなら７００キロのトルクが出るので
すぐに外せる
グラインダー切断する方法もある
そして電気溶接、泣かなくてもよい 「4209」を「死に霊柩」と読むと縁起が悪いがこれは牛のただの通し番号
なお「4209」は「スプリング」の語呂合わせとしてよく使われる
「こわいおやじに」篇
https://youtu.be/Ubrw7vk7vSg バックランプをLEDに換えると視認性は上がりますか？ >>270
雨の日に地獄みたい人向け！(笑)
あと、すぐに球切れすんだよね。(笑) >>270
純正をLEDにしてさらにタンクの取り付けボルト使って細長いLED作業灯増設したよ
作業灯は1000円もしないようなやつだけど結構明るい 充電式ランタン買って喜んでたけど増設なんて手があったのか
今は日が長いけど秋冬は捗りそう キャリイはキャビンが広いが自動ブレーキ無し
ハイゼットはキャビンが狭いが自動ブレーキ有り
帯に短し襷に長し キャリイは流石に荷台短すぎだろ
スーパージャンボかよ 今宵は静かで良いですね
俺はエクストラで東名流してくるよ やっぱり高速道路走るならスポーツカーのものだよ
気持ちよさは一生忘れない
軽トラでコーナーを攻めれば恐怖は一生忘れない >>277
選択肢と可能性が増えるのは悪いことではないだろう。
競争相手がいてこそ進化ができる。
スズキはチャレンジャーとしてジャンボに当ててきた。
此れからの両者が楽しみじゃあないか！ 昨日、カーキ色の新車ジャンボを契約した。
納車までワクワク！ >>288
どうせババだろうけど
せめてダイハツタントにしてやれ
働く男の軽トラと言ってもな S510Pローダンプ新車で購入して2年経過
さっき洗車時に塗装のひび割れ？ 発見
http://imgur.com/muO7XK2
過積載はしてないし、どこかぶつけた事もないがなぁ…
用途は買い物と時々荷物の運搬
みんなのはどうですか？ >>291
自分ではぶつけた覚えはないがいつの間にかキズがつくことが多い。
お買い物に行った駐車場でキズがつくことが多いように思うが気にしていない。
軽トラでそこまで神経質にならない。 >>291
俺は１８か月で塗装が剥げて錆びたから
直してくれと頼んだが返事がないので
勝手に板金屋に塗装に出して２０万の請求書を
デラに直接送ってもらった、返事をしないから
大損してるざまあみやがれ 板金屋がそんな回収できない請求書を送ることは無いと思うのだが >>296
後で社長に聞いたら振り込まれたと言って
ビール持って来てくれたで >>298
お前もどちら様と聞かれたら
何とか建設の社長だと言えば
対応がまるで違うで
可愛い事務員が俺のカバンを持って
深々と頭を下げお見送りしてくれるで 正直、LEDヘッド＋LEDフォグはやりすぎだよな
ハロゲンヘッド＋ハロゲンフォグのほうが絶対明るいだろうし
飾りのLEDフォグならハロゲンのほうがいい スーパーが出たキャリイに話題を持ってかれんように必死なんだろ。まぁフォグは黄色のハロゲンが実用上最適やけどな
ヘッドは流行や時代の流れってもんもあるし、高級“感”出すにはLEDなんかは今や必須アイテムやし そんな事より増田明美って、あんなに演技微妙だったっけ？ >>303
お前元マラソン選手の解説者に何求めるんだよ… >>308
普通採用するって言うとこれからのこと言うぞ。
既存なら採用してるだ。 ジャンボのLEDヘッドはIPFのH4より暗いからね
さらにお飾りのLEDフォグとはご愁傷様としか言えない フロントシェルフ着けたはいいけど物が落ちてくる、対策法を教えてください。 新車契約した、これからハイゼット仲間になる者です。
みんなありがとう！
軽トラとオフ車乗りは優しい人ばかりだな。
>>285
フロア・荷台マット、縁ゴム、バイザーで乗りだし１３８万でした。 >>313
滑り止めマットと紐二本で大体は落ちないよ！ スズキのスーパーキャリイとかだともういっそ1BOXでいいんじゃね？ >>315
ジャンボMT４駆自動ブレーキ無しナビつけてそれくらいの見積だよね >>320
スマアシ付きでナビは買わなかったよ。
納車に２ヶ月位かかるって言われた。 >>319
スズキのスーパーキャリイとかだともういっそ1BOXでいいんじゃね？
ダイハツのジャンボとかだともういっそ1BOXでいいんじゃね？
ダイハツのデッキバンとかだともういっそ1BOXでいいんじゃね？
ダイハツのパネルバンとかだともういっそ1BOXでいいんじゃね？
いいえ、それぞれに1BOXでは用を成さない使われ方が有るのです。 >>323
4m位の棒材やら木材運ぶのにワンボックスでは無理な場合あるな。
ホームセンターからウチまでならトラック貸してもらえるけど、
ウチから別の場所に運びたい時困るからな。
だから軽トラは必需品だな。 ところでスマアシって後退時の安全機能皆無だよね？
キャリイには後方誤発進抑制機能があるのに何故だろう？ >>325
後ろにセンサーが無いからだろ。
思惑はダイハツのお客様センターへ聞いてみてください。 納車に2ヶ月か…
しばらくﾊﾌﾝﾊﾌﾝできるなw
まーいずにせよオメ ハイゼットのスマアシは後方誤発進抑制機能ないの普通のスマアシは有るのに。 誤発進防止なんか付けるより自動ブレーキのほうが重要なのになあ
誤発進防止だけなんて中途半端w 軽トラって凄い狭いところに停めてる人いるし誤発進あると鬱陶しそう l>>316
ハロゲンと変わらない光束なのは確かだよ
光束を2000lｍ以上に上げる場合メーカーはオートレベライザを装着する義務があるからね
現在ダイハツ以外のリフレクターLEDヘッドライトはすべてオートだからね LEDヘッドライト光り方がムラがあるよね
あとハイビームの照射範囲がめちゃくちゃ狭いわ >>332
ダイハツがマニュアルレベリングなのは光量のおかげってのは知ってたけど、やっぱりオートのLEDに比べたら暗いの？ハロゲンよりかは明るいよね？ 小糸も困ったと思うよ
マニュアルレベライザー用のLEDヘッドライトだなんて
まあキャリイのバーナー横向きバイキセノンも完全に専用設計だから困らせただろうけど >>334
人によってはハロゲンより見やすくなるみたいだよ、カットラインはあまり綺麗じゃないけど ハロゲン標準の車に社外ＬＥＤぶちこんでるＤＱＮよりははるかにまし >>337
軽トラの後付けライトはほぼ全て眩しいよね
オヤジ用に2台目の軽トラ購入予定だから2台目はハイゼットにする予定
エクストラもLEDフォグになったのがちょっと痛いね 今回のマイチェンでフォグもLEDになったのか
気づかなかった
自動ブレーキ無で幾ら値上がりしたんだ マイチェン後のLEDフォグはマイチェン前と取り替えできるかな https://i.imgur.com/MHCxGFx.jpg
このキャリア欲しい。
ブルーシートで上手くやれば荷台でテント泊もできそう。 荷台よりキャリア上にコンパネ展張してテント張って寝ればいい >>341
自転車こんなに高い所に載れせれば確実に引っ掛ける自信あるわ(´・ω・`)
そもそも論として荷物載っけるのに困る高さだよね。格好は俺も好きよ。
でも俺は荷台に自転車用キャリア買って載せて載せてるわ。
（イメージ） https://i.imgur.com/KgmSuZ1.jpg LEDヘッド、数値的な明るさはハロゲンと同程度と言うのが客観的な事実って事だな。あとはそれぞれに、明るく感じる人も居れば逆の人も
明るさが同じって事なら、色目や特性なんかを考慮すると無難なのはハロゲンなのか。ハイワットに交換も出来るし >>346
気の毒なのは新型ムーヴやマイチェンキャストだよ
新型と言いながらオートからマニュアルに大幅な光束ダウンしたからね
ミライースはハロゲンしか設定なかったからまあいいだろうけど 3000lmから半分の1500lmくらいに下がったんじゃないかな えっと、まとめると
オートレベリングのLEDはハロゲンより明るい
マニュアルレベリングのLEDはハロゲンより暗い
でOK？ 自分で見て判断した方が良い。
LEDは十分明るかったよ。 ハロゲンより暗いんじゃなくてハロゲンと同レベル以下 明るい暗いと白い黄色いで分けるべき
僕は白いのは暗く感じます 最近の街灯もLEDは眩しい割に、照らしてるとこはそんなに明るくないな
特性上元々信号やネオン、車ではテールやウインカーには向いてるけど照明には向かないらしいね
まぁ賢い人達が作ってるんだから明るくはなってるでしょうけど 乗用車並みの明るさにしてほしかったね、
オプションの料金はオートレベライザー車と変わらない値段なのだから
トヨタの指示でコストカットに拍車がかかっているのはわかるけど 悪徳業者に騙されてはいけません
海の世界では最新型は全てLEDです
漁獲高が違います HIDは明るさ3倍とかの宣伝文句だったけど、LEDは言わないね。省エネや長寿命ばっかし
時代の流れでエンジンなんかも燃費やエコ優先で、パワーなんて二の次だから 明るさがHIDと同等だからでしょ
明るくしようと思えばいくらでもできるけど基準もある
もうHIDは終了だから比べることもないし >>360
パワーが馬力やトルクなら出てるだろ。
フライバイワイヤなアクセルが燃費重視になってパワー感が無くなったのは分かるが、
昔のキャブ車やワイヤ式スロットルを期待するなら諦めるしかない。時代なんだから。 >>361
同等ならマニュアルレベライザーで済む訳が無いんだよなあ HIDは燃料の無駄もはなはだしい
世界中の人々がLEDの登場で喜んでいます
皆さんはゴミを買ってはいけません
土人もビックリ
日本人は馬鹿だと笑われますよ 現在船の世界では大変なことになっています
HID装備のイカ釣り漁船が暴落しています
車はまだ騙される人が多いので暴落は
してないか >>364
ハロゲンランプと違ってLEDは光の要素が違うからねー
>>366
ECOの補助金が出て白熱灯のLEDへの付け替えが進んでると聞いたけど、
メタルハライドランプからの付け替えは補助金でないの？ >>367
補助金は免税軽油と
沈没保険しか知らない なんで漁船の話になってるんだ？
それはそうとHIDの色味っていいよねLEDも5000kくらいの色なら最高なのだけど 漁船の話はたまにわくキチガイの戯れ言なのでスルーでいいよ >>369
バーカみんなつながってんだよ
車はいかに遠くから歩行者や障害物を
発見出来るかである
色アジってなんの事？ボケんなや
観賞魚か部屋の明かりじゃあるまいし >>370
貧乏人がいつまでたっても貧乏なのは
刻々と変わる価値観に対応出来ず
騙されるからである >>375
おまえらびんぼったれの軽トラには
プロペラシャフトはない
俺らの軽トラには立派なシャフトが付いている >>378
貧乏でもあるべさ
左のドアミラーも泥棒にやられだが なぞなぞ
ワシの軽トラにはエンジンがない
さて、何故でしょう？ >>381
おめえひでえやつだなあ
さではおめえがとったのか？ >>382
東北弁は濁音だらけで汚くていかん
もっと中国北京語みたいに濁音なしの
美しい言葉で話せよ >>383
昔、北京をペキンと読んでいたのに今はベイジンなどと読んでいる北京語が美しいか？ >>385
中国北京語で歌うテレサテンの美しい歌声
ジジババの話す汚げな東北弁 スバル版ジャンボの購入決めました。
MT 4WD 白
狩猟に使うので簡易クレーンをデラで装備してもらって来月末納車です。 >>387
白だと獲物の血が目立たない？
洗車するときは楽なのかな？ 目立たないように、荷台とアオリを赤く塗らないのかい？ >>387
おめいろ～
サンバーってハイゼットより少し高いんだね
OEMってそんなものなの？ >>387
自分の犬が迷子になった時の事を考えれば
白で良かったの？
犬は一生懸命ご主人様の軽トラを探すんだぜ >>393
白のカッパなんてないぞ
漁師のカッパは青か緑 >>391
３０年前は軽トラでも大型トラックでも全て白
で販売されてた
買ってから自分の会社の名前を塗装していた
だから白は塗装する金のない貧乏人の色である >>401
初めて見たぜ、失礼しました
俺のは２０年前から緑、１色、１５０００円
これしかないと思っていた >>402
俺は家にあっただけだけどジャンボは赤もあって良かった。 狩った野獣を収容するための軽クレーンってことだよね
想像するだけでかっこいい >>409
そんなのでかっこよかったら
リモコン４トンユニックならしびれるか？
普通車軽々と持ち上げるで 重機はカッコいいけどスーパーガジラは狙いすぎて逆にダサく見えるよね オヤジがぶつけちまった。
修理費がだいぶかかりそうだから、
買い換え検討中。
衝突防止機能とかあるんだっけ？
年も年だし、少しでも安全対策してる軽トラが欲しい。 >>413
それはスマアシ付きに買い換えたほうがいいな
今日も90歳のばあさんが赤信号で横断歩道に突っ込んでる >>413
金属バットで殴ってでも免許証返納させろよ >>413
買い換える口実が出来てよかったのか
オヤジに免許返納さすのが最善なのか
上なら良いが下ならかなり難しい。 >>419
俺は十数年後に免許取り上げられなければならないな。
自分を基準に考えて免許返納、取り上げるのは一筋なわにいかんな。 >>403
こういう時代だよ↓
http://www.ugal.jp/cont/cont_report_kappa.html
Dickies、シーガル、 76 Lubricants あたりは派手
引進、ミツウマ あたりでも色んな色がある。
素材も突き刺しに強いゴム、
動きやすいPVC
軽いポリウレタンなどいろいろある >>414
あのお婆ちゃんの場合は自分からアクセル踏み込んでるから、
自動ブレーキで突っ込まなかったかは不明だな。 赤なのに歩行者居なかったからとかってなかなかツワモノだな 購入して３ヶ月で気付いたけどjumboのロゴがないのね...あれが良かったのに >>425
あの人は若い頃から飛ばし屋だったんじゃね？
赤でも誰も渡ってないのを確認して、アクセル全開にしたそうだから。
普通の交通事故だよ。 買って5ヶ月、今更ATにして後悔してる
ただグレードはジャンボで後悔していない >>422
歩行者を感知したら自動ブレーキで止まる
>>424
パーツで注文すればいいよ >>427
どの辺が後悔してますか？
俺は一つ前の3ATだから、4ATには少し興味があります。 ハイゼットの4速ATは設計が古い、遅い、ロックアップ無し、燃費がクソ悪い
ハイゼットの四駆はうるさい、プロペラシャフトの設計がおかしいから振動がある
俺のジャンボはジャンボ、二駆、クスコLSD、ファイナル変更
この組み合わせが最高! 俺はスタンダードの4ATだけど後悔してないな。
ただ、4WDにすれば良かったと思う。
荷台に重しを載せて解決しているけれど。重しないとつらい時がある。 >>421
情報ありがとね
ただ漁期違反等違反操業をして見つかったら
高速で逃げなければならないので
皆と一緒のカッパがいいです 4ATはたまに大きなショック出るな
4速走行中にアクセルオフで減速、20～30km位で再度加速する様な時に。あとバック入れた時 >>436
まー殆どCVTだしねー
ロックアップ使って乗るイメージはメーカーには無くて、
単にトルコンのトルク増幅効果を狙ってるんじゃないかな。
俺も今の4ATの滑り感は嫌なんだけど。 >>430
高齢になるに連れて疲れるだろうと思いATにしましたがやはりMTが恋しくなりますね >>438
恋しくなると言うか
左手がシフトチェンジしようと動きそうになりませんか? 補足で書くと他の車はオートマを乗り継いでいて軽トラだけがMTで30年以上乗っていた。
今年、ATの軽トラに乗り換えたら左手が動きそうになる。他の車ではそうならないのに。 オレは近場の配達が中心だからAT
発進停止の繰り返しだからATのほうが楽でいい
プライベートカーはMTだけどw 父親が事故ったって書き込んだ者だけど、
修理代が３５万円くらいかかりそうだから買い換えることになった。
パワーウンドーとか４ＷＤとかＣＤプレーヤーが欲しいから、
エクストラで良いかなと検討中。 パワーウンドーって介護用のパワードスーツみたいだな >>444
ほんとだ、その条件なら
スタンダードに省力パック(キーレスエントリー、パワーウインド、パワードアロック)とエキストラとどちらがいいんだろう。
それ以前にオヤジさん対応にスマアシⅢtは必修だよな。 >>444
それ＋ＣＤプレーヤーだと、
６万円ちょっとで済むね。
だけど、他の標準装備とか考えるとエクストラがよさそう。
荷台ライトとかいろいろと・・
今までのがスタンダードだったからさ。
今度は、ちょっとでも使いやすそうな物にしたい。 >>445
貰ってきたカタログにはスマアシは載ってないね。
ＭＴ車でもスマアシが付くの？ >>446
なるほどね！
悩んでるときが一番楽しい
エクストラはスマアシ付グレード
スタンダードはスマアシありなしが選べるはず 純正ＣＤプレーヤーは使いやすい？
さすがに、ブルートュース機能はついていないのかな？ >>449
ディーラーOPなら何種類かあるよ
ブルートゥース付のはDVDも見れる4万円もするのしかないから
カー用品店で付けてもらったほうがいいかも
あとエクストラならオーディオレスでスピーカーついてるけど
もしスタンダード選ぶならオプションでスピーカーをつけないといけないよ 標準装備のスピーカーって一番いらないと思うわ
まぁ変えない人が圧倒的に多いんだろうけど >>447
MTでもスマアシ有り。
エクストラはスマアシ無しがない。
逆にパワステ、エアコン無しモデルはスマアシ付きがない。
他はスマアシ有りもスマアシ無も有るんだな。 >>451
標準装備のスピーカーてある?
標準はスピーカー内臓のラジオだと思ってた。 >>449
俺はBTレシーバー買ってライン入力で純正デッキ運用。
ラインとデッキ部音量が別途調整できるから意外と便利。
>>451
圧倒的に少数ならタダのワガママの可能性が。
勝手に好きなのを自分で付ければ解決。 モノラル懐かしいね、オーディオレスでもスピーカーは付いてるよ 今年ジャンボのオーディオレス買ったけどスピーカーはついてたよ ドアパネルに16インチスピーカーつけたい
昔は付けられたのにー 冬場はダッシュのカタカタ音が酷かったけど、暖かくなって納まった。スピーカーの辺り パワーウインドまで欲しいんだったらエクストラにしておいたほうがいい
見た目もメッキグリルやフォグランプも付くし
オーディオはオプションだけどスピーカー付いてるから本体だけ買えばいい
スタンダードはラジオが不要になってもったいないしスピーカーも後付けが必要になるな >>462
エーモンのカタカタ抑えるモール使えば
結構効果あるで 使ってみたいと思うんだけど、アレってガラスとダッシュの隙間に突っ込むんだよね？
その隙間が、500系はダッシュ自体がガッチリ固定されておらず前後にゴソゴソ動くけど、隙間が広がって遊んだりしない？ >>465
全く問題ないよ 入れるのが結構きついぐらいだよ
入れるときは内装剥がしのヘラがあると便利 剥がす ヘラ
アレ 隙間に突っ込むんだよね？
入れるのが結構きつい 前後にゴソゴソ動く
ゆるくなる
遊んだりしない？ >>467
隙間というか穴というか、入れる方はキツく感じるみたいだけどしっとりさせると前後左右に動かしても痛みは無く寧ろ快感に変わる様だよ
緩くなるのは都市伝説、遊びかどうかは行為後の態度でわかるらしい >>467
俺の車は遊んでいない
前後に動くってネジ緩んでるんじゃね >>465>>467
一度ヘラを入れて剥がすと緩くなるのはたしか。
そこにモールを挟むとキツいが力を入れると大丈夫、でも、それは隙間を広げているので(数年でモールがへたるので)後にはユルユルにはなる。そろでもモールがクッションの役目を果たしているのでガタガタならない。 親父さんがぶつけて帰ってきて買い替え予定なんでしょ？
買い換えても、またぶつけると思うよ
返納して乗らなくなるまで中古車にした方がよくないか？ ダッシュの件、ネジで固定されてるのかハメ込みなのか、どっちだ。3,000kmの自車も1～2cm前後に動くぞ
押し込むと固定されるが、何度押し込んでも若干戻ってるのでハメ込み部が甘いのか？って感じ 3年前、ワシのも新車でナビ付けるとき、パネル引っ張ったらダッシュが1cmくらい手前に来た >>473
スマアシ付きだと追突したり建物に突っ込むのを防止できるのは大きい
歩行者にも反応するし >>473
ぶつかって怪我て寝たきりするよりも自動ブレーキの方が安いだろww
大型トラックとか自分が怪我しないなら中古て良いだろうけど。 >>477
あれが邪魔になるか？
ならルームミラーは邪魔にならんのか スマアシって信用できるものなの？
実際使ったことないからずっと不安になりながら運転してる 俺は事故なんかしない！って息巻いてる年寄りよりは信用できる >>479
俺は他人だが、
かなり邪魔になるよ。ミラーも邪魔でステー短くしようか考えたもん。
（意外にミラー本体の値段が高くて考え中）
胴長の人を侮るなよ。
因みにミラーのステーとかドラレコなんかは両目の視差で何とか許せる。
スマアシ付きを買うときはミラーステーを短くして視野を広げるしかないね。 >>480
保険の料率が変わるくらいは効果はあると思うよ。
アイサイトやボルボの統計データがある筈。調べて納得してください。 須磨足ジャンボ来たよ
ハウスの入り口からビニール下がってるが、出入りの時はいちいち須磨足が発動するんだよな
毎回ボタン押して無効化しなければならない
意外と各種作業には無いほうがいいかも…
というわけでココはバモティかな >>485
アイサイトはあのビラビラで一々止まっていて苦情があったとか。
細いクランク状の路地で何度も止まって動けないとかあったとか。 今のやつって、オートライトオプションで付けられる？
俺は前の型だけど付けた。
オートライトが付いてないと生きていけない体質になってる。
出来ればキーレスも、キー差し込まなくても動くやつにして欲しい。
今のはどうなってるんだろうか？
まぁ今のが壊れない限り買い換える予定はないけど。 >>479
身長とか目の位置で邪魔に感じる人はいるんじゃない？ちなみに他のダイハツ車じゃ座席が低くて気にならなかった >>489
LEDライトはめんどうなら消さなくてもよい
付けっぱなしで運転せよ ドラレコをミラーの真下に付けてるけど気になることはないけどなあ。
>>489
オートライトはどんな車種でもかなり前からオプションできるな。
20年前のS200でもオプションがあった。
2-3年先にはオプションしなくても義務化になる。
サイドミラーが電動格納にさえならないのにスマートキーはさすがに軽トラには無理でしょw >>492
現行車種でもあるのか？
新型に変わった時にオートライトのオプション無くなったってこのスレで見て、
前の買って良かったと思ってなのにw
それなら4ATのある新型に買い換えるのもアリだな。
自動ブレーキなどもあった方がいいかなと。 今日軽トラが覆面パトに捕まっていた
白色のセダンに気をつけろ！ そうだな買い換えるなら
オートライト
インテリキー、プッシュスタート
オートエアコン
シャークフィンアンテナ
電動ミラー
とかがあったら嬉しい。
できれば追従型クルコンも >>493
車種関係なく汎用の後付けオートライトは今も社外品で普通に売ってるよ
前にOPにあったやつも別にハイゼットの専用品じゃなかったし >>489
ヤホオクにあとづけキーレスシステムアルネ スマアシ付きになったからか、エクストラはCDプレーヤーはオプションになったのね。 >>502
軽トラを軽バンみたいにできるキットがあれば良いかもね。
そうすれば、使い勝手が良くなるんだが・・
強度で問題になるのかな？ >>501
エクストラを買うような人間はナビ付ける確立が高いからオプションにしたんでしょ
それにCDって時代じゃないし
>>504
そんなことするならカーゴを買ったほうが使いがってもいいし安い
軽トラで屋根がある荷室が欲しいならパネルバン買ったら？ >>504
旧サンバーの赤帽がバックパネル、くり貫いてて快適そうだった。 >>505
軽トラは近場しか乗らないし、76歳の父親がメインで使うから運転中気が散るナビやTVはつけられない。 >>503
ガンメタのがあるだけで
俺としては購入候補 農家で軽トラ弄る人って少数派なのかな？
田舎のうちじゃ素ハイゼットだらけ…
たまに車検厳しそうな弄りしてる人もいるけど役場や会社の人間だなぁ
あと、現行ハイゼットとすれ違うと見入ってしまう
アクティやきゃりーだとスルーなのに… >>510
うちの地域は農家(米農家)が多いけど老人を除けば弄っる人は結構いるよ。ただ、老人の割合が多いので全体の割合で言えば少数になる。
あと、農業用と言って舗装された道を走るのがほとんどで弄っていても使用に耐えれる。
畑の中に入る軽トラならオフロード用に弄っても、それ以外に弄るのは意味無いのでは。 >>509
アクティトラックがNトラックになるの?
軽バンをFFのN-VANにして、FFの軽トラを出すとは考え難いな。近い将来、ホンダは軽トラから手をひくのでは? 住宅街の塀にぶつかり横転した軽トラック＝宮崎県都城市、読者提供
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180601002343_commL.jpg
１日午前、宮崎県都城市で、軽トラックが約１時間にわたりパトカーや白バイから追跡されて逃げ回る事件があった。軽トラックは自損事故を起こして横転。県警都城署は、運転していた鹿児島県霧島市の無職少年（１６）を道路交通法違反（一時不停止）で現行犯逮捕した。
発表によると、午前９時ごろ、都城市で盗難車とみられる軽トラックを警察官が発見。運転していた少年に停車を求めたところ、そのまま逃走したという。軽トラックは約１時間逃走を続け、市道交差点の停止線を無視をした疑いがある。
その後、同市平江町の住宅地にある塀にぶつかって横転し、少年はその場で確保された。けが人はなかった。署は窃盗と無免許運転の疑いでも調べる。（大山稜）
2018年6月1日13時32分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL613K32L61TNAB002.html >>513
これだから今のわかいやつは・・・
ワシくらいになると居眠りしてても平気だぞ >>513
俺も赤信号は注意して進めで、走っていたら
パトに追いかけられたが、逃げ切った
悪運が強いと何をしてもうまくいく >>512
Nトラックなんか出るわけないでしょ
現状でもアクティトラックの台数は限られてるのに将来もっと減少したらモデルチェンジさえあやしい >>518
Nトラックで6MTとか言ってる人がいたから
モデルチェンジがあやしいどころかホンダは軽トラから手をひくのでは
と書いたのですか。 アクティーは四駆のATがない時点で軽トラにそれほど力を入れてないのが解る フロントシェルフ買ったけど型紙っていい加減だよね？ フロントシェルフは工賃込みの価格だったような、部品で取り寄せても￥2000くらい安いだけ。 >>525
ホンダはいいけど
ダイハツの馬鹿が設計ミスで
物が全て落下する >>528
笑っちゃうくらい落っこちるよなwww
俺は諦めてテキトーにツメツメしてるわ。 >>528
滑り止めシート貼ってるけど、ボックスティッシュ位しか置いてない
せめてA4サイズのノート置ける奥行きがあればよかったな >>529
諦めなくても直せよ
親指ぐらいの太さの竹を少し長めに切って
ギュウと入れたらOK それ直してるというか、改造じゃん
元の設計が悪い罠！ >>532
お前のように納得のいかない者には
デラに行って金を返してもらえ
その金でホンダのフロントシェルフを買え
バッチリだぜ >>535
そうかゴムとは気が付かなかった
竹棒はやめてパンツのゴムにした
これがだめなら今度は自転車のチューブに
しようか 建築１級所持者のやり方
左右からの針金を中央でステンレスターンバックルを用いて
締め上げる、ジャンボにパンツのゴムは似合わない 建築初段所持者のやり方
左右にバンジーロープ用いる
オレ達にパンツのゴムは似合わない 建築金看板所有業者のやり方
左右から逃げられないようにホールド
パンツを口の中に詰める場合は窒息しない程度にセーブする 甲種火薬類取扱保安責任者免状所持者のやり方
左右凸部にダイナマイトリード線をかけて引く
パンツのゴムは似合わない 謝罪のやり方
なぜ、パンツのなかにゴムが入っているかわからない。
今後は、もうパンツをはかないようにする くっそ、婆さんにハイゼット貸したらカギ無くしやがった
キーレスだから高くつくなぁ… >>551
婆さんに貸すな
うまく説得して免許返納して貰うのが孫の務めだよ。 イモビ無しなら大した金額じゃないよ、社外品でメーカーロゴ無しなら安いはず でもさぁ、キーレス登録ってバッテリー端子外す手順あるやん？
ナビの設定値初期化されるから億劫なんだ… スマアシを契約して１ヶ月。
納車時期の案内さえ来ない。
売れてるんだね。 >>557
売れているかどうかはわからない
ダイハツの生産ミスかもしれない
下請け企業部品発注不足等 今日ジャンボで3車線道路を走ってたら隣にベントレーコンチネンタルGT
とマイバッハ6.2が並んでて、
今ぶつければ合わせて二億位掛かるかな？って思っただけで何もしなかったチラ裏日記。 500系はオイルって0w-20入れても大丈夫かね？ >>562
そんなサラサラ上等オイル入れなくても
軽トラ専用オイル４リットル１２００円で
売ってるでしょ >>562
どうだろ？
できれば5w30
もしくは10w30がいいと思うよ 5w-20だとオイル交換の際にオイルがガソリン臭い
低張力ピストンリングの密閉性が悪いんじゃねぇか?
試しにトラクター用の15w-40入れたら密閉性が向上したのかオイル交換の際にガソリン臭くない
タペット音も静かになったし若干パワーアップした感じもするしマフラーから水が出てきたのには驚いた 販売店で1000km無料オイル交換してもらったらタイヤがーキーキー言うようになった wを上下させるのは大丈夫だろうけど
上の数字を下げるのはあまりよろしくないんじゃない トラクターでガソリンって・・・・
昔そんなのあったけど オイルには鉱物油と化学合成油がある
化学合成オイルは高性能である
寒い所は２０番、九州は３０番を選ぼう
俺は滅茶安い鉱物油しか入れた事がない
ターボエンジンには化学合成オイルが指定されている まぁ正直そこらへん曖昧だけど
トラクターなんだから分離して他の作業機も使えんとな ポルシェのエンジン積んだトラクターなら漫画で見たな >>575
ランボルギーニなんて、元々トラクターの会社だったんだけどなw トラクターは馬力より低回転トルクが必要だからガソリンよりディーゼル。
排気量は軽自動車くらいあっても馬力は10馬力ちょっとしかないw >>570
ディーゼル用オイルだよ
エネオスJXTGディーゼルグランド15w-40
18リット缶7600円 >>578
ディーゼルエンジンは普通３０番だけどな
４０番は粘度が高いな
娘には３０番、中年ババアには４０番
死にかけたババアには５０番だな ホンダってカセットコンロのガスで動く耕運機とかも出してたよな
アホなんだろうか >>581
俺はカセットボンベで動く発電機を３個持っている
５年動かさなくても一発でかかる信頼性
とてもガソリン発電機にはまねができない
その代わり燃料代は５倍かかる >>583
ホンダのエネポ？
広告が話題になってたやつ マンションとかだったらカセットボンベの良いだろうが
田舎だと高コストで要らないなぁ >>588
女に農作業させようと思えばピアンタ耕運機だよな
女は頭が悪いからガソリン耕運機とても始動
出来ない >>587
ガス銃は力が弱くなるが
エネポは真冬でも発電する
まあ発電量が少ないからお勧めは出来ないけど >>589
乗用トラクターはキーをひねってエンジンをかける。女の子でも車のエンジンかけれるなら始動できるよ。
ところでハイゼットスレなので、
ハイゼットトラックにはオプションで農業女子バックて有るけど付けた人いる? >>591
農業女子のオッサンとしては付けなければイケないオプションだから付けた。
UVカットで日差しが遮られるグリーンガラスで外気フィルター付いてて、
オッサンとしてもオススメ！ >>595
俺の前の型のエクストラだけど、後ろの煽りに「ストロング防錆」のシールが、燦然と輝いているぜ！ 豪雪地帯なんでストロング防錆＋下廻り真っ黒に塗ってもらった
トラックはフレーム見えるし黒い方が引き締まって見える >>600
錆がでたら正規ストロンガーさんに迷惑だから、やめてくれw >>599
下回りって錆びて困るのはマフラーだけじゃん
無駄な金を使ったな
ホームセンターで耐熱シルバー買って
マフラーに塗れば１５００円で済んだのによ >>602
200系だけど10年くらいでフレーム腐って穴開いてるの何台も見てるから錆対策は絶対必要だと思った
冬季間は朝夕と毎日塩カルを大量に撒かれるような地域は下廻り塗装は必須
あと除雪車のエッジとチェーンの削りカスで道路上の鉄粉量がハンパじゃない >>603
フレームってシャーシ骨格のことだぜ
骨格が腐るぐらいならマフラーなんて
形もないぐらい腐ってる
文句言わずにマフラーだけ塗っとけ むしろマフラーとか簡単に交換できるのは気にしない
社外で揃えれば3,4万くらいで新品に交換できちゃうしね
200系は足元の真下らんに通ってる太いやつがよく穴あいてる
http://imgur.com/WbNad0H.jpg >>605
それは業者のやらせの写真
白アリの業者が白アリ持って営業するようなもの 602 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/06/10(日) 15:18:40.45 ID:mQnseY5c [1/4]
>>599
下回りって錆びて困るのはマフラーだけじゃん
無駄な金を使ったな
ホームセンターで耐熱シルバー買って
マフラーに塗れば１５００円で済んだのによ
草 俺も下回り塗装業者ならフレームをサンダーで削って錆びらせ
写真をとって「冬場は塩カリばんばん撒くから」と言って
営業するわな さっきの画像は会社のハイゼットです
自分で撮影した画像なんで画像検索しても同じのは出てこないはずです
穴開いてたんで鉄板溶接するのに突っついてたらここまででかくなりました現行のは錆びにくい処理してあると思うんでここまでは酷くならんと思いますが塩カル撒く地域は錆対策は必須です >>611
極端な例かもしれんが実際にここまで腐ってる事例もあるんだよ
お前は黙ってマフラーでも塗っとけ >>612
大そう頑張ってヤラセ写真撮ったんだろうが
そんなフレームの穴なんて俺がタダで
アーク溶接の技法で塞いでやるよ、残念でした 俺の前の軽トラ(22年使用)は車検のタイミングで何回か下廻りを塗ってもらっていた。
マフラーは何も塗らなかったな。
マフラーは錆びて交換したことがあったが、フレームが錆びたことはなかった。
ただ、マフラーて錆びて穴あくのは外からより内部にたまった水などで錆びているんじゃない。
今、乗ってハイゼットも下廻りを塗って貰うつもり。漁業じゃなく農業用ハイゼットね。 >>614
マフラーにシャシブラック塗ったら大火事でっせ
耐熱塗料でないとダメ
まあ車検でタダで塗ってやると言うなら塗って
もらいなさいよ
マフラーは錆びてから塗っても効果なし
新車の時に塗って下さい >>615
マフラーに錆び止めを塗るつもりはない。
経験上、マフラーは内部からくる。
マフラーかダメになれば交換する。
フレームはそういうわけにいかない。
熔接は出来ても交換するわけにいかない。 >>617
鉄の厚みの違いで
フレームはアーク溶接が出来るが
マフラーはアーク溶接ができない
番線で縛る方法は音が小さくなるのか自信がなく
交換するしか方法がない、 >>616
しょうもないけど教えてやるけど
ステンレスの値段は鉄の３倍する
とても貧乏ダイハツがするとは思えない
そしてなんといくらステンレスでも熱を加えると
錆びて穴が開くんですよね、まあ暇だから教えてやる >>602
マフラー錆びて穴空いたら交換するだけじゃん
無駄な知識で恥かいたなw
こちとら塩カルじゃなくて海水だが荷台やキャビンほど下廻りは洗えんわな >>613
まあお前には絶対に仕事やらせないから
口だけ溶接工wwwww >>619
しょうもないけど教えてやるけど
前からステンレスマフラーですよwwwww >>623
ホームセンターで売ってるのは
アーク溶接だけでしたバーカ >>622
馬鹿に教えてやるけど
高温になるマフラーにステンレス使っても無駄
何べんいえば分かるのバーカ >>622
だよね(´・ω・`)
510のカタログには表記があったような気もする。
…でも今度のスマアシ付のカタログには書いてないな。 2004年12月20日
ダイハツ軽商用車 New「ハイゼット」を発売
https://www.daihatsu.com/jp/news/2004/20041220-01.html
下塗り塗料材質の改善により防錆力を20%向上し、さらに錆に強いオールステンレスマフラーを全車に標準装備 >>628
ステンレスは常温では酸素と結び付かないが
熱を加えると突然酸素と結び付く >>631
はあ。
でも貴方が貧乏と思っていたダイハツが無駄な事をやってますよ。
コチラで主張せずに直接アドバイスしてあげれば良いのでは？ >>630
錆びないステンレスマフラーと書くと嘘になる
従って錆に強いと書いている
売るためのダイハツの悪知恵
嘘だと思ったらステンレスのスプーンを焼いてみろ
錆びだらけになるから >>634
みんなお前ほどバカじゃないよ。
その辺にしとけよ滑稽でwww腹がwwwwwよじれるwwwwwwwwww >>556
遅レスだけど、面倒いから電波式のキーファインダーを一緒につけとこうよ。
精神的に安心できるぞ。
畑で落として土に埋まってた時は無力だったが…。
本当によく見つかったもんだ。 >>635
社畜如きでは俺を論破出来ない
よじれたならそれ相応の金を払え ステンレスって常温で酸化被膜じゃなかったですかね？(´・ω・`)？
…いや、熱を入れると錆びるのは鉄と同じですよモチロン。
ってところでステンマフラーの話はおしまいにしましょうよ。
ステンレスマフラーなのが皆さんに知られたならレスを書いた私も嬉しい。 >>636
良かったねホントに。
って事で都会っ子の私はマモリオを付けてますよ。
取り敢えず家なのかドコなのか分かればよかったんで。 できるよ 楽天でも売ってるし
ハンドルはずしたりといろいろと面倒だけど そろそろ納車日の連絡が来るかな
納車されたらキー抜き忘れ音を消さなきゃw >>642
君もか？俺は明後日だよ
いいオプション付けたね！ ボディコーティングがセットが強制のところで新車で買ったんだけどさ・・・・
２年目車検前になるけど軽トラこそやるべきやね！思た
コーティングかけない１年目の人や周りと差が歴然ですわ
前は農薬タンクに積んでこぼしてたのと雨ざらしだったから
荷台、ボディがグズグズに錆びてしまってたんよ
今回は拭きとりがめちゃ楽なので心配なさそう 納車前なのにホイール買った。
６Ｊの＋４０で１４インチ。
はみ出さないか不安だ。 >>649
6Jを軽トラはやり過ぎじゃないか
標準が4J+40だから5cmも広い
内外に2.5cmずつ出てくる
さすがに2.5cmは収まりきれないでしょ >>652
新車記念にワタナベの６Ｊ買っちゃたんだよ。
やはりはみ出しますかね。
ネットでツライチになるって書いてあったから。 6Jって言うと195とか205が指定するホイール幅だからな。
どんなタイヤを履くの？ 軽自動車に小型車サイズのホイルって
内側は干渉して、ナットが締まるの？ >>649
6Jでインセット+40なら計算上は標準タイヤより20mmほど内にはいって車体からフロント7.5mm、リア5mmほどはみ出す。現実味なさそうに思うな。
14インチなら4.5Jでインセット+45ぐらいでタイヤサイズ165/55R14ぐらい か。
13インチなら4.0Jでインセット+42ぐらいでタイヤサイズ155/65R13か。 本日ジャンボ4ATを引き取りに行きました。
S201P3ATからの乗り換えです。
車内がかなり静かです。
変速ショックもほとんど感じません。
パワーウインド、キーレスも付いてて超便利。
まだ夜に乗ってないのでLEDヘッドライトはわかりませんが楽しみです。 >>660
上り坂を走れば
変速ショックを嫌になるほど感じるだろう >>660
3ATから4ATに乗り換えると感激するよね
現行になって他が進化してなかったとしても、それだけで満足出来る程に素晴らしく感じたわ
ただ、何かの拍子に大きな変速ショックが出るけど。20～30km/h辺りで >>658
ホイールをインチアップするという事は
タイヤゴムが薄くなると言うこと
ふかふか布団からせんべい布団で寝るのと
一緒、まあ個人の自由なので好きにして下さい >>658
俺はそのサイズに4.5Jでフルステアでちょっと当たるかもぐらい
6Jは引っ張りすぎじゃね >>665
俺タイヤは厚いのが良いけど
布団は煎餅のほうが寝やすいわ 今見てきたけど５Jでリムのとこ１センチちょっと引っ込んでた
タイヤは１７５でギリアウト？
S200系？の古いヤツの方が余裕あったけど新しいのはキビシイなあ
オフセットが同じくらいだから６Jだと１インチ分が外にハミ出す予感がします 便乗質問だけど今現在S500Pに乗ってて
以前乗ってたS200Pの余り純正ホイールをスペアにしようかと思う
数値上はどちらも4インチ幅のオフセット40+で同じなんだが
実際に取り付けた場合どこかに干渉しないもんかな？ >>670
今、S500Pの実車に乗ってて
S200Pの純正ホイール持ってるなら自分で試して見ればいいと思う。
ここで聞く理由が理解できない。 >>670
ダイハツは新規格になってからホイールのサイズは変わってないんじゃないか
200でも500でも同じはず 軽トラの１２インチホイールは全メーカー共通の
素晴らしいホイール
アルミホイールもいいし丈夫な鉄ホイールも良い １２インチホイール以外は全てゴミ
なので処分して下さい 昔はPCDも3種類あったから汎用ホイールの穴が8個や12個開いてるのを売ってた。
今のPCDは100に統一されてるから汎用ホイールは12インチなら1種類。
だけどホンダ純正はナットが球面だからナット込みじゃないと付かない。 キー抜き忘れ防止の警告音を鳴らなくしたら快適w
ついでにシートベルトの警告音も鳴らなくした
自宅に到着する直前にベルト外すとピーピー鳴るのはすごい迷惑 ベルト延長金具とか言うのを
付けるとピーピー鳴らない >>687
その一瞬でもウザいw
たった数秒でも余計な警告音を聞きたくない 一瞬シートベルトを外すのを遅らせれば鳴らないというのに(´・ω・`) 4インチｕｐのジャンボが土曜日に納車されました
リーマンの通勤車です >>695
あざまーす。
>>696
販売店の人にスマアシ付き出るけど？と言われるようなタイミングに発注でしたが
上げるつもりでしたし、実績のあるスマアシ無し（前モデル）を選択しました。 >>697
おめおめ
彩速ナビど連携ドラレコはいかがですか？ >>697
発表１日前にカーキ色ジャンボをオーダーした俺は明日工場出荷の２７日に納車だよ。 ってか、地震で工場が操業停止してるんで
納期ズレるん違う？ >>699
天井が高くなったんでしょ
１６インチタイヤはスズキジムニー >>699
貧乏人の言うことをまともに聞いちゃだめ
どんなくるま買ったの？２人乗りと答えたり
スティングレイと答えたり 誰だ
オラの軽トラの荷台に腐ったキャベツのっけたのは
はらこわすべさ >>708
盗人を捕らえてみれば我が子なり
お前を殺して保険金を頂こうと考えているのは
息子であった
今夜バットで奇襲攻撃をかけるべし S510P低床ダンプだけどリコール来た
荷台のヒンジピン交換だってさ 荷台にマット敷くと錆びやすいかな？梅雨時期なんで気になります。 >>711
そういう時ダンプ買えば幸せになれます、多分… ローダンプってジャンボより安いんだなｗ
でも電動だから軽いのしか上がらんか >>711
塗装が傷ついて、そこからサビが入る確率の方がよっぽど大きいような。
10年かそこら使ってるけど、今の所何ともないよ。 >>713
うちはオプション盛ったから新車で130万ほどだった
電動だからPTOより弱いけど、肥料積んでも楽々上がるよ
PTOのより板が薄いのとアオリガードの取り付けは要加工、スイッチを上昇に操作すると電源電圧落ちるからナビが再起動してしまう… >>711
車検の時に久しぶりにマット外して出したけど、
6年経っても荷台の塗装が劣化せずピカピカで驚くくらいなんだが 荷台は端の部分で少し錆があるくらいでさ
マットしてたら真ん中は10年たっても綺麗だぞ
むしろ室内の運転席の下の方がマット二枚あっても汚い
荷台は駐車場の下がフラットなら関係ないけどフロントかリヤのどちらかが下がってると雨水が少したまるから錆やすい S200にS500のアオリ使えるかな？
錆が出まくりで悲惨なことになってるので >>697
自前で安いアンドロイドナビ付ける予定です
>>699
納車1週間、ちょっとやりすぎたと感じています
>>706
自作シェルフでむしろ室内高は下がります >>713
上がらん時はボタン押しながら荷台を持ち上げれば大丈夫 スーパージャンボ購入するのですが、ジャンボ用のシートカバー被せられますかね？ ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在は「トヨタ自動車の100%連結子会社 」であり、トヨタ色が強くなっている。 そんな車でバイト来るのか？中元時期は蒸し風呂で歳暮時は窓曇って
頻繁に乗り降りするから不要だと言う理屈も、競合他社がエアコン付きなら募集時のハンデになるのではないか >>746
基本は車持ち込みの方が配達単価が高いから(´・ω・`)
今は学生バイトしか使ってないシネ
今はデリバリープロバイダって下請け使っちゃうから… 今更軽トラでもノンパワステむり
たまにノンパワステの旧規格乗るけど乗りにくいっちゃありゃしない
エンジンはビンビンだけど >>748
ほんとそうだな
たまに重ステに乗るとハンドルを切り遅れるw >>744
ゴルフ場や農園の構内専用車かな
想像だけど ウチにカーゴもあるけどパワステは油圧だからトラックより重目。
マイナーチェンジでカーゴも電動になって軽くなったみたいだ。 >>752
油圧だから重い、電動だから軽い
ということではない。 ちょっと？上でキー抜き忘れ警告音消したって書いてた人ー
簡単にできる？ キー抜き忘れ警告はコラムのカバーを外してコネクターを抜くだけ
シートベルト警告はサイドブレーキのカバーを外してコネクターを抜くだけ
簡単w
キーレスでロックするのに抜き忘れるわけないだろ
警告音なんて余計なお世話だ >>755それって、ブザーのコネクタ抜くの？
いろいろな警告音ならなくならない？ >>748
ほんとそうだな
アソコもビンビンなのが伝わってくるわ >>756
ブザーじゃなく警告する各スイッチに繋がってるコネクターだから他の警告は生きてるよ ハイゼットの電気系って簡単に作業出来るからいいよな
隠れてるビスがあるとか外す時に引っ掛かる爪みたいな余計な物がない S500はメーターさえビス止めしてないからな
コストダウンなんだろうw １１０ハイゼット→５１０サンバーと５年間程お世話になっていたこの場所ともサヨナラする時が来てしまいました。みんなとのくだらなくも楽しい時間が心地よかったのが良い思い出です。
今後は、長距離移動が増えるのでウィッシュに浮気しますが、こころ向いた時にここをお邪魔しに来ます。
皆さん、ありがとうごさいました。 >>765
お疲れサンバー
ワシはサブがワゴンR、メインがハイジェッツになってもうた >>765
あんたが居ないと寂しくなるよ
早くウイッシュなんか売っぱらっちまって戻ってきてくれよ！ >>775
好きなら車は何台でも持てるから
セカンドは？って聞く意味ないだろ？ >>770
クラッチべダルが
すごく手前すぎて足が吊る！
もうちょっと奥にしたいと思いませんか？ うちはカーゴはMTだけどトラックは20年前からATで乗り継いでるからトラックのクラッチ踏んだことないわw >>716
俺も標準バッテリーでそうなってて購入2年目で突然上がったのを機にユアサのM42に買い換えたわ。
サイズがB20とM42一緒で容量でかいし。
結果ナビの再起動も無くなって快適。
電動油圧に電動パワステ、パワーウインドウにエアコンでナビにドラレコ つけてトドメにエンジンスターターだったから標準バッテリーじゃ無理だったんだろうな。 >>28
俺の知り合いが同じ様な症状になっててディーラーでプログラム更新して治ったらしい。
場合によってはミッションの予防交換も同時にやるって言われたらしいけど実際ミッション交換したかどうかは知らない 4ATのハイゼットにバイクを積んでサーキットに遠征しに行ってきたけど片道300キロ走って給油したのが27ℓ、燃費がリッター11…そんなに良くないのね 昨日の竜巻でサッシが壊れた見積もり８万円
軽トラに乗って貯金してたおかげで助かった 【マイトＬーヤ、今年中に出現】 一般会計１００兆、特別会計４００兆、オウムと官僚、どっちが糞か？
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530340120/
死刑にすべきなのは、どっち？ >>789
災害起きたら軽トラ盗難が増えるな
というか、LEDヘッドライトや須磨足以前にイモビライザー付けるべきだろ >>793
ミニユンボじゃなく軽トラに乗せられる非騎乗型のユンボなら横転も怖く無いし手で起こせる >>795
天災って特約つけてないと補償されないんじゃない？ >>779
調べて知ってると思うがクラッチ調整できるで
潜り込んでクラッチに刺さってるワイヤーのダイヤル回すだけや >>784
ワイはＭＴで120キロのオフ車積んで往復300キロ走ったが
リッター17いったで！大体100キロ巡航。 >>784
高速を使ってるでしょ？普通です(´・ω・`)普通に良いです。 >>795
火災保険は掛金が高いから
入らない方がいいよ
軽トラに乗って貯金が一番
５０００万貯まれば怖いものなし
５００貯まってプラドデイーゼル買っちゃダメ ５０００万で怖いものなしとは･･･
環境がバレますわよ おほほ >>786
竜巻なら風災扱いで火災保険使えるんじゃね？ >>805
逆に貰えない火災保険が多いのじゃ？
農協の建更まもりなら出るかも？ >>804
なんでや家が全壊しても現金で建てられるんやで
働けなくなっても年金と預金取り崩しで生活は安定
お前は５０００万の威力がわからないのか？ >>807
俺は青色申告で予定納税やら消費税やら納税してる立場だけど、
税務署に提出させられてる財産債務調書の資産合計(現金預貯金、有価証券、不動産等全部の合計)は2億円を超えてる。
だけど先行きは別に安泰じゃない
約束された未来の無い自営や中小企業の経営者に五千万は保険としては足りない。
逆にほぼ約束された未来のあるある程度以上の公務員なら未来の収入も見えてるし、
それ＋五千万は魅力的だけど正直彼らにとって人生設計でさほど大きな違いが出るほどの大金じゃない。
もちろんこの先の人生で金が無いことの恐ろしさを思えば、
五千万持ってるか持ってないか、
それだけ倹約精神があるか無いかはでかいけど、
金の力に物を言わせられる金額では無いな じゃあ俺10億超えてるぞ
2億程度の貧困層が長文書き込むなよ そんな俺も軽トラは10年乗る
減価償却期間がどうのとか購入かリースかとか経費参入割合がどうのとか言っても、
節税どうのとか言っても結局は無駄金を使わない贅沢しないのが1番の節約
どうせ経費で落ちるのにとか言っても結局その分全額税金が安くなるんじゃ無く、
課税対象の申告所得額を圧縮できるだけだし。 >>809
財産債務調書は三億を超えないように祈りながら正直に記載するもの。
理由は税務申告した事ある人には説明不要 >>813
当たり前だけど、自己所有ならかなり高そう
違うのって兼業農家くらいじゃね？ 年収300万以下で子供3人とか終わってる。軽自動車税でさえ滞納 エクストラのLEDフォグマジやめてほしいんだけど、ハロゲンに出来ないのこれ？ ハロゲンにできるならipfのLEDもはいryってこと？ オヤジが現行HONDAアクティ4WDに乗ってるけど、見た目は断然ハイゼットの方が良いな
オヤジは根っからのHONDA党だから歴代の車はHONDAしか買ってないが、俺は嫌いだから買わない。ハイゼットとキャリーの2択なんだがこの2車種の違いわかる人いる？ >>823
ハイゼットの自動ブレーキはキャリイよりいい 俺もアクティからのジャンボに乗り換え組だけど見た目とリクライニングシート以外で優れた所はないね、収納もさほど変わらないし、重量バランスも悪いし、燃費は乗り方次第だしで後は好みだね。
キャリーは軽いからか低速ダッシュがいいね。 >>825
トン
これ読んだんだけど何かイマイチ分からなかった。
比較対象が違うので(クラスグレードが) >>825
これ価格比較アクティはエアコン無いぞｗｗｗ ハイゼットが一番良いとは思わないけど所詮はベストカー編集部の評価 使い勝手はキャリーの方が良さそう、でもスマアシは魅力的だった。
シルバーのスマアシ4WD農用仕様5MT買ったわ
軽トラなのに自動安全ブレーキ、ABS、横滑り防止にデフロック付は、なかなかの所有欲を満たしてくれる 仕事とかセカンドカーじゃなく、普段使いの車としてジャンボ欲しい。愛車が軽トラって変わり者だと思われるかな？ 普通車と軽トラがあるけど9割軽トラ乗ってるな
普通車がコンパクトカーのMTとかなら割合も変わるかもしれないけど >>838
俺はセカンドカーが軽トラだけど、変わり者だと思われてるよ。 >>838
キモいってwww
ソースは俺
200キロの距離を高速で走るとかならアルファードとか使うけど、
楽しいんで遊び荷物積んでジャンボで走っちゃうわ。 街中で目立たないし意識にも残りにくい
深夜・早朝でも同様
そんな理由で軽トラを買おうと思っているんだが 町中でハイジェッツを見掛けた時の安心感半端ないって！！ ジャンボなんかのちょっと天井が高いものと高くないものの快適さの差ってどんなもんですかね？ >>845
スタンダード「あーっ疲れたー、ゴンッ（天井やリアガラスに当たる音）」
ジャンボ「あーっ疲れたー（のびのび）」 ハイゼットトラックの内装色って、ダイハツのホームページでは、
ダッシュボードは黒で、シートはグレーに見えますが、実際はいかがですか？
PVC製のシートカバーは、黒とグレーのどちらの方が似合いそうですか？ >>846
ハイルーフのように天井のみの広さでも感覚の違いは感じますか？ >>843
田舎道を適当にドライブするには最高
まあ、ナンバーが違うとダメだけど >>848
シートが違うし広さが正義だから俺はジャンボ。
荷台も考慮したけどね。
背筋の伸びた人や痩せてる小さい人なら普通ので充分じゃね。 >>848
天井が高いと解放感が全然違う。その空間を実際には全く使わないとしても
家や店舗でも、天井が高いと床面積が同じでも圧倒的に広く感じる >>797
それは、クラッチのミートポイントの調整。
踏んでいないクラッチペダルの調整ではない。
おれは、ペダルのアームの当てゴムのところに
ゴム板1センチ厚を挟んで接着
これで5センチくらいペダルが奥にいったし
タイヤフラムスプリングにも余裕ある。
当てゴム外した穴に
ボルトナット入れて
アジャスト式にしてみるのもいいかもしれない
たいした改造というわけでもないから
だれでも簡単に出来ると思う。 ジャンボの荷台にスーパーカブって乗せられるかな？
ハンドルを切った状態ならギリギリ？ >>853
荷台のサイズはカタログやホームページに書いてあります それはもちろん確認したうえで、実際に乗せた事の
ある人はいないかなと思っての事なんよ
スーパーカブでも全長はハンドル真っ直ぐでの状態
の記載だから スマン、解決した
「スーパーカブ、ハイゼットジャンボ」でググったら
実際に乗せてる画像がいくつもヒットした >>849
あいえー、オレンズ色の軽トラなんざ近所にあったかぁ？あやしいべ オレンジの軽トラ止まってたらキチガイかなてって思う >>856
配達車のトラブルで引き上げに行く事有るけど、余裕で積めるよ。カブ、ギア、ベンリィ・・・
ただ積み方によって車体の一部がキャビンに当たって塗装ハゲルので、工夫が必要かも オレンジというよりカッパーメタリック（赤銅色）に見えるけどな 溶け込むには白が無難だな
最近はシルバーも増えてきたけど >>850
>>851
ありがとうございます、参考にします。 >>866
一度両方を比較するためにデラで相談するといいよ。
普通のデラなら在庫車で両方持ってる。 MAX20台の月極駐車場に軽トラ停めてるの俺だけだからかなり目立つよ ハイゼット海苔になったら、水中花シフトノブに金華山のダッシュマット敷いてエアスペンサーの缶をズラーと並べてブイブイ言わすぜ >>865
シルバーは元々無料色だった
それがモデルチェンジしたら有料色になってしまった
苦情が出たのかマイナーチェンジでまた無料色に戻った >>868
それ、自分が思うほど他人は見てないと思うよ うちの近所、オレンジ２台ピンク２台空色３台カーキ２台走ってるわｗｗ ノーマルとジャンボに店で座って来たけど、
荷物の事を考える必要が無ければ、ジャンボ一択だな >>879
特別凄いか？
俺の中ではエクストラ・ジャンボのナビ装備率75%だよ
ちなみにスタンダードならラジオ爆音率100% あとローダンプのリコール修理出してきたよ
荷台ヒンジのピンを交換
http://imgur.com/WBC7pwy
作業時間は2時間とあったけど、実際は5時間かかった
代車は素ハイゼット、久々にラジオ聴いた スマアシ発表の日に契約して、本日納車。
４ＷＤ５ＭＴジャンボのカーキ色。
先に言っとく、いい色買ったよ！ ありがとん。
広さと静かさに驚いた。
まるでワゴンじゃん。
２５０モッサーも、ちゃんと積めたしトランポ機能にも問題無し。 >>889
距離は気にせず半年に一度。
農家の軽トラとかちゃんとオイル交換とかしてるのか心配になる。車検ごととかなんだろうか？ あまり走らないから2年車検ごとが多いんじゃね？
このスレの住人は3000～5000でキッチリ換えてる人多いだろうな オイル交換が必要なのはディーゼルエンジンとガソリンターボエンジン
軽トラはしなくてもよい、するなら車検でしてもらう 人それぞれ、走行距離も乗り方も違うのに、オイル交換しなくて良いとか？・・・。 >>892
そんなレスするとスラッジだらけって悪口言われるよ 全然のってなかったからわからんかってね
スズキの前のモデルだけど、その後、中古のエンジン乗せたらそのエンジンの調子悪くて4年で買い換えることにした。 軽トラ７０００キロで換えたことがあるが
まだサラサラでもったいない
１５０００キロぐらいでも大丈夫
減ってたら注ぎ足ししよう、量は十分ないとまずい
といって入れ過ぎは良くない 一万キロでエンジンぶっ壊れるほど劣化することはないだろうけど気分はよくないわな
俺は３ヶ月に一回でエレメントは一年交換 >>888
新しくなって静かになったんだあ・・・ちなみにミドリっぽいジャンボ見かけた >>903
シュノーケルだけじゃダメだ
エントツマフラーも装着しろ。
ってか…実際は、ECU水没で敢えなく昇天するだろなぁwww 京都やばいね
地震も多いし日本全国どこにも落ち着く土地は無いのかね >>906
高知もヤバい…
28日から総雨量1200mm 超…
今からジャンボで田んぼを見に行って来る。 >>907
いざという時に頼りになる４駆のジャンボ 濡れた傘を皆はどうしてる？
やっぱり助手席足元に放ってるのかな？ >>909
軽トラには傘よりカッパと長靴がよい
濡れててもカッパ着たまま運転 【あ～あ、連載中止】 漫画家、アニメーター、急死
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/iga/1530765185/l50
今年2018年TV出演開始予定の世界教師マイトＬーヤは原発と死刑の廃止をもとめています！ こういう災害の時、軽トラなんよねー最終的に。
レクサスや海外製高級車なんか役に立たん。 キャリーにはシートライザーカーペットあるんだけど、ハイゼットには無いんだね自作している人とかいるのかな？ 災害直後は本格4駆のクロカンだな。軽トラの出番は、その後落ち着いてから
状況にもよるが、自分の体験ではそうだった >>916
災害直後にクロカンでどこを走れるって言うんだい？ 4WDの事で聞きたいんだけど、4WDから2WDの切替って
ボタンを押すだけで切り替わるの？昔乗ってた4WDの車
は2WDに戻すには一度少しバックしないと駄目って構造
だったもんで(スズキのエスクード) うちのハイジェッツは四駆にはすぐ切り替わるが、二駆には戻りにくいなぁ 俺の新車は80キロ走行でも簡単にスムーズにどっちにも切り替わるよ フリーホイールハブじゃなければハブは常に繋がってるのか？ ミッション横のトランスファーから先は常に繋がってるよ。4駆ONにすると、それがミッション（リヤへの駆動）と直結になる
4駆OFFでも2駆車より燃費が悪いとすれば、その抵抗も影響してるかな >>926
差額で儲かるならするに決まってるだろ(´・ω・`)
自分で分かって買うなら勝手にすれば良いのでは。
俺は新車しか買わないから何とも思わん。 よく解んないけど水没って新車工場の事なの？
たしかハイゼットの生産は今、震災で話題の九州の福岡でしたよね ハイゼットは大分中津工場
久留米はエンジン工場じゃないか >>932
ダイハツは４駆で高速道路走ってはいけない
ホンダは高速４駆OK >>933
そうなの？俺買って1年半だけど高速で雨降りやら横風がキツい時には普通に4WDにして走ってるけど… ダイハツでもスズキでもいすゞでもパートタイム四駆で
高速を４WDにして走るとセンターデフがないからカーブに弱い
カーブで前後輪のタイヤの回転数がかわるのに
直結四駆では同じになるから
前輪の舵角を一定にしても後輪がクロソイド曲線を描かないよ ダイハツ工場自体は被害は出てないけど、部品供給する取引先が大雨の影響を受けたらしいな。 >>935
４駆で思う存分走りたかったら
ホンダ軽トラにしなさい みんな！高速道路って書いてあったら走っちゃダメなんだぞ！
※4WDへの切り替えは80キロ以下でアクセルを戻して行いましょう。
？(´・ω・｀)？ >>942
4WD切る時は、80km以下何ですよね？。雨の日の高速で4WDはOK？。
軽トラで80kmって、かなり高速走行だと思う >>943
(´・ω・｀)（俺は普通に通ってるからねー）
まー首都高なら速度的には問題なしだけど、
「高速道路」って書いてあるから駄目かな（ぼー）
因みに布団の中の夢テストコースで夢の中で走ったところでは、
アップダウンの少ない道路で100キロ巡航程度なら連続して走れた。
でも90キロ以下辺りでほぼ全員に抜かれる位が快適だとは思うけど。 >>943
現実的には直結四駆なので高速度でカーブの多い場所を走行するのは危険ではある。
説明書通りにする方が安全で安心ですよ。 >>945
高速道路のコーナーでタイトコーナリングブレーキ現象なんて出ねぇよ
溶接デフのジムニーでも平気だ
ハイゼットの四駆の弱点はフロントデフへ行くプロペラシャフトの角度
リアデフへ行くプロペラシャフトの角度と比べてみな
フロントクロスメンバーに対策品があるくらいだからメーカーも解ってる >>946
高速道路をあまり走ったこと無いのかな？
思わぬカーブはたまにあるよ >>946
そういえば四駆入れた時の騒音と振動が酷いってクレーム入れたらフロントのクロスメンバー無償交換してくれたな
メーカーに対策品が有るって事はメーカーもフロントプロペラシャフトの角度が急過ぎるって解ってんだろ きゃりーのメーターにはオーバークールランプがないんだよな >>946
この話は雨の日に四駆にして高速を走ることを考えてのことで、
直結四駆のどこかのタイヤが多少は滑ってる状況で不安がないかと言えば、
俺は何も知らない他人なら説明書の通りですとしか言えないわ。
そもそも俺が走ってるの夢の中だし。 牛糞や鶏糞の肥料を運ぶので
１BOXタイプは全く欲しくない 買った鶏糞をフェラーリに載せて、颯爽と帰った人の話を思い出した 普段ジャンボ乗ってて非ジャンボ乗る機会があったんだけど非ジャンボの方が膝周りに余裕があるんだね
ジャンボは一番後ろに下げてるけどシート自体が分厚いせいで膝が窮屈 >>958
BANされとるやないですか(´・ω・｀) 先月ジャンボに買い換えたけど前はシートの後ろから圧迫されてるようだったけとそれがなくなった
座るポジションがもう一台あるカーゴと同様になって快適 S510Pに取り付け可能なフェンダーミラー？ってあるのだろうか。ハイエースのDXについてるようなやつ。鼻先が見えるといいんだよなあ 軽トラは牛糞たい肥がホイールローダー2杯しか乗らないんだよな、近所で買えるから十分だけど >>968
付けるならハイエースのを加工すればいいだろうけどハイゼットのフロントはボディじゃなくプラスチックのカバーになっちゃったからな
取り付けるのは難しいかも >>968
バックカメラみたいなのを取り付けて、見たい時にスイッチでモニターに映るようにしたら？
俺は幌なんで、バックカメラにスイッチ付けて、バックミラー代わりになるようにしてある。
今、配線外してあって、使えないけど、凄く不便。とくに、駐車する時など。 ハイジェッツ、きゃりー、アクテー と見たけど、やっぱハイジェッツが一番たい！
厳ついメッキが決まっとるなぁー >>975
いいやアクテーだべ
メッキは用ないべ？ >>968
カクカクしたジムニーのやつとかしか思い浮かばん
振動でまともに使えん気もする 新車でスタンダード購入したけど
ガソリンタンクのフタが扱いにくいと思った。 バカ野郎ー
言ってみりゃ>>1乙みたいなもんだぞ
5ちゃんのお約束だ フレームの円い穴があいてるところに水が溜まるせいか
少しだけ錆びるんだが何か上手い対策はある？ ↑まだ錆びてないならアルミのテープ貼りなよ
錆びてたらタッチペン >>982
慣れろ
俺は蓋の鍵を付けたまま回さずに少し緩めたあとは、
鍵をロック状態まで戻してから鍵を外して緩める。
…って当たり前か(´・ω・｀) >>989
知らない間にポカリスエット入れられたらおしマイケル☆ >>989
いゃ、ロック状態にしなければ普通に鍵無しで開閉出来るだろ(´・ω・｀) あのキャップを外れないようにしてる線みたいなのがたまにイライラして切ってしまいたくなる >>993
そうかなぁ～？。あの紐みたいのがあるから、落ちて転がっていかないと思って。乱雑にあつかってる。 >>996
初期型とミラーが黒になった初期の後期でもあの紐は違うし、
なんか色々考えてるみたいだな では、次スレにて
またガソリンタンクの蓋についての考察を
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