【爽快】!!カプチーノ!! part85 【軽快】
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スズキ・カプチーノのスレです
・できれば長文は控えて頂きますようお願いします。
・その話、100回は聞いたからもういいよとか噛み付く粘着に気を付けましょう、もう来なくていいよ^^
・サーキットタイムや足回りのセッティングは荒れる傾向にあるので控えてください
※前スレ
【爽快】!!カプチーノ!! part84 【軽快】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518426716/ 口先だけの奴がモータースポーツ動画あげてる奴全員を全否定って何のギャグなんだ?
カプチだってオーナーの未熟な腕により廃車なんて報告も確認できるくらいだから相当ヤバい車だね
うわたいへんこんな危険なカプチーノ乗らないほうがいいな… とりあえず、カプチMR2は初心者練習には不向きな車だと思うな。
慣れればどうと言うことはない。 カプチと構造酷似してるNAかNBロードスターのほうが練習には超向いてる
古いのが不安ならNCでもいいぞ、ロードスターはよくできている >>499
素直にモンキー買うかガソリンスタンドで貸してもらうのも手かも。多分いぶかしがられるかもしれないけど、頑張って。 ロードスターはカプチと同じくらい非力だけど、すごく癖なく動くのが良いんだろうね。
エンジン速くすると最高に楽しい車だな。 >>505
すごーく上品な良い車な部分もあったな。
まあ、ロードスターの上位互換で。
見た目最高だし。
維持費だけだった。私的マイナスポイント。
そのせいで結局一度も購入には至らなかった。 >>504
NAだからパワーの出方がなだらかで乗りやすいのと
非力だから適切なギア選びとアクセルワークが必要だったり
コーナリング限界低いからわりと安全に練習できる
セブンはコーナリング限界高すぎるから初心者の練習には向かない >>505
RX-7のこと?ロータス・セブン系のだよね。ケータハムから出てるK6Aエンジン積んだやつ >>508
RX-7じゃなくて、ケータハムの方です
ケータハム に限らずニアセブン全般でも良いんですが
今EA21R乗ってるんですが、駆動系はまあまあなんですが、外装がボロボロ過ぎて、修復か乗り換えを検討してまして
乗り換えるとしてもライトウェイトが好き&プリミティブなスポーツカーに乗ってみたいという思いから、ニアセブンの購入を考えているんです
エンジンはK6Aじゃなくて、KENTの方です カプチ先輩教えてください
後期だけどもう20年かな。ショック交換しようと思いますが、バネは劣化しませんよね?
それとも、僅かだけど劣化しても無問題?問題あり?
交換するならノーマルバネかなと思います。
ちなみに、ショック本体以外に、同時に換えるべきマウントとかブッシュとかって何でしょうか?
よろしくお願いします。 純正ショックのままならバネは無交換でいいかと
基本的には劣化とかするもんではない
バネ縮めてローダウンごっこしてたらちょっと気になるかなくらい
どうせ外すから、外してバネ長測ってからでいい
ゴム関係は「サス周りのブッシュ一式も交換で」でいいよ、サスアームブッシュ交換で検索してみ
ショップによっては勝手にモンスターの強化ブッシュ入れるかも知れんから注意な 軽タハムはリアサスがねぇ限界わかりやすくて良いけども バネがヘタらないと思ってる奴がいて驚いた。
でも今の車高で車検通ってるなら、錆びまくってなければ俺は特に問題なしと判断するね。
ローダウンごっこで縮めるってどういう意味なんだろう、タイダウン等で縮めた状態にするとか?そんな奴いるのか…?バネカットしてたら論外だろうし サスもショックも消耗品です
発売から何十年も経ってるだけに
新車時から無交換でしたら
さすがにかなり劣化していると断言していいでしょう
純正形状でノーマルか社外品か
車高調にするかの大きく分けて3つの選択肢になると思います
オリジナルにこだわる人でなければ
昔と比べて非常に安価になった&全長式の利点もある車高調をオススメします
純正形状では、社外品でも調整幅が非常に限られますが
車高調なら、エアロや好みのスタイリングや空力や走りのセッティングに合わせて
自分好みの車高の調整が、峠やサーキットなど出先でも簡単に出来ます
マイルドに汎用性でセッティングされた吊るしの純正形状の社外品を買うなら
今は値段もそれほど変わりませんし、車高調にして
自分好みのセッティングで走った方が安全で速いし楽しいですよ
ショップなどで交換を頼む人なら、自分の乗り方や好みの車高を伝えれば
ある程度、それに合わせてくれるはずです
何にしてもヘタって底付きするようなサスとショックは
ボディやブッシュ類への負荷も大きくなりますし
錆も奥に進行しやすくなりますよ >>511
マウント、ブッシュ類は
その車体での以前の交換歴や乗られ方でも大きく変わって来ます
地味なようで効果は大きく、パーツ単価は安くても
工賃がそれなりに掛かるパーツなので
まずは信頼できるショップや整備工場、ディーラーで現状把握が先だと思います
後期でしたら、モノによっては、まだいける可能性もありますので
そういう意味では良い意味で淡い期待が出来るかもw
サスとショックに関しても後期でしたら
まだいける車体もあると思います
その辺の見極めや助言も含めて、まずは見てもらってから
どうするか、マウントやブッシュ類もサスもショックも
純正品でいくか、社外の強化品にするか
長い付き合い、今後も考えて決めると良いと思います >>511
ショックだけの交換ならアッパーマウントのゴム交換するといいよ
今まで無交換なら乗り心地が改善する
アッパーアーム外すことならになるからアッパーアームのゴムブーツも交換
リアスタビリンクもメンテするか交換 ローダウンバネは底突き早めるし
お手軽車高調は見た目通り動きが少なくて疲れるのでマッタリドライブには純正バネもいいよ
見た目(左右傾きも無く前上がりの高い車高)維持されてればヘタりは大丈夫でしょ
ブッシュもスズスポ(モンスター)が硬い気がして中古アームのノーマルブッシュ生きてる奴に戻してそこそこ普通に走ってる
本当は一つ一つバラしてゴムの亀裂とか劣化具合見れるといいんだけどね
ダンパーはGABがもう無いので純正リプレイスモノってカヤバくらいしかないのかな? >>493だけどプラスチックの四角回すのは成功したよ。モンキーレンチで楽勝だった。やっぱ適切な工具って大事。
でもやっぱ症状緩和されなかったんでデラ入ったよ。ドキドキ。 ステアリングシャフトのユニバーサルジョイントの固着という予想外の診断結果でしたw
部品在庫無いだろな… >>518
知ってるわ
>>516
交換するならノーマルバネかな、と言っている人に対して車高調を進める貴方の神経が分かりません。
ズレてんですよお爺さん?わかっていますか? >>518
自由長が短くなって車高は下がるけど
1cm縮めるのに何キロって数字は変わらないよ。 >>527
そのようだね
うざすぎる
生きてる価値のないゴミのクセに ちとスレチだけどこないだツインに後ろに付かれた
なんかボンネットにエアインテークのようなものが見えたんだけどターボモデル無かったよね? エンジンはK6Aなのでターボ化はそれほど難しくはないらしいですよ。
ようはアルトワークス化ですね。
まあ、なんちゃってというかのうせいもあるけど。 >>522
うわ、出先でそれは災難でしたね
しかし…あんな場所の固着なんてあるのかーw
ある意味、超レアケースの症状と結果報告として
今後も語り継がれるかも
場所的にも専用部品じゃなければ
部品は他の部分より出そうな気はします
いきなりロックじゃなくて
徐々に症状が出てくれただけ幸運だったのかな
事故には気を付けてご帰宅ください >>523
だから、どうせお金をかけるなら
今後もオリジナル重視のスタイルでいくのか
調整幅もある車高調導入も視野に入れるか
決めるのは本人で
こういう物や良さもありますよ。と示しただけ
人によって好みは違うから、あくまでも選択肢の話です >>529
ノーマルでは無いけどワンオフでボンネットにインテーク付けるのはメジャーなカスタムなのでそれじゃないかな こういうヤツがショップの店員だったら頼んでもいない選択肢をあれこれアレコレ提示してきてウザいだろうなー
「ショックがヘタってるみたいなんですけど他に一緒に替えといたら方がいい物ってありますか?あ、スプリングはノーマルのままでいいです」
「ブッシュ類は替えた方がいいですね。これだけ走ってたらスプリングも替えた方がいいかもしれないですね。
どうせなら車高調にしませんか?そうしたらバランスも考えてタワーバーと強化スタビと、あとボディを補強する為のスポット増しなんてどうですか?
そこまでやったらノーマルエンジンじゃ物足りないですよねー。今F100キットが安く買えますよ。パワーアップしたら当然ブレーキも強化して…」
「・・・」
「あくまで選択肢の話です(キリッ」 何も提示してこないとこも困るけどな
クラッチ交換でこっちが言わないとレリーズベアリングとか交換してくれないとかある 皆様、アドバイス有り難うございます。
ショックとマウントゴム、バンプラバー、ラバーブーツとか換えようかな。
「サス周りのブッシュ一式も交換で」は興味あるんですけど、予算が心配です。
いくらくらいするのでしょうか?
あと、バネは純正バネのままですけど、実用上へたりはないということですね?
よろしくお願いします。 >>537
何でも教えてもらえると思うなよ?
予算なんてショップや他にやるメニューでかなり変動するんだ。やるときに聞いて考えろ。
バネにしても、何も考えてないだろ?
見てもないのに、問題無しと言えるわけ無い。
たとえ車検が通る高さがあったとしても、あなたの車庫に傾斜があれば出し入れにそれなりの高さが必要になるだろう。塗装が剥げてサビがあったら?
保険の意味も兼ねて交換したほうが良いかもしれない。
つまり、素人が判断せずにプロに聞け。ということ。 サスブッシュ交換というけど、ブッシュ単品って部品出るんだっけ?
純正が出ないからモンスターのブッシュに変えるんだっけか? ノーマルブッシュはサスアームに圧入された状態でしか供給されてないはず。
なのでモンスターのブッシュ入れちゃうほうが安い。
ショップオリジナルでノーマル相当品があった気もする。
モンスターのブッシュは乗り心地悪化するけど、バネのほうが乗り心地には影響大きい。
ノーマルバネは折れたりしていなければ車高下がったても1cmとかんなんで、
実用上の影響はない。 興味はあるけど、行動力も資金力もないからとか言わせんな ゴム関連なんもかんも変えたら30万超えたなあ
車高が2センチくらいあがった モンスターから出てるけど、ブッシュ自体はそんなに高くない、工賃が高い
だからプレス機買って自分でやれば6万ぐらいで収まるんじゃね? カプチーノの後期のヒューズボックスって運転席の足元以外ってどこにあるかわかるかたいたらお願いします。 カプチーノのオーディオ交換してたらaccじゃないバッテリーからの電源来なくなっちゃって,,,後期の21は運転席の足元以外にバッテリーボックスあったと思うのですが,,, 足元しかない
落ち着いて考えよう、ヒューズボックスのヒューズ切れてないか、アース付いてるか >>548
エンジンルームの助手席側にメインヒューズ等があるでしょう >>544
その6万にプレス機の値段はOCPZますか?(震え声 >>554
これea21r の3型(1998-3)までのパーツカタログだけど、間違ってるのかな?
no.49〜51までヒューズって書いてあるけど
https://i.imgur.com/J52zZ73.jpg なぜかID変わったけど>>551です。
https://i.imgur.com/u4fCPQ9.jpg
ちなea11r も一緒だから覚えといたほうがいいよ。
無知は恥である >>558
ウホッいい仕事
軽板に次スレを立てるなら以下のことをテンプレに入れましょう。
・軽板のカプチーノスレは妄想長文爺さんの押し付けがましい日記帳である
・車種板にワッチョイ付の本スレがある
・新スレタイトル:【妄想爺の】カプチーノpart86【回顧録】 >>559
自己紹介ありがとう
今日はキミのIDをNGワードにしたらいいんだね。 昨日のヒューズBOXの物ですが、オーディオの配線のバッテリーからの常用電流の黄色い配線が電気来てないんですがどこにヒューズあるのでしょうか? >>561
それ、俺の書き込みじゃないよw
関係無い人にまで攻撃する、噛み付くようじゃ末期だね
白ナンバー専用スレとか言って立てておいて
向こうを本スレにしようとしてるのも痛い、確かに必死すぎると思う
ワッチョイもIP表示も意味が無いし
559では、軽自動車板に次スレ立てるなら
向こうを本スレだとテンプレに入れようとか、もう意味不明
軽自動車は、軽自動車板で本スレにすべきでしょ
運営からしたらスレの乱立行為にしか見えないかもなぁ
移住するなら勝手に移住する、出て行けばいいのに
『立つ鳥跡を濁さず』も知らないんだろうか カプチーノに関係ない話なら他でやってくれませんかね?せっかくご所望されていた専用スレが出来たのに行かないの?
>>564
お前も数スレ上から読めないのか?
@他に不具合があるのか確認して報告する
A足元のヒューズboxを横着せず一個づつ外して明るいところで確認する
Bエンジンルームのヒューズを確認する
これらをしてもらわんと、我々はエスパーじゃないんだよ?年老いた宇宙人が住みついてるだけ >>564
>>557
バッテリー外さずに作業してヒューズ飛んだのかな >>566
誰が望んだの(笑)
勝手に出て行ったりスレ乱立させてる輩でしょ
ウソまで吐いて粘着するの気持ち悪いね
俺が望んだと言うなら、どのレス番にそう書いてるのか
具体的に示してくれる?
ホント、妄想や幻覚を見てそうw >>351
>>>347
>そうですね
>自分も正しい場所でなら
>自分を叩いたり否定する専用のスレッドでも立てて構わない。と
こう言ってたからワッチョイ付きで出来たのかと思ったわw
移動民のスレだったのね。スマンなw 当時のホイールは何つけてたの?
オフセットは覚えてる? >>566
当然全部やりましたよ。昨日の質問した時点で運転席の足元、バッテリー近くのヒューズの通電確認してあります。やって尚、バッテリーからの常用電流のヒューズがわからないから質問しているんです。バッテリーからの常用のヒューズありませんでした。 >>572
お前バカだろ?やった事を言わないと、対応済みかどうかなんてこちらに分かる訳がない。
昨夜と言うがちゃんと光を当てて透かしてみたのか?
メインヒューズ類はドライバーで外さないと外れないはずだけど、バカにちゃんと外せたか?
案外切れてないようで切れてる事は多い、だからちゃんと外して確認しろと言っているのです。
オーディオ裏の常時電源だけが来ていないのか、
他のイグニッション等の常時電源も来ていないのか、
そもそもオーディオ以外に不具合が無いのか
そういった情報もないとアドバイスしようもありませんが!
その二ヶ所以外にヒューズは無いよ。配線が切れているか、ヒューズが飛んでるか、点検者がバカなのかの三択クイズだよ。 >>573
つかさぁ、バカだ何だ言うくらいなら放っとけよ。 >>570
いえ、スルーできない自分も悪いんです
誤解を招いたのも責任の一端はあります
こちらこそ、すみません。 >>572
カプチーノも古い車になったし
何人もオーナー変わったりも普通だから
途中の配線にヒューズホルダーでヒューズ噛まされてたりしないかな
変なイジられ方をした車体、経年劣化で配線の皮膜劣化で
断線やショートしてたりも可能性あるかも?
573もヒートアップしてるけど
馬鹿にしたいんじゃなくて
自分で実車でならすぐに解決なのに
言葉で説明するもどかしさがあったり
『当然、全部やりましたよ。』にカチンと来てるんだと思う
これだけ詳しく説明するって、本当は優しさからだと思うから
お互いに冷静になって、口調には気を付けて仲良くしてほしいな
俺が悪い見本だよ >>574
直して動くようになれば良いなと思って書いてるんですよ。足元にしかヒューズが無いとか、無知をさらけ出して嘘をつく人が居なければ何も書き込みはしません
と言う事なのであとは自力で頑張りたまえROMに戻る 優しさとか言って正当化する。
相手のためを装う。
これぞ正にパワハラする側の論理だな。
やれやれ。 >>579
本当のパワハラは優しさも歩み寄りも無いの(´;ω;`) オーディオ交換したら症状が出たんだからオーディオ元に戻してみたら?
きちんと車種専用のハーネス使ってオーディオ付けたんだよな?
同時に何か他の作業やらなかった? >>583
車種専用の配線噛ませて付け替えました&前の時はなっていましたが、accと常用の電源2つ来ての起動なので元のオーディオに戻しても常用電源(バッテリー)からの電気が今は来ていないのでダメです。
オーディオ配線の常用の線の元にどこかでヒューズがあると思うのですが,,,わかるかたお願いします。カプチーノは21の後期です。 オルタネーターがお亡くなりになったようだ
バッテリー新品入れてどれくらい走れるもんかな
もちろんエンジン始動&停止の回数にもよるだろうけど >>573
572で通電を確認とはラジペンでヒューズを取ってテスターで通電確認したと言う意味ですが、通電確認でそこまで詳しく説明しないと説明不足ですか?
ちなみに全ての足元とバッテリー近くのヒューズ確認終わり、ルームライト、ホーン等の電源は入っていますし、エンジン始動、運転は問題なしです。
当然アースは取れていますし、オーディオの配線はテスターでどこの配線が来てないか計っています。それで常用だけ来ていないと判明しました。 面倒くせえなぁ
わかんねえならプロに任せろよ
こんなとこで聞いてわかるわけないだろ >>587
同感だ。専門店行けよ?
三重県なら、馬力とか、スゲ〜詳しい店あるだろ?
こんなとこで、なんちゃってプロに聞いていても、直るわけねーだろ?
よく、自分で触るのスゲ〜とか思ってるヤツいるが、永遠に不完調なままだよ。 >>586
オーディオ詳しく無いけど
バックアップのヒューズとかは無事?
なんかそこが原因でオーディオがダメなケースあるみたいだよ 質問はごく単純なのに誰も答えられないというw
ごめん俺も知らないんだけどな 単純て、12vきてないって原因が沢山考えられるのにこの中に素人で配線図持ってる人がどれだけいる?その中で現車も見てないのに原因を言い当てる暇でお人好しなエスパーがいるとは思えないけどな。そんな状態の車を直してご飯食べてる人がいるってのに。 ヒューズが切れてないか「テスターで」確認した?
目視で切れてないように見えても切れてること有るよ。
自分は11なので21は知らんけど、
足元とエンジンルームの2箇所以外にあったけ? >>592
いや、質問は単純に「どこにヒューズあるのでしょうか?」だよ?
知らなきゃ黙ってりゃいいのに余計なお世話して怒り出したりとか、高齢化社会に苦笑を禁じ得ないw ショップに丸投げなんで知らねぇよ
エンジンルーム以外にあんのか (どうしよう、安いカプチ実車も見ないでネットで衝動買いしちまったから届く前に錆とかギアとかエアコンの相談に来たんだけど
このスレ怖い、このまま帰った方がいいのかな) >>596
灯台下暗し
丸投げ足元暗しw
>>584
最悪の場合、その噛ませた車種専用配線がダメだったり
噛ませ方が悪くて、接触不良だったりも考えられるかも
あとは配線をイジくってる間に、見た目は問題無くても…中で断線とか
昔、PC周りをスッキリさせたくて
超短いLANケーブルとか自作してたけど
パッチリと問題無く端子が気持ち良く挟めてるのに通電がダメだったり、たまに出たよ >>597
下回りや各部動作確認もせず、実車も見ずに買う方が怖いわ(笑)
買っちまったもんはしょうがないし
多少ヤレたり物が悪くても直す価値のある車だから
ドンと構えて、出来る部分は自分で直して乗るぐらいの気持ちでいこう
詳しい人が多いから、届いたら遠慮せずに
一応頭を下げてから、どんどん教えてもらっちゃえばいいと思う >>597
たかだか国産軽なんで気楽にいけ。
細かいこと気にしだすと無限にカネがかかる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています