【爽快】！！カプチーノ！！ part85 【軽快】
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スズキ・カプチーノのスレです
・できれば長文は控えて頂きますようお願いします。
・その話、100回は聞いたからもういいよとか噛み付く粘着に気を付けましょう、もう来なくていいよ^^
・サーキットタイムや足回りのセッティングは荒れる傾向にあるので控えてください
※前スレ
【爽快】！！カプチーノ！！ part84 【軽快】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518426716/ セカンドで持つ車だろう
あれこれ積んだカプチなんて
貧乏たらしくて恥ずかしい >>851
俺もそう思う
カプチに限らず荷物満載のスポーツカーってすげぇカッコワルイし貧乏臭い 話題変わるけどね
いま165/70-13なんだけど今度は175/60-13にしてみよーかなーなんて思ってるのよ。
だれか175/60-13試した人います？
どんな感じなんだろーか？ >>854
以前175/60R13ならA048履いてたよ、Sタイヤなので参考にならないかもだけど横剛性は良かった。タイヤが重かった。
サイズも小さいからハッピーメーターに。ミニサーキットだと1速封印して2速固定で走れるから重宝してたよ（RHB31FW AR9）。HT07-4Aに変えてから下から回りにくくてミニサで使いにくくなったから13インチは辞めた。
一般的に扁平下げると乗り心地悪化、ヨレ少、
幅を広げると重ステ、グリップupだね、あとは銘柄にもヨルかと
以上、長文駄文スマソ カプチーノにキャンプ道具詰め込んで、北海道を走ったのは楽しかったな。
荷物満載ってほどじゃなかったけど、貧乏くさいのは否定しないw >>856
自分も怪我をして働けない期間に旧Miniでしたが
思い切って北海道で彼女とキャンプ生活しました
貧乏旅行だからこそ、楽しかったですw
スーパーでさえ
イカや魚の鮮度が凄くて安いのに美味くて感動しました
カプチーノなら、もっと楽しかったかも。と思う峠道が沢山ありました >>857
カプチーノに関係ない話は止めてください。 >>857
キャンプってテント？
クンニしたくなりそう >>856
車両や身なりを貶す奴は、その人の心の豊かさに嫉妬している。 >>861
はい、まだ山の上に行くと雪が沢山残ってましたし
市場などで新鮮な食材を買って
道中の農家の販売所で山の幸やアスパラガスなどを買い
(楽しく話が盛り上がるとすごいおまけや値引きしてくれるw)
保存食がわりにダイソーで大量に買ったアメリカのクラッカー
マジカルフレーク？ピーナッツクリーム味をあげると
安いのに喜んでくれたり、北海道は人柄も人情も最高です
鉄板焼き、網や串でホタテなどを焼いて食べる豪勢な食事(激安です)
3週間半も北海道で釣りをしながら、楽しみました
週の5日間はテント生活、2日間はラブホ(安いボロい)や旅館か民宿でした
意外とラブホでは、湯船と携帯の電波とゆっくり寝るのがメインで
そんな気は起きませんでしたよw
何も無い林や森の中、湖畔でテントで寝てると急にムラムラしたり
外を見上げると満月の夜だったりしました(アオーン)
あとは人が居ないので、夜の湖で泳いで身体を洗い
歯がカチカチなるのを2人で抱き合って暖め合う
都会では見れないデッカイ星々の輝き
白と青の幻想的な綺麗な光の中で黒い風景を背負い見つめ合う
落ちて来そうな丸いこんもりとした大きな夜空の下の2人
お互いに瞳がとても大きく見えてました…
気が付いたら獣のように求め合い、与え合い、そして一つになる
野生と本能と五感が磨かれていますから、都会での行為とは別物でした
普段以上の力や魅力も引き出されるようです
熊も出ました、熊除けの自動打ち上げ花火の地域、山奥などでは要注意です
あ、カプチーノで来たかったです(あぶねえ、スレチになるところだったぜ…) >>864
カプチーノの話題もしないで荒らすのは、やめましょう 140ドリと同じく願望が虚偽記憶になっちまってる… カプチ兄貴 教えてください。
筑波サーキット２０００だと、ノーマルのカプチーノで、バックストレートの最高速は何ｋｍ/ｈでしょうか？
速度リミッター上限の１３０は出るのかしら？
（荒らしじゃないのでよろしくお願いします。） 半月前によく見ないでネットで安いカプチ衝動買いした者です
届いたのでお言葉に甘えて相談しにきました、カプチマスターの皆さんおねがいします
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一枚目が車体の下です、シャーシブラック塗ってあってよくわからないんですが痛んでますかね、マフラー以外全体的にこんなんです
他２枚がエンジンルームで目に見えて錆びてるとこです、サスの近くはヤバいって聞きましたがどうなんでしょうか
磨いてサビチェンジャー塗ればいいのかな
あとここ調べろとかあったら教えてください、よろしくおねがいします
以下チラ裏
めっちゃ速いww3000回転くらいからかかるターボの加速中毒になりそう
車内も思ったより狭くないしエアコンも割りと冷える
これは最高に楽しい車だと思います、買って本当によかった、何とか長く乗れるよう頑張りたい >>871
下側は妥当として、前サスのとこのはやっちまった感あるな
それこそどこぞのNGが元気になりそうな勢いで
まぁ公道走行には支障なかろ
あとカーペット剥がせ ブッシュにひび割れがあるから
デフマウントも切れてるだろうな >>871
塗り替え無しなの？ボンネット内側の青色プレートのColorコード見てみて、1FGならまぁまぁ貴重。
裏は足回りよりもむしろフレーム。
ここみて勉強してね、とくに錆の項目。
http://sicks.jp/cappuwiki/index.php?title=錆
ストラット付近が割れるのは過去に車高調など入って酷使していた可能性大。錆はどんどん内部（複数枚のパネルが合わさっている）に進んでいくから小さいうちに板金屋で直してもらったほうがいいよ、ここまでサイズがあると錆チェンジャーだけでは止められない >>871
2枚目のとこ錆びてる車はボディ終わってると某板金屋で言われたけど端のほうなんで大丈夫かも？
ダウンサスで底突きしまくる走りしてるとクラック入って錆びる
どっちみち重傷なので広がる前に板金屋に出したほうがいい >>871
自分のカプチーノより悪いですねw
自分も同じところが錆びていたのでマイナスドライバーでグリグリして大体錆をとって、紙ヤスリで擦ってサビキラーを流し込んでおきましたよ。
タイヤハウス内にもパネル継ぎ目から水が入ってくるところがあるので、ノックスドール700を吹いて今一年半なのですが、錆の進行は今のところありません。参考までに。 >>871
これは・・・やばい
剥がしたら何倍も錆広がってるだろうなぁ
もしかしたら穴開くかも、何で買う前に確認しなかった？
修理代メチャ掛かるぞ >>871
カプチーノの弱点でよくなる場所
でもフレーム構造が朽ちてなければ無事に走ってるよ
タイヤハウスの内側から水進入して（インナー破損やプラリベット飛んでると特にその穴から）溜まって錆びるので表側だけじゃなくインナー剥がして処置が必要
俺のも何年か前から錆び始めてるけど内側から錆落としもそこそこにジンクスプレーやら転換剤やら吹きまくって食い止めてる
朽ちると一番厄介なのは力の掛かる構造物類
特にサブフレーム取り付け部分の錆チェックしてみて
あと室内は是非カーペット剥がして見たほうが良さそう やっぱみんなカーペット下の惨状を知ってるんだなー(笑) 仕事終わって帰宅しました、沢山の助言ほんとにありがとう
みんないい人や・・・相談してよかった
今マイナスでほじっくったらここで止まりました、この下はまだ頑丈みたいです
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ここの反対側のホイールハウスの真下も調べたけど多分・・錆びてない、削ったり刺したりしたけど崩れたりはしなかったです
>>873
グレードがリミテッドになってましたから多分それだとおもいます
>>874
とりあえず今のところ街走りしてなんも変な挙動はないですね
サーキット行ったり峠行ったりしないんで通勤とちょい遠出くらいできればいいです
カーペット剥がしは慣れてなくて時間かかると思うんでジャッキ上げと合わせて日曜にやってみます
ボンネット開けるのに30分かかったレベルなんで・・・
>>875
そこら辺も見てもらったほうがいいですね
>>876
板金屋で見て貰うしかないですね、確認しないで安いの買ったから自業自得でしょうがないです
プレートが見当たらないです
ttp://www.wazamono.jp/img/car/thumb/1528878703030s.jpg
ttp://www.wazamono.jp/img/car/thumb/1528878817393s.jpg
リミテッド1、2の見分け方がわかりませんww
>>877
軽いような重いような・・乗り比べしないとわからんです
>>878
どうなんですかね、いきなりサス抜けたりってレベルではないとおもいますが怖いは怖いですよ >>879
606さんかな、やっぱここ弱いんですね
安いのでもかなり悪いほうをかってしまったようです・・・
>>880
下に剥がしたら止まってくれました、怖くて横には剥がしたくないです
元々の保護塗料剥がしていったらかなり広がってるかもしれませんね・・・
>>881
なんとか穴までは到達しないですんでますww
こことホイールハウスの間が何ミリあるかわかりませんが丈夫な部分はまだありそうです
>>882
やっぱ錆びは怖いんですね、状態が良い個体でも錆び対策していかないと終わるんですね
日曜に大掛かりなセルフ点検やってみます サムネのリンクでした・・大きいのおいときます
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1528878591526.jpg ちゃった、ボンネット開けて右上、バッテリーの奥だわ 2,3枚目は放置しちゃダメだけどまだ大丈夫、そこだけならね。
下回りのサブフレームの取付部が最重要 >>884
大特徴を忘れてた。
木目調インパネならリミ1。 >>886
まぁ、まだここまでで止まったなら、安かったならラッキーですよ
位置も悪くありません
ここならイケます
ハーネスを傷付けないように養生して
錆色が出なくなる、銀色の地肌になるまで
ワイヤーブラシのカップの付いたサンダーで磨いてジンクの錆止め塗料で塗る
あとは表面にFRPかカーボンで補強入れたら
ドレスアップにも落ちてる剛性の分を補って余りある補強になります
溶接でボックス形状に作る方法もありますが
ここまでの腐食なら、それが必要になるまでに、まだまだ余裕がありますよ
周辺にシワも見られないようですし、普通の腐食です
後から行った修復痕も無いので、逆にこれ以上は悪い事態にならずに
食い止められて良かったかも
あとは882さんや他の皆さんの指摘してくれてる部分をチェックすれば
かなり状態良く走り続けられるかも >>888
あったよー、バッテリーの後ろwwボンネット裏しか見てなかった
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1528881095704.jpg
あと錆びの真下のホイールハウスの箇所も採ってきました
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1528881110926.jpg
下半分がそうです、ベトベトはしてるけど錆びは大丈夫みたいです
なんかいろいろほんとすまんす つーか、画像デカすぎｗ
リアのメンバー付け根のフロアとかシートの後ろのフロアを気にしたほうがいいよ >>889>>891
詳しくありがとうございます
日曜にジャッキアップしたらググりながら該当箇所しらべてみます
去年の9月に車検通ってるみたいなので来年の9月までにまた通せるように
毎月一箇所くらいずつでも直していきます
大変そうだけどワクワクもしてます、致命的な何かが見つからなければですがww >>893
スマホの最小サイズなんですが次から縮小しますwwごめんなさい
そこら辺もよくみてみますね >>892
車体番号の数字の部分だけでも
念の為に、末尾4桁ぐらいでも隠した方がいいですよ
ナンバープレートと違って変更できないのと
ナンバープレートと一緒に知られると色々ヤバいケースもあるようです
カプチーノなら大丈夫でしょうが
今後はナンバープレートが写らないよう、お気を付け下さい
しかし、直し甲斐のある良いベースですね
これで安かったとは、羨ましいw >>896
親切にどうも、消しときました
いろいろ無知ですんませんww カプチーノメンテナンスファイルでその部分板金してる記事あって
錆転換剤塗ってパテ盛って綺麗にしてたけど
すぐ錆浮いてきましたってその板金屋のサイトで暴露してたなｗ >>885
錆びた部分なんていらないんだ、恐れず取れるところまでほじくるんだ… そもそもこの錆はこれ切り落として、錆が広がらない加工して
他の素材から成型して作り直して溶接するくらいしかないだろ
業者なら廃車扱い、だから安いんだろ
乗り潰したりミサイルならいいんじゃね？
実質直せないと思うわ 乗りつぶしミサイル仕様は言い過ぎじゃない？この程度のカプチーノはごまんとおる(´・ω・`)
見える部分より見えにくい場所の方が重要だねー性能に影響のでるフロントリアのメンバー取り付け部や、フロア、サイドシル、バックパネル、等の雨漏り影響受けるところ。
貴重なリミ1大事に乗ってください… まぁ普通の車屋なら廃車にするわな
板金屋も嫌がるだろうし
切り取って、名前忘れたが
サイクルフェンダー？でも被せるか 純正リビルトタービン中古を手に入れたので
ハイフロー加工ってのに
出してみようかなと思ってるんですが
やった事ある方いませんか？
ブーレードまで変えるのじゃなく
拡大加工ってやつです
5000くらいからの重ったるい
感じがなくなればなと思っているのですが
どうなんでしょ？
自分でやってみようかなと思ってたんですが
手に入れたタービンが思いの外
程度が良かったのでビビってます 苦労に見合わないからやめとけ
オフ会でハイフロー加工しましたってドヤ顔するか >>901-903
この程度で業者が廃車にするわけない
コーキング塗って誤魔化してオシマイ
むしろ年式を考えたら、直して綺麗にも出来る
誤魔化すにしても簡単で程度の良い玉だよ
s13とか86とか見れば分かるがゴミでも売られてる >>906
バラ売りしたほうが全然儲かると俺より状態いいボディのカプチがどんどん解体されていく現状 車台NOのとこだけ解体ドナーに溶接してもダメだよね？ bb2C 使いだけど、誰かがあぼんすると連動してあぼーんされるみたいね。thx! >>907
それ、本当に悲しいですね
海外にすぐ流されちゃう普通車と違って
軽は国内に残りやすいはずなのに
玉数が、かなり減ってるみたいです
>>908
AE86が使い捨てだった時代は箱がダメになる度に
切り出して点付けしてパテで綺麗にやってました
実際に1台潰していく形だったし、大丈夫でしたが
もしかしたら法的にはダメかもしれません
ある程度、少し離れた位置から切ってました
自分で乗り潰す気なら、売却や業者オクに出さない限り平気かも？ 〉〉905
効果あるようならコスパは良さそうだなと
思ったんですが
F100は家庭内予算がおりないので無理
周りはみんなスポーツカー降りちゃって
ドヤする相手もいないす
そんな自分も出戻りですが
かぷちじゃ150馬力位じゃないと
ドヤもできないでしょうけど
やっぱほとんどの人が
F100くらいいれちゃってるのかな？
20万位でタービンキットとか安いすもんね
独身時代なら迷いなくいってたけど カプチのショック交換しようと思ってます。
ダブルウイッシュボンーンだから、整備できる人なら普通に交換できると思ってますが、大丈夫ですよね？
街のタイヤショップで交換しようかと思いますけど、アライメント調整とかは必要ないですよね？
（ノーマル車高です）
よろしくお願いします。 あすぺちゃん
今日はID消したり付けたり自演使い分けか(笑) >>911
羽変えなきゃ殆ど意味ない、結局詰まってるのはあの小さなコンプレッサーとそれ以降のマフラーだよ。
上まで回したいなら触スト、50φマフラー。でもブースト上げない限り速くは無いし乗りにくいだけだと思うね。
そしてノーマル燃調でブースト上げたり常用回転数変えるのは危険だぞ
>>912
整備できる人のレベルによるとしか。小さいアームが邪魔をしてスンナリは外れないよ。街のショップに聞いてみるべし。
全長変わらなくてもアーム外すしアライメントは必ずズレるよ。取った方が無難としか言えない。微妙にズレるだけで真っ直ぐ走らない事もあるからね。ケチりたいならしばらく様子見てからの判断でもいいと思うけどね。 >>913
前から煽ってるけど、どのレスとどのレスを指してるの？俺にはID無しがあぼーんされている以外はふつうの書き込みに見えるんだよ 持ってた頃、左後輪だけバルブ漏れしてた。
アクセルオフで車体がフッと旋回方向に挙動を起こすのが空気圧メンテのサインだった。
まあバルブぐらい交換しろ、って話だが、それくらい繊細な足回りだったな。
スポーツ走行とは無縁の人です。 >>915みたいな煽り発言にムキになる奴は心のどこかで心当たりあるから反応してしまうんだろう
心当たりなかったら反応しないし >>910
バレてないから良いけどバレたら大事になるよ
売却なんてもってのほかだけど車検を取って乗るだけでもバレたらおおごとになる
窃盗とは別で道路運送車両法違反とかで何人も捕まってる
もし事故で保険とか絡んでたら保険金を払わないとか言われるかも知れない >>913
いや、そうじゃなくて本当に分からんのだよw
>>913が根拠なく煽ってるなら爺が暴れるだけだからやめといた方が良いと思うぞ。どうせまた個人攻撃されたとか言って騒ぎ出す ID無しをNGにしてると、荒らしに構う奴は荒らしだって実感する >>918
確かにそうですね
チーム全体も18～の飛び切り馬鹿な時期でした
富士の樹海に落ちたり、酷いのは年に6台はツブしてました
バブルの頃でしたし、5～10万で買えるミサイル感覚です >>911
確かに羽ちっちゃいですねハウジング自体も
最初見たときこんなんかと思いました
スポーツ触媒も気になってるんですが
いかんせんお値段が
一応 フロントパイプからマフラーまでは
スズスポです、ECUはN1で
インタークーラーは純正位置の
大きいやつに換えてます
燃調はセンサーを回転数毎でだまくらかす
なんちゃってコントローラ付けてます
なんか高回転での回り方が雑というか
苦しそうでなんとかなんないかなと
思ったんですが
純正タービンではそんなもんですかね 一気に20万は出せんのです
こそこそやっているので >>925
ノーマルタービンでちょこちょこイジっても無駄ですよ
せめてスズスポのマフラーはやめてストレートタイプのマフラーにしたら微妙にマシになると思う ストレートタイプも気になってるんですけどね
この前、ストレートの爆音にしようかなー
って言ったら近所迷惑だよって言われた インナーサーレンサー入れれば多少は静かになる
つーかこそこそやってるんじゃないの？ 流石に音大きくなったらばれるんで、
探りを入れてみたんです
申請してる物としてない物があるんですよ
みんな、全部堂々とやってるの？ 100キット入れるとかなりマシになる。
デフ、足、マフラー、100キット。
ま、それでもやっとハチロク程度？ >>931
ノーマルの時点でノーマルのＡＥ86やＮＡロードスターより速い F100のタービン ECU インジェクター
バラバラでちょっとづつオクで探すかなー F100で加給圧0.9からあげようと思うんだけど
前にどっかで燃料のマップが0.9以降は1.2のマップで動くから
1.2まであげないと若干燃調合わなくなるって見た気がするけど知ってる人いる？ >>933
ホント？
体感はまあまあだけど、やっぱり…って感じなんだよなぁ。 元AE86(新車購入)乗りで現カプチ乗りだけど
両方ともリミット解除してどっちが速いじゃなく
AE86ならリミット超えでも鼻歌でCD交換できるが
カプチは背もたれやや起こして両手でハンドル握り
前方集中しないと命の危険を感じる
そんな違いがある
ちなみにAE86がメーターリミット超えたのは新車から1、2年だけ
すぐにスケール未満になってしまった
エンジンが本来の性能を出せるのは新品から僅かの間
両方バリバリ新車を持ってこないと比較は無意味だろ >>935
1.2までなら圧力センサの対応範囲内でECUもマップあるので大丈夫だったはず
ダメなのは圧力センサ純正のままブースト1.5対応などと謳ってマップ上限だけ書き換えられたECUの話では？
F120キットの対応ブーストがどこまでになるのかちょっと気になるな 古い車をいじると傷みが進むので大切に乗った方がいい >>937
当たり前のことをドヤ顔で書かれても困っちゃう ルームミラーに被せるタイプのドラレコ付けたいんだが、コネクタが上にあるから干渉して視界が取れん。
ミラーとドラレコの間に何か挟んで角度付けるしかないのか。 ケツから伝わる情報を元に
手綱をしっかり持って運転しないと危ないから
これほどまでに愛されたんだろうなぁ。 こんにちは・・・安いカプチ野郎です・・・
カーペットめくりました、ジャッキで底もよく見てみました
シートの裏が・・・酷かったですたい・・・
運転席
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ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1529214720366.jpg
底
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助手席(いくらかマシ)
ttp://www.wazamono.jp/img/car/thumb/1529214702895s.jpg
こんなん板金したら買った値段の倍とられてまう
錆とって添加剤塗って無理やりパテで埋めてノックスドールでいいでしょうか・・
他に対策あったらどうか教えてくださいお願いします、あとまだ見ないといけないとこあるでしょうか
昨日までウキウキしながら乗ってたけど今放心状態です、安いのには安い理由あるのがよーくわかりました
今から錆取り除いて洗車場の掃除機で吸い込んできますよー・・・・ つーか、ライター貫通してるし穴開いてるよね・・・・
錆取って転換剤塗ってＦＲＰで塞ぐのがいいと思うが
転換剤塗ってアルミテープでもいいと思う うっは、なかなかにきてるな
自分のはそこまでではないにしても管理怠ればいずれそうなってしまうのかと思うとヒヤヒヤだ
実は塗装剥げたら一歩手前だったりしてな…… >>946
これくらいのであればコスミックとかで
腐食部切って鉄板溶接して直してるレポがよく上がってるゾ まあ、カーペットを完全に撤去して錆を落としてみよう。
現状を把握するんだ… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
