【爽快】！！カプチーノ！！ part85 【軽快】
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スズキ・カプチーノのスレです
・できれば長文は控えて頂きますようお願いします。
・その話、100回は聞いたからもういいよとか噛み付く粘着に気を付けましょう、もう来なくていいよ^^
・サーキットタイムや足回りのセッティングは荒れる傾向にあるので控えてください
※前スレ
【爽快】！！カプチーノ！！ part84 【軽快】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518426716/ ウチのカプチはエアコンもオーディオも外してるから安心 11rのサービスマニュアル見たけどACC(オーディオ、シガー)しかヒューズの位置書いてないなあ
明記がないだけでどこかのヒューズ兼用なのかすら分からない
さすがに常時ショートでメインヒューズ飛ぶとか恐ろしい構造ではないだろうし
もう見てないのかもしれないけど、他に何か弊害出てないのかな？
ヒューズはテスターで両端確認したのか、導通見ただけか抵抗レンジで抵抗を見たのか、常時は0Vなのか、微妙な電圧は出てるのかもう少し判断材料が欲しい >>603
>>604
ありがとう
工場まで30分ちょいだから昼間なら何とかなりそうね
オルタくらい自分で替えられればいいんだろうけど、オイルジャッキ処分してしまってちと不安だから工場に丸投げする事にした >>605
車両ハーネスじゃなくて社外オーディオへの変換後だと常時が黄色だからとかって話じゃない？ >>606
あぁ錆が酷くてもなんとかなるんだwすこし安心した
カプチーノ 錆び でググったら恐怖画像だらけでね・・・
10年とは言わないが5年くらい乗れると嬉しい、ずっと欲しかった乗りたかった車だし >>612
まあ見てのお楽しみだよな。
報告よろ。 >>612
俺はヤフオクで最落ないタマみつけて誰か高値更新するだろうって冗談半分で適当に20万で入札したらそのまま落札してしまって
今年で8年目だよｗ
とりあえず納車されたらカーペット剥がして確認するぐらいはやったほうがいい
錆びててもサビチェンジャー塗っておけば１〜２年は延命できる >>611
そうだと変換ハーネスが怪しいんじゃね？
車両ハーネスを調べてみれば。 普通に屋根なし駐車だけどそんな問題になる錆びでてないけどなぁ。
騒いでるのは雪国の融雪剤を撒く地域の人？ 本当に年内にでるみたいだね。
先日何気に「今年中に出るなら予約したい」って聞いたら
「まだ受付るのはちょい先です」って言われました。
納車は来年くらいで発表は今年にはある感じかな。
出るなら早くでてほしいなあ。 まぁ新型が元祖カプチーノより速い事はありえないし
待ち望んでいたのは、こんなんじゃなかった…。で終わるはず
規格的にも当時と今では違うのは
ビートとS660の違いと同じ結果になりそう プラグホール内にあるカムホース？ってニッパーで切ってそのまま取り換えられるかな？
ベルト外してバラさないと無理なのかしら？切って取り付けできるか微妙なラインで交換迷う 出るの？
でも結局はアルトワークス（ＦＦ）２シーター、オープンなのでは？
今のエンジンではチューニングも望めないし。 FFベースのAWDという線が濃厚
エンジン横置きだとダブルウイッシュボーンは無理ぽ >>623
今のところ出る予定ないよ
湖西、磐田 異常なし ＦＦベースのＡＷＤとか2年ぐらい前のベストカー情報だろｗ
お前はいつの時代の人間だよｗ
Ｒ06Ａはモンスターが100馬力キット出したし、チューニング望めないは無いだろう
ＡＢＣで一番重くて遅いビートが一番もてはやされてるんだから、Ｓ660は充分現代のビート
回してたのしーとか言う時代じゃないしな >>614ｰ615
ありがとう、6月半ばに来ると思うんでその時は相談にしにきます
エンジンとかギアは無理だけど錆の処置はなんとか自力でやれるといいんだけどね >>624
普通車なんかも
カプチーノ達ABCトリオが売られていた時期の車は面白いし
どれも人気すごいですね
安全性とか車体や横滑り防止の電子制御なんかは
現代の車種がすごいんだと思いますが
軽い車重ではなく、パンチの効いた感じに欠けますね >>631
今はディアゴスティーニを完成させる気分、1/1オモチャ感覚で
自分で直せる部分やイジりながら楽しむ人も多いみたい
手を掛けたり苦労した分
仕上がった時はきっと最高ですねw ディアゴステーニとか1/1オモチャとか言ってる奴に限って何もできないにわか >>632-633
きもちわる。
本性隠しても無駄だから。 鋼板だと思っていたところがポロポロと崩れ去る恐怖
溶接で直してもらったが、加熱したからそこからまたサビが湧くんだろうな そんなこと考えてたら乗ってられんよ
きちんとノックスドール吹いておけば問題なし タフコートってどんくらい効果あるんだろか？やった人おらんか？ 俺は半年ごとぐらいに全部バラしてサビ転換剤塗りたくってるわ
たまに見てやらないと錆が育ってたら嫌だからな 錆転換剤って何ぞ？と思ってググってみて驚いた
何この錆の錬金術師ステキ >>634
そういう決め付けは、一方的だし極端すぎるよw ID:8g6ziAgTは自分の考えが絶対的に正しいと信じていて、反する考えを持つ人間を一方的に断罪し続けて生きてきたんだろうな
そこまで自分を信じる事が出来るというのは正直羨ましい
そうなりたいとは死んでも思わないけど >>643
628なんかは、言ってることも分かるし
良い面もあるのに勿体無いですよね
どことなく豊田真由子っぽいイメージになって損してる人かも
>>645
マジンガーZみたいに見えて、一瞬だけカコイイw 朝起きると隣の隣に痛カプチが寝てたｗ
カプチで車中泊は外から見るとこんな風なのか。あんまり人が目立たないな。参考になった。 昔、北海道一周した際、大体のコースは決めてたけど、早朝から夕方までひたすら走り、
疲れたところ（道の駅等）で寝るというのをカプチで敢行した。本州含めて9日連続、
カプチの運転席で寝たw >>646
豊田真由子か。
いるよねこのスレにも。レスにいちいち暴言混ぜて相手を罵倒するやつ。
バカとかアホとか間抜けとか文盲とか、よく思いつくよな。
あれは間違いなく同類だね。 >>648
9日間朝から夕方までひたすら走ったら2周半くらいしてしまうのでは 去年エアコンが効かなくて地獄の思いしたんで調べてみたら
エバポレーターから漏れてたみたい。
億で手頃な中古落札したら長い間放置されていた様で
外は油でベトベト内側は枯れ葉が詰まってた。
取り付ける時に嫌な予感がしてたけど
最近エアコンかけて走ってたら
吹き出し口から犬のオシッコみたいな臭いが出てくるw
臭い消すいい方法ないですか？
ルーバーに取り付ける芳香剤で臭い消すのありますか？ >>650
648だけど、実質的に北海道に居たのは一週間ほど。時計まわりに一周してから余裕もあったので、
（真ん中の？）旭山動物園等も寄ってきた。多少、観光等でも時間を割いてるので… プロペラシャフトの、ミッションに刺さる方の外径をどなたかご存知ないでしょうか？
ミッション取り外し用の、オイル漏れ防止の蓋を作りたいので。 よろしくお願いいたします。 >>651
カビが原因だと思うから
ヒーターにして、しばらくアイドリング放置
一旦停止して、1時間以上は間を置いてからクーラーにして確認
多少は改善される場合もあるかも >>651
10万ちょっとでエアコン総取替でいいだろ オイルパンからオイル滲みがあるので修理見積もりして貰ったら7万て言われた。泣きそう。 >>658
日産 NC81オイルシーリング剤 試してみては？
うちのF6A、エキマニ側のヘッドからのオイル漏れが止まりましたよ！
Amazonで4200円くらいしましたが〜どうでしょうねぇ？ ウマに載せてミッションごとジャッキで上げれば車載でもオイルパン外せるぞ そこまで掛かるならついでにホースとかも交換してもらったほうがいいな >>658
何の見積もり？オイルパンのパッキン交換くらいじゃないか？
その金額は無いわ。 オイルパンが歪んだのが、エンジン内の故障や不具合ならともかく
車高下げ過ぎてブツけたとか
物理的な打撃で歪んだとかなら仕方ないけど
660さんの言う通り、ジャッキアップからの馬に載せて
オイル抜いて下にバットか要らない毛布とか敷き詰めて
https://minkara.carview.co.jp/userid/161595/car/54819/300887/note.aspx
オイルパン外して、ついでにオイルストレーナーも綺麗にして
古いガスケット屑をなるべく傷を付けないように丁寧に剥がして
綺麗に脱脂して液体ガスケット塗って取り付けるだけ
本締めする前に丁寧に仮締めを対角線でやっていく、本締めも同様ながら
少しずつ平均的に密着させる感じでやれば大丈夫です
浮いたお金で欲しかったパーツを買ったり
別の修理、補修代にするのをオススメです どーせカムケースから下までダラダラ行ってんじゃねえの？ 7万ならミッション裏のクランクオイルシールじゃ無いの？さすがにショップが隙間作ってオイルパン外して…なんて修理しないだろうな。
因みにオイルシーリング剤？の類はタービンの細いラインを詰まらせる作用もあります(´・ω・`) どんなもんでも漏れどめ剤はやめとけ
どうでもええ車ならええけど
取り返しのつかんことになるぞ
シロウトはこわいもんなしやのう この手のオイルに混ぜるのってゴムパッキンを膨張させるだけだからオイルパンには交換無いと思うよ >>659
カプチーノのタービンはオイルフローティングです
針の穴位のオイルラインがあって、オイルでタービンブレードのシャフトがが浮いている状態
オイル漏れ剤でこの穴が詰まるとタービンブローです
杞憂かもしれませんが、怖いので私は絶対使いませんね >>667
一旦漏れが止まってもオイル交換したらまた漏れたって事も多い
結局パッキンを替える事になるから金のムダ >>669
バルブステムシールになら効果出る可能性あるけど
オイルパンみたいな紙ガスケットのところやゴムパッキンが切れてたら意味ないんだよな
多少粘度上がるからそれで微妙に漏れが減るかもしれないけど本当応急処置 >>670
賛成だけど自演したいキ○ガイが猛反発するだろうなww
いや、ほんとﾜｯﾁｮｲ付けて欲しいわ >>672
無知なのに、恥ずかしいねw
個人叩きで荒らして移住したヤツの
車メ板に立てた自称本スレ（笑）を見てごらん
別にワッチョイ付きでも構わないよ
ワッチョイもIPもIDも消せるから、無意味
さらに軽板ではワッチョイ無効化されてる
運営が強制ワッチョイを全板で…なんて案まで出てるから
軽板も仕様が変わるかもしれないけどね >>654
水平にしとけばほとんど漏れなかった気がする >>677
654です。ご回答ありがとうございます。
確かにそうなのですが、ミッション取り外し＆取り付け地時に多少、後ろを傾けないといけなかったので。
前回、横着してミッションオイルを入れてから取り付けて、ミッションオイルを頭で被ってしまったんですよ（汗）
予備ミッションを持っていて、プロペラシャフトのオイルシールの穴を計ると26〜28ミリ位になるとは思うのですが… >>679
ミッションオイルの抜き忘れなら…ともかく
わざわざオイルを 先に入れる意味が分からないよw
どうしてもある程度入れて取り付けたいなら
棒状の物にウェス巻き付けて
厚めのシリコンやビニールフィルムで、さらに巻いて
カスが残らないように、なるべく破れないようにそっと入れて
反対側も同様にしたら大きく回り込むように
押し込むテンション維持できるように
テーピングやグルグル・ラッピングするなり…ぐらいじゃないのかなぁ
そんな邪魔なの付けて、やり難くする方が手間だと思いますよ
あと、縁石と馬やブロックとか
トラックの荷台&アルミの渡し板、足場板をうまく使って
(必ず曲がっても折れても車体が落ちて来ないように安全対策が必須)
そのフロントが上がってるウィリー状態の角度で脱着するショップもありますよ そもそも予備があるなら
適当なの突っ込んでガタで見当や判断が付くと思いますw
ガタの分をビニールテープをミッチリ巻いて
オイル付けて巻いた方向を考えて、回しながら捻じ込めば解決かも >>675
そんな事について詳しい方が恥ずかしいと思います >>680
654です。いや全くあなた様の仰る通りです^^;無駄が多いです…
去年初めて予備ミッション一個目をネット情報でシンクロ変えてオーバーホールしたんです。
素人で不安なのでオイル漏れを気にしてオイルを入れて、抜くのが面倒なのでそのまま車体に取り付け時に頭にバシャーてな感じです(笑)
結局ミッションに不具合が出たので反省を生かして今年二個目のミッションを組みました。で、ミッションの蓋などを作ろうかなと思ったのですが…あなた様の仰る事が納得出来ましたので、今回はミッション取り付けたあとからオイルをいれようと思います。
アドバイスありがとうございました（ペコリ） >>683
いえいえ、ご自分でそこまでやるだけで凄いし尊敬しますよ
何事もやってみて分かる事ってありますよね
チャレンジ精神と車への愛情が伝わってきて
カッコいい愛車との付き合い方
ミニバイクやモトクロッサーなどにも使う
モーターサイクルリフト、ジャッキ、リフトスタンド
バイクリフト、ラボジャッキなどがあると安全に便利に楽に出来ますね
昔と違って安いし機能性の高い商品がいっぱいw
馬やミッションのジャッキからの脱落など
事故にはお気をつけて、素敵なカプチーノ・ライフを 16cmのスピーカーをドアスピーカー化したら音が激変！
スピーカーは使い回しでデットニングとmdfでバッフル作成したのみだけど特に低音が心地良く響くようになった
材料選べば費用もそんなにかからないからオススメ カーオーディオの話する奴は
実は本人も気付かず耳がわるく難聴気味で
他人がどの程度の聴力で聴こえてるかも想像できないんじゃないか？
車外に音漏れするほどズンチャカやってる連中は
間違いなくこれ >>688
聴くものにも依るんじゃね？
ファンタジスタは大きい音で聞きたいね 今、ランエボホイールに175/55Ｒ15のＤＲＢ履いてるのですが
そろそろタイヤがヤバそうなので交換したいんですけど、175/55Ｒ15のＤＲＢ廃盤になってしまったので
タイヤ選びで迷っています、オススメのタイヤ教えてください どういう候補や条件があって迷ってるのか知らんが、エコタイヤでよくね >>690
タイヤ性能を大きく変えず、街乗りでも使えて
飛ばしてもソコソコ速い系、
雨天なんかも安心、滑り出しが分かりやすそうな物となると
この辺がオススメかなぁ、安いし
https://www.autoway.jp/search/index/detail/id/95153/MM00021 皆様ありがとうございます
Ｆ100仕様でガチじゃない程度にたまにミニサーキットに遊びに行きます
165/55Ｒ15ならＮＳ2Ｒがあるのですが、外径が10ｍｍぐらい小さくなるのが気になります
みんカラ見てると結構165/55Ｒ15履いている人が多いみたいですね >>694
サーキット走るならダンロップz3でもいいのでは？
165/55R15 が外径565で5jくらいのホイールでも大丈夫。
しかしエボホイール重いでしょう、、楽しめれば良いんだけど、出来れば他の選択肢もあるといいね。 ボディのレジンガラスコート頼んだ時こんだけ面積少ないんだから標準の軽自動車料金よりまけてくれよ
って頼んだら無理って言われた。
面積云々じゃなくて作業員の拘束時間の問題とか言われた、解せる？ 材料費<人件費だろうし、なにより割引分の算定が面倒くさいだろ >>694
あ、そこまで走りを楽しむ人なら
https://www.autoway.jp/search/keyword/detail/id/171/AC00385?rank=36
コレ、ヤバいですよ
雨は無理できないけど、鬼グリップです
カプチーノだと車重軽いので、減りも遅いし
Sタイヤと比較されるほど食い付くのに激安
165ですが、175と比べて2mmぐらいしか変わらない
コスパと走り、ここまでバランス取れてるの他に無いのでオススメです >>696
そんな乞食みたいな事言うなよ
恥ずかしい
面積が多少狭くても作業時間はほとんど変わらない >>698
165/50Ｒ15だと外径違いすぎてフェンダーとタイヤの隙間が凄いことになりそうだし、そこまでガチで走ってないので・・・・
165/55Ｒ15のＺ3かＮ2-Ｒにしようかなぁ、アドバイスしてくれた皆様ありがとうございました >>700
外径小さいの嫌いなのでNS-2R。
エボさんホイール。
お好みです。 >>675
土曜日〜日曜日でメンテで板が変化して
本当かどうか不明だが全部の板でﾜｯﾁｮｲIP化可能って書いてあったよ >>698
在庫復活したんだね、価格ももとに戻ったし
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